技术领域 本发明涉及一种汽车驾驶案例模拟教学技术，尤其涉及一种互动式汽车驾 驶案例教学方法及其系统。 背景技术 我国目前的汽车保有量已超过2700万辆，并以每年15％的速度飞速增长。 而最近国家取消对小排量经济型汽车的限制，有专家预测到十一五末我国汽车 保有量将达到5500万辆。汽车保有量的迅速增长，汽车交通安全事故也急剧 增加。 为了提高驾驶的熟练度，驾驶人员有必要进行一定的训练和评测，目前国 内的驾驶培训行业基本利用以下的模式进行教学培训； 学员上门学习，师傅带徒弟； 驾校组织教学采用理论课程讲授，模拟实练上实车的方法。 这样的教学培训模式存在以下的问题：如果全部进行实际的训练和评测， 则需要花费大量的金钱和场地，同时由于驾驶人员的巨大数量，有可能需要等 待较长的时间才能参加类似的训练和评测，而且由于场地的限制，学员无法体 验特定场景学习。 因此有必要提供一种系统和方法，其能实现特定驾驶场景的再现，仿真度 高，拥有大量的交通事故案例和险情处理方案，并能对驾驶人员进行事故倾向 性评测，进而达到高效的学习效果。 发明内容 针对现有技术存在的问题和不足，本发明的解决的技术问题在于：提供一 种互动式汽车驾驶案例教学方法及其系统，能在逼近真实车辆驾驶感受的同 时，进行大量的案例教学进而使驾驶人员能快速提高驾驶技能。 本发明提供一种互动式汽车驾驶案例教学系统，包括一主控装置、一被控 装置及一显示装置，其中所述主控装置分别与被控装置、显示装置电性连接， 所述主控装置用于保存及控制操作人员的案例教学；所述被控装置，包括一车 身与支架子系统与信号采集子系统，其中所述车身与支架子系统用于操作人员 实现模拟驾驶，设置有各种操作部件；所述显示装置包括第一显示屏幕，用于 将案例展现给驾驶人员，其特征在于，主控装置还包括： 信号采集子系统，用于采集操作部件的运动数据及驾驶人员的运动信号； 案例生成及保存模块，其用于保存按照不同教学训练需求而设计的案例， 所述案例生成及保存模块至少包括下面子模块之一： 交通事故经典案例子模块，用于保存对案例发生属性的分析和教学过程分 析而设计的经典交通事故案例； 特殊训练案例子模块，用于保存基于驾驶人员行业特殊驾驶需求而设计针 对性训练与适应性训练的案例； 驾驶员事故倾向性评估子模块，用于保存基于执行针对性训练或应急情况 训练而设计驾驶人员行为倾向性测试的案例； 案例评估子系统，根据信号采集子系统采集的作部件的运动数据及驾驶人 员的运动信号进行评估，并根据评估结果选择案例教学进程。 优选的，所述显示装置还包括第二显示屏幕，其与第一显示屏幕独立设置， 其中第二显示屏幕包括与第一显示屏幕显示内容相同的第一场景显示单元。 优选的，所述第二显示屏幕还包括第二场景显示单元，设置在所述第一场 景单元的部分区域，用于显示驾驶人员实时操作画面。 优选的，所述案例生成及保存模块还包括自动提示型案例子模块，其至少 包括下面子单元之一： 教学须知自动提示子单元，用于保存驾驶人员学习进程信息及自动提示 教学进程与要求的案例； 模拟操作自动提示子单元，用于保存提示学习者进行适合案例发生条件 的驾驶操作的案例； 正确驾驶自动演示子单元，用于保存演示案例发生条件下正确驾驶操作 过程及引导学习者模仿训练的案例。 优选的，所述案例评估子系统还包括一驾驶人员事故倾向性评估模块， 其根据接收到信号采集子系统采集驾驶人员操作驾驶人员事故倾向性评估子 模块中的案例的信息评估驾驶人员的行为倾向性。 优选的，所述的案例评估子系统还包括一驾驶人员学习状态子模块，用 于存储每一驾驶人员目前学习的信息。 