技术领域
[0001] 本发明涉及站台安全门领域，具体地涉及一种具有防撞防夹功能的移动组合门。
相关背景技术
[0002] 随着城市化进程加快、都市圈层建设发展。高速铁路、城际铁路、市域铁路建设，铁路车站旅客在站台候车人身安全要求提升，铁路车站站台设置站台门可提升站台候车安全性。站台安全门作为公共安全防护设备，它沿站台边缘设置，将列车与站台候车区域隔离。站台安全门的安全门在列车进站停稳后打开，在列车离站前关闭并锁定。
[0003] 高铁站台有停靠车型多，列车停靠时车门位置复杂多变的特点。传统地铁站台安全门制式开门位置固定，不能适应多变的车门位置，无法应用在此类高铁站台上。当前站台门需要设计多个可左右开启的活动门才能实现站台门的开启空间与不同列车车门正对。此种情况下，活动门需要向左、向右开启，从而要求防止左、右方向对乘客造成的挤压、撞击等将对乘客造成的损害。同时，要求防止多扇门接缝处因人员手指伸入门缝而夹伤手指等意外情况的发生，以便保证乘客候车安全。现有的安全门设计还不能满足上述要求。
具体实施方式
[0027] 为了进一步阐明本发明，下面给出实施例。需要指出的是，这些实施例完全是例证性的。给出这些实施例的目的是为了充分明示本发明的意义和内容，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0028] 实施例1
[0029] 本发明提供了一种移动组合门，其中，移动组合门包括一个或多个由主门1和/或副门2组成的模块，主门1和/或副门2前后错位布置且连接固定；多个由主门1和/或副门2组成的模块，连续布置，可以形成可移动开关的门组。一种实施方式中，主门1和/或副门2通过连接块3固定，通过改变连接块3的厚度，调整主门1和/或副门2间的距离。
[0030] 主门1和/或副门2的外侧竖向门框安装有防撞胶条型材5，防撞胶条型材5上固定防撞胶条4。一种实施方式中，防撞胶条型材5的侧面、前面和/或后面设有胶条槽道，防撞胶条4穿插固定后，包裹防撞胶条型材5。在一些应用情形下，防撞胶条4通过槽道穿插固定后，可以将防撞胶条型材5外部全面包裹，使得型材不外露，从而最大限度的保证乘客不会因为挤压而受到伤害。
[0031] 另一种实施方式中，防撞胶条4外侧为薄壁中空支架结构，薄壁中空支架结构中安装可控磁液阻尼器和/或控制电路，磁液阻尼器包括磁液。磁液包括磁性材料和/或惰性流体载体；磁性材料包括纳米级Fe3O4颗粒；惰性流体载体包括硅油；磁性材料占磁液中的比重在10％～80％，优选为30％～50％。
[0032] 在正常状态下，控制电路施加强磁场，磁液保持高粘滞状态，防撞胶条4外侧表现刚性。防撞胶条型材5上安装有压力传感器，当防撞胶条4受外力挤压时，控制电路切断磁场，磁液恢复流动性，由动力泵带动磁液在薄壁中空支架结构中流动，形成缓冲，使防撞胶条4外侧实现柔性减震。由此，该防撞胶条4未受外力时具有形状保持力，受外力挤压时，磁液在其内部流动，可以产生变形，并且在恢复磁场后能恢复形变。压力传感器连接可视化反馈系统，可视化反馈系统安装于移动组合门上，通过彩色图像和/或声音提示使用者。
[0033] 门体在关闭过程中遇人体等障碍物时，利用薄壁中空支架结构和可控磁液阻尼器和/或控制电路，可缓冲冲击力，避免撞伤行人、撞坏物品。未受外力时防撞胶条4具有较好的形状保持能力，受外力挤压时产生变形，并具有自我形状恢复能力，由此左右移动组合门向左、向右移动时均可以减少撞击对人体产生的冲击力，并对使用者进行就警示，起到防撞、防夹的效果。
[0034] 在主门1外侧竖向门框和防撞胶条型材5间安装有门缝毛刷型材6，门缝毛刷型材6上固定有门缝毛刷7，门缝毛刷7的长度与门缝毛刷型材6配合，形成主门1与前后模块中副门2之间的安全挡缝。一种实施方式中，门缝毛刷型材6设有长腰孔，在主门1外侧竖向门框和防撞胶条型材5间移动，从而调整门缝毛刷7的伸出长度，配合主门1和/或副门2之间距离的调整，形成防止人员手指伸入的安全挡缝。
[0035] 主门1和/或副门2内侧竖向门框安装有接缝胶条型材8，由接缝胶条9包裹，接缝胶条9由主门1向副门2延伸接触，形成支撑筋，通过弯曲，配合主门1和/或副门2之间距离的调整，保证主门1和/或副门2内侧封闭。实际应用时，可以根据门体安装现场条件，在主门1和副门2之间距离调整后，进一步通过主门1和副门2之间的支撑筋，逆时针弯曲自适应间距变化，来保持主门1和副门2接缝处不留间隙。
