[0001] 本发明涉及一种密封圈材料，特别涉及一种密封圈橡胶材料。

[0002] 随着汽车工业和高速公路的发展，汽车的行驶速度大幅提高，因此对与汽车配套的橡胶密封件的质量要求也相应提高。过去沿用的NBR骨架油封在发动机曲轴油封、变速箱油封以及底盘轮毂油封领域均被淘汰，而丙烯酸酯橡胶因强度和弹性低、耐油耐温性比氟橡胶差也不被看好，采用氟橡胶制作油封是当前密封件企业开拓市场、占领市场的重要手段。而传统氟橡胶硫化体系一直采用3#硫化剂，但相应的氟橡胶胶料硫化速度慢、工艺性能差、易粘辊、模具污染严重、压缩永久变形大，且生产效率低、废品率高，产品工作磨损量大。

[0007] 下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明创造保护的范围。

[0008] 实施例1（1）按如下重量份的原料组分配比而成：天然橡胶50，顺丁胶13，促进剂2.5，活性氧化镁5，氢氧化钙6，莱茵散1。

[0009] (2) 通过常规方法即可制成各类密封圈。

[0010] 实施例2（1）按如下重量份的原料组分配比而成：天然橡胶51，顺丁胶15，促进剂2.8，活性氧化