[0001] 本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种消贷管理系统的测试装置。

[0002] 当用户贷款购车且车贷逾期时，消贷管理平台可以通过商用车消费贷款管理系统(以下简称消贷系统)对车辆的动力系统进行限制，只允许车辆低速行使。无线车载终端(Telematics Box，T‑BOX)是交换车辆数据和远程数据的重要车载设备，也是消贷功能的重要组成部分，为了对消贷功能进行全方位验证，需要搭建以T‑BOX为核心的消贷功能的集成测试装置。

[0003] 目前，消贷功能的测试方法是在实际车辆上进行测试，方法为：通过消贷管理平台下发锁车指令后观察车辆发动机状态，这种测试方法由于需要实车进行测试，所以在试验样车装车之前，无法对消贷功能进行测试，影响消贷功能开发和验证进度。实用新型内容

[0004] 基于此，有必要提供一种消贷管理系统的测试装置。

[0005] 一种消贷管理系统的测试装置，应用于车辆，包括：

[0006] 控制模组，用于发送消贷限扭信息；

[0007] 服务器，与所述控制模组连接，用于接收所述控制模组发送的所述消贷限扭信息；

[0008] 零部件模组，包括无线车载终端以及与所述无线车载终端连接的发动机控制器，其中，所述无线车载终端与所述服务器连接，用于接收所述服务器发送的所述消贷限扭信息，并将所述消贷限扭信息发送至所述发动机控制器以使所述发动机控制器根据所述消贷限扭信息限制所述车辆的发动机的扭矩输出。

[0009] 在其中一个实施例中，所述测试装置还包括：

[0010] 监控模组，分别与所述控制模组、所述无线车载终端、所述发动机控制器连接，用于检测所述无线车载终端、所述发动机控制器的安全认证信息，并将所述安全认证信息传输给所述控制模组；

[0011] 所述控制模组还用于在所述安全认证信息合格时，输出所述消贷限扭信息。

[0012] 在其中一个实施例中，所述测试装置还包括：

[0013] 供电模组，分别与所述无线车载终端、所述发动机控制器连接，所述供电模组用于提供电能，所述控制模组还用于：

[0014] 在所述安全认证信息合格时，控制所述供电模组在不同的供电模式之间进行切换，其中，所述供电模式包括正常供电模式和停止供电模式。

[0015] 在其中一个实施例中，所述服务器还用于存储所述消贷限扭信息，并在所述供电模组处于正常供电模式时，向所述无线车载终端发送所述消贷限扭信息。

[0016] 在其中一个实施例中，所述监控模组还用于接收所述控制模组输出的所述消贷限扭信息，所述零部件模组还包括：

[0017] 显示单元，与所述发动机控制器连接，用于接收所述发动机控制器输出的所述消贷限扭信息，并显示消贷限扭提示信息。

[0018] 在其中一个实施例中，所述无线车载终端上设有通信接口，所述通信接口分别与所述监控模组和所述发动机控制器通信连接，其中，所述监控模组还用于在所述通信接口处于断开状态时，检测所述无线车载终端是否向所述发动机控制器发送异常报警信号；

[0019] 所述无线车载终端还用于在所述通信接口处于断开状态时向所述服务器发送所述异常报警信号。

[0020] 在其中一个实施例中，所述无线车载终端上设有天线，其中，所述监控模组还用于在所述天线与所述无线车载终端断开连接时，检测所述无线车载终端是否向所述发动机控制器发送异常报警信号；

[0021] 所述无线车载终端还用于在所述通信接口处于断开状态时向所述服务器发送所述异常报警信号。

[0022] 在其中一个实施例中，所述控制模组还用于通过所述监控模组更改所述发动机控制器的标识信息，并通过所述监控模组检测所述无线车载终端是否重新刷写所述发动机控制器的消贷标志位；其中，所述消贷标志位包括消贷功能开启标志和消贷功能关闭标志。

