技术领域
[0001] 本发明涉及交通导航技术领域，尤其涉及一种动态交通导航方法及其动态交通导航设备。
相关背景技术
[0002] 随着社会经济的发展，城市建设越来越快速，城市道路交通频繁变化，而同时，人类生活范围越来越宽广，人们的导航信息服务需求越来越强烈，导航信息正逐渐在人们日常生活中变得重要起来。
[0003] 目前对终端导航产品而言，基本上都不带通讯模块，也不和信息中心或服务中心连接，导航路径规划都是静态规划，即根据终端导航产品本地数据进行路径规划，对于实际应用来说，有两个弊端：一是用户无法知道规划的路径当时交通状况，只能盲目跟随；二是若遇交通堵塞，也无法得到最新交通路况信息来做下一步判断，导致出行效率较低。
具体实施方式
[0043] 如图1所示，为本发明较佳实施例的动态交通导航方法流程图。动态交通导航方法包括以下步骤：
[0044] S104、请求终端即用户导航终端发送规划路径信息，用于向远程服务中心请求规划路径段的动态交通路况信息，规划路径信息包括规划路径段的起点、终点和/或起点和终点间的任一或者多个指定点；该规划路径为用户根据自己的出发地和目的地而选择的将要行走的路线，这里用户导航终端可以为手持终端或者车载终端后者其他移动终端，规划路径信息发送给接收端，接收端可以是为用户导航终端提供所有交通路况信息的，如远程服务中心；用户导航终端通过但不限于GSM/GPRS/CDMA/3G接入远程服务中心；
[0045] S105、远程服务中心接收规划路径信息；
[0046] S106、远程服务中心根据规划路径信息，搜索该规划路径段的交通路况信息，该交通路况信息是定时更新的，如五分钟更新一次，采集并处理动态交通数据；
[0047] S107、远程服务中心生成动态交通路况信息，动态交通路况信息用于表示规划路径段的实时交通路况信息；
[0048] S108、远程服务中心将生成动态交通路况信息发送至规划路径信息的发送端，即手持终端或者车载终端或者其他移动终端设备；
[0049] S109、用户导航终端接收动态交通路况信息，并将动态交通路况信息进行处理，将具体信息标记在导航地图上，同时将动态交通路况信息中的相关信息转化为语音信息，以对动态交通路况信息进行语音说明，使用户更易于接收相关交通路况信息；这里的交通路况信息包括车流量、人流量、交通堵塞状况或者路面状况等能够反应实时交通状况，并有可能对选择行走路线产生影响的一切交通路况信息；
[0050] S110、用户导航终端显示动态交通路况信息，即经动态交通路况信息标记的导航地图。
[0051] 进一步地，本发明动态交通导航方法还包括以下步骤：
[0052] S102、用户导航终端向GPS定位系统发送GPS定位请求信息，以便于用户清楚自己的具体位置，即起点位置；
[0053] S103、用户导航终端接收GPS定位系统的定位信息并将用户导航终端的具体位置在导航地图上显示。
[0054] 进一步地，本发明动态交通导航方法还包括以下步骤：
[0055] S111、用户导航终端根据接收到动态交通路况信息，如果决定重新选择行走路线，则可以重新选择新的规划路径，重复执行步骤S105-S110，以最终选择合适的路径；
[0056] 进一步地，本发明动态交通导航方法还包括以下步骤：
[0057] S101、用户导航终端登录服务端，即登录远程服务中心，用户导航终端发送请求登录信息至远程服务中心，远程服务中心对登陆请求信息进行校验，确认登陆成功，以便提供后续服务；
[0058] S112、用户导航终端根据远程服务中心提供的动态交通路况信息，选择合理的行走路线，最终到达目的地后，退出远程服务中心的登录系统，远程服务中心的本次导航服务结束。
[0059] 本发明动态交通导航方法中，用户导航终端在选择规划路径信息时可以手动选择将要行走的路线，也可以根据登录远程服务中心后，由远程服务中心提供的路径进行选择，其中包括但不限于路程最短路径，红灯最少路径等。
[0060] 图2为本发明较佳实施例的与接收端(如远程服务中心)通信连接的动态交通导航设备的结构示意图，如图2所示，动态交通导航设备即用户导航终端200包括发送模块201，用于向远程服务中心发送规划路径信息，以请求规划路径段的动态交通路况信息；用户导航终端200可以为手持终端、车载终端或者其他移动终端。规划路径信息可以由用户手动选择将要行走的路线，包括规划路径段的起点、终点和起点和终点间的任一或者多个指定点，规划路径还可以由用户导航终端200在登录远程服务中心后，通过输入起点和终点后，由远程服务中心提供不同的备选路径让用户进行选择，备选路径中中包括但不限于路程最短路径，红灯最少路径等。
