[0001] 本实用新型涉及安装装置领域，特别涉及一种汽车前碰撞横梁安装装置。

[0002] 汽车前碰撞横梁安装装置是方便人们对汽车前碰撞横梁进行安装的一种装置，它的出现可以方便人们使用，它不但结构简单，而且操作方便。

[0003] 现有的汽车前碰撞横梁安装装置在使用时存在一定的弊端，首先，在使用过程中，汽车前碰撞横梁安装不便捷，具有一定的不便，其次，安装装置与汽车车架之间容易发生摩擦碰撞，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种汽车前碰撞横梁安装装置。实用新型内容

[0004] 本实用新型的主要目的在于提供一种汽车前碰撞横梁安装装置，可以有效解决背景技术中的问题。

[0005] 为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

[0006] 一种汽车前碰撞横梁安装装置，包括装置主体，所述装置主体的一侧外表面设置有左防护机构，所述左防护机构的一侧外表面设置有安装架，所述安装架的一侧外表面设置有右防护机构，所述安装架的上端两侧均设置有便捷安装机构，所述便捷安装机构的内部设置有限位架，所述限位架的两侧外表面均设置有安装螺丝，所述限位架的上端外表面设置有限位带，所述限位带的内表面设置有防碰撞垫块，所述右防护机构的内部设置有缓冲垫，所述缓冲垫的上端外表面设置有防护座，所述防护座的上端外表面设置有连接架。

[0007] 便捷安装机构主要是有利于使用者便捷安装汽车前碰撞横梁。

[0008] 防护机构主要是有利于减少安装装置与汽车车架之间发生的摩擦和碰撞。

[0009] 优选的，所述限位架的一侧外表面与安装螺丝的一侧外表面固定连接，所述限位架的上端外表面与限位带的下端外表面活动连接，所述限位带的内壁与防碰撞垫块的上端外表面活动连接。

[0010] 优选的，所述缓冲垫的上端外表面与防护座的下端外表面固定连接，所述连接架的下端外表面与防护座的上端外表面固定连接。

[0011] 优选的，所述便捷安装机构的下端外表面通过限位架和安装螺丝与安装架的下端外表面活动连接，所述便捷安装机构的数量为两组。

[0012] 优选的，所述右防护机构的一侧外表面通过防护座与安装架的一侧外表面固定连接，所述缓冲垫的数量为四组。

[0013] 优选的，所述左防护机构的一侧外表面与安装架的一侧外表面固定连接，所述限位带的内壁设置有耐磨垫片。

[0014] 与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种汽车前碰撞横梁安装装置，通过设置的便捷安装机构，在汽车前碰撞横梁安装时，可通过限位带对汽车前碰撞横梁进行初步固定，再对汽车前碰撞横梁进行固定，可以减少汽车前碰撞横梁的安装速度，提高汽车前碰撞横梁的安装效率，有利于人们的使用，通过设置的左、右防护机构，在装置安装时，防护座下端的缓冲垫可以减少安装装置与汽车车架之间发生的摩擦和碰撞，防止安装装置与汽车车架之间的摩擦和碰撞造成装置的损坏，有利于装置的使用，整个一种汽车前碰撞横梁安装装置结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

[0020] 为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

[0021] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

[0022] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

[0023] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0024] 如图1‑4所示，一种汽车前碰撞横梁安装装置，包括装置主体1，装置主体1的一侧外表面设置有左防护机构3，左防护机构3的一侧外表面设置有安装架4，安装架4的一侧外表面设置有右防护机构2，安装架4的上端两侧均设置有便捷安装机构5，便捷安装机构5的内部设置有限位架501，限位架501的两侧外表面均设置有安装螺丝502，限位架501的上端外表面设置有限位带503，限位带503的内表面设置有防碰撞垫块504，右防护机构2的内部设置有缓冲垫201，缓冲垫201的上端外表面设置有防护座202，防护座202的上端外表面设置有连接架203。

[0025] 进一步的，限位架501的一侧外表面与安装螺丝502的一侧外表面固定连接，限位架501的上端外表面与限位带503的下端外表面活动连接，限位带503的内壁与防碰撞垫块504的上端外表面活动连接，有利于便捷安装机构5的结构稳定。

[0026] 进一步的，缓冲垫201的上端外表面与防护座202的下端外表面固定连接，连接架203的下端外表面与防护座202的上端外表面固定连接，有利于防护机构的结构稳定。

[0027] 进一步的，便捷安装机构5的下端外表面通过限位架501和安装螺丝502与安装架4的下端外表面活动连接，便捷安装机构5的数量为两组，有利于便捷安装机构5的连接稳定。

[0028] 进一步的，右防护机构2的一侧外表面通过防护座202与安装架4的一侧外表面固定连接，缓冲垫201的数量为四组，有利于防护机构的连接稳定。

[0029] 进一步的，左防护机构3的一侧外表面与安装架4的一侧外表面固定连接，限位带503的内壁设置有耐磨垫片，有利于安装装置的整体结构稳定。

[0030] 需要说明的是，本实用新型为一种汽车前碰撞横梁安装装置，在使用前，使用者通过右防护机构2和左防护机构3将安装架4安装到汽车前车架上，再通过便捷安装机构5对汽车前碰撞横梁初步固定，最后将固定螺丝贯穿汽车前碰撞横梁和安装架4内部进行固定，就可以完成整个汽车前碰撞横梁安装装置的安装，其设置的便捷安装机构5，在汽车前碰撞横梁安装时，可通过限位带503对汽车前碰撞横梁进行初步固定，再对汽车前碰撞横梁进行固定，可以减少汽车前碰撞横梁的安装速度，提高汽车前碰撞横梁的安装效率，有利于人们的使用，其设置的左、右防护机构2，在装置安装时，防护座202下端的缓冲垫201可以减少安装装置与汽车车架之间发生的摩擦和碰撞，防止安装装置与汽车车架之间的摩擦和碰撞造成装置的损坏，有利于装置的使用，较为实用。

[0031] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。