[0023] 在其中一个实施例中，所述控制模组还用于通过所述监控模组重置所述发动机控制器的所述消贷标志位。

[0024] 在其中一个实施例中，所述控制模组还用于访问所述服务器，以检测所述无线车载终端是否将识别到的所述消贷标志位的重置事件发送至所述服务器。

[0025] 上述消贷管理系统的测试装置，通过控制模组发送消贷限扭信息，服务器接收所述消贷限扭信息并发送至零部件模组，零部件模组接收到所述消贷限扭信息后，根据所述消贷限扭信息对车辆的发动机扭矩进行限制，可以在试验样车装车之前对消贷系统进行功能测试，加快消贷系统的开发和验证进度。

[0029] 为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的实施例。但是，本申请可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使本申请的公开内容更加透彻全面。

[0030] 除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。

[0031] 在其中一个实施例中，如图1所示，提供了一种消贷管理系统的测试装置，应用于车辆，包括控制模组100、服务器110和零部件模组120。

[0032] 控制模组100，用于发送消贷限扭信息。其中，所述控制模组100可以为工控机，设置于所述车辆上，用于发送消贷限扭信息，所述消贷限扭信息为当车辆的车贷未还清时，用于对车辆的制动系统进行控制的信息。

[0033] 服务器110，与所述控制模组100连接，用于接收所述控制模组发送的所述消贷限扭信息。其中，所述服务器110为虚拟平台服务器，通过以太网与所述工控机连接，消贷管理平台在虚拟平台服务器中运行，工控机根据所述消贷管理平台包含的贷款信息下发消贷限扭信息，所述服务器还用于接收所述消贷限扭信息和信息运行结果。

[0034] 零部件模组120，包括无线车载终端121以及与所述无线车载终端连接的发动机控制器122。其中，所述无线车载终端121与所述服务器110连接，用于接收所述服务器110发送的所述消贷限扭信息，并将所述消贷限扭信息发送至所述发动机控制器122以使所述发动机控制器122根据所述消贷限扭指令限制所述车辆的发动机的扭矩输出。

[0035] 所述无线车载终端(Telematics BOX，T‑BOX)121通过基站的4G蜂窝网络与所述服务器110通信，所述零部件模组120的各部分通过控制器局域网络  (Controller Area Network，CAN)总线连接。所述T‑BOX接收到所述消贷限扭信息后发送至所述发动机控制器，所述发动机控制器根据所述消贷限扭信息包含的发动机扭矩限制的百分比、限扭的大小或者程度对发动机的扭矩输出进行控制。

[0036] 本实施例中，通过控制模组发送消贷限扭信息，服务器接收所述消贷限扭信息并发送至零部件模组，零部件模组接收到所述消贷限扭信息后，根据所述消贷限扭信息对车辆的发动机扭矩进行限制，可以在试验样车装车之前对消贷系统进行功能测试，加快消贷系统的开发和验证进度。

[0037] 在其中一个实施例中，如图2所示，所述测试装置还包括监控模组130。所述监控模组130，分别与所述控制模组100、所述无线车载终端121、所述发动机控制器122连接，用于检测所述无线车载终端121、所述发动机控制器122的安全认证信息，并将所述安全认证信息传输给所述控制模组。所述控制模组还用于在所述安全认证信息合格时，输出所述消贷限扭信息。

[0038] 其中，所述监控模组130为车辆的总线数据监控设备，具体的，可以为Vector 公司的CAN/LIN硬件测试工具VN1640A，为监控零部件模组的通信数据的必要硬件。所述监控模组130用于接收所述控制模组100的监控指令，并根据所述监控指令读取零部件模组各部分的软/硬件版本，并检验所述零部件模组的各部分的工作状态有无异常；还用于记录零部件模组之间的CAN总线通信数据并对数据进行安全认证信息检验。其中，所述消贷系统的运行涉及买车方的行车安全和卖车方的资金安全，需要具备一定的信息安全策略，所述监控模组检测的所述安全认证信息包括各部分之间的安全认证、身份认证、刷写消贷标志位等。

