[0001] 本实用新型涉及车辆检测设备技术领域，具体涉及一种二手车损伤评估系统。

[0002] 随着各二手车电商平台的发展，全国二手车各区域间相互流通的堡垒被逐步打破，二手车自由买卖越来越便捷，跨区域流通出现明显增长；但因此给二手车技术状况的鉴别也带来了更高难度，由于南方雨季多发，大量泡水车、事故翻新车等流通到中部、北部地区，加上至今国内还未有一种科学有效、统一的二手车评估系统，大量事故车经过翻新整备之后被投入到市场进行交易，由于卖家和买家之间的信息不对称，加上有的事故车经过“换装”，原有的事故痕迹往往被覆盖，缺少专业知识的消费者很容易就买到这种事故车，这种事故车对消费者的人身安全来说存在很大的威胁，也不利于二手车行业的可持续发展。

[0003] 二手车的传统评估检测设备占地面积大，结构复杂，而且固设在特定的地方，需要将车辆驶入待检测区域才能对车辆进行评估检测，非常不方便。

[0030] 下面对本实用新型的实施例进行详细说明。

[0031] 如图1、图2、图3所示，二手车损伤评估系统，包括摄像装置、扫描装置20、CPU处理器30及大数据平台服务器40，摄像装置及扫描装置20均与CPU处理器30电性连接；大数据平台服务器40与CPU处理器30通讯连接；摄像装置用来对车窗上的车辆识别码以及发动机上的车辆识别码进行拍摄，扫描装置20用来对二手车的各个车体部位进行扫描，CPU处理器30用来处理摄像装置拍摄的照片、以及扫描装置20扫描的数据。

[0032] 摄像装置包括前置摄像装置11及后置摄像装置12，除后置摄像装置12用来对车窗上的车辆识别码以及发动机上的车辆识别码进行拍摄外，前置摄像装置11还用来提供给二手车损伤评估系统的安全验证，前置摄像装置11及后置摄像装置12均与CPU处理器30电性连接。

[0033] 扫描装置20对车体部位进行扫描时发出的光为红外线光。

[0034] 请参阅图3，二手车损伤评估系统还包括与CPU处理器30连接的无线通讯模组70，通过所述无线通讯模组70使CPU处理器30与大数据平台服务器40通讯连接。

[0035] 请参阅图1，二手车损伤评估系统还包括有显示屏50，以及用来提供手持的壳体60，显示屏50与CPU处理器30电性连接，显示屏50具有触屏功能，通过显示屏50的触屏功能完成触控操作，显示屏50用于显示二手车的评估过程及评估结果；摄像装置、扫描装置20及CPU处理器30均固定安装于壳体60内，摄像装置相对于壳体60外露，前置摄像装置11与后置摄像装置12的拍摄方向相反，在本实施例中，后置摄像装置12设有闪光灯13，以便于在昏暗的情况下增强对二手车拍摄的光照，以及用来调节到手电筒模式。

[0036] 扫描装置20对车体部位的扫描包括第一梯度扫描及第二梯度扫描，车体部位的扫描顺序为：从第一梯度扫描再到第二梯度扫描。

[0037] 在本实施例中，第一梯度扫描的车体部位包括：

[0038] 整体车架；发动机舱和驾驶舱之间的左竖梁及右竖梁；驾驶舱的前座和后座之间的左竖梁及右竖梁；后座头枕两侧的左竖梁及右竖梁；发动机两边的左前纵梁及右前纵梁；四个车轮对应的四个减震器悬挂；

[0039] 当整体车架出现左右明显不对称时，CPU处理器30直接将该被评估的车辆评估为事故车辆；上述剩余的12个车体部位只要有任意一个车体部位出现变形、扭曲、更换、烧焊痕迹、褶皱痕迹中的其中一个或多个缺陷时，CPU处理器30直接将该被评估的车辆评估为事故车辆，并将事故车的评估判断结果发送至显示屏50，显示屏50将该评估判断结果显示出来。

[0040] 在本实施例中，在进行第二梯度扫描前，操作人员在二手车损伤评估系统中选择对应的车型，第二梯度扫描的车体部位及损伤程度的评估包括：

[0041] 驾驶舱：按照系统列出的项目，操作人员首先观察车内有无异味、锈蚀、发霉等水泡痕迹，对车内仪表台、仪表盘、转向盘、排档把手柄及护罩、储物盒、天窗、车顶及周边内饰、门窗密封条、安全带结构、玻璃升降器、左右后视镜折叠装置、各类灯光和调节功能、空调系统、前后雨刮器、车门锁止、车内后视镜、仪表板出风管道等进行检查，并在二手车损伤评估系统上对异常选项进行相应扣分，无操作选项则默认正常。

