技术领域
[0001] 本发明属于地铁车门防护装置技术领域，具体是一种地铁车门防护装置。
相关背景技术
[0002] 地铁车门防护装置是地铁必不可少的装置之一，在地铁中，没有座位的乘客会倚靠在地铁车门旁，在地铁车门打开时非常危险，现有的地铁车门防护装置在进行活动时，虽然对倚靠在地铁车门旁的乘客进行防护，但在打开车门后，乘客还是离车门较近，对于乘客较多时，很容易出现拥挤，进而，造成人向车门外倾倒，尤其，对于倚靠在地铁车门旁的乘客，如出现车门事故，很容易造成乘客向外翻倒或者向外甩出，降低功能性。
[0003] 因此针对上述问题提出一种地铁车门防护装置。
具体实施方式
[0028] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0029] 如图1、图8所示，本发明提供一种地铁车门防护装置，包括支撑壁1，所述支撑壁1上端面设置有驱动设备11，且支撑壁1一侧面均排列开设有滑动槽12，且支撑壁1内部设置有防护机构2；所述支撑壁1底部设置有保护机构3。
[0030] 如图2、图3、图4所示，所述防护机构2包括有支撑限位于固定板13一侧的车门21，该车门21一侧面排列均开设有限位槽211，该限位槽211通过第一固定轴连接有传动板22，该传动板22通过第二固定轴连接在开设在收合板23一侧端面的开口槽231内，其中，收合板23一侧贯穿连接有滑动杆24，该滑动杆24两侧滑动配合有导向槽241,该导向槽241开设在滑动槽12上壁和下壁，所述收合板23一侧面连接有第一支撑板25，该第一支撑板25下部开设有第一开口251，该第一开口251通过第三固定轴连接有第一承受板252。
[0031] 采用上述方案：在车门21移动中，通过传动板22动力传递到收合板23，使收合板23上的滑动杆24向一侧滑动于导向槽241的内部，其中，收合板23沿着滑动槽12内部向一侧滑动，在收合板23逐渐的滑动一段距离后，收合板23上的滑动杆24刚好滑动到导向槽241的一侧端处，此时，滑动板28上的滑动块283刚好抵触到滑动轨道29的内侧壁，在收合板23没有滑动槽12阻挡后，让传动板22向外拉于收合板23的一侧，使收合板23上的滑动杆24转动于导向槽241的内部，将其让收合板23的一侧向外伸展，其带动连接板254和展开板26向外伸出，在收合板23一侧逐渐的向外展开中，带动第一支撑板25上的第一承受板252的两侧端，一端转动于第一闭合槽281上的第六固定轴的外侧，另一端转动于第一开口251上的第三固定轴的外侧，进而，实现让第一承受板252随着收合板23的动力向外伸展，通过第一承受板252和第二承受板263的设置，如出现车门事故后，因防护板27向外伸展的距离，可避免造成乘客向外翻到或者向外甩出现象，提高安全性。
[0032] 如图4、图5、图6所示，所述收合板23一侧端通过第四固定轴连接有连接板254，该连接板254一侧通过第五固定轴连接有展开板26，该展开板26一侧面固定连接有防护板27，该防护板27中间内部开设有扶手槽271。
[0033] 采用上述方案：通过防护板27的设置，有效辅助乘客进行倚靠，也可握住扶手槽271内部的固定杆，可避免停车的惯性将其摔倒，可倚靠可握把，提高功能性，提高安全性。
[0034] 如图6、图7所示，所述第一承受板252一侧通过第六固定轴连接在开设在滑动板28一侧面上部的第一闭合槽281内的一侧，该滑动板28另一侧面连接有滑动块283，该滑动块283滑动配合有滑动轨道29，该滑动轨道29一侧内壁和滑动块283一侧壁之间连接有第一弹簧体284。
[0035] 采用上述方案：通过收合板23动力，让第一承受板252和第二承受板263带动滑动板28上的滑动块283向一侧滑动于滑动轨道29的内部，并向一侧拉伸于第一弹簧体284，有效避免第一承受板252和第二承受板263出现卡住现象，直到收合板23移动到可向外伸展的位置后，再让第一承受板252和第二承受板263向外伸展。
[0036] 如图4、图5、图6所示，所述展开板26一侧面连接有第二支撑板261，该第二支撑板261下部开设有第二开口262，该第二开口262通过第七固定轴连接有第二承受板263，该第二承受板263一侧通过第八固定轴连接在开设在滑动板28一侧面下部的第二闭合槽282的内部一侧。
[0037] 采用上述方案：通过导向杆253的动力，让防护板27、连接板254、展开板26向外展开，再通过第二承受板263和第一承受板252设置，可支撑并展开于展开板26和防护板27，在较多乘客需要下车时，因防护板27向外伸展的距离可有效解决乘客离车门21近的问题，避免在打开车门21中，因拥挤而向外倾倒，加强乘客的保护作用，提高安全性。
