技术领域
[0001] 本发明涉及一种动力机械，尤其涉及一种以液压为动力的动力机械。
相关背景技术
[0002] 众所周知，电动机、内燃机的应用虽然已经相当普遍，但在临时缺电、缺燃料的特殊情况下却不能发挥作用；因此亟需一种在农村山区缺电、缺燃料等特殊情况下临时使用的动力机械。
具体实施方式
[0009] 下面结合附图和具体的实施例对本发明作进一步说明。
[0010] 如图1～5所示：主轴13竖立地固定在机架（图中未标示出）上，输入齿轮18通过轴承（图中未标示出）安装于该主轴上，该输入齿轮的下方有通过第一棘轮14安装在主轴13上的输出齿轮12，该输出齿轮为双联齿轮。
[0011] 输入齿轮18的表面固定有油箱，该油箱由外油箱3、固定在该外油箱中的内油箱1、通过轴承（图中未标示出）固定于外油箱3上并将内油箱1和外油箱3封闭的盖板2构成。
[0012] 输入齿轮18的背面有牵引机构，该牵引机构由固定于输入齿轮18的背面的第一驱动油缸19和第二驱动油缸22、分别与该第一驱动油缸19的活塞杆、第二驱动油缸22的活塞杆对应固连的L形拉杆15、一端与各拉杆15对应连接另一端与输出齿轮12连接的拉绳23构成；第一驱动油缸19的无杆腔通过第一油管21与内油箱1连通、该第一驱动油缸的有杆腔通过第二油管20与外油箱3连通，第二驱动油缸22的无杆腔通过另外的第一油管21与外油箱3连通、该第二驱动油缸的有杆腔通过另外的第二油管20与内油箱1连通。第一驱动油缸19的活塞杆方向与第二驱动油缸22的活塞杆方向相反。
[0013] 输入齿轮18通过拨杆传动机构与输出齿轮12连接；所述拨杆传动机构由支承在所述机架上的主动齿轮9、通过第二棘轮8安装在该主动齿轮轴孔中的倒L形拨杆6、将该拨杆拉紧的第一拉簧24、与输出齿轮12和主动齿轮9同时啮合多个过桥齿轮10构成。
[0014] 第一液压油缸7通过穿过盖板2的第一输油管4与内油箱1连通，第二液压油缸16通过穿过盖板2的第二输油管17与外油箱3连通。
[0015] 为了保证输出齿轮12能够连续平稳运转，所述拨杆传动机构设计为四组，以主轴13为中心呈十字形分布。
[0016] 为了保证拨杆6能够准确复位，在第一拉簧24的同一侧有固定在机架上的挡块5。
[0017] 为了便于固定拉绳23，在输出齿轮12的表面固定有两个销钉11，各拉绳23的另一端固定于对应的销钉11上。
[0018] 为了保证拉绳23始终处于张紧状态，拉绳23上连接有第二拉簧（图中未标示出）。
[0019] 工作原理：压下第一液压油缸7活塞，该第一液压油缸中的液压油通过第一输油管4进入内油箱1，然后通过第一油管21进入第一驱动油缸19的无杆腔、推动该第一驱动油缸的活塞杆伸出（与此同时，内油箱1中的液压油通过第二油管20进入第二驱动油缸22的有杆腔，该第二驱动油缸的活塞杆回缩），从而使得固定于该活塞杆上的拉杆15通过拉绳23给输出齿轮12施加一个逆时针方向的力矩。该力矩产生的反作用力使得输入齿轮18顺时针转动α角度（输出齿轮12受到第一棘轮14的限制，只能顺时针转动），拨杆6在输入齿轮18的拨动下通过第二棘轮8带动主动齿轮9逆时针转动，并通过过桥齿轮10驱动输出齿轮12顺时针转动α角度。当拉杆15与输入齿轮18脱离接触时，输入齿轮18又会与下一组拨杆传动机构的拉杆15接触，并通过该组拨杆传动机构的主动齿轮9、过桥齿轮10驱动输出齿轮12顺时针继续转动α角度；如此往复循环。与此同时，上一组拨杆传动机构的拉杆15在第一拉簧24的作用下自动复位。
[0020] 当压下第二液压油缸16活塞，该第二液压油缸中的液压油通过第二输油管17进入外油箱3，然后通过另外的第一油管21进入第二驱动油缸22的无杆腔、推动该第二驱动油缸的活塞杆伸出（与此同时，外油箱3中的液压油通过第二油管20进入第一驱动油缸19的有杆腔，该第一驱动油缸的活塞杆回缩），从而使得固定于该活塞杆上的拉杆15通过另外一根拉绳23给输出齿轮12施加一个逆时针方向的力矩；该力矩产生的反作用力使得输入齿轮18顺时针转动。
[0021] 交替踩踏第一液压油缸7、第二液压油缸16的活塞，即可通过输入齿轮18、牵引机构、拨杆传动机构驱动输出齿轮12实现连续转动。