优选的，所述的案例评估子系统还包括一驾驶人员学习状态子模块，用 于存储每一驾驶人员目前学习的信息。 本发明还提供一种互动式汽车驾驶案例教学方法，包括以下步骤： 步骤A，根据驾驶人员的情况在主控单元中选择一案例在显示屏幕进行播 放，其中所述案例至少包括下面一种：对案例发生属性的分析和教学过程分析 而设计的经典交通事故案例、基于驾驶人员行业特殊驾驶需求而设计针对性训 练与适应性训练的案例、基于执行针对性训练或应急情况训练而设计驾驶人员 行为倾向性测试的案例； 步骤B，驾驶人员根据显示屏幕播放的案例在被控装置上进行模拟操作； 步骤C，信号采集子系统采集被控单元中操作部件的运动数据及驾驶人员 的运动信号； 步骤D，主控装置根据采集的操作部件的操作运动数据及驾驶人员的运作 信号进行评估，并根据评估结果选择案例教学进程。 优选的，在于在步骤A之前还包括： 在主控装置中选择一自动提示型案例在显示屏幕上进行播放，其中所述 自动提示型案例至少包括下面一种：驾驶人员学习进程信息及自动提示教学进 程与要求的案例；提示学习者进行适合案例发生条件的驾驶操作的案例；演示 案例发生条件下正确驾驶操作过程及引导学习者模仿训练的案例。 优选的，互动式汽车驾驶案例教学方法还包括 在步骤A中根据驾驶人员的情况在主控装置中选择一案例在显示屏幕进 行播放的同时，在另一显示屏幕中进行同步播放； 将步骤B中驾驶人员根据显示屏幕播放的案例在被控装置上进行的操作 在所述另一显示屏幕中的部分区域中进行同步播放。 本发明实施例的有益效果为：将驾驶训练内容编制成多媒体的教学案例， 驾驶学员通过模拟播放的多媒体教学案例，教官可实时通过驾驶学员的模拟学 习行为及时指导驾驶学员，而且可通过驾驶学员的学习级别选择不同的案例， 更进一步通过大量经典案例的学习使驾驶学员更完整掌握驾驶的操作技能，进 而实现一种训练效果更佳的智能化汽车教学； 另外，通过设置交通事故经典案例子模块，用于保存对案例发生属性的分 析和教学过程分析而设计的经典交通事故案例，使驾驶学员更完整掌握驾驶的 操作技能，在体验正确的驾驶操作的情况下，通过经典交通事故的模拟提高驾 驶学员的安全驾驶意识；通过特殊训练案例子模块，用于保存基于驾驶人员行 业特殊驾驶需求而设计针对性训练与适应性训练的案例，不但能使驾驶人员更 快速完整掌握特殊驾驶的操作技能，而且对于特殊驾驶人才的培养起到促进的 作用；通过设置驾驶员事故倾向性评估子模，用于保存基于执行针对性训练或 应急情况训练而设计驾驶人员行为倾向性测试的案例，通过测试评估不但可以 全面系统了解驾驶人员的心理及技能方面的状况，而且比较做出比较客观的的 评估。 另外，在教学系统中增加第二显示屏幕，即在副教室的驾驶人员通过第二 显示屏幕不但可以观察主教室中驾驶人员学习的案例，而且可以通过第二场景 显示单元实施观察主教室中驾驶人员的操作画面，通过观察到的案例及主教室 驾驶人员的操作画面，可对当前的驾驶人员的操作行为进行评价，并通过观察 信息输入装置输入相关评价信息，该评价信息可通过计算机网络发送到主控装 置中，因此通过在副教室的参与不但以主动式观察进行学习以取得更好的学习 效果、，而且通过主动参与对主教室驾驶人员的评价信息及记录学习心得，提 高整体的教学效果及练习效果。 附图说明 图1为本发明互动式汽车驾驶案例教学系统的第一实施例的系统示意图； 图2为本发明案例生成及保存模块111的第一实施例结构示意图； 图3A为本发明根据交通事故经典案例子模块中肇事过程示意图； 图3B为本发明根据特殊训练案例子模块中训练过程场地示意图； 图4为本发明驾驶员事故倾向性评估子模中具体问卷示意图； 图5为本发明选择单元的界面结构示意图； 图6为本发明互动式汽车驾驶案例教学系统的第二实施例的系统示意图； 图7为本发明互动式汽车驾驶案例教学方法的第一实施例流程示意图。 