[0001] 本发明涉及搬运托盘技术领域，尤其涉及一种智能物料搬运托盘。

[0002] 托盘是使静态货物转变为动态货物的媒介物，属于一种可以活动的载货平台，通过在托盘上放置物料，后利用叉车或液压推车等车辆将货叉插入进托盘的底部，如此可以利用叉车或液压推车与托盘配合将物料快速抬起并搬运，现有的物料搬运托盘在使用的过程中，为了保证搬运过程中物料稳定性，通常会采用绳索将物料捆绑束缚在托盘上，但在捆绑束缚物料的时候，还需要工作人员将绳索的端部手动系紧，系紧效率较慢且具有绳索松脱的情况，不仅会耽搁搬运工作的效率，而且稳定性也无法保证，为此本发明改进了一种可以在抬升托盘的过程中，自动将绳索端部定位的物料搬运托盘。

[0013] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

[0014] 请参考图1至图8：实施例一：
本发明提出了一种智能物料搬运托盘，包括：搬运托盘主体1，搬运托盘主体1的底部四个边角处固定安装有用于接地的触底座；搬运托盘主体1的顶部放置有物料；搬运托盘主体1的前侧呈左右对称开设有收紧滑槽2；收紧滑槽2的外侧开设有限位滑槽3；收紧滑槽2的内部滑动安装有拉紧传动滑板4；拉紧传动滑板4的后侧嵌入安装有复原弹簧A5的一端；
复原弹簧A5的另一端嵌入安装于收紧滑槽2的后端；拉紧传动滑板4的内侧开设有传动槽6；
传动槽6由一条斜槽和一条竖槽组成，竖槽的最低端与斜槽的最高端相连通；拉紧传动滑板
4的外侧固定安装有套装限位杆7；套装限位杆7为圆柱形结构；搬运托盘主体1的底部后侧固定安装有导向限位板8；搬运托盘主体1的顶部左右两侧开设有束缚带收卷槽9；束缚带收卷槽9的内部通过发条弹簧卷绕安装有物料拉紧束缚带10；物料拉紧束缚带10的尾端穿过导向限位板8，且物料拉紧束缚带10的尾端设置有限位连接套11。

[0015] 通过将物料放置在搬运托盘主体1上，然后拉动物料拉紧束缚带10的尾端，使物料拉紧束缚带10绕过物料，再将物料拉紧束缚带10尾端的限位连接套11套装在套装限位杆7上，随即通过将搬运车辆的货叉结构插入进搬运托盘主体1的下方，使搬运车辆的货叉处于对应方向的夹紧连接滑块17之间，然后通过搬运车辆驱动货叉上升，使货叉开始向上顶推传动限位推框14，使传动限位推框14带着触发转换滑柱20向上移动，移动过程中触发转换滑柱20会利用自身滑动在倾斜状结构的传动槽6的内部作用下，将上升力转换为后移力提供给拉紧传动滑板4，使拉紧传动滑板4受力带着套装限位杆7及其上套装的限位连接套11和物料拉紧束缚带10的尾端向收紧滑槽2及限位滑槽3的内部移动，从而利用这一移动距离来拉紧物料拉紧束缚带10，提高物料拉紧束缚带10对于物料的捆绑束缚效果，同时套装限位杆7的末端会抵靠在限位滑槽3的内壁上，使限位滑槽3的内壁对套装限位杆7的开放端封闭，从而物料拉紧束缚带10的一端牢固的限位，保证物料拉紧束缚带10对于物料的束缚稳定性。

[0016] 实施例二，在实施例一的基础上，限位连接套11绕过搬运托盘主体1顶部的物料套装在套装限位杆7上；搬运托盘主体1的底部固定安装有触发顶推块12；触发顶推块12的底端呈倾斜状结构；搬运托盘主体1的底部前后两侧开设有嵌装槽13；搬运托盘主体1的外侧开设有传动限位推框14；传动限位推框14的八个端部呈L形结构；传动限位推框14的内侧底部嵌入安装有复原弹簧B15的一端；复原弹簧B15的另一端嵌入安装于嵌装槽13的顶部；传动限位推框14的底部开设有定位导向夹槽16；定位导向夹槽16的内部滑动安装有夹紧连接滑块17；夹紧连接滑块17的内侧嵌入安装有复原弹簧C18的一端；复原弹簧C18的另一端嵌入安装于定位导向夹槽16的内壁上；夹紧连接滑块17的外侧开设有受力转换滑槽19；受力转换滑槽19的顶端呈倾斜状结构；传动限位推框14前端的两个L形结构板的外侧固定安装有触发转换滑柱20。

