技术领域
[0001] 本实用新型涉及车辆管理辅助装置技术领域，尤其涉及一种具有补光结构的车牌识别装置。
相关背景技术
[0002] 车牌识别在公路车辆管理中得到广泛应用，电子收费系统中，也是结合DSRC技术识别车辆身份的主要手段，在停车场管理中，车牌识别技术也是识别车辆身份的主要手段。通常管理中车牌识别技术成为车辆身份识别的主要手段。但是由于天气环境等各种因素，使得在车牌识别时，由于光线不够强而识别不了车牌，对车辆管理造成了很多麻烦，因此需要一种结构简单、安装方便，反应灵敏并且可以根据环境智能补偿光线的车牌识别自动补光装置。
[0003] 现有技术中，现有补光装置光照角度固定在过往车辆高度不一，所挂车牌高度不一，导致补光照射角度不佳，造成车牌拍摄出现亮光，白点，不利于车辆识别，也造成司机直射补光灯，导致炫目容易发生交通事故。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有补光结构的车牌识别装置。
[0005] 为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：包括补光装置，所述补光装置两侧端面固定连接有支撑板，所述支撑板前端面固定连接有感应器，所述补光装置前端面转动连接有转轴，所述转轴外表面固定连接有补光板，所述补光装置上端面固定连接有基座，所述支撑板表面转动连接有轴承，所述轴承左侧端面固定连接有卡轴，所述轴承左侧端面固定连接有承载轴，所述承载轴表面固定连接有补光器，所述补光器前端面固定连接有补光灯，所述卡轴表面固定连接有卡销，所述卡轴顶部通过卡销转动连接有插销，多个所述支撑板内表面固定连接有卡槽，现有技术中，现有补光装置光照角度固定在过往车辆高度不一，所挂车牌高度不一，导致补光照射角度不佳，造成车牌拍摄出现亮光，白点，不利于车辆识别，也造成司机直射补光灯，导致炫目容易发生交通事故，通过采用红外感应装置，当车辆来往时，根据车辆的车牌位置进行调节补光灯的照射角度，从而实现避免因为补光灯照射角度固定，导致驾驶员产生炫目，发生车祸，同时照射角度的改变，让拍摄识别车牌更加清晰方便。
[0006] 优选的，所述基座上端面固定连接有套筒，所述套筒内部套接有套杆，所述套筒右侧端面固定连接有固定套，所述固定套内表面转动连接有固定螺杆，所述固定螺杆右侧端面固定连接有握把，所述套杆上端面固定连接有拍摄装置，所述拍摄装置前端面固定连接有拍摄仪，所述拍摄装置上侧前端面固定连接有挡雨板，现有技术中车牌识别装置高度固定，导致因装载地势高低的不同，拍摄效果也不同，导致识别装置识别距离过远或者过近，导致未能正确识别车牌，通过识别装置与伸缩杆之间连接，旋紧或者旋松对装置的识别高度进行调节，从而实现识别装置根据地点的高低进行调节高度，可以对过往车辆车牌更加清晰的拍摄与识别。
[0007] 优选的，所述拍摄装置背部固定连接有支撑杆，所述支撑杆另一侧端面转动连接有旋钮，所述支撑杆另一侧端面通过旋钮转动连接有连接杆，所述连接杆上端面固定连接有电池板，所述电池板上端面固定连接有太阳能板多个，所述拍摄装置后端面镶嵌安装有储能电池，所述储能电池上端面固定连接有连接线，所述连接线另一端与太阳能板固定连接，所述拍摄装置后端面转动连接有密封轴，所述密封轴外表面固定连接有密封板，现有补光灯都是依靠外接电路进行供电的，由于补光灯在工作时需要发出亮度很高的光所以其消耗电能较多，而且当外界断电时补光灯就无法继续工作，通过采用光能充电与蓄电池配合使用，从而使装置白天通过光能发电，夜里借助储电池对装置进行供电，实现对装置耗能进行减少，节约能源，避免装置因为外界断电而导致装置无法工作，省时省力。
[0008] 优选的，所述卡槽卡齿表面设为圆弧形，通过设有一定弧度，从而实现补光角度切换更加顺滑。
[0009] 优选的，所述补光板材料选用透明防水材质，通过选用透明防水材质制作成补光板，从而实现不影响光照效果并且进行对灯光进行防水。
[0010] 优选的，所述握把外表面套接有防晒橡胶护套，通过设有存储设备，从而实现避免握把因为长期风吹日晒导致握把损坏。
[0011] 优选的，多个所述太阳能板均匀分布在电池板上，通过将太阳能板进行均匀分布，从而方便对光照的采集与转化。
[0012] 有益效果