具体实施方式 本发明涉及互动式汽车驾驶案例教学，其发明思想是打破传统每辆车的驾 驶学员配备一名教官进行亲手指导的模式，将驾驶训练内容编制成多媒体的教 学案例，驾驶学员通过模拟播放的多媒体教学案例，教官可实时通过驾驶学员 的模拟学习行为及时指导驾驶学员，而且可通过驾驶学员的学习级别选择不同 的案例，更进一步通过大量经典案例的学习使驾驶学员更完整掌握驾驶的操作 技能，进而实现一种训练效果更佳的智能化汽车教学。 请参看图1，为本发明互动式汽车驾驶案例教学系统的第一实施例的系统 示意图，其用于对单个驾驶人员进行教学的场景。 其中互动式汽车驾驶案例教学系统10包括一主控装置11、一被控装置12 及一显示装置13，其中所述主控装置11分别与被控装置12、显示装置13电 性连接，所述主控装置11用于保存及控制操作人员的案例教学，例如可为配 置有案例教学软件的服务器；所述被控装置12，包括一车身与支架子系统(图 未示)，用于操作人员实现模拟驾驶，设置有各种操作部件；显示装置13，用 于将案例展现给驾驶人员。另外教学系统10还可包括一音响装置(图未示)， 其与主动装置电性连接，用于通过声音指导驾驶人员的操作。。 其中主控装置11还包括： 信号采集子系统110，用于采集操作部件的运动数据及驾驶人员的运动信 号； 案例生成及保存模块111，其用于保存按照不同教学训练需求而设计的案 例，其中案例生成及案例内容将在下面详细介绍； 案例评估子系统112，根据信号采集子系统110采集的操作部件的运动数 据及驾驶人员的运动信号进行评估，并根据评估结果选择案例教学进程。其中 该案例评估子系统112还包括一驾驶人员事故倾向性评估模块1121，其根据 接收到信号采集子系统采集驾驶人员操作驾驶人员事故倾向性评估子模块中 的案例的信息评估驾驶人员的行为倾向性；及一驾驶人员学习状态子模块 1122，用于存储每一驾驶人员目前学习的信息。 请参看图2，为本发明案例生成及保存模块111的第一实施例示意图，其 包括： 交通事故经典案例子模块1111，用于保存对案例发生属性的分析和教学 过程分析而设计的经典交通事故案例； 特殊训练案例子模块1112，用于保存基于驾驶人员行业特殊驾驶需求而 设计针对性训练与适应性训练的案例； 驾驶员事故倾向性评估子模块1113，用于保存基于执行针对性训练或应 急情况训练而设计驾驶人员行为倾向性测试的案例； 自动提示型案例子模块1114，其中该自动提示型案例子模块1114还包括： 教学须知自动提示子单元11141，用于保存驾驶人员学习进程信息及自动 提示教学进程与要求的案例； 模拟操作自动提示子单元11142，用于保存提示学习者进行适合案例发生 条件的驾驶操作的案例； 正确驾驶自动演示子单元11143，用于保存演示案例发生条件下正确驾驶 操作过程及引导学习者模仿训练的案例； 选择单元1115，用以根据上述不同的教学案例模块及单元而设置的选择 界面，教员可通过选择单元1115的选择界面来选择上述不同教学案例模块及 单元中的教学内容。 其中交通事故经典案例子模块1111精选多年来近万例交通事故中1000 个案例进行编译，其通过对案例发生属性的分析和教学过程分析，设计形成适 用于动感型汽车驾驶模拟培训系统教学的形式，用于提高驾驶员安全驾驶意识 和驾驶操作技能的培训。