技术领域
[0001] 本发明涉及汽车内饰贴膜技术领域，具体涉及一种应用于汽车内饰的贴膜设备。
相关背景技术
[0002] 汽车的内饰材质不耐脏，又容易刮花，久而久之容易破相，相当难看，一部分车主有强迫症的话会直接把整块内饰板换掉，这样成本也是非常高的，所以这样的看来汽车贴隐形车衣内饰膜也是非常有必要的，对新车内饰提供极致保护。
[0003] 例如Model3杯托前的中控台滑盖又滑又亮，不过当我们使用的时候它就是指纹收集器，又容易磨花，我们平时用车的时候车里多多少少会进点灰尘，当我们用布擦干净的时候，那些肉眼看着细的灰尘久而久之就会把滑盖磨花，对此，一部分车主会对其进行贴膜处理。目前都是采用手工对汽车内饰件表面进行贴覆保护膜，由于软膜存在大小不一的情况，所以手动贴膜后，还需对软膜进一步修剪，容易误伤内饰滑盖，而且手工贴膜经常发生保护膜贴歪的情况。
具体实施方式
[0033] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0034] 下面结合实施例对本发明作进一步的描述。
[0035] 实施例：
[0036] 请参阅图1‑图9，本发明提供一种技术方案：一种应用于汽车内饰的贴膜设备，包括：
[0037] 夹紧部1，夹紧部1包括支架11，支架11通过开设在其下表面的滑槽滑动连接有夹紧板12，夹紧板12的外表面设置有与内饰中控台外表面相贴合的吸盘13，支架11的中部固定连接有电动滑轨14；
[0038] 贴膜部2，贴膜部2包括框架21，框架21的侧面设有与电动滑轨14内壁相滑动的电动滑块22，框架21的内侧滑动连接有模板23，框架21和模板23之间预留有剪切槽24；
[0039] 其中，框架21靠近剪切槽24一侧设有剪切件25，用于外部软膜一次性成型。
[0040] 夹紧板12远离吸盘13一侧设置有与支架11下表面相连接的电动推杆121，支架11下表面固定连接有中空管111，夹紧板12靠近吸盘13一侧固定连接有与中空管111内部相滑动的光滑杆，吸盘13上方设置有与夹紧板12相连接的定位件122。
[0041] 定位件122包括支块1221，支块1221外表面与夹紧板12侧面固定连接，支块1221内部螺纹连接有螺纹杆1222，且该螺纹杆1222的底端转动安装有T型块1223，T型块1223的外表面滑动连接有与内饰中控台外表面相贴合的定位块1224，定位块1224外表面设置有与T型块1223外表面相连接的强力弹簧1225。
[0042] 框架21侧面固定连接有与电动滑块22内部相转动的轴杆211，轴杆211通过开设在其内部的凹槽安装有与电动滑块22内部相卡合的钢珠212，轴杆211内部设置有与钢珠212外表面相贴合的弹片。
[0043] 框架21远离剪切件25一侧固定连接有磁力板213，模板23的外表面与磁力板213的外表面磁力连接，框架21的侧面固定连接有限位管214。
[0044] 剪切件25包括磁性框251，框架21远离磁力板213一侧与磁性框251外表面磁力连接，磁性框251侧面固定连接有与限位管214内壁相卡合的限位杆252，磁性框251靠近框架21一侧固定连接有与剪切槽24内壁相贴合的切刀253。
[0045] 磁性框251的内部滑动连接有压紧杆254，压紧杆254的高度大于切刀253的高度，压紧杆254的圆周外表面套设有与磁性框251外表面相连接的复位弹簧255。
[0046] 磁性框251远离切刀253一侧通过卡合槽磁力连接有磁性杆256，磁性杆256的圆周外表面固定连接有椭圆刀257。
[0047] 参考图1‑9，实际应用中，本申请贴膜设备的使用方式，主要分为以下几个步骤：
[0048] 夹紧部1的安装：
