技术领域
[0001] 本公开涉及线束建模技术领域，具体涉及一种汽车电线束三维模型构建方法及系统。
相关背景技术
[0002] 本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。
[0003] 随着新能源汽车行业的飞速发展，车载电器、电子设备也越来越多，汽车电线束作为整车的神经系统在整车动力传递、信息交互方面起着至关重要的作用。虽然从业者对汽车电线束设计做了一轮又一轮的优化，然而每每出现车辆自燃的情况仍会对线束布置规划这个痛点进行聚焦、产生质疑。
[0004] 汽车电线束作为整车的神经系统在车辆安全运营过程中扮演着至关重要的角色，汽车线束在实际车辆的使用中，大量的线束交叉横纵的布置在车辆中，可能穿过锐边、高温等区域，安全风险高甚至引发车辆自燃问题，没有合理的电线束的使用附着点以及折弯半径，线束布置没有条理，没有高效的模型模拟线束分支走向是导致上述问题发生的根本原因。
具体实施方式
[0028] 下面结合附图与实施例对本公开作进一步说明。
[0029] 应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本公开提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本公开所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0030] 需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本公开的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0031] 实施例1
[0032] 本公开的一种实施例中提供了一种汽车电线束三维模型构建方法，包括以下步骤：
[0033] 步骤一：获取需要连接至各个电器部件的连接器以及对线束进行固定的线卡的三维模型；建立连接器以及线卡的分类数据库，对获取的三维模型进行电气属性定义，并按照类别依次存储到建立的分类数据库中，生成自定义的标准件库；
[0034] 步骤二：对三维模型进行分析，通过快速调用命令对连接器及线卡进行布置并调整角度及间距；之后依据线卡对主线束进行装配，调整主线束的直径以及最小折弯半径，自定义主线束颜色以及形状设置，完成对主线束模型的构建；
[0035] 步骤三：根据主线束及各个电器部件的位置对主线束设置分支节点，连接分支节点及连接器生成分支线束，调整分支节点及连接器处的分支线束方向，进行分支线束的装配；完成所有线束装配再次对线束排布进行复核后，设置展平方式及展平平面，对线束进行展平，最终完成整个汽车电线束的三维模型搭建。
[0036] 作为一种实施例，对本公开方法的实施方式进行详细说明如下：
[0037] 首先收集或者自行搭建所需要连接至各个电器部件的连接器及需要对线束进行固定的线卡等三维模型，然后利用建模软件依据分类依次建立连接器、线卡等库；对收集到的三维模型进行电气属性定义，并按照类别依次保存到前面建立的库中，生成自定义的“标准件”库。
[0038] 具体的，利用软件对模型进行定义，可定义为电气属性，主要包括连接器、线卡、护套、接线端子等电气属性，可以利用软件相关命令按照类别进行定义；
[0039] 即可进行电气装配的属性，选中两个部件，点击“电气连接”即可自动完成装配约束，此装配方式有区别与机械装配，可以按照平行、同轴及距离等约束等进行装配；
[0040] 标准件库根据需要按照类别自行创建，可以包括“线卡”、“连接器”等；
[0041] 对汽车电器布置工程师提供的汽车电器布置三维模型进行整体分析，通过快速调用命令对连接器及线卡进行布置并调整好角度及间距，避免后面线束直径及折弯半径不匹配导致报错。
[0042] 通过软件“智能移动”或“操作”命令可以对部件进行移动或者旋转，调整角度的依据为线束是否与附着面近似平行及到附着面的投影是否近似为直线，调整间距的依据为线束布置工艺规范每250‑300mm需要设置一个固定点；
[0043] 进入软件线束装配模块，首先依据线卡对主线束进行装配，调整好主线束的直径及最小折弯半径，根据需要对线束进行颜色及形状设置，完成主线束的模型搭建。
[0044] 根据主线束及各个电器部件的位置按照就近原则对主线束设置分支节点，依据线束走向在主线束上选取点，点击软件分支节点命令进行设置，分支节点可以根据需要利用鼠标进行拖拽移动；
[0045] 连接分支节点及连接器生成分支线束，调整好分支节点及连接器处的线束方向，其它线卡处需要调整线束方向的也要调整。
