[0001] 本发明涉及车辆运输领域，更具体的说，涉及一种物流运输车。

[0002] 据初步估计，当前我国物流产业已进入快速成长时期，有更多的商品都是开始走物流运输这个途径。

[0003] 现有技术中的运输车，在搬运货物到车上的方式，都是通过工人，将货物甩上去，或者一个人站在车厢内，另一个人从地下递送货物，非常的耗费人力，而且也容易造成对货物的损伤。

[0004] 由于货物在运输车上的搬运方式的限制，对于一些大型或重量较重商品的搬运将非常困难。并且，为了节约运输成本，人们通常会尽量多的将货物堆叠在车内，这种方式，不仅会由于堆叠混乱而浪费运输车的空间，而且还会造成对货物的压损。

[0024] 下面结合附图并通过具体实施例对发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的本发明的保护范围。

[0025] 实施例一

[0026] 物流运输车，参见附图1-6，这里省略车头部位，只显示柜体1部位，先参见附图1和附图2，柜体1的后掀板11以其下侧边为轴转动连接在柜体1的尾部，当后掀板11翻动之后将以倾斜的方式连接在柜体1的尾部。后掀板11部位设置有传送装置，参见附图2，包括设置在后掀板11首尾两端的传动辊，传动辊尾部包绕有传送带22，转动传送辊便能带动传送带22的传送转动，在本实施例一中，在其中一个传送辊的端部设置截面为六边形的接插杆211，当然，接插杆211的截面形成也可以为三角形、四边形等非圆形的截面，该接插杆211配合有摇杆23，摇杆23设置有一与接插杆211配合套接的套筒231，从而将套筒231套入接插杆211之后，便能摇动摇杆23带着传送带22转动，当上面放入货物的时候，可以带着货物向柜体1内部运动，非常省力。

[0027] 接着参见附图6，在靠近车头的柜体1部位设置有拉料装置，包括了设置在柜体1底部的两个第一电机31，第一电机31配合有第三拉绳32，第三拉绳32的一端固定在第一电机31的转轴上，另一端穿入柜体1内，且为了方便第三拉绳32的运动和减少与柜体1之间的磨损，在第三拉绳32与柜体1的穿入部位设置有第一定滑轮33，穿入柜体1内的两根第三拉绳
32端部绑绕上松紧扣结321，方便绑货物，当然这里可以理解的，第一电机31和第三拉绳32都可以设置成一组，设置成本实施例一种两组的方式，能够使得第三拉绳32在拉动货物的时候受力更加均匀，使得货物在第三拉绳32的拉动下，前进状态更加稳定。

[0028] 接着参见提升装置，参见附图3-5，在柜体1上部横跨有一根辊线轴4，且辊线轴4的位置处于活动承接板72的中心对称面上，辊线轴4靠近柜体1两侧壁的部位均设置有绕线盘41，且辊线轴4的其中一端穿出柜体1，在穿出柜体1的一端设置有一联动盘42，且在该侧柜体1的下方还固定有第三电机81，第三电机81通过一皮带轮82带动联动盘42的正反转，进而实现辊线轴4的正反转；绕线盘41上缠绕有第二拉绳5，第二拉绳5的两端分别固定在同一侧的活动承接板72侧边上，且第二拉绳5与活动承接板72的两个固定点与该侧的绕线盘41距离L相同；如果直接将第二拉绳5的从绕线盘41向活动承接板72以呈一斜线的方式固定，则第二拉绳5的张力非常大，容易崩线，这里在柜体1内设置有支架杆6，支架杆6的顶部设置有第二定滑轮61，且第二定滑轮61的高度与绕线盘41的设置高度一致，第二拉绳5从第二定滑轮61绕过之后再连接在活动承接板72上，使得第二拉绳5从第二定滑轮61向活动承接板72之间的拉紧时呈现竖直状态，且第二拉绳5从第二定滑轮61向绕线盘41的拉紧状态时呈现水平状态，这种设置方式，能够大幅度的减少第二拉绳5的拉紧张力，提高第二拉绳5的使用寿命。进一步的，为了增加活动承接板72在柜体1内上下运动时的稳定性，在活动承接板72相对柜体1侧壁的两侧均设置有导向凸块721，在柜体1侧壁上设置有与导向凸块721配合的竖直滑槽12，当活动承接板72上下运动的时候，导向凸块721将沿着竖直滑槽12运动，实现稳定的竖直上下运动效果，而活动承接板72的稳定上下运动，能够减少第二拉绳5的晃动，进一步的保护了第二拉绳5的使用状态，减少发生崩线的问题。

[0029] 在进行货物上柜的过程中，先将后掀板11下放，货物先挪动到后掀板11上，接着第三拉绳32的松紧扣结321套在货物上，一边转动摇杆23使得传送带22带动货物向柜体1内运动，一边第一电机31带着第三拉绳32向柜体1内运动，使得第三拉绳32也同时拉着货物向柜体1内运动。当货物离开后掀板11时，此时货物处于水平状态下，货物的移动全靠第三拉绳32的拉动，由于在承接板上设置有辊轴9，货物被第三拉绳32拉动时，货物与承接板之间的摩擦力非常小，辊轴9与货物之间为滚动摩擦，货物能够方便的被第三拉绳32拉向柜体1内部，依次往复进行之后的货物搬运；当第一层的活动承接板72装满货物之后，第三电机81将带动辊线轴4的转动，辊线轴4将通过第二拉绳5带着活动承接板72的上升，此时处于下方的固定承接板71能够继续实现对货物的装载，这种方式提升了柜体1内部的空间利用率，且能够防止货物之间互相堆叠而引起的物品压伤问题。

[0030] 实施例二

[0031] 与实施例一的不同之处在于驱动传送辊转动的第二驱动部，在实施例一中采用的是，摇杆23配合传送辊端部接插杆211的手动驱动方式，这里将摇杆23换成第二电机(图中未画出)，直接由第二电机驱动传送辊的方式来实现带动传送带22的传动效果，将更加节省人工。

[0032] 实施例三

[0033] 在实施例一或者实施例二的基础上，将活动承接板72设置成多个，且每相邻的活动承接板72之间通过第一拉绳实现连接(图中未画出)，从而在提升机构驱动最上面的活动承接板72上升时，每次都上升一个第一拉绳长度的高度，能够实现多层活动承接板72放货物的效果，使得柜体1内部的空间利用率得到进一步的提升。

[0034] 以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。