[0001] 本发明涉及桥梁检测技术领域，具体为一种桥梁动力性能检测装置。

[0002] 近年来，桥梁作为一种重要的基础设施，其特殊的结构和承载特点，使得桥梁研究已经成为一个热门话题。为了使桥梁能够达到安全使用的目标，需要定期开展桥梁动力测定和评价，以确定桥梁的实际状态，并准确地判断其受力性能。

[0003] 桥梁动力测定评价(DDE)是对桥梁结构的一种动态测试方法，它可以定量地评价桥梁的结构动力特性，进而判断桥梁结构的受力性能指标。DDE可分为静态测试和动态测试，其目的在于了解桥梁结构在不同荷载作用下的受力性能。

[0004] 而在静态测试中，需要对桥梁进行结构荷载测试，以获得各梁单元的荷载及变形响应。并通过相关计算，得到桥梁结构的荷载容量及荷载下各构件的应力状态，从而对桥梁结构的受力性能进行评价。

[0005] 现有技术CN 111721569 B中公开的一种桥梁承载能力检测装置，包括施载车，配置为在桥梁的上表面移动以及配置为对桥梁施加载荷，施载车具有用于容纳配重滚柱的载物容纳腔、与载物容纳腔相连通的滚柱进口和滚柱出口；储重分配车，其包括：储重车部，配置为远离于施载车预设距离设置；滚柱输出部，设置于储重车部上，配置为将储重车部上的配重滚柱输送至滚柱进口；滚柱输入部，设置于储重车部上，配置为在施载车对上一桥梁待测部位施加载荷结束后将载物容纳腔中的配重滚柱回收至储重车部，虽然该发明可有效提高桥梁承载能力检测精度，但是该发明依然通过储重分配车来对桥梁上远处的施载车分配载荷，然而储重分配车的长度毕竟有限，致使对配重物的输送距离有限，当对跨度较大的桥梁进行施加载荷时储重分配车仍然有可能会对桥梁待测部位周边造成影响，因此该装置并不太适用于跨度大的桥梁，有鉴于此，本发明提供一种解决方案，来解决上述所提到的技术问题。

[0042] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0043] 本发明的一种实施例，请参阅图1至图4，一种桥梁动力性能检测装置，包括电动平车6、设置于电动平车6两侧的承载架7以及安装于电动平车6与承载架7上表面的若干个水箱1，若干个水箱1呈矩形阵列堆叠设置，且位于底层的水箱1分别与电动平车6以及承载架7之间以及上下相邻的两个水箱1之间均设置有组装机构2，若干个水箱1的上表面均固定设置有吊环15；

[0044] 上下相邻的两个水箱1之间设置有竖向连通机构3，竖向连通机构3上设置有密封组件4，左右相邻的两个水箱1之间设置有横向连通机构5；

[0045] 位于最上层中部的水箱1的上表面固定安装有L型的注水管10，位于最底层中部的水箱1的下部固定安装有出水管13，出水管13的上安装有电磁阀，注水管10与出水管13的外端均安装有管道快速接头11，且注水管10通过管道快速接头11连接有进水管12，出水管13通过管道快速接头11连接有排水管14。

[0046] 具体使用时，根据需求将多个水箱1通过组装机构2进行组装堆叠后，再分别将进水管12以及排水管14通过管道快速接头11与注水管10以及出水管13连接，并保证进水管12与排水管14预留有足够的长度，然后即可通过电动平车6与承载架7将未注水的水箱1运送到待桥梁的检测区，而在此过程中装置为空载状态，因此在移动的过程中可尽可能的减小对桥梁其他部分施加的载荷，并使得对各桥梁待测部位进行加载测试时相对独立，不受影响，保证桥梁承载能力检测精度，当该装置移动到检测区后，将进水管12与远处的水泵连接，然后即可通过水泵将外界水源注入水箱1内，以此来对桥梁的检测区进行远程施加载荷，而且进水管12与出水管13的长度可根据需求进行灵活调整选用，实现对桥梁的检测区进行远距离施加载荷的目的，也因此该装置会更加适合跨度较大的桥梁或对更远距离的区域进行检测，在检测完成后，打开出水管13上电磁阀，此时水箱1内的载荷水即可通过出水管13与排水管14向外排出。

