[0001] 本发明涉及物料输送技术领域，具体为一种汽车零部件输料方法。

[0002] 抛丸后的汽车零部件需要卸料，而现有的抛丸设备大多都是采用倾倒的方式进行卸料，在下方放置一个接料箱，使倾倒出来的汽车零部件进入接料箱中，然后采用叉车将接料箱运走；现有的这种接料装置存在一定的缺陷，经过抛丸设备倒出的汽车零部件做抛物线运动进入到接料箱中，具有较大的动能，因此会与接料箱产生比较大的碰撞，会对零部件产生一定的损失，同时还会使接料箱移位，导致汽车零部件溢出接料箱；同时还需要叉车进行运送，运送费时费力。

[0003] 为了解决以上问题，中国专利申请号为201620189491.3的实用新型专利，公开了汽车零部件抛丸机的接料小车，包括车厢，车厢为无盖箱体，车厢上部设置有倾斜的缓冲板，缓冲板的上端与抛丸机的出料口配合，缓冲板的下端与车厢的腔体配合；车厢的下方设置有行走机构，车厢的前侧设置有推手。以上方案中采用接料小车代替接料箱，并且通过一块倾斜的缓冲板使抛丸机与车厢对接，可以使零部件沿缓冲板进入车厢中，有效的防止了零部件撞伤，同时还方便了运输。

[0004] 以上方案通过将在接料小车内设置缓冲板，解决了现有技术中的不足，但以上方案还存在以下问题：倾斜的缓冲板可使汽车零部件顺着缓冲板滑下，但从倾斜的缓冲板滑下后，零部件进入到接料箱时，零部件仍然是做抛物线运动进入到接料箱中，仍然具有较大的动能，零部件也会与接料箱产生比较大的碰撞，将也会使零部件产生一定的损伤。

[0022] 下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

[0023] 说明书附图中的附图标记包括：车架1、接料箱2、第一空腔3、单向进气阀4、第二空腔5、第二活塞6、齿轮7、齿条8、封盖板9、转盘10、凹槽11、第三活塞12、第三空腔13、出气管14、缓冲接料板15、第一活塞16、万向轮17。

[0024] 实施例基本参考图1和图2所示：汽车零部件输料方法，需要使用一种输料装置，输料装置包括车架1，车架1的底部安装有万向轮17，车架1上焊接有接料箱2，接料箱2内滑动连接有用于封闭接料箱2进料口的封盖板9，接料箱2内位于封盖板9的下方滑动连接有缓冲接料板15，缓冲接料板15与接料箱2壁之间焊接有第二弹簧，车架1上还设置有用于封盖板9封闭接料箱2进料口的驱动机构，驱动机构包括第一空腔3、第二空腔5、第一活塞16、第二活塞6、齿轮7、齿条8和第一弹簧，第一弹簧焊接在封盖板9与机架之间，第一空腔3焊接在缓冲接料板15与接料箱2底部之间的接料箱2壁上，第一活塞16焊接在缓冲接料板15的底部，第一活塞16滑动连接在第一空腔3内，第一空腔3上开有第一补气孔，第二空腔5焊接在车架1上，第一空腔3和第二空腔5之间连通有连通管，连通管上通过法兰安装有单向进气阀4，第二活塞6滑动连接在第二空腔5内，第二活塞6上侧上一体成型有轮齿，第二活塞6通过轮齿与齿轮7啮合，齿条8滑动连接在车架1上，齿轮7与齿条8啮合，齿条8上端为楔面端，封盖板9上开有楔槽，齿条8通过楔面端插入到封盖板9的楔槽内，第二空腔5上连通有排气管，排气管上安装有闸阀，接料箱2内封盖板9与缓冲接料板15之间连接有竖向滑动的滑块，滑块与接料箱2内壁之间焊接有第三弹簧，滑块上转动连接有转盘10，转盘10周向上均布有凹槽11，滑块底部焊接有第三活塞12，滑块下方的接料箱2内壁上焊接有第三空腔13，第三活塞
12滑动连接在第三空腔13内，第三空腔13上连通有出气管14，出气管14的出口朝向接料箱2进料口，第三空腔13上开有第二补气孔。

[0025] 在抛丸机对汽车零部件抛丸处理后，操作人员将汽车零部件输料方法通过万向轮17推入到抛丸机的出口处，打开抛丸机的出口，汽车零部件流入到转盘10的凹槽11内，转盘
10的重量增加，转盘10和滑块将克服第三弹簧的弹力而向下运动，并对汽车零部件的下落进行一次缓冲，转动转盘10，汽车零部件将间歇输送到接料箱2的缓冲接料板15上，缓冲接料板15将克服第二弹簧的弹力而向下运动，缓冲接料板15对汽车零部件的下落进行第二次缓冲。

[0026] 在使用转盘10对汽车零部件进行缓冲时，在第三弹簧的作用下，转盘10带动滑块上、下往复地运动，当滑块向下运动时，滑块带动第三活塞12向第三空腔13内滑动，第三活塞12将把第三空腔13内的气体推送入出气管14内，气体顺着出气管14向接料箱2的进料口流动，并对下落的汽车零部件进行吹气，从而对汽车零部件的下落产生一定的缓冲作用；通过第二补气孔的设置，在第三活塞12向上运动时，可通过第二补气孔进行补气，避免出气管14的出口产生吸附力，保证汽车零部件的下落速度不变，利于对汽车零部件进行缓冲。

[0027] 在接取汽车零部件的过程中，关闭排气管的闸阀，当缓冲接料板15向下运动时，缓冲接料板15带动第一活塞16向下运动，第一活塞16将向第一空腔3内运动，第一活塞16将第一空腔3内的气体推入到连通管，气体顺着连通管进入到第二空腔5内，单向进气阀4的设置，在缓冲接料板15带动第一活塞16向上运动时，可防止第二空腔5内的气体倒流入第一空腔3内，第一活塞16往复地运动，气体将不断地向第二空腔5内流动，第二空腔5内的压力增大，第二空腔5内的气体将推动第二活塞6间歇地向上运动，第二活塞6将通过轮齿带动齿轮7间歇地转动，齿轮7将带动齿条8间歇地滑动，直到汽车零部件装满后，齿条8的楔面端将从封盖板9的楔槽内滑出，封盖板9失去限制，第一弹簧将推动封盖板9将接料箱2的进料口封闭。下次使用时，打开闸阀，气体从排气管流出，第二空腔5恢复常压，将封板滑出接料箱2，当楔槽滑动到齿条8的楔面端处时，第二活塞6向下运动，第二活塞6带动齿轮7转动，齿轮7带动齿条8向上运动，齿条8的楔面端重新插入到封盖板9的楔槽内，并对封盖板9重新产生限制，保证接料箱2进料口处于开启状态。

[0028] 以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。