[0001] 本发明涉及一种汽车座椅，它能沿汽车纵向来回移动，包括设置在汽车座椅下方的第一导引元件，以及设置在汽车地板的第二导引元件。

[0002] 由现有技术已知能来回移动的汽车座椅，它们在汽车座椅边缘区内的导轨上导引。这种汽车座椅有时较重和粗笨。

[0025] 图1表示汽车座椅10，它有设置在汽车座椅10下方的第一导引元件11。导引元件11插入第二导引元件12内，后者设计为导轨以及设置在地板13上。第三导引元件14设置在汽车座椅10边缘，以及插入同样设计为导轨的导引元件15内。导引元件15设置在中间底槽16上。导引元件11设置在平行于汽车纵向延伸的中轴线上。因此导引元件11和14相对于汽车座椅固定安装。在汽车座椅10移动时，它们同样沿导引元件12和15运动。

[0026] 在汽车座椅20中（见图2），在汽车座椅上安装设计为导轨的导引元件21和22。在导引元件21和22内插入导引元件23和24，它们设置在地板13上和中间底槽16上。也就是说，导引元件23和24相对于汽车固定不动。因此在汽车座椅20移动时仅汽车座椅移动，而导引元件23和24保持它们相对于汽车的位置。

[0027] 图3表示汽车座椅30，它安顿在设计为滑板的导引元件31上。导引元件31固定在汽车座椅30上，而在汽车地板上设置形式上为导轨的导引元件32。

[0028] 图4表示汽车座椅40，它支承在导引元件41上，导引元件41设计为与汽车座椅连接的支柱。导引元件42同样设计为导轨的形式。

[0029] 在汽车座椅50上同样固定设计为滑板的导引元件51，它可以与汽车座椅50一起在设计为导轨的导引元件52中移动（见图5）。百叶窗板53在导引元件51的前面和后面覆盖导引元件52，以致完全不能觉察到导引元件52。

[0030] 按一种特别经济的实施形式，汽车座椅60尤其借助设计为栓柱的导引元件61沿导引元件63导引，后者作为槽加工在中间底槽62内（见图6）。导引元件61相对于汽车座椅60固定不动。

[0031] 虽然以上详细说明了至少一种实施形式，但不言而喻，仍可实现大量其他实施形式。必须强调指出，所述至少一种实施形式不应企图以任何方式限制本发明的保护范围、使用范围或准确的扩展设计。反之，上述说明仅打算向本领域技术人员提供指导性帮助，以便能够实现至少一种实施例。当然可以在所述元件的功能和设置方面作许多变更，与此同时不脱离下列权利要求的保护范围。

[0032] 附图标记清单

[0033] 10汽车座椅

[0034] 11、12导引元件

[0035] 13地板

[0036] 14、15导引元件

[0037] 16中间底槽

[0038] 20汽车座椅

[0039] 21、22、23、24导引元件

[0040] 30汽车座椅

[0041] 31、32导引元件

[0042] 40汽车座椅

[0043] 41、42导引元件

[0044] 50汽车座椅

[0045] 51、52导引元件

[0046] 53百叶窗板

[0047] 60汽车座椅

[0048] 61导引元件

[0049] 62中间底槽

[0050] 63导引元件