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汽车零部件输料方法无效专利 发明

技术领域

[0001] 本发明涉及物料输送技术领域,具体为一种汽车零部件输料方法。

相关背景技术

[0002] 抛丸后的汽车零部件需要卸料,而现有的抛丸设备大多都是采用倾倒的方式进行卸料,在下方放置一个接料箱,使倾倒出来的汽车零部件进入接料箱中,然后采用叉车将接料箱运走;现有的这种接料装置存在一定的缺陷,经过抛丸设备倒出的汽车零部件做抛物线运动进入到接料箱中,具有较大的动能,因此会与接料箱产生比较大的碰撞,会对零部件产生一定的损失,同时还会使接料箱移位,导致汽车零部件溢出接料箱;同时还需要叉车进行运送,运送费时费力。
[0003] 为了解决以上问题,中国专利申请号为201620189491.3的实用新型专利,公开了汽车零部件抛丸机的接料小车,包括车厢,车厢为无盖箱体,车厢上部设置有倾斜的缓冲板,缓冲板的上端与抛丸机的出料口配合,缓冲板的下端与车厢的腔体配合;车厢的下方设置有行走机构,车厢的前侧设置有推手。以上方案中采用接料小车代替接料箱,并且通过一块倾斜的缓冲板使抛丸机与车厢对接,可以使零部件沿缓冲板进入车厢中,有效的防止了零部件撞伤,同时还方便了运输。
[0004] 以上方案通过将在接料小车内设置缓冲板,解决了现有技术中的不足,但以上方案还存在以下问题:倾斜的缓冲板可使汽车零部件顺着缓冲板滑下,但从倾斜的缓冲板滑下后,零部件进入到接料箱时,零部件仍然是做抛物线运动进入到接料箱中,仍然具有较大的动能,零部件也会与接料箱产生比较大的碰撞,将也会使零部件产生一定的损伤。

具体实施方式

[0022] 下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明:
[0023] 说明书附图中的附图标记包括:车架1、接料箱2、第一空腔3、单向进气阀4、第二空腔5、第二活塞6、齿轮7、齿条8、封盖板9、转盘10、凹槽11、第三活塞12、第三空腔13、出气管14、缓冲接料板15、第一活塞16、万向轮17。
[0024] 实施例基本参考图1和图2所示:汽车零部件输料方法,需要使用一种输料装置,输料装置包括车架1,车架1的底部安装有万向轮17,车架1上焊接有接料箱2,接料箱2内滑动连接有用于封闭接料箱2进料口的封盖板9,接料箱2内位于封盖板9的下方滑动连接有缓冲接料板15,缓冲接料板15与接料箱2壁之间焊接有第二弹簧,车架1上还设置有用于封盖板9封闭接料箱2进料口的驱动机构,驱动机构包括第一空腔3、第二空腔5、第一活塞16、第二活塞6、齿轮7、齿条8和第一弹簧,第一弹簧焊接在封盖板9与机架之间,第一空腔3焊接在缓冲接料板15与接料箱2底部之间的接料箱2壁上,第一活塞16焊接在缓冲接料板15的底部,第一活塞16滑动连接在第一空腔3内,第一空腔3上开有第一补气孔,第二空腔5焊接在车架1上,第一空腔3和第二空腔5之间连通有连通管,连通管上通过法兰安装有单向进气阀4,第二活塞6滑动连接在第二空腔5内,第二活塞6上侧上一体成型有轮齿,第二活塞6通过轮齿与齿轮7啮合,齿条8滑动连接在车架1上,齿轮7与齿条8啮合,齿条8上端为楔面端,封盖板9上开有楔槽,齿条8通过楔面端插入到封盖板9的楔槽内,第二空腔5上连通有排气管,排气管上安装有闸阀,接料箱2内封盖板9与缓冲接料板15之间连接有竖向滑动的滑块,滑块与接料箱2内壁之间焊接有第三弹簧,滑块上转动连接有转盘10,转盘10周向上均布有凹槽11,滑块底部焊接有第三活塞12,滑块下方的接料箱2内壁上焊接有第三空腔13,第三活塞
12滑动连接在第三空腔13内,第三空腔13上连通有出气管14,出气管14的出口朝向接料箱2进料口,第三空腔13上开有第二补气孔。
[0025] 在抛丸机对汽车零部件抛丸处理后,操作人员将汽车零部件输料方法通过万向轮17推入到抛丸机的出口处,打开抛丸机的出口,汽车零部件流入到转盘10的凹槽11内,转盘
10的重量增加,转盘10和滑块将克服第三弹簧的弹力而向下运动,并对汽车零部件的下落进行一次缓冲,转动转盘10,汽车零部件将间歇输送到接料箱2的缓冲接料板15上,缓冲接料板15将克服第二弹簧的弹力而向下运动,缓冲接料板15对汽车零部件的下落进行第二次缓冲。
[0026] 在使用转盘10对汽车零部件进行缓冲时,在第三弹簧的作用下,转盘10带动滑块上、下往复地运动,当滑块向下运动时,滑块带动第三活塞12向第三空腔13内滑动,第三活塞12将把第三空腔13内的气体推送入出气管14内,气体顺着出气管14向接料箱2的进料口流动,并对下落的汽车零部件进行吹气,从而对汽车零部件的下落产生一定的缓冲作用;通过第二补气孔的设置,在第三活塞12向上运动时,可通过第二补气孔进行补气,避免出气管14的出口产生吸附力,保证汽车零部件的下落速度不变,利于对汽车零部件进行缓冲。
[0027] 在接取汽车零部件的过程中,关闭排气管的闸阀,当缓冲接料板15向下运动时,缓冲接料板15带动第一活塞16向下运动,第一活塞16将向第一空腔3内运动,第一活塞16将第一空腔3内的气体推入到连通管,气体顺着连通管进入到第二空腔5内,单向进气阀4的设置,在缓冲接料板15带动第一活塞16向上运动时,可防止第二空腔5内的气体倒流入第一空腔3内,第一活塞16往复地运动,气体将不断地向第二空腔5内流动,第二空腔5内的压力增大,第二空腔5内的气体将推动第二活塞6间歇地向上运动,第二活塞6将通过轮齿带动齿轮7间歇地转动,齿轮7将带动齿条8间歇地滑动,直到汽车零部件装满后,齿条8的楔面端将从封盖板9的楔槽内滑出,封盖板9失去限制,第一弹簧将推动封盖板9将接料箱2的进料口封闭。下次使用时,打开闸阀,气体从排气管流出,第二空腔5恢复常压,将封板滑出接料箱2,当楔槽滑动到齿条8的楔面端处时,第二活塞6向下运动,第二活塞6带动齿轮7转动,齿轮7带动齿条8向上运动,齿条8的楔面端重新插入到封盖板9的楔槽内,并对封盖板9重新产生限制,保证接料箱2进料口处于开启状态。
[0028] 以上所述的仅是本发明的实施例,方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本发明结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本发明的保护范围,这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准,说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

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