下面以一具体教学案例001进行详细描述交通事故经 典案例子模块1111中每一案例的具体编译过程及案例教学过程，其中教学案 例001的案例具体编译过程包括以下步骤： 第一步根据案例发生属性进行案例设置：其中案例发生属性可通过不同 的交通条件进行设置，如下表1所示： 表1 照明条件 良好 道路类型 城市主干道 交通控制方式 标志标线 道路线型 平直路 天气条件 阴天 路口路段类型 三支分叉路 路面类型 水泥 地形条件 平原 车行道设置横断面 分向式 路面条件 干燥 路宽 14米 车行道宽 3.5米 第二步根据案例发生的情境进行案例设置，具体案例情景为2001年9 月22日2时45分，四川省绵阳市五金交电化工公司驾驶人魏某驾驶日本丰田 小轿车由市区向火车南站方向行驶，，车速75公里/小时(挂五档)，当车行至 人民路与建设路交叉路口时，遇前方100米处同向行驶的一辆大阳DY15型两 轮摩托车突然由慢车道转弯并入快车道，魏立即紧急制动，且向摩托车尾修正 转向盘，轿车在制动过程中由快车道冲向慢车道，进而冲向机动车与非机动车 道之间的分隔带，撞毁绿化带护栏后，又撞倒照明路灯灯杆，轿车前部严重损 坏。 第三步根据肇事过程进行案例设置，具体如图3A所示。 第四步，根据难度等级进行案例设置：其中本案例难度等级为三级。 其中教学案例001的具体案例教学过程包括如下步骤： 第一步引导驾驶学员的驾驶，让驾驶学员经历事故的过程，具体设置如下 表2： 表2 第二步动画演示，具体演示案例发生过程及对案例进行分析，详细见下表 3： 表3 画面 解说词 时间 备注 “事故经过“字幕 事故经过 2秒 动画演示事故经过 2001年9月22日，2时45分，四川省绵阳市五金交电化工公 司驾驶员魏某驾驶日本丰田小轿车由市区向火车南站方向行驶，当 车行止人民路与建设路交叉路口时，遇前方同向行驶的一辆大阳 DY15型两轮摩托车由慢车道突然转弯并入快车道，魏立即制动，且 向摩托车尾部猛打转向盘，轿车在制动过程中由快车道冲向慢车 道，进而冲向机动车与非机动车道之间的分隔带，撞毁绿化带护栏 后，又撞倒照明路灯灯杆，轿车前部严重损坏，事故损失近一万元。 1分钟 “原因分析“字幕 原因分析 2秒 道路场景叠字幕“1. 道路平直有分道线 和分隔带，视线良 好，过度提速。” 动画演示 1.道路平直有分道线和分隔带，视线良好，过度提速。 路面4车道，车行道全宽14米，单向快车道宽3.5米，慢车 道宽3.5米，混凝士路面。路面施划车道标线，并设有机动车道和 非机动车道，分隔绿化带，道路平直，行车视距良好。时速超过 75km/h。 15秒 道路场景叠字幕“2. 临近交叉点降速时 机控制过晚。” 动画演示 2.临近交叉点降速时机过晚。 摩托车突然出现的地点位于距交叉点100米处的分隔带间出入 口处。既使此时没有摩托车的突然并入，小轿车的车速比安全进入 交叉点区域的适宜车速30km/h，也高的太多了。 20秒 道路场景叠字幕“3. 突遇摩托车后，情绪 过分慌乱，处置方法 不当。” 动画演示 3.突遇摩托车后，情绪过分慌乱，处置方法不当。 当发现摩托车突然并入快车道时，驾驶人在毫无准备的情况下，不 能够迅速调整状态，而是惊慌失措，忙乱中虽然采取了制动措施， 但并未采取紧急制动，汽车降速幅度太慢，而且在制动时还猛打转 向，以至造成汽车冲向机动车与非机动车道之间的分隔带，撞毁绿 化带护栏后，又撞倒照明路灯灯杆，轿车前部严重损坏。 40秒 “责任界定“字幕 责任界定 2秒 动画演示 轿车驾驶员超速行驶是造成此次事故的主要原因，摩托车驾驶 员有一定的责任。 10秒 “处理结果“字幕 处理结果 2秒 动画演示 轿车驾驶员应负此次事故的主要责任，摩托车驾驶员应负此次 事故的一定责任。 