[0061] 接收模块202，用于接收远程服务中心返回的动态交通路况信息，动态交通路况信息由规划路径信息的接收端根据规划路径段的动态交通数据生成的，用于表示规划路径段的实时交通路况信息，包括但不限于车流量、人流量、交通堵塞状况或者路面状况，或者交通突发事件、交通事故和交通管制等能够反应实时交通状况，并有可能对选择行走路线产生影响的一切交通路况信息；用户导航终端200的发送模块201和接收模块202通过但不限于GSM/GPRS/CDMA/3G与接收端进行通信；
[0062] 显示模块206，用于显示动态交通路况信息。
[0063] 进一步地，用户导航终端200还包括，
[0064] 导航地图模块205，用于提供导航地图的基础数据和地图引擎，便于用户通过GPS定位系统找到自己的定位，同时根据导航地图选择规划路径；
[0065] 发送模块201，还用于向GPS定位系统发送定位请求信息，以在导航地图上找到自己的准确位置；在请求接收端即远程服务中心的服务之前，先向接收端发送登陆请求信息，只有登录成功才能获取远程服务中心的交通导航服务；
[0066] 接收模块202，还用于接收GPS发送的定位信息，定位信息表示当前具体的位置信息。
[0067] 进一步地，用户导航终端200还包括，
[0068] 处理模块203，在获取GPS定位系统的定位信息后，将定位信息标记到导航地图上，以便用户直观快速找到自己的当前所在位置。处理模块203还用于将接收模块202接收的动态交通路况信息即将车流量、人流量、交通堵塞状况或者路面状况等信息标记在导航地图上；另外处理模块203还可以将动态交通路况信息中的信息转化为语音信息，以对动态交通路况信息进行语音说明，更进一步帮助用户获取准确的交通路况信息；
[0069] 显示模块206，还用于显示标记后的导航地图，以便用户根据交通路况信息直观选择出行路线；
[0070] 语音播放模块204，用于播放动态交通路况信息的语音信息。
[0071] 进一步地，用户导航终端200还包括存储模块，包括SDRAM即同步动态随机存储器以及FLASH闪存用于随机存储接收模块接收的数据信息和处理模块的处理结果信息等，还包括用于存储数据的安全数码卡SD卡等；用户导航终端200还包括USB接口用于外接USB设备。
[0072] 图3为本发明较佳实施例的与发送端通信连接的动态交通导航设备的结构示意图，如图3所示，动态交通导航设备即远程服务中心300包括接收模块301，用于接收发送端即用户导航终端200的规划路径信息，规划路径信息包括规划路径段的起点、终点和/或起点和终点间的任一或者多个指定点；
[0073] 数据采集模块302，用于根据规划路径信息搜索规划路径段的动态交通路况信息，采集动态交通数据，包括但不限于车流量、人流量、交通堵塞状况或者路面状况，或者交通突发事件、交通事故和交通管制等能够反应实时交通状况，并有可能对选择行走路线产生影响的一切交通路况信息，然后将采集的数据存入数据库；
[0074] 数据处理模块303，用于将采集的动态交通数据进行归类和处理生成动态交通路况信息；
[0075] 发送模块304，用于发送动态交通路况信息至规划路径信息发送端，远程服务中心300与用户导航终端200之间通过但不限于GSM/GPRS/CDMA/3G进行数据通信。
[0076] 进一步地，远程服务中心300中接收模块301，还用于接收用户导航终端200的登录请求信息；
[0077] 数据处理模块303，还用于对登陆请求信息进行校验，只有确认用户导航终端200登录成功才为其提供后续导航服务。
[0078] 本发明通过远程服务中心生成的规划路径段上实时的动态交通路况信息，同时通过GPS定位系统和导航地图，用户导航终端可以提前获知该路段的动态的交通状况，如车流量，交通堵塞情况，从而及时判断选择理想的行车路线以提高行车效率。
[0079] 应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。