[0036] 实施例2
[0037] 如图1所示，一种移动组合门模块由主门1、副门2构成，主门1与副门2通过连接块3连接固定在一起，主门1与副门2前后错位连接。如图2所示，多个移动组合门模块可连续布置，形成连续可开启的隔离屏障。
[0038] 如图3所示，主门1左侧竖向门框安装有防撞胶条型材5、门缝毛刷型材6，门缝毛刷型材6位于防撞胶条型材5与主门1左侧竖向门框之间，防撞胶条型材5上通过穿插的方式固定侧向防撞胶条4。如图5所示，副门2右侧竖向门框安装有防撞胶条型材5，防撞胶条型材5上通过穿插的方式固定侧向防撞胶条4。
[0039] 如图3、5所示，移动组合门模块左右两侧的竖向门框均有侧向防撞胶条4，门体向左或向右移动时遇到行人等障碍物均是防撞胶条接触。
[0040] 如图3所示，防撞胶条4外侧为薄壁中空支架结构，薄壁中空支架结构中安装智能可控磁液阻尼器和控制电路。正常情况下，控制电路施加强磁场，磁液处于高黏滞态，使防2
撞胶条4保持刚性。一旦检测到异常压力比如30N/cm ，电路切断磁场，磁液恢复低黏滞状态，转为柔性减震模式。磁液由纳米级Fe3O4颗粒和硅油混合制成，磁性材料占磁液中的比重
35％，黏滞系数可调0.2～2.5Pa·s。阻尼器尺寸为2cm*120cm，充填量400ml。通过精准控制磁场，可快速切换门体力学特性，既坚固又柔韧。
[0041] 在安全门防撞胶条型材5上贴附压力传感器。压力传感器每5cm布置一个，灵敏度2
0.1N/cm 。当门体受到撞击时，各压力传感器将实时检测压力值，切断磁场，使用动力泵让磁液高速循环流动，磁液流速约0.5米/秒，形成液体动力缓冲区。同时防撞胶条4也因液体流动而获得一定柔性。通过精确控制液体参数和流速，既可以避免人体夹伤，又不会降低正常使用时的安全性。门体在关闭过程中遇行人等障碍物时具有薄壁中空支架结构的侧向防撞胶条4可缓冲冲击力，避免撞伤行人、撞坏物品；内部设计有薄壁支架、智能可控磁液阻尼器和控制电路，未受外力时防撞胶条4具有较好的形状保持能力，受外力挤压时发生变形，并具有自我形状恢复能力。
[0042] 同时，通过可视化反馈系统将受力情况显示在门体表面，以彩色图像和声音的形式警示使用者。该系统先通过视觉预警避免意外夹伤，一旦发生也能通过缓冲层降低伤害程度。
[0043] 如图3所示，防撞胶条型材5的侧面、前后面均设计有胶条穿插槽道，侧向防撞胶条4通过穿插槽道固定后将侧向防撞胶条型材5全包裹，型材不外露。
[0044] 如图3、7所示，门缝毛刷型材6的一个端面设计有毛刷固定槽，门缝毛刷7通过穿插方式固定于门缝毛刷型材6。门缝毛刷型材6后端距离门体外沿的距离为H1、前端距离防撞胶条型材5外沿的距离为H2，门缝毛刷型材6设计有长腰孔，门缝毛刷型材6可根据情况在H1、H2范围内调节位置。
[0045] 如图6所示，连续多个组合门模块形成阻挡门体时，门缝毛刷7用于形成主门1左端与前面模块副门2右端接缝处间的挡缝，防止人员手指伸入门缝夹伤手指。
[0046] 如图2、6所示，主门1、副门2可根据门体安装现场条件，通过改变连接块3厚度调整主门1和副门2之间距离。主门1、副门2之间距离调整后，主门1与副门2接缝处的缝隙H3产生变化，通过调节门缝毛刷型材6，可以使连续多个组合门模块间每一处缝隙大小保持一致。
[0047] 如图1、4所示，主门1与副门2前后错位连接，副门2后置于主门1，主门1右侧竖向门框与副门1左侧竖向门框相接处设计有接缝胶条型材8，接缝胶条型材8侧面、前后面均设计有胶条穿插槽道，接缝胶条9通过穿插槽道固定于接缝胶条型材8后将接缝胶条型材8全包裹，型材不外露。
[0048] 如图1、4所示，接缝胶条9在主门1和副门2间延伸接触，成圆弧状，设计为支撑筋。当主门1、副门2通过改变连接块3厚度调整主门1、副门2之间距离时，缝隙H3变化，接缝胶条
9可逆时针弯曲自适应H3变化，并保证接缝处的密封不留间隙。
[0049] 以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