10秒 第三步情况处理，进入备选预案(具体演示案例场景下正常操作的状态与 要求)，具体如表4所示： 表4 画面 解说词 时间 备注 “备选预案一“字幕 备选预案一 2秒 动画演示 越是在道路条件良好的情况下，越要防止各种突发情况的发 生，思想麻痹是造成交通事故的第一原因。将车速控制在你可随时 降至安全车速的范围内，绝不可盲目超速行驶。 25秒 “备选预案二“字幕 备选预案二 2秒 动画演示 临近交叉点200米都应逐渐降速至30km/h左右，预先做好处 理各种情况的准备。 20秒 “备选预案三“字幕 备选预案三 2秒 动画演示 凡遇有分隔带间出入口时，都要特别防范随时可能有各种车辆 突然闯出。 20秒 “备选预案四“字幕 备选预案四 2秒 动画演示 突遇其它车辆突然进入时，不要惊慌。首先，迅速果断地降速 (根据距摩托车的距离，决定采取脚制动，还是手、脚制动同时)， 同时也要迅速观察车后的情况，防止本车的突然制动给后方尾随车 辆带来新的危险。然后，再根据摩托车的行驶方向，适当修正转向 盘，控制汽车的行驶方向，防止与摩托车相撞。 50秒 其中驾驶学员在模拟上述教学案例001的演示过程中，信号采集子系统 110实时采集驾驶学员的驾驶行为信息，其中具体的采集信息为下表5所示： 表5 序号 项目 内容 备注 1 转向盘 转动的方向、时机、速度、幅度 2 变速杆 档位 3 离合器踏板 工作状态 分离或结合 4 加速踏板 放松时机 5 制动踏板 踩踏时机与程度 6 驻车制动器操纵杆 工作状态 放松或拉紧 7 转向灯 工作状态 左转、右转、未开 8 喇叭 使用情况 9 灯光 使用情况 10 安全带 使用情况 11 车速 状态 12 车辆行驶状况 运行轨迹 另外，教员可根据驾驶学员的模拟情况在选择单元1115选择是否重放驾 驶过程或者选择进入下一个案例的学习，在驾驶学员学习完该案例教员记录该 驾驶学员的驾驶行为分析及驾驶技能综合评价并保存在驾驶人员学习状态子 模块1122中，通过保存驾驶学员的学习进度及评价，以方便教员调整该驾驶 学员的学习方式以便取得更快更有效的教学效果。其中驾驶行为分析主要记录 驾驶心理结构分析、行为矫正方法等信息；驾驶技能综合评价根据不同的驾驶 技巧记录评价以及评定等级等信息。 由此可见，本发明实施例中单个驾驶学员通过模拟播放的多媒体教学案 例，并将模拟学习行为与结果实时传送到主控装置11中，教员通过观察主控 装置实时了解驾驶学员的模拟情况并及时指导驾驶学员，而且可通过驾驶学员 的学习级别选择不同的案例，更进一步通过大量经典交通事故案例的学习使驾 驶学员更完整掌握驾驶的操作技能，在体验正确的驾驶操作的情况下，通过经 典交通事故的模拟提高驾驶学员的安全驾驶意识，同时通过多媒体大量经典交 通事故案例教学的设置，不但解决传统驾驶学习占地面积、废油、训练课目少 不宜进行高难度训练的问题，而且教员可根据每个教室学员的学习状况选择不 同的学习案例或循环学习方式，进而解决培训时间长、培训效率低的问题，进 而本发明实施例实现一种训练效果更佳的智能化汽车教学。 其中特殊训练案例子模块1112基于驾驶学员行业驾驶需求和可能遇到的 特殊驾驶需求，设计形用于驾驶员提高性训练和执行任务前的针对性性训练与 适应性训练的大量教学案例。下面以一具体教学案例002野战驾驶训练进行详 细描述特殊训练案例子模块1112中每一案例的具体编译过程及案例教学过 程，其中教学案例002的案例具体编译过程包括以下步骤： 第一步根据案例发生属性进行案例设置：其中案例发生属性可通过不同的 交通条件进行设置，如下表6所示： 表6 照明条件 白天 道路类型 乡村路 交通控制方式 无 道路线型 凸凹路、弯道 天气条件 阴天 路口路段类型 无 路面类型 沙石路 地形条件 山区 车行道设置横断面 无 路面条件 干燥 路宽 3.5米 车行道宽 3米 第二步根据案例发生的情境进行案例设置，具体案例情景为20XX年X 月上午，福建省漳州市某村落，解放军某部组织驾驶训练，驾驶车型是解放 141。