[0039] 本实施例中，通过监控模组对无线车载终端、发动机控制器的安全认证信息进行监控和检验，可以保证消贷管理系统的安全性。

[0040] 在其中一个实施例中，请继续参考图2，所述测试装置还包括供电模组140。

[0041] 所述供电模组140，分别与所述无线车载终端121、所述发动机控制器122 连接，所述供电模组140用于提供电能，所述控制模组100还用于：在所述安全认证信息合格时，控制所述供电模组140在不同的供电模式之间进行切换，其中，所述供电模式包括正常供电模式和停止供电模式。

[0042] 其中，所述供电模组140包括程控电源，通过以太网与所述工控机连接，通过导电铜线为所述零部件模组供电。所述程控电源接收工控机指令后，为测试系统提供24V直流电，可分别模拟实车供电的ACC OFF档、ACC ON档和IG ON 档。控制模组100控制所述供电模组140在不同的供电模式之间进行切换，可以模拟多次实车的正常供电和停止供电过程。

[0043] 本实施例中，通过程控电源对零部件进行正常供电和停止供电，可以模拟多次实车供电的不同供电档位。

[0044] 在其中一个实施例中，如图2所示，所述服务器110还用于存储所述消贷限扭信息，并在所述供电模组140处于正常供电模式时，向所述无线车载终端 121发送所述消贷限扭信息。

[0045] 在工控机控制程控电源供电之前或网络信号较差时，通过消贷管理平台下发消贷信息，信息下发后，所述工控机读取所述服务器数据，检验所述平台是否将消贷信息缓存，待T‑BOX上电后将所述消贷信息下发出去。

[0046] 本实施例中，服务器中的消贷管理平台可对数据进行缓存，可以在车辆熄火或者网络信号较弱时，达到检测平台能否将数据缓存，待车辆上线时及时下发限扭信息的效果。

[0047] 在其中一个实施例中，请继续参考图2，所述发动机控制器122还用于输出所述消贷限扭信息，所述零部件模组120还包括：显示单元123，与所述发动机控制器122连接，用于接收所述发动机控制器122输出的所述消贷限扭信息，并显示消贷限扭提示信息。

[0048] 其中，所述显示单元123可以为仪表。当进行在线消贷测试时，工控机控制程控电源为零部件模组供电。上电后，所述工控机通过总线监控设备发送指令，读取各零部件软/硬件版本，并检验各零部件的工作状态有无异常。确认零部件工作无异常后，工控机访问消贷平台下发消贷开启信息。信息下发后，所述工控机读取所述服务器数据，检验所述消贷管理平台与T‑BOX的通信数据。同时，工控机通过总线数据监控设备记录零部件模组之间的CAN总线通信数据并对数据进行安全信息认证检验。数据检验通过后，工控机控制程控电源的供电模式，首先由IG‑ON切换到ACC‑OFF，模拟车辆下电；然后由 ACC‑OFF切换到IG‑ON，再切换到AC‑OFF，循环三次，模拟车辆三次驾驶循环；最后，由ACC‑OFF切换到IG‑ON，模拟车辆启动。其中，模拟三次车辆上下电过程，是为了模拟在实车运行过程中，车辆收到限扭指令后还可以正常工作数次，给驾驶员一定的还款期限，不会立即锁车。

[0049] EMS此时发送发送机限扭报文，仪表收到发动机消贷限扭信息后，通过文字显示提示司机车辆动力系统已被限制。

[0050] 本实施例中，通过显示单元对所述消贷限扭信息进行显示，可以对用户进行限扭提醒，给用户一定的缓冲时间，避免立即锁车。

[0051] 在其中一个实施例中，所述无线车载终端121上设有通信接口，所述通信接口分别与所述监控模组130和所述发动机控制器122通信连接。其中，所述监控模组130还用于在所述通信接口处于断开状态时，检测所述无线车载终端 121是否向所述发动机控制器122发送异常报警信号。所述无线车载终端121还用于在所述通信接口处于断开状态时向所述服务器110发送所述异常报警信号。

