技术领域
[0001] 本实用新型涉及人工智能图像识别技术应用领域，具体涉及一种高速行驶货车总质量及车牌号自动获取系统。
相关背景技术
[0002] 非现场公路治理超载执法要求系统检测出超载货车，能够及时在现场大屏幕提示司机到指定场地进行下一步处理；但现有技术中，非现场治理公路超限控制系统无法及时获取二轴货车右侧车门上喷涂的总质量，只能根据货车轴制判断此类货车是否超载(二轴车辆重量不能超过18吨)，不能满足二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量的要求(依据《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》)，导致大量实际超载的二轴货车处于监管真空，对社会造成了很大的危害。实用新型内容
[0003] 为解决上述问题，本实用新型提供一种高速行驶货车总质量及车牌号自动获取系统，该系统整合了车牌采集模块和总质量采集模块，当埋入地下的地面感应模块检测到右车辆通过时，控制中心控制车牌采集模块和总质量采集模块的摄像头和曝光灯进行工作，拍摄下车辆的车牌和车门右侧喷涂的总质量的图片，然后传入图像分析模块进行图像识别分析，来获得车辆的车牌号和总质量。
[0004] 本实用新型的技术方案如下：
[0005] 一种高速行驶货车总质量及车牌号自动获取系统，包括车牌采集模块、总质量采集模块、地面感应模块、控制中心和图像分析模块，所述车牌采集模块设置在车辆行驶方向斜前方的道路一侧，所述总质量采集模块设置在车牌采集模块同侧的前方，所述车牌采集模块和总质量采集模块均与控制中心连接和图像分析模块，所述地面感应模块设置在车牌采集模块之间的路面之下，所述地面感应模块与控制中心连接，当地面感应模块检测到有车辆路过时，能够向控制中心发出信号，由控制中心控制车牌采集模块和总质量采集模块完成车牌和总质量的图片采集，所述车牌采集模块和总质量采集模块采集的图像信息传入图像分析模块中进行分析识别。所述系统能够在货车行驶过程中，识别出车辆总质量和车牌号，并控制软件保存货车侧面照片、货车正面照片、货车车牌号码、货车车牌颜色、货车总质量，之后再将这些参数汇总到现有的非现场治理超载控制系统，判断车辆是否超载。
[0006] 如上所述的一种高速行驶货车总质量及车牌号自动获取系统，所述总质量采集模块位于车牌采集模块后方的1.5m‑2m处，货车的车牌设置在车体的前端和尾端，而货车的总质量等信息一般时采用油漆喷涂在车头的右侧，因此总质量采集模块要设置在车牌采集模块之后，所述总质量采集模块下方设置有立杆，所述总质量采集模块通过立杆垂直于路面设置。
[0007] 进一步的，二轴货车的总质量喷涂区域一般距离地面的距离一般在1.2‑1.7m，所以所述立杆的长度设置为1.2‑1.7m，
[0008] 进一步的，所述总质量采集模块包括侧摄像头和侧曝光灯，所述侧摄像头的朝向垂直于车辆的行驶方向，所述侧曝光灯的朝向与侧摄像头的朝向相同，所述侧曝光灯能够在夜晚或其他照明条件补足时，补足亮度，使侧摄像头在亮度不足的环境中也能完成抓拍工作。
[0009] 如上所述的一种高速行驶货车总质量及车牌号自动获取系统，所述车牌采集模块包括前摄像头和前曝光灯，所述前摄像头和前曝光灯也通过立杆竖立在路面一旁，所述前曝光灯能够在夜晚或其他照明条件补足时，补足亮度，使前摄像头在亮度不足的环境中也能完成抓拍工作。
[0010] 进一步的，所述前摄像头与行驶方向之间的角度为30‑60度，因为所述车牌采集模块是设置在道路一侧的，而被识别的货车的前车牌是设置在车头前方的，因此负责车牌号获取的前摄像头与行驶方向之间需要存在一定角度才能正常工作，所述前曝光灯与前摄像头朝向相同。
[0011] 如上所述的一种高速行驶货车总质量及车牌号自动获取系统，在所述车牌采集模块同侧，所述车牌采集模块与总质量采集模块之间设置有路旁侧箱，所述控制中心和图像分析模块设置在路旁侧箱中，所述控制中心和图像分析模块均为精密的电路板和芯片，十分的怕水怕尘，而所述路旁侧箱能够为控制中心提供防水和防尘的条件。
[0012] 进一步的，所述路旁侧箱正下方的地面中设置有地面感应模块，所述地面感应模块包括地感线圈，所述地感线圈距离路边50‑80cm。
[0013] 进一步的，所述地感线圈的形状包括八角形，目前市场上的二轴货车的宽度基本都在1.8‑2.45m之内，要保证准确检测需要设置所述地感线圈的长度为1.8‑2.5m，宽度为0.8‑1.2m。
[0014] 实用新型相对于现有技术所取得的有益效果在于：
[0015] 本实用新型一种高速行驶货车总质量及车牌号自动获取系统，所述系统通过识别车门上标注的总质量为执法提供了强有力的证据，精准的判断出二轴货车是否超载，从而有效杜绝了二轴货车的超载现象。所述系统的地面感应模块采用地感线圈识别是否有车辆经过，当识别到有车辆通过时，能够发出信号给控制中心，由控制中心控制车牌采集模块和总质量采集模块进行拍照采集工作，一方面不会为交通增加负担，不会造成堵车现象，另一方面能够减轻监管部门的工作压力，使用本系统后监管部门不需要到现场进行执勤。
具体实施方式