训练内容是复杂道路驾驶，车辆行驶在凸凹弯道路上。要求：速度控制 在40公里左右，档位应用恰当，通过障碍路控制合理，弯道减速、减档动作 协调，跟前车距离保持恰当。 第三步，根据训练过程进行案例设置，具体如图3B所示。 第四步，组织实施教学训练。 其中教学案例002的具体案例教学过程包括如下步骤： 第一步引导驾驶学员的驾驶，让驾驶学员经历复杂道路训练的过程，具 体设置如下表7： 表7 第二步教员演示，具体演示复杂路段正确驾驶操作过程，并进行分析，详细 见下表8： 表8 教员演示 训练要求与分析讲解 时间 备注 教员演示复杂路 段的正确操作要 领 速度控制要求：最高时速35公里/小时以内，并根据道 路情况随时调整。 通过障碍路要求：根据道路情况随时调整，做到车辆通 过平稳，速度恰当。 通过弯道减档要求：根据道路情况随时调整，做到换档 平顺，速度恰当。 方向控制要求：转向盘控制恰当，合理绕行障碍。 5分钟 教员边 做边讲 解 第三步反复练习，驾驶学员在场景下进行反复操作练习，具体如表9所示： 表9 学员练习 教员引导 时间 备注 学员按训练要求与教员提 示进行反复练习。 教员于副驾驶位置，具体指导学员操作 15分钟 其中驾驶学员在模拟上述教学案例002的演示过程中，信号采集子系统 110实时采集驾驶学员的驾驶行为信息，其中具体的采集信息为下表10所示： 表10 序号 项目 内容 备注 1 转向盘 转动的方向、时机、速度、幅度 2 变速杆 档位 3 离合器踏板 工作状态 分离或结合 4 加速踏板 放松时机 5 制动踏板 踩踏时机与程度 6 驻车制动器操纵杆 工作状态 放松或拉紧 7 转向灯 工作状态 左转、右转、未开 8 喇叭 使用情况 9 灯光 使用情况 10 安全带 使用情况 11 车速 状态 12 车辆行驶状况 运行轨迹 另外，教员可根据驾驶学员的模拟情况在选择单元1115选择是否重放驾 驶过程或者选择进入下一个案例的学习，在驾驶学员学习完该案例教员记录该 驾驶学员的驾驶行为分析及驾驶技能综合评价并保存在驾驶人员学习状态子 模块1122中，通过保存驾驶学员的学习进度及评价，以方便教员调整该驾驶 学员的学习方式以便取得更快更有效的教学效果。其中驾驶行为分析主要记录 驾驶心理结构分析、行为矫正方法等信息；驾驶技能综合评价根据不同的驾驶 技巧记录评价以及评定等级等信息。 由此可见，本发明实施例中单个驾驶学员通过模拟练习教学案例，并将模 拟学习行为与结果实时传送到主控装置11中，教员通过观察主控装置实时了 解驾驶学员的模拟情况并及时指导驾驶学员，而且可通过驾驶学员的学习级别 选择不同的案例，更进一步通过大量经典应用驾驶案例的学习使驾驶学员更完 整掌握驾驶的操作技能，在体验正确的驾驶操作的情况下，通过经典应用驾驶 场景的模拟，提高驾驶学员的操作技能，同时通过大量经典应用驾驶案例教学 的设置，不但解决传统驾驶学习占地面积、废油、训练课目少不宜进行高难度 训练的问题，而且教员可根据每个教室学员的学习状况选择不同的学习案例或 循环学习方式，进而解决培训时间长、培训效率低的问题，进而本发明实施例 实现一种训练效果更佳的智能化汽车教学。 其中驾驶员事故倾向性评估子模块1113基于动互型汽车驾驶模拟培训系 统使用的评测型案例，用于学习者模拟练习、执行重大任务针对性训练或应急 情况处置训练的驾驶行为倾向性测试。