[0013] 1、现有技术中，现有补光装置光照角度固定在过往车辆高度不一，所挂车牌高度不一，导致补光照射角度不佳，造成车牌拍摄出现亮光，白点，不利于车辆识别，也造成司机直射补光灯，导致炫目容易发生交通事故，本实用新型通过采用红外感应装置，当车辆来往时，根据车辆的车牌位置进行调节补光灯的照射角度，从而实现避免因为补光灯照射角度固定，导致驾驶员产生炫目，发生车祸，同时照射角度的改变，让拍摄识别车牌更加清晰方便。
[0014] 2、现有技术中，现有车牌识别装置高度固定，导致因装载地势高低的不同，拍摄效果也不同，导致识别装置识别距离过远或者过近，导致未能正确识别车牌，本实用新型通过识别装置与伸缩杆之间连接，旋紧或者旋松对装置的识别高度进行调节，从而实现识别装置根据地点的高低进行调节高度，可以对过往车辆车牌更加清晰的拍摄与识别。
[0015] 3、现有技术中，现有补光灯都是依靠外接电路进行供电的，由于补光灯在工作时需要发出亮度很高的光所以其消耗电能较多，而且当外界断电时补光灯就无法继续工作，本实用新型通过采用光能充电与蓄电池配合使用，从而使装置白天通过光能发电，夜里借助储电池对装置进行供电，实现对装置耗能进行减少，节约能源，避免装置因为外界断电而导致装置无法工作，省时省力。
具体实施方式
[0023] 为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。
[0024] 下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。
[0025] 具体实施例：
[0026] 参照图1‑5，一种具有补光结构的车牌识别装置，包括补光装置1，补光装置1两侧端面固定连接有支撑板2，支撑板2前端面固定连接有感应器3，补光装置1前端面转动连接有转轴4，转轴4外表面固定连接有补光板5，补光装置1上端面固定连接有基座6，支撑板2表面转动连接有轴承7，轴承7左侧端面固定连接有卡轴8，轴承7左侧端面固定连接有承载轴9，承载轴9表面固定连接有补光器10，补光器10前端面固定连接有补光灯11，卡轴8表面固定连接有卡销12，卡轴8顶部通过卡销12转动连接有插销13，多个支撑板2内表面固定连接有卡槽14，卡槽14卡齿表面设为圆弧形，补光板5材料所选为透明防水材质。
[0027] 基座6上端面固定连接有套筒15，套筒15内部套接有套杆16，套筒15右侧端面固定连接有固定套17，固定套17内表面转动连接有固定螺杆18，固定螺杆18右侧端面固定连接有握把19，套杆16上端面固定连接有拍摄装置20，拍摄装置20前端面固定连接有拍摄仪21，拍摄装置20上侧前端面固定连接有挡雨板22，拍摄装置20背部固定连接有支撑杆23，支撑杆23另一侧端面转动连接有旋钮24，支撑杆23另一侧端面通过旋钮24转动连接有连接杆25，连接杆25上端面固定连接有电池板26，电池板26上端面固定连接有太阳能板31多个，拍摄装置20后端面镶嵌安装有储能电池27，储能电池27上端面固定连接有连接线28，连接线
28另一端与太阳能板31固定连接，拍摄装置20后端面转动连接有密封轴29，密封轴29外表面固定连接有密封板30，握把19外表面套接有防晒橡胶护套，多个太阳能板31皆均匀分布在电池板26上。
[0028] 现有技术中，现有补光装置1光照角度固定在过往车辆高度不一，所挂车牌高度不一，导致补光照射角度不佳，造成车牌拍摄出现亮光，白点，不利于车辆识别，也造成司机直射补光灯11，导致炫目容易发生交通事故，本实用新型通过采用红外感应装置，当车辆来往时，根据车辆的车牌位置进行调节补光灯11的照射角度，从而实现避免因为补光灯11照射角度固定，导致驾驶员产生炫目，发生车祸，同时照射角度的改变，让拍摄识别车牌更加清晰方便。
[0029] 本实用新型的工作原理：白天太阳能板31在吸收足够的阳光之后，将光能转化为电能，为储能电池27与补光装置1和识别装置进行供电，从而实现装置供电启动补光灯11和识别装置，感应器3自动发射红外线感应，当车辆通过时，从而使补光灯11进行照射，识别装置进行识别与拍摄。
[0030] 在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0031] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