[0017] 在传动限位推框14被货叉向上顶推的过程中，传动限位推框14还会带着夹紧连接滑块17向上移动，移动过程中，搬运托盘主体1上的触发顶推块12斜面会对受力转换滑槽19的斜面顶推，使受力转换滑槽19将顶推力转换并提供给夹紧连接滑块17，使夹紧连接滑块17受力沿着定位导向夹槽16向内移动，从而使夹紧连接滑块17通过内移夹持住搬运车辆的货叉，增强搬运车辆的货叉与搬运托盘主体1的接触稳定性，降低搬运托盘主体1在搬运车辆货叉上晃动的几率，使搬运工作可以变得更加稳定。

[0018] 实施例三，在实施例二的基础上，触发转换滑柱20为圆柱形结构；触发转换滑柱20还滑动安装于传动槽6的内部；触发顶推块12的斜面与受力转换滑槽19的斜面贴合接触；传动限位推框14向上移动的时候，传动限位推框14上的触发转换滑柱20会利用传动槽6的倾斜结构带着拉紧传动滑板4沿着收紧滑槽2向后移动；拉紧传动滑板4向后移动的时候，拉紧传动滑板4会带着套装限位杆7以及物料拉紧束缚带10的尾端向限位滑槽3的内部滑动；传动限位推框14向上移动到一定位置后，触发顶推块12的斜面会对受力转换滑槽19的斜面顶推；受力转换滑槽19的斜面受到顶推后会将内移力传递给夹紧连接滑块17；夹紧连接滑块17接受到内移力后会沿着受力转换滑槽19向内移动。

[0019] 本搬运托盘可以在搬运车辆的货叉对其抬升时，自动将物料拉紧束缚带10拉紧、自动将物料拉紧束缚带10的尾端限位、自动加强搬运托盘主体1与搬运车辆货叉的连接稳定性，不仅增添了功能，且功能的使用不会增加搬运托盘的使用步骤，不会浪费多余的时间，提高了搬运托盘的智能化、自动化程度。

[0020] 工作原理：使用时，优先将物料放置在搬运托盘主体1上，然后拉动物料拉紧束缚带10的尾端，使物料拉紧束缚带10绕过物料，再将物料拉紧束缚带10尾端的限位连接套11套装在套装限位杆7上，随即通过将搬运车辆的货叉结构插入进搬运托盘主体1的下方，使搬运车辆的货叉处于对应方向的夹紧连接滑块17之间，然后通过搬运车辆驱动货叉上升，使货叉开始向上顶推传动限位推框14，使传动限位推框14带着触发转换滑柱20向上移动，移动过程中触发转换滑柱20会利用自身滑动在倾斜状结构的传动槽6的内部作用下，将上升力转换为后移力提供给拉紧传动滑板4，使拉紧传动滑板4受力带着套装限位杆7及其上套装的限位连接套11和物料拉紧束缚带10的尾端向收紧滑槽2及限位滑槽3的内部移动，从而利用这一移动距离来拉紧物料拉紧束缚带10，提高物料拉紧束缚带10对于物料的捆绑束缚效果，同时套装限位杆7的末端会抵靠在限位滑槽3的内壁上，使限位滑槽3的内壁对套装限位杆7的开放端封闭，从而物料拉紧束缚带10的一端牢固的限位，保证物料拉紧束缚带10对于物料的束缚稳定性，并且在传动限位推框14被货叉向上顶推的过程中，传动限位推框14还会带着夹紧连接滑块17向上移动，移动过程中，搬运托盘主体1上的触发顶推块12斜面会对受力转换滑槽19的斜面顶推，使受力转换滑槽19将顶推力转换并提供给夹紧连接滑块17，使夹紧连接滑块17受力沿着定位导向夹槽16向内移动，从而使夹紧连接滑块17通过内移夹持住搬运车辆的货叉，增强搬运车辆的货叉与搬运托盘主体1的接触稳定性，降低搬运托盘主体1在搬运车辆货叉上晃动的几率，使搬运工作可以变得更加稳定，同时传动限位推框14的上升还能够利用自身的L结构从四个方位对物料限位。

[0021] 本文中，有以下几点需要注意：1.本公开实施例附图只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其它结构可参考通常设计。

[0022] 2.在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合以得到新的实施例。

[0023] 以上，仅为本公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本公开揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。