下面以一具体教学案例003详细讲解驾 驶员事故倾向性评估子模块1113中如何评定事故倾向测评，具体案例设置步 骤如下： 第一步，通过选择单元1115中技能测评连接进入驾驶员事故倾向性评估 子模块1113；其中选择单元1115的界面如图5所示； 第二步，设置被测人员信息表，信息表中需要设置的信息有包括性别、婚 姻状况、有无孩子、学历、年龄、职业等信息，该等信息属于心理所设定的测 试题目； 第三步，设置驾驶员人格测试问卷，具体问卷的内容请参阅图4； 第四步，设置认知能力测试，其中具体认知能力测试属于flash测试驾驶 人员的反应速度，具体flash动画可有不同的内容，此处不做具体详述； 第五步，设置倾向性评估分组，如图5所示，根据不同的倾向性评估条件 和内容共分成第一至第十组； 第六步，设置条件选择，在第五步的每一组内根据险情条件设置常规条 件及险情条件； 第七步，设置考官讲评。 其中，驾驶人员根据上述第一步至第七步设置的内容进行操作，驾驶人员 事故倾向性评估模块1121，其根据接收到信号采集子系统采集驾驶人员操作 驾驶人员事故倾向性评估子模块中的上述操作信息进行驾驶人员的行为倾向 性的评估，最后将输出事故驾驶事故倾向性测评结果。 由此可见，本发明实施例中进一步通过驾驶人员心理参数及能力参数等设 计的评测型案例，用于学习者模拟练习、执行重大任务针对性训练或应急情况 处置训练的驾驶行为倾向性测试。通过测试评估不但可以全面系统了解驾驶人 员的心理及技能方面的状况，而且比较做出比较客观的评估，尤其在部队选拔 特殊驾驶人员方面起到参考作用，避免以往完全按照主观进行选拔。 请参看图6，为本发明互动式汽车驾驶案例教学系统的第二实施例的系统 示意图，其用于对单个驾驶人员进行教学、其他驾驶人员进行观摩学习的场景。 其中互动式汽车驾驶案例教学系统20包括一主控装置21、一被控装置22、一 显示装置23及一观察信息输入装置24，其中所述主控装置21分别与被控装 置22、显示装置23及观摩输入装置24电性连接，所述主控装置21用于保存 及控制操作人员的案例教学；所述被控装置22，包括一车身与支架子系统(图 未示)，用于操作人员实现模拟驾驶，设置有各种操作部件；显示装置23，用 于将案例展现给驾驶人员；观察信息输入装置24用于观察人员输入观察信息， 包括但不限于讨论信息、观察心得信息、评价信息及建议信息等。另外教学系 统20还可包括一音响装置(图未示)，其与主动装置电性连接，用于通过声音 指导驾驶人员的操作。 其中主控装置21还包括： 信号采集子系统210，用于采集操作部件的运动数据及驾驶人员的运动信 号； 案例生成及保存模块211，其用于保存按照不同教学训练需求而设计的案 例，其中案例生成及案例内容将在下面详细介绍； 案例评估子系统212，根据信号采集子系统210采集的作部件的运动数据 及驾驶人员的运动信号进行评估，并根据评估结果选择案例教学进程；其中案 例评估子系统212还可包括案例系统10中驾驶人员事故倾向性评估模块(图 未示)及一驾驶人员学习状态子模块(图未示)。 其中显示装置23包括第一显示屏幕231与第二显示屏幕232，且第一 显示屏幕231与第二显示屏幕232独立设置，例如将第一显示屏幕设置231 在主教室，为单个驾驶人员案例学习使用，第二显示屏幕232设置在副教室， 为其他驾驶人员组织观摩使用，其中第二显示屏幕231包括一第一场景显示单 元2321与第二场景显示单元2322，其中第一场景显示单元2321与第一显示 屏幕231显示内容相同并同步，即同步显示主教室中单个驾驶人员的案例教学 内容，第二场景显示单元232用于显示驾驶人员实时操作画面，且该画面只显 示在第一场景单元2321的部分区域中。 