[0022] 下面将结合附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。需要说明，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员，可以以各种形式实现本公开，而不应被这里阐述的实施方式所限制。
[0023] 本实用新型中提及的方位“前后”、“左右”等，仅用来表达相对的位置关系，而不受实际应用中任何具体方向参照的约束。
[0024] 实施例1
[0025] 参见图1和图2，一种高速行驶货车总质量及车牌号自动获取系统，包括车牌采集模块1、总质量采集模块2、地面感应模块3、控制中心和图像分析模块，所述车牌采集模块1设置在车辆行驶方向斜前方的道路一侧，所述总质量采集模块2设置在车牌采集模块1同侧的前方，所述车牌采集模块1和总质量采集模块2均与控制中心连接和图像分析模块，所述地面感应模块3设置在车牌采集模块1之间的路面之下，所述地面感应模块3与控制中心连接，当地面感应模块3检测到有车辆路过时，能够向控制中心发出信号，由控制中心控制车牌采集模块1和总质量采集模块2完成车牌和总质量的图片采集，所述车牌采集模块1和总质量采集模块2采集的图像信息传入图像分析模块中进行分析识别。所述系统能够在货车行驶过程中，识别出车辆总质量和车牌号，并控制软件保存货车侧面照片、货车正面照片、货车车牌号码、货车车牌颜色、货车总质量，之后再将这些参数汇总到现有的非现场治理超载控制系统，判断车辆是否超载。
[0026] 进一步的，所述总质量采集模块2位于车牌采集模块1后方的1.5m‑2m处，货车的车牌设置在车体的前端和尾端，而货车的总质量等信息一般时采用油漆喷涂在车头的右侧，因此总质量采集模块2要设置在车牌采集模块1之后，所述总质量采集模块2下方设置有立杆，所述总质量采集模块2通过立杆垂直于路面设置。
[0027] 进一步的，二轴货车的总质量喷涂区域一般距离地面的距离一般在1.2‑1.7m，所以所述立杆的长度设置为1.5m，
[0028] 进一步的，所述总质量采集模块2包括侧摄像头21和侧曝光灯22，所述侧摄像头21的朝向垂直于车辆的行驶方向，所述侧曝光灯22的朝向与侧摄像头21的朝向相同，所述侧曝光灯22能够在夜晚或其他照明条件补足时，补足亮度，使侧摄像头21在亮度不足的环境中也能完成抓拍工作。
[0029] 优选的，所述侧摄像头21采用广角高速摄像头，尽可能的捕捉大幅的画面，尽量将货车车头右侧喷绘总质量纳入拍摄的画面中。
[0030] 进一步的，所述车牌采集模块1包括前摄像头11和前曝光灯12，所述前摄像头11和前曝光灯12也通过立杆竖立在路面一旁，所述前曝光灯12能够在夜晚或其他照明条件补足时，补足亮度，使前摄像头11在亮度不足的环境中也能完成抓拍工作。
[0031] 进一步的，本实施例所述前摄像头11与行驶方向之间的角度为45度，因为所述车牌采集模块1是设置在道路一侧的，而被识别的货车的前车牌是设置在车头前方的，因此负责车牌号获取的前摄像头11与行驶方向之间需要存在一定角度才能正常工作，所述前曝光灯12与前摄像头11朝向相同。
[0032] 优选的，所述前摄像头11为高速抓拍摄像机。
[0033] 进一步的，在所述车牌采集模块1同侧，所述车牌采集模块1与总质量采集模块2之间设置有路旁侧箱4，所述控制中心和图像分析模块设置在路旁侧箱4中，所述控制中心和图像分析模块均为精密的电路板和芯片，十分的怕水怕尘，而所述路旁侧箱4能够为控制中心提供防水和防尘的条件。
[0034] 进一步的，所述路旁侧箱4正下方的地面中设置有地面感应模块3，所述地面感应模块3包括地感线圈31，本实施例所述地感线圈31距离路边70cm。
[0035] 进一步的，所述地感线圈31的形状包括八角形，目前市场上的二轴货车的宽度基本都在1.8‑2.45m之内，要保证准确检测需要设置所述地感线圈31的长度为2.5m，宽度为1.2m。
[0036] 进一步的，所述地感线圈31是一个振荡电路，用于检测是否有汽车经过，其作用原理是，在地面上先造出一个矩形沟槽，在沟槽中埋入两到三匝导线，这就构成了一个埋于地表的电感线圈。这个线圈是振荡电路的一部分，由它和电容组成振荡电路。振荡信号通过变换送到单片机组成的频率测量电路，便可以测量这个振荡器的频率。当有大的金属物如汽车经过时，由于空间介质发生变化引起了振荡频率的变化(有金属物体时振荡频率升高)，单片机便可以测出变化的频率值，也即可以感知有汽车经过。
[0037] 参见图1和图2，此系统在非现场公路治理超载系统的基础上，在车辆行驶的前方立杆上增加一个前摄像头11和前爆闪灯；道路一侧增加了一个侧前摄像头11和侧爆闪灯，摄像头安装位置1.5m，与道路垂直；软件系统增加图像处理分析模块。当车辆驶入检测区域，所述地面感应模块3的地感线圈31发出信号给控制中心，由控制中心发出信号给前爆闪灯和侧爆闪灯，发出强光，也同时触发前摄像头11和侧摄像头21的拍照。前摄像头11用于号牌识别，侧摄像头21用于拍摄货车车门部位总质量照片。货车车门照片由图像处理模块进行分析和处理，识别出货车的实际总质量后，把货车总质量和车牌号码一并传输给非现场治理超载的其他模块，判断货车是否超载。
[0038] 以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或增减替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
