[0001] 本发明涉及铁路信号控制技术领域，尤其涉及一种控制系统。

[0002] 随着计算机技术、电子技术的发展，计算机联锁系统的集成度不断提高，形成全电子联锁系统。全电子联锁系统中，为了精简计算机联锁的系统结构，降低系统成本，将传统的继电接口电路收到了电子模块内部。

[0003] 现有的全电子计算机联锁系统大都采用集中控制方式，即，控制中心和执行的模块集中放置，模块输出线通过长线缆与室外受控对象连接，如道岔转辙机等。

[0004] 但采用上述控制方式时，若道岔系统采用纵向防雷措施，则在雷击的情况下可能出现道岔误动的严重安全故障；若道岔系统不采用纵向防雷措施，则道岔控制模块易遭雷击损坏，可靠性降低。

[0016] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0017] 图1为本发明实施例提供的控制系统的结构示意图。如图1所示，本实施例所提供的控制系统，用于控制道岔转辙机，包括：

[0018] 控制中心11、光纤交换模块12、电源模块13以及道岔控制模块14。

[0019] 其中，所述光纤交换模块12用于实现所述控制中心11与所述道岔控制模块14之间的通信；所述电源模块13用于为所述道岔控制模块14提供电能；所述道岔控制模块14与所述道岔转辙机电气连接，用于根据所述控制中心11的控制命令，控制所述道岔转辙机动作。

[0020] 为了提高系统的容错能力，所述光纤交换模块12具体可以包括第一光纤交换单元和第二光纤交换单元；所述道岔控制模块14具体可以包括第一道岔控制单元和第二道岔控制单元，所述第一道岔控制单元与所述第二道岔控制单元构成热备冗余结构。

[0021] 其中，所述第一光纤交换单元和所述第二光纤交换单元均通过光纤环网与所述控制中心11连接，所述第一光纤交换单元与所述第一道岔控制单元连接，所述第二光纤交换单元与所述第二道岔控制单元连接。

[0022] 可选的，所述道岔转辙机上具有控制端和信号表示端；所述第一道岔控制单元和所述第二道岔控制单元均与所述控制端连接，且所述第一道岔控制单元和所述第二道岔控制单元均与所述信号控制端连接。需要说明的是，所述道岔转辙机可以为交流转辙机，或者，所述道岔转辙机为直流转辙机。

[0023] 本实施例提供的控制系统，用于控制道岔转辙机，包括：控制中心、光纤交换模块、电源模块以及道岔控制模块；其中，所述光纤交换模块用于实现所述控制中心与所述道岔控制模块之间的通信；所述电源模块用于为所述道岔控制模块提供电能；所述道岔控制模块与所述道岔转辙机电气连接，用于根据所述控制中心的控制命令，控制所述道岔转辙机动作。通过将原有的集中式控制方式改为室外分布式控制方式，将控制系统和道岔转辙机放在一起，有效解决了现有的道岔控制系统所采用的防雷措施导致的安全隐患，从而提高了道岔系统的抗干扰性和可靠性。

[0024] 最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。