技术领域
[0001] 本实用新型涉及电路结构技术领域，尤其涉及一种安装在铁路站台上的地标屏。
相关背景技术
[0002] 目前高铁列车停站时间短，旅客无法快速找到对应车厢，易造成旅客在站台排队乘车混乱，形成安全隐患。
[0003] 现有市场产品大多采用静态标识引导旅客，此种方式无法很好的应对高铁列车的多种车型的要求，更容易误导旅客出现排队错误的情况，而且现有技术中的静态标识还存在容易污损、不耐磨、不易辨认、表面无防滑等诸多安全隐患。另外采用静态标识牌显示列车的编组信息，显示内容单一，由于车站站台现有地面静态标识牌受到车型的限制，无法适应多种车型同时作业，同一区域内多种标识造成显示内容混乱，容易误导旅客。实用新型内容
[0004] 根据现有技术存在的问题，本实用新型公开了一种安装在铁路站台上的地标屏，包括屏体外壳，所述屏体外壳的内部设置有电路板，所述屏体外壳的上部安装有LED单元板，所述LED单元板的上表面安装有玻璃面板，所述电路板的端部电连接有网络接头和电源模块。
[0005] 所述电路板至少包括收发器SN74HC245，所述收发器SN74HC245的两端分别连接有多个插针连接器Header8X2U1和多个插针连接器Header25X2J1，所述插针连接器Header8X2U1的输入端与单片机相连接，所述连接器Header25X2J1与限流电阻R1和滤波电容C相连接，所述限流电阻R1的一端与发光二极管D1相连接，所述发光二极管D1与电源端相连接。
[0006] 由于采用了上述技术方案，本实用新型提供的一种安装在铁路站台上的地标屏，通过数据通信将列车的相关信息传送至该地标屏进行信息显示，同时客户端可以对地标屏显示样式进行自定义，可以针对每个地标屏预先设置多种显示样式，可以在客户端中灵活切换，满足不同场景下的显示要求。站在火车站角度规范化、标准化的地标屏显示内容醒目，突出显示车厢位置、车次、大小号编组方向等重点信息，在显示效果、安全防护、防水耐磨等方面强于同类产品。由于其结构简单，不仅便于生产，而且成本非常低廉适于广泛推广。
具体实施方式
[0010] 为使本实用新型的技术方案和优点更加清楚，下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚完整的描述：
[0011] 如图1所示的一种安装在铁路站台上的地标屏，包括屏体外壳4，所述屏体外壳4的内部设置有电路板41，(电路板41在内部图1中没有显示)，所述屏体外壳4的上部安装有LED单元板6，所述LED单元板6的上表面安装有玻璃面板5，所述电路板41的端部电连接有网络接头1和电源模块3。
[0012] 进一步的，如图2所示，电路板41至少包括收发器SN74HC245，所述收发器SN74HC245的两端分别连接有多个插针连接器Header8X2U1和多个插针连接器Header25X2J1，所述插针连接器Header8X2U1的输入端与单片机相连接，将列车的相关信息写入单片机内，然后单片机将相关文字在LED单元板6上显示。所述连接器Header25X2J1与限流电阻R1和滤波电容C相连接，所述限流电阻R1的一端与发光二极管D1相连接，所述发光二极管D1与电源端相连接。
[0013] 进一步的，收发器SN74HC245是8路方向可控缓冲器、起到数据通信、为单片机提供保护的功能。其中滤波电容C的作用是为芯片提供平稳的电源，其中发光二极管D1为指示灯，当该电路板41正常工作的时候该发光二极管D1亮起，起到提示作用。如图2所示，以插针连接器Header8X2U1为例，其中DIR(PIN1)为输入端口转换控制脚，当DIR＝1时，信号由A端输入B端输出。G(PIN19)为使能引脚，低电平有效。正常工作时，驱动信号由A1-A8输入，B1-B8输出，通过连接器Header25X2J1、连接器Header25X2J2、连接器Header25X2J3和连接器Header25X2J4与LED单元板6连接，显示相应内容。
[0014] 以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