[0047] 作为本发明的一种实施方式，请参阅图1至图7，一种桥梁动力性能检测装置，组装机构2包括焊接于水箱1、电动平车6或承载架7上表面四角处的固定套筒201以及焊接于水箱1下表面四角处的圆柱型支撑腿202，固定套筒201的外表面开设有延伸至内部的第一插槽207，第一插槽207的内部一侧通过转轴转动安装有插杆203，插杆203的外端焊接有圆弧型的弹性板204，弹性板204的内部延长度方向开设有连接槽205，连接槽205沿厚度方向贯通弹性板204，固定套筒201的外表面位于第一插槽207的一侧固定设置有凸块206，且弹性板204可通过连接槽205套接于凸块206的外部，固定套筒201的内径与支撑腿202的直径相同，支撑腿202插接于固定套筒201内，且支撑腿202的外表面开设有与插杆203相适配的第二插槽208，插杆203插接于第二插槽208的内部。

[0048] 在对水箱1进行堆叠组装的过程中：可通过起吊设备与水箱1上的吊环15连接，然后依次将多个水箱1堆叠固定在电动平车6与承载架7上，在此过程中保证水箱1底部的支撑腿202插进固定在电动平车6、承载架7或水箱1上表面的固定套筒201内，然后再向第一插槽207的内部方向转动插杆203将其插进第一插槽207以及第二插槽208内，在此过程中弹性板
204上的连接槽205在弹力的作用下也会套在凸块206上，因此可将插杆203固定，从而将支撑腿202固定在固定套筒201内，进而将水箱1与电动平车6之间、水箱1与承载架7之间或上下两个水箱1之间进行组装固定，保证堆叠组装的稳固性，从而保证该装置整体的稳定性。

[0049] 作为本发明的一种实施方式，请参阅图3、图5、图8至图10，一种桥梁动力性能检测装置，竖向连通机构3包括分别插接固定于水箱1上下表面的插接管301以及连通管303，插接管301的内部固定安装有支架，且插接管301的内部通过支架沿轴向固定安装有顶杆302，连通管303内部的中段设置有倒锥型腔308，倒锥型腔308的内表面开设有若干个延伸至连通管303外表面的通孔304，若干个通孔304以连通管303的轴线呈环形阵列分布，且连通管303内部沿轴向滑动安装有倒锥型的堵块305，堵块305的外表面套接固定有密封圈306，连通管303套接于顶杆302的外部，且顶杆302的上端抵接于堵块305的下表面，堵块305的上表面开设有安装孔，且安装孔的内部固定安装有复位弹簧307，连通管303的上端固定安装有端盖309，复位弹簧307的上端与端盖309连接；

[0050] 密封组件4包括固定安装于连通管303下端的密封套管401以及固定安装于插接管301外部的插环403，密封套管401的下表面固定设置有抵接于水箱1上表面的密封环402，且密封套管401套接于插接管301的上端，密封套管401的内顶壁固定安装有套接于插接管301外部的气囊圈405，且密封套管401的内部位于气囊圈405的下方滑动安装有顶环404，顶环
404内孔的上部设有倒角，插环403从下端向上插接于密封套管401内。

[0051] 具体使用时，在上下两个水箱1之间的进行组装的过程中，位于下部的水箱1上表面的插接管301会与位于上部水箱1下表面的连通管303对接，而插接管301内的顶杆302也会插进连通管303内，并将位于倒锥型腔308内的堵块305向上顶起，使其脱离倒锥型腔308，在此过程中也会对复位弹簧307进行一定的压缩，并将通孔304打开，因此在组装的过程中可通过连通管303、通孔304以及插接管301自动将上下两个水箱1连通，以保证在对水箱1内进行注水时水流能够在上下方向的水箱1之间进行流通，并且密封套管401也会在该过程中套在插接管301的上端，此时密封套管401下表面的密封环402刚好紧压在下部水箱1的上表面，即可实现一层密封，而且插环403也会通过插进密封套管401而向上顶动顶环404，使顶环404的内侧倒角斜面对气囊圈405进行挤压，从而使气囊圈405紧贴在插接管301的上表面，即可实现又一层的密封，从而保证插接管301与连通管303之间的密封性，进而保证上下两个水箱1之间连接的密封性，当将上下两个水箱1拆分开后，复位弹簧307在反弹力的作用下可将堵块305向下推回倒锥型腔308，并通过其外部的密封圈306将倒锥型腔308以及周围的通孔304密封，从而将水箱1的底部自动密封。