[0042] 左前门及左A柱：利用扫描装置20对左前车门进行扫描，判别该部位漆膜厚度，相应数据会记录到CPU处理器30中，并与大数据平台服务器40中的相应车型漆面厚度进行对比，正常的部位会显示正常，有缺陷的情况则判断该部位漆面的缺陷程度，进行记录并相应扣分。拆开密封胶条，使用扫描装置20扫描左A柱，系统判别A柱是否有变形、切割及喷涂痕迹，无则显示正常，异常则判断缺陷程度并相应扣分，通过后置摄像装置12在相应异常的车体部位的选项处进行拍照。根据系统提示输入车窗生产日期，系统记录数据后最后进行全车对比。根据系统项目依次对车门铰链、门窗升降器、锁止进行检查并在二手车损伤评估系统上进行操作。

[0043] 左前翼子板：利用扫描装置20对左前翼子板进行扫描，判别该部位漆膜厚度、钣金损伤、喷涂状况，与保险杠、大灯、前车门接缝处接缝状况，相应数据会记录到CPU处理器30中，并与大数据平台服务器40中的相应车型漆面厚度进行对比，正常的部位会显示正常，有缺陷的情况则判断该部位漆面的缺陷程度，进行记录并相应扣分。观察轮毂材质、损伤情况，利用扫描装置20测量轮胎磨耗情况，CPU处理器30记录数据，并对相应具有缺陷的车体部位进行扣分。

[0044] 车辆前部：利用扫描装置20对发动机舱盖进行扫描，判别该部位漆膜厚度、钣金损伤、喷涂状况，相应数据会记录到CPU处理器30中，并与大数据平台服务中的相应车型漆面厚度进行对比，正常的部位会显示正常，有缺陷的情况则判断该部位漆面的缺陷程度，进行记录并相应扣分。打开二手车损伤评估系统的闪光灯13并调到手电筒模式，根据二手车损伤评估系统的提示依次对前大灯、发动机、前保险杠、散热器格栅、蓄电池、发动机皮带、油管、水管、发动机舱盖锁止、发动机舱盖液压支撑杆进行检查，并在二手车损伤评估系统中相应扣分，无操作则默认正常。对发动机号、发动机舱内的VIN码钢印和前挡风玻璃VIN码进行拍照，CPU处理器30识别是否一致。根据系统提示输入车窗生产日期，CPU处理器30记录数据后最后进行全车对比。

[0045] 右前翼子板：利用扫描装置20对右前翼子板进行扫描，判别该部位漆膜厚度、钣金损伤、喷涂状况，与保险杠、大灯、前车门接缝处接缝状况，相应数据会记录到CPU处理器30中，并与大数据平台服务器40中的相应车型漆面厚度进行对比，正常的部位会显示正常，有缺陷的情况则判断该部位漆面的缺陷程度，进行记录并相应扣分。观察轮毂材质、损伤情况，利用红外线测量轮胎磨耗情况，CPU处理器30记录数据，并对相应具有缺陷的车体部位进行扣分。

[0046] 右前车门及右A柱：利用扫描装置20对右前车门进行扫描，判别该部位漆膜厚度，相应数据会记录到CPU处理器30中，并与大数据平台服务器40中的相应车型漆面厚度进行对比，正常的部位会显示正常，有缺陷的情况则判断该部位漆面的缺陷程度，进行记录并相应扣分。拆开密封胶条，使用扫描装置20扫描右A柱，CPU处理器30判别A柱是否有变形、切割及喷涂痕迹，无则显示正常，异常则判断缺陷程度并相应扣分，通过后置摄像装置12在相应异常的车体部位的选项处进行拍照。根据二手车损伤评估系统提示输入车窗生产日期，CPU处理器30记录数据后最后进行全车对比。根据显示屏50显示的项目依次对车门铰链、门窗升降器、锁止、安全带功能进行检查并在二手车损伤评估系统上进行操作。