其中案例生成及保存模块211中案例与第一实施例中的案例生成及保 存模块111设置相同，此处不再详细介绍。 其中第二实施例与第一实施例不同的是在教学系统中增加第二显示屏 幕，即在副教室的驾驶人员通过第二显示屏幕不但可以观察主教室中驾驶人员 学习的案例，而且可以通过第二场景显示单元232实施观察主教室中驾驶人员 的操作画面，通过观察到的案例及主教室驾驶人员的操作画面，可对当前的驾 驶人员的操作行为进行评价，并通过观察信息输入装置24输入相关评价信息， 该评价信息可通过计算机网络发送到主控装置21中，因此通过在副教室的参 与不但以主动式观察进行学习以取得更好的学习效果、，而且通过主动参与对 主教室驾驶人员的评价信息及记录学习心得，提高整体的教学效果及练习效 果。 请参看图7，为本发明互动式汽车驾驶案例教学方法的流程示意图，具 体包括以下步骤： 步骤70，在主控装置中选择一自动提示型案例在显示屏幕上进行播放， 其中所述自动提示型案例至少包括下面一种：驾驶人员学习进程信息及自动提 示教学进程与要求的案例；提示学习者进行适合案例发生条件的驾驶操作的案 例；演示案例发生条件下正确驾驶操作过程及引导学习者模仿训练的案例； 步骤71，根据驾驶人员的情况在主控单元中选择一案例在显示屏幕进行 播放，其中所述案例至少包括下面一种：对案例发生属性的分析和教学过程分 析而设计的经典交通事故案例、基于驾驶人员行业特殊驾驶需求而设计针对性 训练与适应性训练的案例、基于执行针对性训练或应急情况训练而设计驾驶人 员行为倾向性测试的案例； 步骤72，驾驶人员根据显示屏幕播放的案例在被控装置上进行模拟操作； 步骤73，信号采集子系统采集被控单元中操作部件的运动数据及驾驶人 员的运动信号； 步骤74，主控装置根据采集的操作部件的操作运动数据及驾驶人员的运 作信号进行评估，并根据评估结果选择案例教学进程。 其中图7中实施例为单个驾驶学员案例教学的方法流程图，其中该实施例 也可应用于单个驾驶学习在案例学习过程中其他驾驶学员观察学习的方法，其 在图7实施例的流程基础上增加以下步骤： 在步骤A中根据驾驶人员的情况在主控装置中选择一案例在显示屏幕进 行播放的同时，在另一显示屏幕中进行同步播放； 将步骤B中驾驶人员根据显示屏幕播放的案例在被控装置上进行的操作 在所述另一显示屏幕中的部分区域中进行同步播放。 根据观察另一显示屏同步播放的案例及在另一显示屏幕的部分区域中观 察的驾驶人员实时操作画面，对当前的驾驶人员的操作行为进行评价，并将相 关评价信息发送至主控装置21中。 由此可见，在副教室的驾驶人员通过第二显示屏幕不但可以观察主教室 中驾驶人员学习的案例，而且可以通过观察主教室中驾驶人员的操作画面，通 过观察到的案例及主教室驾驶人员的操作画面，可对当前的驾驶人员的操作行 为进行评价，并通过观察信息输入装置24输入相关评价信息，该评价信息可 通过计算机网络发送到主控装置21中，因此通过在副教室的参与不但以主动 式观察进行学习以取得更好的学习效果、，而且通过主动参与对主教室驾驶人 员的评价信息及记录学习心得，提高整体的教学效果及练习效果。 以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通 技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰， 这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。