[0001] 本发明涉及充电桩车位识别装置技术领域，具体为一种充电桩车位识别装置及识别方法，具体用于新能源和燃油车混合的停车位充电。

[0002] 充电桩是指为电动汽车提供能量补充的充电装置，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，现有技术中，设立充电桩的停车位任意车辆都可以停放，如果停车位被非新能源汽车占用，当新能源汽车想要充电时却没有相应的带有充电桩的停车位，导致新能源汽车无法及时充电。随着国家电网自建充电桩的推广，目前我们全新设立的充电桩在充电优化上面均已达到市面上的新能源的通用要求，与此同时，充电桩位置也相对普及和合理，但是充电桩的利用，尤其是新能源车辆和燃油车的混合车位的充电桩的利用率导致不能很好的保证充电桩位置的最佳使用率，无限制的扩充充电桩数量和充电桩的占地面积在推广充电桩时造成了非常大的能源浪费；

[0003] 为了便于新能源汽车能够及时充电，目前也有一些解决方案，现有技术对充电桩车位识别装置作出了诸多的改进，比如专利公开号为CN214883217U的专利，公开了一种新能源充电桩车位防占装置，包括：防雨棚、识别部件、充电桩、线管、充电头、车位、固定柱、上盖、壳体、LED照明灯、摄像头、音响、显示屏、运行组件、存储器、导线、单片机、继电器、警示灯以及地锁，所述防雨棚下端面左侧安装有识别部件，所述识别部件右端面安装有充电桩，所述固定柱下端面安装有上盖，所述上盖下端面安装有壳体，所述壳体前端面上侧安装有LED照明灯，与现有技术相比，该实用新型具有如下的有益效果：通过使用识别部件，能够防止传统汽油车占用新能源充电桩的问题，通过音响、地锁以及警示灯，能够有效提醒占用车位车主离开充电区域，提高了本实用新型防占的效果。

[0004] 上述专利具有一定的有益效果及推广可能，但在现实操作中仍存有下面不足：

[0005] 上述对比文件中通过设置地锁，配合识别部件对汽车的类型进行识别，当识别部位识别出该汽车为新能源汽车类型时，地锁打开新能源汽车进入至车位内进行充电，而现有情况中，充电桩被安装在很多的停车场所内，有很多的新能源汽车在驶入停车位内并不是为了充电，也是为了停车，且现有情况下，新能源汽车和燃油汽车均较为普及，甚至在有些地方燃油汽车比例占大部分，而上述对比文件中通过地锁限制了只能新能源汽车进入该车位，在没有新能源汽车或新能源汽车数量较少时，会造成很多车位的浪费，因此，本领域亟需对充电桩车位识别装置及识别方法作出改进，从而解决现有技术的缺陷。

[0055] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0056] 实施例一

[0057] 请参阅图1‑图10，一种充电桩车位识别装置，包括用于识别车辆的识别单元5和充电桩本体4，还包括安装在若干个车位部1上的承载座2，承载座2上侧面固定安装有呈倒U形的承载架3，若干个识别单元5固定安装在承载架3上且其数量与车位部1数量适配，充电桩本体4设在承载座2上侧面，承载座2一端设有驱动单元6，驱动单元6用于驱动充电桩本体4沿承载座2移动，承载架3一侧固定安装有用于控制的主控制器7，充电桩本体4通过快速安装单元8与驱动单元6连接，承载座2上设有随充电桩本体4移动的清洁单元9，清洁单元9移动时对识别单元5进行清洁。

[0058] 具体地，上述的充电桩本体4为现有公知设备，其用于对新能源汽车进行充电，根据该整体装置所要安装的位置(如停车场)，对其经常停放燃油汽车和新能源汽车比例进行估算，若是燃油汽车的比例较大，承载架3可以覆盖数量较多的车位部1，若是新能源汽车的比例较大，则承载架3覆盖车位部1的数量较少，当车辆驶入至承载架3范围内中的某一个车位部1内后，识别单元5对该车辆进行识别，若是该车辆为燃油汽车，则充电桩本体4的位置不动，若是该车辆为新能源汽车，则识别单元5将信号传输至主控制器7，主控制器7根据所识别信息启动驱动单元6，驱动单元6将充电桩本体4移动至该新能源汽车对应位置，若是该新能源汽车需要进行充电，即可通过该充电桩本体4对其进行充电，若是该新能源汽车不需要进行充电，则等待下辆汽车进入承载架3范围内车位部1，并通过识别单元5再次识别车辆类型，不需要安装过多的充电桩本体4，提高充电桩本体4的利用率，且不限制燃油汽车和新能源汽车的停放，降低车位部1的浪费率。