[0047] 右后车门及右B柱：利用扫描装置20对右后车门进行扫描，判别该部位漆膜厚度，相应数据会记录到CPU处理器30中，并与大数据平台服务器40中的相应车型漆面厚度进行对比，正常的部位会显示正常，有缺陷的情况则判断该部位漆面的缺陷程度，进行记录并相应扣分。拆开密封胶条，使用扫描装置20扫描右B柱，CPU处理器30判别B柱是否有变形、切割及喷涂痕迹，无则显示正常，异常则判断缺陷程度并相应扣分，通过后置摄像装置12在相应异常的车体部位的选项处进行拍照。根据二手车损伤评估系统提示输入车窗生产日期，CPU处理器30记录数据后最后进行全车对比。根据显示屏50显示的项目依次对车门铰链、门窗升降器、锁止、安全带功能进行检查并在二手车损伤评估系统上进行操作。

[0048] 右后翼子板及右C柱：利用扫描装置20对右后翼子板进行扫描，判别该部位漆膜厚度、钣金损伤、喷涂状况，与保险杠、大灯、前车门接缝处接缝状况，相应数据会记录到CPU处理器30中，并与大数据平台服务器40中的相应车型漆面厚度进行对比，正常的部位会显示正常，有缺陷的情况则判断该部位漆面的缺陷程度，进行记录并相应扣分。观察轮毂材质、损伤情况，利用扫描装置20测量轮胎磨耗情况，CPU处理器30记录数据，并对相应项目进行扣分。拆开密封胶条，使用扫描装置20扫描右C柱，CPU处理器30判别C柱是否有变形、切割及喷涂痕迹，无则显示正常，异常则判断缺陷程度并相应扣分，通过后置摄像装置12在相应异常的车体部位的选项处进行拍照。

[0049] 车后部：利用扫描装置20对行李舱盖、后保险杠进行扫描，判别该部位漆膜厚度、钣金损伤、喷涂状况，相应数据会记录到CPU处理器30中，并与大数据平台服务器40中的相应车型漆面厚度进行对比，正常的部位会显示正常，有缺陷的情况则判断该部位漆面的缺陷程度，进行记录并相应扣分。打开二手车损伤评估系统的闪光灯13并调到手电筒模式，操作人员根据显示屏50的提示依次对行李舱内侧、后尾灯、备胎、千斤顶、轮胎扳手及随车工具、三角警示牌、灭火器行李舱盖锁止、行李舱盖液压支撑杆进行检查并相应扣分，无操作则默认正常。根据显示屏50的提示输入车窗生产日期，CPU处理器30记录数据后最后进行全车对比。

[0050] 左后翼子板及左C柱：利用扫描装置20对左后翼子板进行扫描，判别该部位漆膜厚度、钣金损伤、喷涂状况，与保险杠、大灯、前车门接缝处接缝状况，相应数据会记录到CPU处理器30中，并与大数据平台服务器40中的相应车型漆面厚度进行对比，正常的部位会显示正常，有缺陷的情况则判断该部位漆面的缺陷程度，进行记录并相应扣分。操作评估观察轮毂材质、损伤情况，利用扫描装置20测量轮胎磨耗情况，CPU处理器30记录数据并对相应项目进行扣分。拆开密封胶条，使用扫描装置20扫描左C柱，系统判别C柱是否有变形、切割及喷涂痕迹，无则显示正常，异常则判断缺陷程度并相应扣分，通过后置摄像装置12在相应异常的车体部位的选项处进行拍照。

[0051] 左后车门及左B柱：利用扫描装置20对左后车门进行扫描，判别该部位漆膜厚度，相应数据会记录到CPU处理器30中，并与大数据平台服务器40中的相应车型漆面厚度进行对比，正常的部位会显示正常，有缺陷的情况则判断该部位漆面的缺陷程度，进行记录并相应扣分。操作人员拆开密封胶条，使用扫描装置20扫描左B柱，CPU处理器30判别B柱是否有变形、切割及喷涂痕迹，无则显示正常，异常则判断缺陷程度并相应扣分，使用后置摄像装置12在相应异常的车体部位的选项处进行拍照。根据系统提示输入车窗生产日期，系统记录数据后最后进行全车对比。根据显示屏50显示的项目依次对车门铰链、门窗升降器、锁止、安全带功能进行检查并在二手车损伤评估系统上进行操作。

[0052] 底盘检查：根据显示屏50的提示依次对发动机油底壳、变速箱体、转向节臂球销、三角臂球销、传动轴十字轴、减震器、减震弹簧进行检查，根据结果在二手车损伤评估系统中选则相应缺陷描述，二手车损伤评估系统自动进行扣分。