[0052] 作为本发明的一种实施方式，请参阅图1至图3、图5以及图11，一种桥梁动力性能检测装置，横向连通机构5包括分别插接固定于水箱1两侧面下部的连接管501以及波纹管502，连接管501以及波纹管502上均安装有阀门506，波纹管502的外端形状为T型，且波纹管
502的外端套接有螺纹盖503，螺纹盖503的外表面开设有防滑纹，且螺纹盖503的内部开设有内螺纹，连接管501的外端开设有与内螺纹相适配的外螺纹504，螺纹盖503的内部安装有密封垫505。

[0053] 将左右两个水箱1堆叠完成后，再将左侧水箱1上的波纹管502与右侧水箱1的连接管501对接，并将螺纹盖503拧紧在连接管501外部的外螺纹504上，此时密封垫505可保证连接管501与波纹管502之间连接的密封性，对接完成后，再将该处连接管501以及波纹管502上的阀门506打开即可将左右两个水箱1之间进行连通，以保证在对水箱1内进行注水时水流能够横向方向的多个水箱1之间进行流通，再配合上竖向连通机构3即可使多个水箱1之间全部连通，以保证在注水时能够将多个水箱1注满。

[0054] 作为本发明的一种实施方式，请参阅图4、图12与图13，一种桥梁动力性能检测装置，电动平车6上设置有固定机构16；

[0055] 固定机构16包括双向丝杆1601以及位于电动平车6两侧面的两组转动杆1606，双向丝杆1601沿电动平车6的长度方向转动安装于电动平车6的内部，且电动平车6的内部固定安装有伺服电机1602，伺服电机1602的输出端与双向丝杆1601的一端固定连接，双向丝杆1601的外部两侧均传动安装有丝杆螺母1603，两个丝杆螺母1603的下部贯穿插接有滑动轴1604，且两个滑动轴1604的两端均转动安装有推拉杆1605，每组转动杆1606包括两个呈八字形对称分布的转动杆1606，且推拉杆1605的上端通过转轴与相邻的转动杆1606转动连接，转动杆1606的下端通过转轴转动安装有压块1607，压块1607的下表面设置有波纹状的防滑凸起1608。

[0056] 具体使用时，当电动平车6与承载架7将组装堆叠完成的水箱1运送到检测区域处后，启动伺服电机1602，此时伺服电机1602可通过其输出端带动双向丝杆1601转动，双向丝杆1601再通过丝杆螺母1603带动两侧的滑动轴1604同时向中部滑动，从而通过推拉杆1605拉动两侧的转动杆1606，此时转动杆1606又带动压块1607向下移动，直至将压块1607下表面的防滑凸起1608紧贴在地面上，即可将该装置固定在检测区的地面上，从而提高该装置与检测区之间的稳固性。

[0057] 作为本发明的一种实施方式，请参阅图4与图14，一种桥梁动力性能检测装置，电动平车6的两侧均设置有连接机构9，且电动平车6的两侧均通过连接机构9与承载架7可拆卸连接，承载架7的下部安装有万向轮8；

[0058] 连接机构9包括焊接于电动平车6外侧四角处的承托板901，承托板901的上表面焊接有紧固螺栓902，承载架7的一侧开设有与紧固螺栓902相适配的连接孔，且承载架7通过连接孔套接于紧固螺栓902上，紧固螺栓902的上部螺纹安装有抵接于承载架7上表面的紧固螺母903。

[0059] 具体使用时，检测工作完成并将水箱1拆分卸下后，再拧下紧固螺栓902上的紧固螺母903，然后即可将承载架7从承托板901以及紧固螺栓902上卸下，从而实现对电动平车6与承载架7之间的拆分，也因此可通过连接机构9来实现对电动平车6与承载架7之间的灵活组装以及拆分，而且将电动平车6与承载架7之间拆分后，将两者进行堆叠，可减小其占地面积，有利于对其进行运输以及存放。

[0060] 需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

[0061] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。