[0001] 本发明属于建筑桥梁技术领域，尤其涉及一种剪力墙式拱桥桥墩。

[0002] 目前，最接近的现有技术：拱桥指的是在竖直平面内以拱作为结构主要承重构件的桥梁，拱桥与河岸桥台连接，中间设桥墩支撑。拱桥的桥墩结构在竖向荷载作用下会承受水平推力。现有拱桥桥墩主要采用普通重力式墩和空心轻型桥墩，其水平承载力受到限制。

[0003] 重力式墩采用混凝土或石砌的实体结构。其优点是充分利用圬工材料的抗压性能，借自身的较大截面尺寸和重量承受竖直方向和水平方向的外力，具有坚固耐久，施工简易，取材方便，节约钢材等优点。但缺点是圬工量大，外形粗大笨重，减少桥下有效孔径，增大地基负荷；当桥墩较高，地基承载力较低时尤为不利。

[0004] 轻型桥墩是在多跨桥的两端设置刚性较大的桥台，中墩均为柔性墩。即墩体的整体刚度很小，在墩顶水平推力的作用下易发生较大的水平位移。

[0005] 拱桥在竖向荷载作用下拱脚有很大的推力，上面的建筑/人两边不平衡时，一旦拱脚移动，桥就会跨塌。拱桥上有建筑楼层时，对拱桥产生的荷载效应是普通车行拱桥的3-4倍。为了增强拱桥纵向抗推能力，将房屋建筑中的剪力墙应用到桥梁建设中，顺桥纵向布置剪力墙作为桥墩，能很好地解决桥墩水平推力问题，改变受力性能，受力方式，适用于两跨拱桥和多跨拱桥，结合水平推力在桥墩中所产生的弯矩分布特点，将剪力墙设计成由上到下逐渐变宽。

[0006] 综上所述，现有技术存在的问题是：

[0007] (1)轻型桥墩是在多跨桥的两端设置刚性较大的桥台，中墩均为柔性墩。即墩体的整体刚度很小，在墩顶水平推力的作用下易发生较大的水平位移。

[0008] (2)拱桥在竖向荷载作用下拱脚有很大的推力，上面的建筑/人两边不平衡时，一旦拱脚移动，桥就会跨塌。

[0021] 为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

[0022] 下面结合附图对本发明的结构作详细的描述。

[0023] 如图1-图3所示，本发明实施例提供的剪力墙式拱桥桥墩结构设置有第一桥台1；

[0024] 第一桥台1固定在河岸承台3上，第一桥台1通过主拱圈4与第二桥墩2连接；第二桥墩2设置有纵向剪力墙5；

[0025] 剪力墙桥墩采用矩形截面，施工方便；有利于施工进度；桥墩根据高度位置采用不同的纵向尺寸，有利于蓄水过后，模板的搭设；本发明整体性能好，刚度大，在水平推力作用下侧向变形小。

[0026] 所述单支剪力墙5之间为第一间隔6，单支剪力墙开有第二间隔7。

[0027] 通过剪力墙之间存在一定的间隔，可以有效的减少圬工体积；同时减少了桥墩的自重，有利于桩基和承台受力。

[0028] 以上所述仅是对本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围内。