[0046] 完成所有线束装配后再次对线束排布模型进行复核，检查系统有无报错及进入软件空间分析模块检查线束是否与其它部件干涉；需要调整的及时调整，然后进入线束展平，设置展平方式及展平平面，对线束进行展平，线束展平即将完成的线束三维模型在XYZ三维空间中按照某一个平面进行展开，可以按照展开后的各分支相互垂直或者呈某种夹角等方式执行；最终完成整个汽车电线束的三维模型搭建。
[0047] 作为一种实施例，本公开的以图1的前组合灯线束的三维建模为例，包括：
[0048] 1、建立连接器及线卡的数据库；
[0049] 2、前组合灯线束连接器及需要的Ω型线卡等定义相应的电气属性；
[0050] 3、将定义电气属性的元件保存为相应的库文件；
[0051] 4、进入软件线束装配模块分别对前组合灯中的远光、近光等分支进行建模。
[0052] 作为一种实施例，一种汽车电线束三维模型构建方法，包括利用建模软件对模型进行电气属性定义，线束及各个部件可以按照自定义的顺序通过电气属性自动链接；可以调整线束整体或局部的松弛度，线束展平之后生成的线束长度可以直接进行使用；提供一种直观形象的汽车线束三维排布模型。
[0053] 实施例2
[0054] 本公开的一种实施例中提供了一种汽车电线束三维模型构建系统，包括：
[0055] 初始化模块，用于获取需要连接至各个电器部件的连接器以及对线束进行固定的线卡的三维模型；建立连接器以及线卡的分类数据库，对获取的三维模型进行电气属性定义，并按照类别依次存储到建立的分类数据库中，生成自定义的标准件库；
[0056] 线束模型构建模块，用于对三维模型进行分析，通过快速调用命令对连接器及线卡进行布置并调整角度及间距；之后依据线卡对主线束进行装配，调整主线束的直径以及最小折弯半径，自定义主线束颜色以及形状设置，完成对主线束模型的构建；
[0057] 根据主线束及各个电器部件的位置对主线束设置分支节点，连接分支节点及连接器生成分支线束，调整分支节点及连接器处的分支线束方向，进行分支线束的装配；完成所有线束装配再次对线束排布进行复核后，设置展平方式及展平平面，对线束进行展平，最终完成整个汽车电线束的三维模型搭建。
[0058] 作为一种实施例，本公开系统执行的方法主要包括以下环节：
[0059] S1：调取汽车车身及电器部件布局的三维模型，
[0060] S2：搭建/获取所需要的连接器、线卡等部件的三维模型；获取需要连接至各个电器部件的连接器以及对线束进行固定的线卡的三维模型；
[0061] S3：建立连接器以及线卡的分类数据库，建立汽车电线束连接器、线卡等部件的库/目录；
[0062] S4：定义相应电气属性并保存为相应库文件；对获取的三维模型进行电气属性定义，并按照类别依次存储到建立的分类数据库中，生成自定义的标准件库；
[0063] S5：布置线卡、连接器等部件的位置；对三维模型进行分析，通过快速调用命令对连接器及线卡进行布置并调整角度及间距；
[0064] S6：搭建汽车电线束主线束、分支线束排布三维模型；依据线卡对主线束进行装配，调整主线束的直径以及最小折弯半径，自定义主线束颜色以及形状设置，完成对主线束模型的构建；
[0065] 根据主线束及各个电器部件的位置对主线束设置分支节点，连接分支节点及连接器生成分支线束，调整分支节点及连接器处的分支线束方向，进行分支线束的装配；完成所有线束装配再次对线束排布进行复核；
[0066] S7：对汽车电线束三维模型进行展开；设置展平方式及展平平面，对线束进行展平，最终完成整个汽车电线束的三维模型搭建。
[0067] S8：生成汽车电线束排布走向的总体设计方案。
[0068] 实施例3
[0069] 本公开的一种实施例中提供了一种非暂态计算机可读存储介质，所述非暂态计算机可读存储介质用于存储计算机指令，所述计算机指令被处理器执行时，实现所述的一种汽车电线束三维模型构建方法。
[0070] 实施例4
[0071] 本公开的一种实施例中提供了一种电子设备，包括：处理器、存储器以及计算机程序；其中，处理器与存储器连接，计算机程序被存储在存储器中，当电子设备运行时，所述处理器执行所述存储器存储的计算机程序，以使电子设备执行实现所述的一种汽车电线束三维模型构建方法。
[0072] 本公开是参照根据本公开实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
[0073] 这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
[0074] 上述虽然结合附图对本公开的具体实施方式进行了描述，但并非对本公开保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本公开的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本公开的保护范围以内。