[0059] 作为本发明的一种技术优化方案，识别单元5包括若干个固定安装在承载架3一侧的安装框10，安装框10一侧安装有识别摄像头11、补光灯12和语音播报装置13。

[0060] 具体地，识别摄像头11用于对车辆进行识别，补光灯12用于对识别摄像头11进行补光，当新能源汽车的电量充满时，语音播报装置13进行语音提醒，防止驾驶员在汽车内睡觉不知道汽车已充满电量，防止其占用车位部1较长时间。

[0061] 其中，上述中的识别摄像头11、补光灯12和语音播报装置13均采用市场购置，其属于成熟技术，已充分公开，因此说明书中不重复赘述，识别摄像头11、补光灯12和语音播报装置13均配有电源连接线，且其通过电源线均与外界的主控制器7以及220V相电压(或化学电源)电性连接，并且主控制器7可为计算机等起到控制作用的常规已知设备。

[0062] 作为本发明的一种技术优化方案，驱动单元6包括滑动连接在承载座2上侧面的滑动块14，充电桩本体4通过快速安装单元8固定安装在滑动块14上侧面，承载座2上侧面开设有与滑动块14适配的滑动槽15，滑动槽15内转动连接有驱动丝杆16，驱动丝杆16贯穿滑动块14且与滑动块14螺纹连接，承载座2一端固定安装有驱动电机17，驱动电机17的输出端与驱动丝杆16一端固定安装。

[0063] 具体地，需要对充电桩本体4进行移动时，主控制器7控制驱动电机17启动，驱动电机17的输出端带动驱动丝杆16转动，驱动丝杆16转动时驱动滑动块14在滑动槽15内移动，滑动块14移动时带动充电桩本体4沿承载座2移动。

[0064] 其中，上述中的驱动电机17可采用市场购置，其属于成熟技术，已充分公开，因此说明书中不重复赘述，驱动电机17配有电源连接线，且其通过电源线均与外界的主控制器7以及220V相电压(或化学电源)电性连接，并且主控制器7可以采用计算机等起到控制作用的常规已知设备。

[0065] 作为本发明的一种技术优化方案，快速安装单元8包括通过紧固件固定安装在充电桩本体4下端的连接座18，连接座18下侧面开设有与外部连通的调节槽19，调节槽19内滑动连接有两个对称的且呈L状的卡接板21，滑动块14上侧面开设有与卡接板21一端适配的卡接槽20，连接座18一端贯穿且转动连接有延伸至调节槽19内的双向丝杆22，双向丝杆22贯穿两个卡接板21且与卡接板21螺纹连接，双向丝杆22旋转时驱动两个卡接板21相向或相背移动，双向丝杆22位于外部的一端侧面螺纹连接有限位螺母23。

[0066] 具体地，安装充电桩本体4时，通过旋转双向丝杆22，双向丝杆22上的丝牙为反向且对称，双向丝杆22旋转时驱动两个卡接板21相向移动，将连接座18上的调节槽19与滑动块14上的卡接槽20对准，并将卡接板21插接在卡接槽20内，反向旋转双向丝杆22，双向丝杆22带动两个卡接板21相背移动，卡接板21下部卡接在卡接槽20两端，拧紧限位螺母23对双向丝杆22的位置进行限位固定，便于对充电桩本体4进行安装和拆卸。

[0067] 作为本发明的一种技术优化方案，清洁单元9包括固定安装在滑动块14一侧且呈L状的连接架24，连接架24上端侧面固定安装有第一清洁杆25，第一清洁杆25远离连接架24的一端固定安装有第二清洁杆26，第二清洁杆26位置与识别摄像头11侧面适配，承载架3上侧面固定安装有光伏板36，第一清洁杆25与光伏板36上表面适配。

