[0001] 本发明涉及机械技术领域，具体为一种用于汽车座椅的脚踏板。

[0002] 汽车座椅由座垫、靠背、侧背支撑、头枕等组成，它们具有一定的表面形状，座面和靠背的外形曲线应与人体放松状态下的背部曲线相吻合，乘员入座后座椅的表面形状与体压分布能使乘员的肌肉处于最放松的状态，能支撑到腰椎部位，不会因血液循环不良而引起肢体麻木，长时间乘坐不易感到疲劳。通过对座椅的前后上下、靠背的倾斜角度、头枕前后上下等位置的有限调节，可以使大部分人处于舒适状态。汽车座椅的脚踏板通常是指位于汽车前排座椅背面底部的用于休息放脚的踏板，也叫休息踏板，可以有效缓解后排乘客在乘车时脚部出现不适的问题，还能够在急刹车时防止后排乘客前倾，起到阻力保护作用。

[0003] 但现有的汽车座椅踏板的长度通常是固定的，无法进行伸长和缩短，使得腿部长度存在差异的乘客比较难够到踏板的表面，导致乘客的脚部未能够完全放置在脚踏板上，反倒降低了乘客在乘车时的舒适性；另外座椅脚踏板的表面通常会设有起到防滑作用的凹槽结构，而乘客将脚部放置于脚踏板凹槽上时，鞋底的泥沙容易与凹槽摩擦而落在脚踏板上，并且落在脚踏板上的泥沙容易沿着倾斜的脚踏板表面继续滑落至车内的脚垫上，不利于保持车内的整洁。

[0020] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0021] 在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

[0022] 在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

[0023] 如图1至图4所示，本实施例用于汽车座椅的脚踏板，包括座椅1，座椅1的底部设有套板4，套板4的顶端开设有多个开孔8，套板4的内部设有延长板3，延长板3的中部活动嵌设有收集盒16，收集盒16顶端的一侧开设有开口17，收集盒16顶端的另一侧开设有多个圆孔18，延长板3的一侧壁活动螺纹贯穿有紧固螺丝10，延长板3的一侧设有转杆11，转杆11的底端固定连接有底架2，底架2的底端固定连接有底垫15。

[0024] 具体的，座椅1为汽车座椅1，套板4的内部镂空，且套板4远离转柱7的一端部未封闭，使得延长板3可以顺利在套板4的内部顺利滑动，从而实现本脚踏板长度的灵活改变，套板4顶部的开孔8之间还固定有凸点，使得鞋底可以与套板4顶面更好地摩擦，从而利于鞋底泥沙更快地落在套板4上，收集盒16的内部同样镂空，使得经由通孔、开口17和圆孔18进入收集盒16内的泥沙可以更好地被收集，从而降低泥沙沿着脚踏板斜面落在车内脚垫上的概率，紧固螺丝10在第二滑槽9内拧紧后可以将延长板3固定在套板4内，从而实现脚踏板在长度调节后的固定，方便乘客放脚，转杆11可以沿着延长板3转动，使得底架2底部的底垫15与车内的脚垫贴合，从而实现对延长板3底端的加固，增加脚踏板在调整长度后的稳定性，从而更利于乘客放脚。

[0025] 进一步的，套板4的一端部固定连接有转柱7，转柱7的两端部均套设有回转弹簧，转柱7通过回转弹簧与座椅1转动连接，转柱7可以沿着座椅1回转，方便乘客将脚踏板折叠。

[0026] 进一步的，套板4的一侧壁开设有第二滑槽9，紧固螺丝10与第二滑槽9活动连接，延长板3通过紧固螺丝10与套板4活动连接，紧固螺丝10在未拧紧时，将在第二滑槽9内滑动，使得延长板3得以在套板4内滑动，同时紧固螺丝10可以起到对延长板3滑动时的限位作用。

[0027] 进一步的，延长板3一端的中部固定连接有罩筒12，罩筒12的内部活动嵌设有棘齿13，罩筒12内部镂空，起到对棘齿13进行保护的作用，同时方便棘齿13与棘轮14的啮合连接，从而实现转杆11的转动。

[0028] 进一步的，棘齿13的端部啮合有棘轮14，棘轮14与转杆11套设连接，转杆11通过棘轮14和棘齿13与延长板3转动连接，棘齿13和棘轮14的啮合连接可以使得转杆11在转动至某一角度后可以保持静止，使得延长板3的端部可以通过底垫15与车内脚垫接触，从而实现对延长板3调整长度后的固定。

[0029] 进一步的，套板4的底端开设有两个第一滑槽5，两个第一滑槽5的内部均滑动连接有两个滑钉6，两个滑钉6均与延长板3固定连接，滑钉6沿着第一滑槽5滑动可以增加延长板3在沿着套板4内部滑动时的稳定性，方便乘客对脚踏板长度的调节。

[0030] 更进一步的，收集盒16的一端部固定连接有拉带19，收集盒16通过拉带19与延长板3活动嵌设连接，拉带19可以方便乘客将收集盒16从延长板3上取出，实现收集盒16与延长板3的拆分，从而方便对收集盒16内泥沙的清理。

[0031] 本实施例的使用方法为：在使用本用于汽车座椅1的脚踏板时，后排落座的乘客可以将套板4沿着前排座椅1的靠背向下翻动，使得套板4通过转柱7向下翻转打开，此时转柱7端部的回转弹簧将发生形变，接着乘客可以根据自身腿部的长度拧松紧固螺丝10，使得延长板3与套板4解除固定，此时延长板3底端的滑钉6将沿着套板4底端的第一滑槽5滑动，同时延长板3将从套板4内滑出，当延长板3滑出至乘客脚部可以够到并放稳的位置时，将紧固螺丝10拧紧，然后转动转杆11，使得转杆11上的棘轮14与棘齿13啮合转动，同时转杆11将带动底架2转动，带动底架2底端的底垫15转动，当底垫15的底端与车内脚垫的顶部贴合时，停止转动转杆11，此时转杆11将通过棘轮14与棘齿13啮合固定，使得底垫15保持静止。

[0032] 接着乘客可以将脚放在套板4以及延长板3的顶部，当乘客脚部鞋底与套板4上的开孔8或者凸点接触时，鞋底的泥沙将从开孔8穿过，并落在延长板3顶部的开口17内，并经由开口17进入延长板3的收集盒16内，同时沿着套板4滚落的泥沙将经由收集盒16顶部的圆孔18同样进入收集盒16内进行收集，在脚踏板长时间使用后，可以将延长板3上的拉带19拉起，使得收集盒16与延长板3分离，然后将收集盒16内的泥沙从开口17倒出进行清理。

[0033] 最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。