[0001] 本发明涉及一种应灾系统，具体的说，涉及了一种轨道交通应灾方法。

[0002] 轨道交通，尤其是地铁，火灾的危害性巨大，甚至高过高层建筑的灾害能力，究其原因，在于内部空间封闭，烟雾难以排出，温度不易扩散等原因，所以，及早的发现灾情并将其扑灭，成为救灾最优的唯一方案。

[0003] 为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

[0011] 下面通过具体实施方式，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

[0012] 如图1所示，一种轨道交通应灾方法，包括集中火灾报警控制器、分布在各区域的区域火灾报警控制器和消防联动控制设备，各区域火灾报警控制器分别连接火灾探测器和手动火灾报警按钮，所述火灾探测器为烟雾探测器。各区域火灾报警控制器均连接所述集中火灾报警控制器，所述消防联动控制设备与所述集中火灾报警控制器关联，所述消防联动控制设备包括火灾报警装置、火灾应急照明、火灾应急广播、自助拨打型的火警电话以及联运装置。所述联运装置包括消防喷水设备。

[0013] 工作原理：各区域火灾报警控制器用于感应本区域内的火灾灾情，一旦发生灾情，各区域火灾报警控制器将数据发送至集中火灾报警控制器，进行情报的上报，集中火灾报警控制器一旦收到情报，联动启动消防联动控制装置，消防联动控制装置再启动火灾报警装置、火灾应急照明、火灾应急广播、自助拨打型的火警电话以及联运装置，实现火灾发生到报警的一系列自动化操作，做到效率的最大化，避免因时间问题导致延误。

[0014] 所述自助拨打型的火警电话关联火灾报警器，当火灾报警器报警时，自动拨通火警电话，控制中心针对各火警电话号码设置识别码，识别码对应火警电话所在区段信息，以便快速识别火灾区域，进行灾情评估和灭火。

[0015] 最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。