[0052] 其中，所述通信接口包括多个接插件，用于与车辆的各模组连接，实现与车辆各模组之间的通信。

[0053] 在工控机访问消贷管理平台下发消贷开启信息，待消贷系统的功能正常开启后，拔掉T‑BOX的接插件。工控机访问服务器并查找T‑BOX上传的接插件异常报警信号，同时，工控机通过总线数据监控设备，检验所述T‑BOX是否向EMS发送异常报警；工控机控制程控电源的供电模式，首先模拟车辆下电，然后模拟车辆三次驾驶循环，最后模拟车辆启动；所述EMS发送发动机限扭信息至所述仪表，所述仪表收到发动机限扭信息后，通过文字显示提示司机车辆动力系统已被限制。其中，消贷信息包括消贷开启信息和消贷限扭信息，所述消贷开启信息用于开启所述消贷管理系统的消贷功能，所述消贷限扭信息用于在所述车辆未还清车贷时对所述车辆进行限制。

[0054] 本实施例中，通过断开所述通信接口，可以在所述T‑BOX断开与所述车辆的连接时，对所述消贷管理系统的功能进行测试。

[0055] 在其中一个实施例中，所述无线车载终端121上设有天线，其中，所述监控模组130还用于在所述天线与所述无线车载终端121断开连接时，检测所述无线车载终端121是否向所述发动机控制器122发送异常报警信号。所述无线车载终端121还用于在所述通信接口处于断开状态时向所述服务器110发送所述异常报警信号。

[0056] 在工控机访问消贷管理平台下发消贷开启信息，待消贷功能正常开启后，拔掉所述T‑BOX的4G通信天线。所述工控机访问所述服务器并查找所述T‑ BOX上传的天线异常报警信号，同时，工控机通过总线数据监控设备，检验 T‑BOX是否向EMS发送异常报警信号；工控机控制所述程控电源的供电模式，首先模拟车辆下电，然后模拟车辆三次驾驶循环，最后模拟车辆启动； EMS此时发送发动机限扭报文，所述仪表收到所述发动机限扭报文后，通过文字显示提示司机车辆动力系统已被限制。

[0057] 本实施例中，通过断开所述天线接口，可以在所述T‑BOX断开与所述服务器的连接时，对所述消贷管理系统的功能进行测试。

[0058] 在其中一个实施例中，所述控制模组100还用于通过所述监控模组130更改所述发动机控制器122的标识信息，并通过所述监控模组130检测所述无线车载终端121是否重新刷写所述发动机控制器122的消贷标志位；其中，所述消贷标志位包括消贷功能开启标志和消贷功能关闭标志。

[0059] 其中，所述标识信息包括EMS的车辆识别码(Vehicle Identification Number， VIN)。工控机通过总线数据监控设备修改EMS控制器的VIN码来破解消贷功能，控制所述程控电源测试系统下电。所述工控机控制所述程控电源再次供电后，访问服务器并查找T‑BOX是否上传EMS异常报警信息，同时，工控机通过总线数据监控设备检验所述T‑BOX是否重新刷写所述EMS的消贷标志位。

[0060] 本实施例中，通过监控模组更改发动机控制器的VIN码，可以测试所述消贷管理系统在VIN码改变的情况下的安全防御能力。

[0061] 在其中一个实施例中，所述控制模组100还用于通过所述监控模组130重置所述发动机控制器122的所述消贷标志位；所述控制模组100还用于访问所述服务器110，以检测所述无线车载终端121是否将识别到的所述消贷标志位的重置事件发送至所述服务器110。

[0062] 消贷功能正常开启后，所述工控机调用诊断写入小程序，通过所述总线数据监控设备，重置EMS的消贷标志位，模拟黑客的攻击，观察T‑BOX能否识别 EMS消贷标志位变化，启动报警机制，将强制改写消贷标志事件上报至所述消贷管理平台并重新刷写所述EMS的消贷标志位。

[0063] 本实施例中，通过监控模组更改发动机控制器的消贷标志位，可以测试所述消贷管理系统在遭受黑客攻击的情况下的安全防御能力。

[0064] 在本说明书的描述中，参考术语“有些实施例”、“其他实施例”、“理想实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特征包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性描述不一定指的是相同的实施例或示例。

[0065] 以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

[0066] 以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。