技术领域
[0001] 本发明涉及一种汽车座椅，尤其涉及一种方便乘客上下的汽车座椅。
相关背景技术
[0002] 汽车作为一种移动载具，乘客在乘坐汽车时，会由于汽车的转向而摆动。为了保护乘客的安全，座椅在设计时，会将座椅的靠背两侧和坐垫部分前端增高，以更好的固定乘客，消除因汽车转向带来的侧向作用力，防止意外发生。
[0003] 然而，增高的部分在乘客上下车的时候会对与乘客的手臂或者大腿产生干涉，特别是紧凑型车体干涉情况更加严重。此干涉导致乘客在上下汽车时比较困难，并且，长时间的摩擦，使得座椅与身体干涉的部分产出破损，使用寿命明显降低。
具体实施方式
[0010] 请参阅图1及图2，本发明较佳实施例提供一种汽车座椅100，用于汽车200上。该汽车200包括至少一车门210、底盘230，该汽车座椅100包括二驱动装置10、靠枕20、靠背30和坐垫50。该靠枕20连接于该靠背30一端，该坐垫50连接于该靠背30另一端。该二驱动装置10分别安装于该靠背30和坐垫50中。该靠枕20通过连接件（图未示）可伸缩地连接于该靠背30的一端。
[0011] 该靠背30包括抵持件31和二活动件32，该抵持件31用于抵持乘客的背部，该二活动件32用于承载乘客的手臂。该其中一活动件32固设于该抵持件31一侧，该另一活动件32转动地连接于该活动件32靠近车门210的一侧，该二活动件32可朝相同的方向突出于该抵持件31，以形成一收容空间（图未示），以便相对定位乘客。
[0012] 该坐垫50用于承载乘客的大腿和臀部，该坐垫50包括底壁51和二侧壁52。该二侧壁52用于承载乘客的大腿。该其中一侧壁52固设于该底壁51的一侧，该另一侧壁52转动地连接于该底壁51靠近车门210的一侧。该二侧壁52该可朝相同的方向突出于该底壁51的一侧，与该底壁51一起形成一容置空间53，以便乘客就坐。
[0013] 该二驱动装置10用于分别驱动该靠背30和坐垫50运动。该每一驱动装置10包括感应器11、伺服控制器12和驱动组件13。该感应器11采集汽车的制动信号，并将制动信号传递给该伺服控制器12。本发明第一实施例中，该感应器11安装于车门上，用于采集车门210打开时产生的开关信号，该感应器11将车门210的开关信号传递给该伺服控制器12。该伺服控制器12与该感应器11进行无线连接或者有线连接，该伺服控制器12还电连接于该驱动组件13。该驱动组件13包括一伺服马达131和升降齿轮组132。该升降齿轮组132一端连接该伺服马达131。该伺服控制器12控制该伺服马达131工作，该伺服马达
131驱动该升降齿轮组132运动。
[0014] 请结合参阅图3及图4，该其中一驱动组件13的伺服马达131安装于该底壁51靠近车门210的一侧，该对应的升降齿轮组132相对该伺服马达131的一端固设于该可转动的侧壁52上。该伺服马达131驱动该升降齿轮组132使得该可移动地侧壁52相对该底壁51运动，并最终与该底壁51大致齐平。
[0015] 该其中另一伺服马达131安装于该抵持件31靠近车门210的一侧，与上述驱动组件13和坐垫50的安装结构类似，该另一驱动组件13的升降齿轮组132相对该伺服马达131的一端固设于该可转动的活动件32上（图未示）。该伺服马达131驱动该升降齿轮组
132使得该可移动地活动件32相对该抵持件31运动，并最终与该抵持件31齐平。
[0016] 请参阅图5，本发明另一实施例中，该靠近车门210的该活动件32和该侧壁52的一端均通过转轴40分别转动地连接于该抵持件31和底壁51的一侧。该二驱动组件13为二气缸组件（图未示），该其中一气缸组件两端分别连接该抵持件31和可移动的活动件32，该另一气缸组件两端分别连接该底壁51和可移动的侧壁52。通过该气缸组件驱动该可移动地活动件32和侧壁52分别绕该抵持件31和底壁51旋转，以使该活动件32与该抵持件31齐平，该抵持端521与该底壁51的上端齐平，方便乘客下车。除此之外，其它未进行说明的部分均与第一实施例中相同。
[0017] 当乘客打开车门210时，触发安装于车门210上的感应器11，该感应器11将车门210打开的开关信号传递到二驱动装置10的二伺服控制器12中。该靠背30中的伺服控制器12启动该对应的驱动组件13推动与之连接的活动件32沿该抵持件31向远离该另一活动件32的方向运动，并最终与使该活动件32与该抵持件齐平。同时，该坐垫50中的驱动组件13驱动与之连接的侧壁52相对该底壁翻转或者移动，使得该侧壁52与该底壁51平行，以方便乘客就坐。
[0018] 当乘客下车时，推开车门210后，该汽车座椅100的工作模式与上述乘客上车时的模式相同。
[0019] 可以理解，该感应器11可以为声音感应器、光线感应器或者其他能产生信号以触发伺服控制器12工作的类似部件。
[0020] 可以理解，该感应器11的位置还可以为车身其他位置，只要能感测乘客下车和上车时汽车产生的制动信号动作即可。
[0021] 可以理解，该活动件32相对该抵持件31转动和该侧壁52相对该底壁51运动的驱动组件13不限于本发明实施例中的伺服马达和气缸组件，还可以为其他能实现一个构件绕另一构件移动的结构。
[0022] 本发明的汽车座椅100通过所述二驱动装置10驱动该活动件32相对该抵持件31运动以及驱动该侧壁52相对该底壁51运动，使该活动件32与该抵持件31齐平，该侧壁52与底壁51齐平，当乘客上下车时，防止由于大腿及手臂摩擦造成所述抵持件31和侧壁52的损坏。
[0023] 另外，本领域技术人员还可在本发明较佳实施方式权利要求公开的范围和精神内做其他形式和细节上的各种修改、添加和替换。当然，这些依据本发明较佳实施方式精神所做的各种修改、添加和替换等变化，都应包含在本发明较佳实施方式所要求保护的范围之内。