[0053] 控制单元故障检测：将二手车损伤评估系统与二手车诊断接口相接，二手车损伤评估系统通过判断ECU的输入、输出电压是否在规定的范围内变化，判断二手车的电子控制系统工作是否正常；当电子控制系统的某一电路出现超出规定的信号时，该电路及相关的传感器反映的故障信息以故障代码的形式存储，并在显示屏50上显示。

[0054] 第二梯度扫描则根据相应车体部位的损伤程度进行扣分，根据评估检测结果计算出二手车技术状况的分值，通过对应分值与技术鉴定登记表的比对来确定对应的技术等级，本实施例的技术鉴定等级表如下：

[0055]

[0056]

[0057] 当等级为一级时，为正常车，且得分等级较高，此时二手车损伤评估系统会给出以下建议：

[0058] 经检测，该二手车的技术状况较好，各项技术指标满足定额要求，能随时投入运输工作。

[0059] 当等级为三级时，为正常车，但得分等级较差，此时二手车损伤评估系统会给出以下建议：

[0060] 经检测，该二手车的技术状况较差，为了您的人身安全，建议送修后再行驶。

[0061] 本实用新型具有以下优点：

[0062] 1、二手车损伤评估系统的工作原理为，摄像装置拍摄车窗上的车辆识别码以及发动机上的车辆识别码，CPU处理器30识别摄像装置拍摄的车辆识别码，并将该车辆识别码发送至大数据平台服务器40对比查询所涵盖的车辆信息，若对比查询一致，则该二手车可以交易，反之则不可交易，通过车辆识别码来检测该车辆是否为盗抢、海关抵押等不可交易车辆，进而提前先确保交易的可行性；当二手车损伤评估系统显示可以交易时，扫描装置20扫描二手车的各个车体部位，CPU处理器30获取扫描装置20扫描的数据，并将扫描到的数据发送至大数据平台服务器40进行对比查询，对比查询完成后，便能清楚评估该二手车损伤的技术状况；

[0063] 当二手车卖主有事不便开车去二手车市场时，拥有该二手车损伤评估系统还可以提供上门评估检测的服务，进一步提高了企业的竞争优势，只要操作人员手持壳体60，并通过显示屏50的触屏功能完成摄像装置拍摄、扫描装置20扫描等触控操作，再通过CPU处理器30及大数据平台服务器40的相关运算，便能对二手车进行损伤评估检测，结构简单，操作简便，极大地增加了便捷性；

[0064] 二手车损伤评估系统还能解决二手车买卖双方之间的信息不对称，能让二手车市场更加透明、真实，循环往复并以健康、诚信的方式发展。

[0065] 2、当操作人员通过前置摄像装置11的安全验证后，才能进入二手车损伤评估系统进行操作，以防止不法分子通过违规操作修改大数据平台服务器40及CPU处理器30的数据，使二手车损伤评估系统出现崩溃、评估异常等情况，进一步增加了二手车损伤评估系统的安全性；

[0066] 而后置摄像装置12拍摄的车辆识别码则用于查询车辆识别码所涵盖的车辆信息，评估二手车是否为不可交易车辆，若为不可交易车辆，便不用再后续的扫描装置20对车体部位的扫描了，便捷省事。

[0067] 3、第一梯度扫描为一票否决制，所述第二梯度扫描为相应的车体部位扣分制，当第一梯度扫描中有一个或一个以上的缺陷时，直接将该二手车评估为事故车，不用再进行第二梯度扫描；而第二梯度扫描则根据相应车体部位的损伤程度进行扣分，根据评估检测结果计算出二手车技术状况的分值，通过对应分值与技术鉴定等级表的比对来确定对应的技术等级。

[0068] 4、壳体60的设置能让操作人员携带二手车损伤评估系统并外出进行损伤评估服务，进而提高二手车买卖企业的竞争优势，考虑到外出时可能会有不安全的因素存在，前置摄像装置11的安全验证设置能够进一步增加二手车损伤评估系统的安全性。

[0069] 5、无论二手车损伤评估系统外出在某个区域对二手车进行评估检测，无线通讯模组70均能够让CPU处理器30与大数据平台服务器40实现数据通讯。

[0070] 以上仅为本实用新型的具体实施例，并不以此限定本实用新型的保护范围；在不违反本实用新型构思的基础上所作的任何替换与改进，均属本实用新型的保护范围。