技术领域
[0001] 本发明涉及叉车领域，更具体地，涉及一种叉车货叉。
相关背景技术
[0002] 叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。
[0003] 目前的叉车的货叉仅有两根，在搬运过程中如果车速突变或过快、堆垛的不整齐都会导致叉车搬运过程中出现安全事故。
[0004] 因此，有必要开发一种安全性能更高，使货物能够更平稳到达目的地的叉车货叉。
[0005] 公开于本发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
具体实施方式
[0032] 下面将参照附图更详细地描述本发明。虽然附图中显示了本发明的优选实施例，然而应该理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了使本发明更加透彻和完整，并且能够将本发明的范围完整地传达给本领域的技术人员。
[0033] 本发明提供了一种叉车货叉，该叉车货叉包括：
[0034] 货叉架，货叉架设置在叉车前方，货叉架上设有第一滑动槽和第二滑动槽；
[0035] 底叉，底叉设置在第一滑动槽上；
[0036] 顶板，顶板呈凹字形，顶板的凸起部位设置在第二滑动槽上，顶板位于底叉正上方。
[0037] 货叉架上有两根竖梁，其中第一滑动槽设置在两根竖梁的内侧，第二滑动槽设置在两根竖梁的外侧，这样的设置能够使顶板的宽度宽于两个底叉最外侧的距离。
[0038] 作为优选方案，叉车货叉还包括：
[0039] 第一丝杠升降杆，第一丝杠升降杆设置在第一滑动槽内，底叉与第一丝杠升降杆连接；
[0040] 第一电机，第一电机与第一丝杠升降杆连接，用于控制底叉沿第一滑动槽的移动。
[0041] 其中底叉设有连接部，连接部的宽度与第一滑动槽相匹配，连接上设有圆孔，圆孔内设有内螺纹，与第一丝杠升降杆上的螺纹匹配，通过第一电机控制底叉的上下移动，电机正转时，底叉上升，电机反转时，底叉下降。
[0042] 作为优选方案，叉车货叉还包括：
[0043] 第二丝杠升降杆，第二丝杠升降杆设置在第二滑动槽内，顶板与第二丝杠升降杆连接；
[0044] 第二电机，第二电机与第二丝杠升降杆连接，用于控制顶板沿第二滑动槽的移动。
[0045] 其中，顶板的凸起部位与第二滑动槽的宽度相匹配，凸起部位上设有圆孔，圆孔内设有内螺纹，与第二丝杠升降杆上的螺纹匹配，通过第二电机控制顶板的上下移动，电机正转时，顶板上升，电机反转时，顶板下降。
[0046] 其中，第一电机和第二电机为旋转电机。
[0047] 作为优选方案，叉车货叉还包括：
[0048] 多根伸缩竖挡板，多根竖挡板分别设置在顶板两侧。
[0049] 其中，顶板两侧分别设置至少两根伸缩竖挡板。
[0050] 作为优选方案，伸缩竖挡板为电动伸缩杆。
[0051] 作为优选方案，叉车货叉还包括：
[0052] 吸附条，吸附条设置于底叉的外侧，用于吸附多根伸缩竖挡板。
[0053] 在非工作状态时，顶板放置于货叉架的最顶端，工作时，底叉叉起物料时，将底叉调整到所需的高度后，将顶板下降压紧运输的物料，并将顶板两侧的伸缩竖挡板放下，当物料的宽度不宽于底叉外侧的宽度时，吸附条能够将伸缩竖挡板吸附，进一步夹紧运输物料，当物料的宽度宽于底叉外侧的宽度时，伸缩竖挡板也能够起到防止倾倒的作用，当遇到坡路，需要提升物料时，先将伸缩竖挡板缩回，将顶板升顶后，提升底叉的高度，提升到能够通过的高度后，将顶板降低夹紧运输物料，然后在将伸缩竖挡板伸出，继续运输物料。
[0054] 顶板的设置，能够夹紧底叉运输的物料，多根伸缩竖挡板的设置，进一步从侧面挡住底叉运输的物料，使物料的运输更安全，不易倒塌，避免由于物料倾斜掉落所造成的安全事故。
[0055] 实施例
[0056] 图1示出了根据本发明的一个示例性实施例的一种叉车货叉的侧视图。图2示出了根据本发明的一个示例性实施例的一种叉车货叉的俯视图。图3示出了根据本发明的一个示例性实施例的一种货叉架结构示意图。
[0057] 如图1-图3所示，本实施例的一种叉车货叉，该叉车货叉包括：
[0058] 货叉架1，货叉架1设置在叉车前方，货叉架1上设有第一滑动槽4和第二滑动槽5；
[0059] 底叉2，底叉2设置在第一滑动槽4上；
[0060] 顶板3，顶板3呈凹字形，顶板3的凸起部位设置在第二滑动槽5上，顶板3位于底叉2正上方。
[0061] 货叉架1上有两根竖梁，其中第一滑动槽4设置在两根竖梁的内侧，第二滑动槽5设置在两根竖梁的外侧，这样的设置能够使顶板3的宽度宽于两个底叉2最外侧的距离。
[0062] 进一步地，叉车货叉还包括：
[0063] 第一丝杠升降杆8，第一丝杠升降杆8设置在第一滑动槽4内，底叉2与第一丝杠升降杆8连接；
[0064] 第一电机9，第一电机9与第一丝杠升降杆8连接，用于控制底叉2沿第一滑动槽4的移动。
[0065] 其中底叉2设有连接部，连接部的宽度与第一滑动槽4相匹配，连接上设有圆孔，圆孔内设有内螺纹，与第一丝杠升降杆8上的螺纹匹配，通过第一电机9控制底叉2的上下移动，电机正转时，底叉2上升，电机反转时，底叉2下降。
[0066] 同理，第二丝杠升降杆10，第二丝杠升降杆10设置在第二滑动槽5内，顶板3与第二丝杠升降杆10连接；
[0067] 第二电机11，第二电机11与第二丝杠升降杆10连接，用于控制顶板3沿第二滑动槽5的移动。
[0068] 其中，顶板3的凸起部位与第二滑动槽5的宽度相匹配，凸起部位上设有圆孔，圆孔内设有内螺纹，与第二丝杠升降杆10上的螺纹匹配，通过第二电机11控制顶板3的上下移动，电机正转时，顶板3上升，电机反转时，顶板3下降。
[0069] 第一电机9和第二电机11均为旋转电机，设置于货叉架1下方。
[0070] 进一步地，叉车货叉还包括：
[0071] 多根伸缩竖挡板6，多根竖挡板6分别设置在顶板3两侧。
[0072] 本实施例中，顶板3两侧分别设置两根伸缩竖挡板6。
[0073] 其中，伸缩竖挡板6为电动伸缩杆。
[0074] 叉车货叉还包括：
[0075] 吸附条7，吸附条7设置于底叉2的外侧，用于吸附多根伸缩竖挡板6。
[0076] 以上已经描述了本发明的实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的实施例。在不偏离所说明的实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释实施例的原理、实际应用或对市场中的技术的改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的实施例。
