[0001] 本实用新型涉及列车设备领域，具体涉及一种自带加热装置的净水箱。

[0002] 我国现有的铁路车辆，净水箱加热系统都是采用电加热管加热，这使得加热系统在安装的过程中，占用的空间较大，为满足车上的安装尺寸，只有缩小净水箱的容积；加热管在安装的过程中不能100%紧贴在净水箱壁上，影响了加热的效率，浪费了能源。加热管损坏时，整个供水系统处于瘫痪状态，拆卸不方便，不利于维修保养。

[0014] 为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

[0015] 如图1至图4所示，一种自带加热装置的净水箱，包括净水箱盒体1、加热毯和电控盒2，所述加热毯包括硅橡胶制成的加热毯本体3和分布于加热毯本体3内部的电热元件4，加热毯本体3的一侧连接有接线护套5，接线护套5上引出有接地线6和接线端7，电控盒2设于净水箱盒体1的顶部并与接线端7连接，加热毯本体3连接在净水箱盒体1的表面上，通过在净水箱盒体1的外表面增设一加热毯，通电后，电热元件4发热，进而实现了对净水箱的持续加热工作，避免了传统的方法直接采用加热管而产生的加热不均匀和占用空间大的缺陷。

[0016] 在本实施例中，所述加热毯的数量为两个，两块加热毯其中一块为正常使用，另一块为备用加热毯9，当正常使用的加热毯损坏时，只用把备用的电源线接上就能继续使用，不会对整个供水系统造成影响，当车到站后在把损坏的加热毯更换。

[0017] 在本实施例中，如图3所示，所述净水箱盒体1的外表面包裹有一层隔热绝缘的外包层8，外包层8将加热毯包裹在其内侧，减少了热量散失，避免发生触电危险。

[0018] 此外，所述接线端7为一根4芯的棕色线缆，线芯为镀锡软线，线芯的直径为2.5mm，线芯粗细适度，保证了使用安全性。

[0019] 基于上述，本实用新型通过在净水箱盒体1的外表面增设一加热毯，实现了对净水箱的持续加热工作，避免了直接采用加热管而产生的加热不均匀和占用空间大的缺陷。

[0020] 由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。