[0049] 初始时，夹紧部1上的两组夹紧板12处于分离状态，二者之间的间距大于杯托前的中控台宽度，方便两组夹紧板12的快速放入（每组夹紧板12共设有两个），同时，定位件122上的定位块1224紧密贴合在中控台外表面，随后电动推杆121启动，其输出端带动夹紧板12沿着支架11下表面的滑槽向中控台一侧滑动，直至吸盘13紧密吸合在中控台的外表面，此时，支架11、夹紧板12、吸盘13以及中控台等结合成一个整体。
[0050] 其中，定位件122的作用：
[0051] 作用一，定位件122上的定位块1224与中控台外表面相贴合，首先，可对支架11的安装高度起到限位作用，其次，定位块1224在强力弹簧1225的弹力作用下，使定位块1224与中控台外表面紧密贴合，进一步提高夹紧部1整体安装的稳定性。
[0052] 作用二，框架21、模板23的水平度至关重要，直接影响软膜能否一次性完成贴覆，定位件122可对支架11的水平度进行校正，进而调节框架21、模板23的水平度。当模板23水平度存在偏差时，只需借助螺丝刀旋转定位件122上的螺纹杆1222，带动T型块1223、定位块1224以及强力弹簧1225上下短距移动，直至模板23位于水平状态。
[0053] 软膜上料：
[0054] 本申请中的贴膜部2采用可拆分式机构，主要包括框架21、电动滑块22、模板23以及剪切件25，其中，模板23位于框架21围成的空间中，二者之间预留有剪切槽24，并通过磁力板213进行磁力连接，同时，剪切件25与框架21之间可闭合、可分离。初始时，框架21和模板23的放置面水平朝上，模板23的上表面与杯托前的中控台滑盖一致，接着，将手动将软膜的反面平铺在模板23上（软膜分为正反面，正面采用薄膜设计，撕下贴覆在滑盖上，反面朝外，起到保护作用），由于不同车型的使用需求不同，软膜的尺寸一般由生产厂家模具统一尺寸，贴膜前后需要根据车型对软膜进行适量的修剪，软膜平铺在模板23上，多余的边角料会平铺在框架21上表面。
[0055] 软膜裁切：
[0056] 在软膜铺设完毕后，需将剪切件25和框架21结合成一个整体。剪切件25上的磁性框251与框架21之间磁力连接，先将限位杆252对准限位管214，在磁性框251、框架21磁力的作用下，二者快速吸合，切刀253、椭圆刀257快速滑入剪切槽24中，完成软膜的一次性高精度裁切。
[0057] 吸合过程中，压紧杆254优先接触软膜，由于压紧杆254共设有四组并且对称分布在四个方位，所以压紧杆254可对软膜多余的边角进行压紧，对软膜整体起到定位绷紧作用，防止后续切刀253、椭圆刀257快速切入，引起软膜起皱。
[0058] 随后，取下磁性杆256、椭圆刀257，并将椭圆刀257多余的软膜取下，裁切后的软膜保留在磁性框251、切刀253以及模板23围成的空间中，软膜的反面和模板23之间提前喷有润滑液，在磁性框251的摩擦下，裁切后的软膜保留在磁性框251中，紧接着，手动沿着椭圆刀257的裁切部位，慢慢撕下软膜上的薄膜。
[0059] 软膜贴覆：
[0060] 在中控台滑盖部位再喷少许润滑液，随后手动旋转框架21，带动模板23、剪切件25以及撕下薄膜的软膜同步进行旋转180度，框架21借助轴杆211、钢珠212绕电动滑块22内部进行旋转，可起到快速定位作用，保持模板23的水平状态。随后，电动滑轨14带动电动滑块22、模板23、剪切件25以及撕下薄膜的软膜同步向下进行运动，直至磁性框251接近中控台滑盖的上表面。最后手动按压模板23，带动模板23沿着框架21的内侧向下滑动（模板23和磁力板213之间短距分离），模板23带动撕下薄膜的软膜沿着磁性框251内侧向下滑动，直至模板23压紧软膜贴合在滑盖的上表面，完成一次性贴覆。
[0061] 以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的保护范围。
