[0001] 本发明涉及航道维护管理领域，尤其涉及一种航标碰损取证设备及其取证方法。

[0002] 航道航标作为辅助航道运输的标志，主要用于引导和提示航道航行船只的方向、安全、距离等信息。航道航标的破损会影响航行安全，因此航道维护工作中维护航道航标破损十分重要。

[0003] 近年来，现代科学技术快速发展,卫星定位系统、现代通信技术、太阳能利用技术等新技术以及一些新材料新工艺在航标维护管理工作中应用越来越广泛,航标技术随之得到了快速发展随着内河水运的不断发展,船舶流量大大增加,船型呈现出大型化趋势,但水上安全管理要求更高,船舶通航安全保障的需求更大。加之近年来全国内河航道先后实施大量航道整治建设,整治建筑物数量越来越多,对航标的助航保障功能需求更大。

[0004] 在由于船只操作不当，引起碰撞航标导致航标碰损的情况下。需要对航道航标进行定损并对肇事船只进行处罚，但在实际操作中航道航标维护工作是定期开展的且遇到台风等特殊情况，维护工作还会延迟开展，这里的取证环节就是难点！

[0005] 目前针对航道航标碰损取证的技术方法是采用摄像头搭配多种距离参数的雷达传感器组合使用或在航标对应位置加装涂料喷射装置进行取证。但由于航道航标所处环境较为恶劣，且需要考虑到航道航标在应用中的经济、可靠、节能、环保、便于维护等因素，现有航标碰损的取证技术方法在应对雾天、大雨、晃动、航标电池断电等情况摄像头搭配雷达探头的组合方案会出现无法取证的情况，然而加装涂料喷射装置作为应急方案要考虑到涂料的环保性、附着效果、取证时效、维护成本等因素，且在生效后要额外投入一定人力后才能完成取证。

[0028] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

[0029] 需要说明的是，当部件/零件被称为“设置在”另一个部件/零件上，它可以直接设置在另一个部件/零件上或者也可以存在居中的部件/零件。当部件/零件被称为“连接/联接”至另一个部件/零件，它可以是直接连接/联接至另一个部件/零件或者可能同时存在居中部件/零件。本文所使用的术语“连接/联接”可以包括电气和/或机械物理连接/联接。本文所使用的术语“包括/包含”指特征、步骤或部件/零件的存在，但并不排除一个或更多个其它特征、步骤或部件/零件的存在或添加。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关所列项目的任意的和所有的组合。

[0030] 除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的术语只是为了描述具体实施例的目的，而并不是旨在限制本申请。

[0031] 另外，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的和区别类似的对象，两者之间并不存在先后顺序，也不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

[0032] 请参阅图1至图5所示，一种航标碰损取证设备，包括有吸附报警器1、充电托盘2、二级电源控制5以及阻尼支架3，吸附报警器1通过磁性吸附在充电托盘2上，用于在船只碰撞航标4时吸附在船身上并进行报警，二级电源控制器5设置在航标4内并可与航标4的电源连接，充电托盘2可活动连接在阻尼支架3一端上，用于通过导线与二级电源控制器5连接并对吸附报警器1进行无线充电，阻尼支架3另一端可连接在航标4上，使船只在碰撞航标4时，吸附报警器1能快速吸附到船身上。

[0033] 请参阅图2所示，吸附报警器1包括有吸附外壳11、铁圈12、磁块13、报警机构15、第一磁布14、第二磁布16、第一无线线圈18、固定圈17以及外壳顶盖19，吸附外壳11顶部与外壳顶盖19相盖合，外壳顶盖19可吸附在充电托盘2上，铁圈12贴附在吸附外壳11内底部，磁块13设置在铁圈12的中心内，第一磁布14覆盖在铁圈12和磁块13上，报警机构15设置在第一磁布14上，第二磁布16覆盖在报警机构15上，固定圈17设置在第二磁布16上，第一无线线圈18设置在固定圈17内并与报警机构15电性连接。

[0034] 请参阅图2所示，报警机构15包括有控制主板151以及与控制主板151电性连接的柔性天线152、聚合物电池153、LED指示灯154，控制主板151设置在第一磁布14上，聚合物电池153设置在控制主板151上，柔性天线152贴合在吸附外壳11内壁上，LED指示灯154设置在吸附外壳11上。在船只碰撞航标4后，吸附报警器1吸附到船身上，并在与航标4脱落时，通过控制主板151、柔性天线152等部件的配合向终端服务器发送一次信息指令，此时LED指示灯154闪烁状态自动生成定位报警信息，若服务器回复消除报警指令吸附报警器1会停止报警并且LED指示灯154熄灭状态进入待机模式，若服务器没有回复消除报警指令，吸附报警器1持续闪烁状并实时向服务器推送信息指令直至收到服务器消除报警指令。

[0035] 请参阅图3所示，充电托盘2包括有托盘座21、托盘铁圈22、托盘磁块23、托盘磁布24、第二无线线圈25以及托盘顶盖26，托盘座21的底部与阻尼支架3可活动连接，托盘铁圈
22设置在托盘座21内底部，托盘磁块23设置在托盘铁圈22的中心内，托盘磁布24覆盖在托盘铁圈22和托盘磁块23上，第二无线线圈25设置在托盘磁布24上并可通过导线与二级电源控制器5连接，托盘顶盖26与托盘座21顶部盖合。托盘座21中部与外壳顶盖19相匹配，用于供外壳顶盖19与托盘座21磁性连接并通过第二无线线圈25与第一无线线圈18对应进行报警机构15的无线充电，使吸附报警器1能维持良好的电量，以备在船只碰撞后能在一定时间内持续报警。