[0038] 如图5所示，所述第二承受板263内部开设有传动槽口264，该传动槽口264内部穿插有导向杆253，该导向杆253上端固定连接在第一承受板252的下端面。
[0039] 采用上述方案：通过导向杆253抵触于传动槽口264的内壁，使第二承受板263的两端受力，让第二承受板263一端转动于第二闭合槽282上的第八固定轴的外侧，另一端转动于第二开口262上的第七固定轴的外侧，使第二承受板263向外抵触于防护板27，可现实防护板27向外展开，可辅助乘客倚靠。
[0040] 如图8、图9所示，所述保护机构3包括有固定连接在车门21下端的凸块31，该凸块31滑动配合有长槽道32，该长槽道32开设在支撑壁1底部的两侧，且长槽道32一侧端相通有收合槽33，该收合槽33内部滑动配合有伸缩板34，该伸缩板34一侧端面形成有突出面341，该突出面341抵压于凸块31的外侧面，所述伸缩板34下端面连接有移动板35，该移动板35滑动配合有伸缩槽36，该伸缩槽36开设在收合槽33的底部，所述伸缩槽36一侧壁和移动板35一侧面相对之间连接有第二弹簧体37，所述伸缩板34一侧端面套设有毛刷套38。
[0041] 采用上述方案：在车门21闭合中，车门21下端的凸块31滑动于长槽道32，逐渐的滑动到收合槽33内部，并且凸块31抵触到突出面341，使伸缩板34向一侧移动，其中，伸缩板34通过移动板35导向于伸缩槽36的内部，其向外拉伸于第二弹簧体37，该毛刷套38上的毛刷也随着向外侧移动，随着多个凸块31抵触于多个突出面341，可实现伸缩板34往复运动，可有效自行把毛刷套38上的毛刷的灰尘进行抖落，也可自动抖落沾附的雨雪，可加强毛刷的使用寿命，在打开车门21后，该毛刷有效堵住车厢和站台之间距离，可有效帮助乘客的贵重物品避免掉落在轨道上，提高实用性。
[0042] 本发明的工作原理及使用流程：
[0043] 首先，启动驱动设备11上的两个电机驱动两个车门21，让两个车门向相对方向移动，在移动中，通过固定板13的固定和导向作用，使两个车门21稳定的向相对方向移动，在车门21移动中，通过传动板22动力传递到收合板23，使收合板23上的滑动杆24向一侧滑动于导向槽241的内部，其中，收合板23沿着滑动槽12内部向一侧滑动，同时，通过收合板23动力，让第一承受板252和第二承受板263带动滑动板28上的滑动块283向一侧滑动于滑动轨道29的内部，并向一侧拉伸于第一弹簧体284，有效避免第一承受板252和第二承受板263出现卡住现象。
[0044] 在收合板23逐渐的滑动一段距离后，收合板23上的滑动杆24刚好滑动到导向槽241的一侧端处，此时，滑动板28上的滑动块283刚好抵触到滑动轨道29的内侧壁，在收合板
23没有滑动槽12阻挡后，让传动板22向外拉于收合板23的一侧，使收合板23上的滑动杆24转动于导向槽241的内部，将其让收合板23的一侧向外伸展，其带动连接板254和展开板26向外伸出，在收合板23一侧逐渐的向外展开中，带动第一支撑板25上的第一承受板252的两侧端，一端转动于第一闭合槽281上的第六固定轴的外侧，另一端转动于第一开口251上的第三固定轴的外侧，进而，实现让第一承受板252随着收合板23的动力向外伸展，在第一承受板252伸展的同时，通过导向杆253抵触于传动槽口264的内壁，使第二承受板263的两端受力，让第二承受板263一端转动于第二闭合槽282上的第八固定轴的外侧，另一端转动于第二开口262上的第七固定轴的外侧，使第二承受板263向外抵触于防护板27，该防护板27受力后，防护板27逐渐的向外伸展，其中，连接板254随着防护板27向外延伸，直到两个车门闭合后，防护板27已被完全支撑，其另一个车门21上的防护板27刚好与相对车门21的防护板27相闭合，进而，完成防护工作。
[0045] 在车门21闭合中，车门21下端的凸块31滑动于长槽道32，逐渐的滑动到收合槽33内部，并且凸块31抵触到突出面341，使伸缩板34向一侧移动，其中，伸缩板34通过移动板35导向于伸缩槽36的内部，其向外拉伸于第二弹簧体37，该毛刷套38上的毛刷也随着向外侧移动，随着多个凸块31抵触于多个突出面341，可实现伸缩板34往复运动。
[0046] 需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0047] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