[0068] 具体地，上述的光伏板36为现有公知技术，若是该装置安装在室外，则在承载架3上安装光伏板36，光伏板36将太阳能转化为电能，并对该电能进行储存，若是该装置安装在室内，比如室内停车场，则无需安装光伏板36，根据现实安装位置决定，当滑动块14移动时带动连接架24移动，连接架24移动时带动第一清洁杆25和第二清洁杆26沿承载架3移动，第一清洁杆25对光伏板36的上表面进行清理，第二清洁杆26对识别摄像头11进行清理，防止灰尘或其他杂质对光伏板36或识别摄像头11遮挡。

[0069] 作为本发明的一种技术优化方案，安装框10一侧固定连接有呈T形的插接块27，承载架3上侧面开设有与插接块27适配的插接槽28，插接块27上侧面滑动连接有两个对称的移动板29，两个移动板29相背侧面均固定连接有卡接块31，插接槽28内相对侧壁均固定连接有与卡接块31适配的卡接台30，两个移动板29相对侧面之间设有弹簧32，插接块27上侧面开设有移动槽33，两个移动板29下端滑动连接在移动槽33内，移动槽33内相对侧壁之间固定连接有贯穿两个移动板29的导向柱34，弹簧32套设在导向柱34侧面，承载座2相对侧面均固定连接有安装板35，第二清洁杆26之间固定安装有连接杆37。

[0070] 具体地，对安装框10与承载架3进行安装时，将插接块27与插接槽28的位置对准，且往相向方向移动两个移动板29，移动板29沿导向柱34移动，且弹簧32受到压缩，将插接块27插接在插接槽28内，松开两个移动板29，两个移动板29受到弹簧32的张力向移动槽33两端移动，移动板29侧面的卡接块31卡接在卡接台30位置，即可完成对安装框10的安装，便于对识别单元5进行安装或拆卸，导向柱34用于对两个移动板29进行导向，且防止弹簧32发生径向形变，安装板35用于安装承载座2，连接杆37提高两个第二清洁杆26之间的强度。

[0071] 实施例二

[0072] 一种充电桩车位识别方法，包括实施例一中的充电桩车位识别装置，具体如下：

[0073] S1：根据所要安装识别单元5的位置，对以往该区域的新能源汽车和燃油汽车比例进行分析，确定好每个充电桩本体4供应多少个车位部1，并对整体装置进行安装；

[0074] S2：为储能单元储能；采用光伏板36或者外接电源根据储能单元的电能剩余量对电能进行满电量储存；

[0075] S3：所述主控制器7控制优先使用步骤S2中储能单元所储存的电能对识别单元5和驱动电机17供电，所述识别摄像头11识别进入车位部车辆类型；

[0076] S4：所述承载架3范围内识别摄像头11监测到某个车位部1停入新能源汽车时，所述识别摄像头11将信号传输至主控制器7，所述主控制器7控制驱动电机17将充电桩本体4移动至该车位部1对应位置；

[0077] S5：当所述车位部1上的新能源汽车充电完毕后，所述承载架3范围内的车位部1再次驶入需要充电的新能源汽车时，驾驶员拔出充电枪，所述主控制器7控制驱动电机17再次对充电桩本体4进行移动。

[0078] 11.如权利要求10所述的一种充电桩车位识别方法，

[0079] 其特征在于，

[0080] 所述步骤S1中：

[0081] 所述识别单元基于车牌识别算法判断是否为可充电车辆；

[0082] 对以往该区域的新能源汽车和燃油汽车比例进行分析采用单独的数据存储单元存储更新当前充电桩车位识别装置安装位置的新能源汽车和燃油汽车比例；当数据存储单元初始存储数据为空时，新能源汽车和燃油汽车的初始比例为1：1；

[0083] 所述步骤S2中：

[0084] 所述储能电源为安装在承载架3侧面的蓄电池。

[0085] 最后应说明的是：在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

[0086] 在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

[0087] 以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。