[0036] 请参阅图3所示，阻尼支架3包括有固定支架31、连接杆32以及阻尼气瓶33，固定支架31可固定在航标4上，阻尼气瓶33嵌入在固定支架31内，连接杆32一端设置在固定支架31内并与阻尼气瓶33连接，另一端延伸到固定支架31外与托盘座21连接。

[0037] 固定支架31的两侧对称设置有带孔的连接板34，连接板34可通过铆钉或螺钉固定在航标4上。连接杆32与托盘座21连接的一端上设置有连接头35，在托盘座21底部设置有与连接头35相匹配的连接片27，在连接头35上设置有销轴36，连接头35通过销轴36与连接片27连接。

[0038] 请参阅图4所示，二级电源控制器5包括有外壳底座51、电源控制主板52、蓄电池53、顶盖54以及电源指示灯55，外壳底座51设置在航标4内，电源控制主板52设置在外壳底座51内并通过导线可与航标4电源连接，蓄电池53设置在电源控制主板52上并与电源控制主板52连接，顶盖54与外壳底座51顶部相盖合，电源指示灯55设置在外壳底座51上并与电源控制主板52连接。

[0039] 还公开一种基于航标碰损取证设备的取证方法，该取证方法包括以下步骤：

[0040] A.在船只与航标4碰撞前，设备会进行状态判定，在没有掉电和报警时，设备会处于待机模式，此时二级电源控制器5的电源指示灯55处于绿色闪烁状态，并在设定的时间进行自动生成日报，之后会向终端服务器进行单次信息指令推送然后返回待机模式；

[0041] B.对设备进行掉电判断，当设备有掉电异常状态，设备会进入掉电报警模式，并向终端服务器发送报警信息，等待终端服务器的指令，以此来判断设备是否正常运行；当设备仅有单项掉电时(掉电分为三项：航标向二级电源控制器供电掉电/二级电源控制器向充电托盘供电掉电/充电托盘向吸附报警器供电掉电)二级电源控制器电源指示灯55红色常亮状态，设备生成单项对应报警信息即时向服务器推送一次信息指令，在由设定的时间进行自动生成日报，之后会向服务器进行单次信息指令推送然后返回起始判断模式；当设备有两项掉电时会进行航标4向二级电源控制器5供电掉电和二级电源控制器5向充电托盘2供电掉电状态判断，若是则二级电源控制器电源指示灯55熄灭状态，吸附报警器1会自动生成定位报警信息，此时多组吸附报警器1会即时向服务器推送一次信息指令，若服务器回复消除报警指令，吸附报警器1会停止报警并且LED指示灯154熄灭状态进入待机模式，若服务器没有回复消除报警指令，吸附报警器LED指示灯154闪烁状并实时向服务器推送信息指令直至收到服务器消除报警指令；否则二级电源控制器电源指示灯55红色闪烁状态，并自动生成两项对应的掉电报警信息，即时向服务器推送一次信息指令，在由设定的时间进行自动生成日报，之后会向服务器进行单次信息指令推送然后返回起始判断模式；当设备三项都掉电时二级电源控制器电源指示灯55处于熄灭状态，设备无响应。

[0042] C.在船只与航标4碰撞时，吸附报警器1与充电托盘2脱离吸附在钢制船体上，此时吸附报警器1LED指示灯闪烁并自动生成定位报警信息，并在脱落时向终端服务器发送一次信息指令，若终端服务器回复消除报警指令，吸附报警器1会停止报警并且LED指示灯熄灭进入待机模式，若终端服务器没有回复消除报警指令，吸附报警器1LED指示灯闪烁并实时向终端服务器推送信息指令直至收到终端服务器消除报警指令；

[0043] D.在船只与航标4碰撞后驶离时，若此时航标4与二级电源控制器5之间掉电则电源指示灯55红色闪烁状态，并自动生成报警信息即时向终端服务器推送一次指令信息，若终端服务器回复对应消除警报指令，设备进入待机模式，没有回复消除报警指令，吸附报警器1LED指示灯闪烁状并实时向终端服务器推送信息指令直至收到终端服务器消除报警指令；若航标4与二级电源控制器5之间掉电且二级电源控制器5掉电无法向吸附报警器1供电时，二级电源控制器5的电源指示灯熄灭，吸附报警器1LED指示灯闪烁状态自动生成定位报警信息，并在脱落时向终端服务器发送一次信息指令，若终端服务器回复消除报警指令，吸附报警器1会停止报警并且LED指示灯熄灭状态进入待机模式，若终端服务器没有回复消除报警指令，吸附报警器1LED指示灯闪烁状并实时向服务器推送信息指令直至收到终端服务器消除报警指令，以此完成取证。

[0044] 本发明在船只碰撞到航标4时，吸附报警器1能利用磁力吸附在船身上并进行实时定位追踪的方法进行取证，即使在雾天、大雨、晃动、浸没时依然可靠工作；在吸附报警器1和二级电源控制器5均配备独立电池供电，且通过充电托盘2可以连接二级电源控制器对吸附报警器1实时补充电量，在航道航标4电池电量耗尽时仍然可以保障一定时间的取证工作；还有吸附报警器1的聚合物电池153和二级电源控制器5的蓄电池53可重复使用，在由航道航标4电池供电搭配光伏发电板可有效减少由于换电引起的维护工作且吸附报警器1在取证后可回收重复使用经济环保。

[0045] 以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。