技术领域
[0001] 本发明属于内河航道安全技术领域，特别是涉及适用于大水位变幅的航标艇多锚链位置自动调整装置。
相关背景技术
[0002] 内河航运系和水资源综合利用的重要组成部分，在促进流域经济发展、优化产业布局、服务对外开放等方面发挥了重要作用。为适应经济发展要求，航道等级的提升、通航能力的提高成为了必然发展趋势，同时提高航道安全的保证率也成为了必要考虑因素。
[0003] 航标艇是航道上的路标，它规定着航道可通航的方位，为船只的正常航行提供必要的保障。传统的航标艇具有以下局限性：1、传统航标艇适应性差：
传统航标艇是通过单锚链由船头抛下，锚固在江底，其本身并无动力，且置高程相对固定，面对季节变化引起的江水水位变化时，需要借助人工进行位置的调整。如果不及时调整航标艇，水位的变化可能会导致航标艇的倾覆，沉没等事故，严重影响航道安全。浮标抗冲击能力差，遇见水位变化较大时产生较大位移，影响船舶通航安全。
[0004] 2、人工调控风险性高：由于无法进行准确的预估河底漩涡、波涌等不良水流条件，航标艇极有可能在恶
劣水流条件下发生侧翻，丢失等事故。航标艇本身的工作空间的局限性大，单个航标艇可操作面积在2‑3m²，使多人同时进行作业的危险性极大的提高，航标工的安全风险高。
[0005] 3、人工调标经济性低：当前航标艇对人工的依赖性极高，浮标维护管理工作复杂繁琐且管理维护要求
高，单个航标艇的调节时长达1.5小时，且需要至少2人同时进行作业。且航标艇的维修、漂浮物附着物的清理也是一个极大的问题。浮标维护任务重、难度高，洪水过境期间，需快速调整200个左右的航标艇数量，全段调整将花费大量的时间。大量的劳动消耗，使航标艇调整的经济性大大降低。
具体实施方式
[0019] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0020] 本实施例公开了适用于大水位变幅的航标艇多锚链位置自动调整装置。
[0021] 请参阅图1‑4所示：本发明包括航标艇主体1，用于提供支撑，还包括：
航标标识元件2，固定于航标艇主体1的上端，用于对船舶驾驶人员提供航行信息；
航标标识灯3，固定于航标标识元件2的内部，用于夜间对船舶驾驶人员提供航行
信息。
[0022] 航标艇主体1的顶部固定有控制元件4，航标艇主体1内部的两端均开设有浮力仓5，航标艇主体1的内部且位于两个浮力仓5之间开设有锚链仓6；
锚链仓6的内部焊接连接有贯穿航标艇主体1的空心筒7，锚链仓6的内部装配有便
于提高航标艇主体1固定效果的锚链模组；
锚链模组包括三个可调节式锚链机构8，三个可调节式锚链机构8分别位于空心筒
7的两端，且三个可调节式锚链机构8分别编号为：锚链A、锚链B以及锚链C；
请参阅图5和图6所示：
可调节式锚链机构8包括电机防护外壳9、安装支架10、驱动电机11、锚链回卷筒
12、固定锚链13、第一滑轮14、第二滑轮15、第三滑轮16和船锚17，电机防护外壳9焊接连接于锚链仓6的内部，电机防护外壳9的顶部开设有锚链过孔，安装支架10固定于电机防护外壳9的内部；
驱动电机11固定于安装支架10的一侧，且驱动电机11和控制元件4通过导线电性
连接，锚链回卷筒12固定于驱动电机11的输出端，且锚链回卷筒12和安装支架10通过滚珠轴承转动连接，固定锚链13缠绕于锚链回卷筒12的外侧；
第一滑轮14焊接连接于电机防护外壳9的靠近空心筒7的一端，第二滑轮15焊接连
接于空心筒7内部的上端，第三滑轮16焊接连接于空心筒7内部的下端，且固定锚链13装配于第一滑轮14、第二滑轮15以及第三滑轮16的外侧，船锚17固定于固定锚链13远离锚链回卷筒12的一端；
请参阅图1‑4所示：
优选的，控制元件4的型号为SC‑200通用型；
空心筒7贯穿航标艇主体1的上端和下端；
浮力仓5的内部固定有蓄电池组18；
优选的，蓄电池组18为磷酸铁锂蓄电池。
[0023] 本实施例的一个具体应用为：将航标艇主体1通过配套使用的牵引船只牵引到合适位置，通过控制元件4启动锚
链B和锚链C内部的驱动电机11，通过驱动电机11和锚链回卷筒12的固定连接，使得驱动电机11带动锚链回卷筒12转动，由于固定锚链13缠绕于锚链回卷筒12的外侧以及固定锚链13和船锚17的固定连接，通过船锚17的自重以及锚链回卷筒12的转动，使得船锚17带动固定锚链13移动，当船锚17接触到河底后，通过航标艇主体1的移动，使得锚链B和锚链C内部的船锚17淹没于河底；
当锚链B和锚链C内部的固定锚链13释放到合适长度后，通过控制元件4启动锚链A
内部的驱动电机11，通过驱动电机11和锚链回卷筒12的固定连接，使得驱动电机11带动锚链回卷筒12转动，由于固定锚链13缠绕于锚链回卷筒12的外侧以及固定锚链13和船锚17的固定连接，通过船锚17的自重以及锚链回卷筒12的转动，使得船锚17带动固定锚链13移动，当船锚17接触到河底后，通过配套使用的牵引船只带动航标艇主体1反向移动，通过航标艇主体1的反向移动，使得锚链A内部的船锚17淹没于河底；
当航标艇主体1反向移动的时候，通过控制元件4启动锚链B和锚链C内部的驱动电
机11，使得锚链B和锚链C内部的驱动电机11反向转动，通过驱动电机11和锚链回卷筒12的固定连接，使得驱动电机11带动锚链回卷筒12转动，由于固定锚链13缠绕于锚链回卷筒12的外侧，使得锚链回卷筒12带动固定锚链13收回，避免锚链B和锚链C内部的船锚17松动；
当锚链A内的船锚17淹没于河底后，通过三个船锚17和三个固定锚链13的配合，对航标艇主体1进行固定，进而使得航标艇主体1固定效果更佳，避免航标艇主体1在河底旋涡、波涌、湍流等不良水流条件下发生摆动，避免航标艇主体1发生位移影响船舶通航安全，同时使得装置便于根据水位调节锚链长度，使得装置具备可调控性，避免了因水位变化导致航标艇主体1发生倾覆、沉没等事故，避免影响航道安全。
[0024] 在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0025] 以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
