[0001] 本发明涉及一种空调调风器，其调节从空调器排出而进入室内的空调空气的方向。

[0002] 在车辆的仪表板中安装风口，用于从空调器送出的空调空气诸如暖风以及冷风。风口各自设置有空调调风器。空调调风器包括筒状保持架和翼片。保持架具有限定于其中的风道、以及形成在风道下游端的方形出风口。翼片枢轴转动方式安装在保持架中。通过调节翼片的方向，空调调风器改变从出风口排出的空调空气的方向。

[0003] 考虑到美观以及安装空间，提出了如日本专利公开No.2006-306365和日本专利公开No.61-188219中所披露的具有矩形出风口的薄型空调调风器。在这种空调调风器中，在围绕保持架风道的四壁之中，包括出风口一对短边的一对壁形成第一壁，而包括一对长边的一对壁形成第二壁。翼片包括长翼片和短翼片，多个长翼片沿长边延伸并且沿短边布置，而多个短翼片沿短边延伸并且沿长边布置。长翼片由其在长边方向相反端处的支撑轴以枢轴转动方式支撑。短翼片由其在短边方向相反侧处的支撑轴以枢轴转动方式支撑。

[0004] 长翼片平行于第二壁布置的状态称为长翼片中间状态，而短翼片平行于第一壁布置的状态称为短翼片中间状态。当长翼片和短翼片都布置处于中间状态时，来自空调器的空调空气沿长翼片和短翼片流动，并且从保持架的出风口朝乘员直吹。此外，当长翼片或短翼片至少其一离开中间状态倾斜时，于倾斜的翼片所在方向从保持架的出风口排出空调空气。

[0005] 在上述薄型空调调风器中，沿短边布置的长翼片的数量少于沿长边布置的短翼片的数量。这样设置是为了保证相邻长翼片之间的空调空气流道。相比于沿具有方形出风口的普通空调调风器出风口任一边布置的翼片的数量，沿短边布置的翼片数量更少。

[0006] 在薄型空调调风器中，如果沿出风口短边布置的长翼片数量较少，难以于期望方向从出风口准确地排出空调空气。也就是，如果长翼片数量较少，从出风口排出的空调空气的指向性（方向性）不够高。

[0007] 特别地，当长翼片倾斜至活动范围的最大倾斜位置时，在第二壁与出风口中最靠近长边的一个长翼片之间形成间隙，空气流动通过此间隙。流过此间隙的空气影响了在相邻长翼片之间流动并且从出风口排出的空调空气的流动，并且降低了空调空气的指向性。

[0008] 还提出了一种空调调风器，其包括附加机构用于抑制指向性的降低。然而，在这种情况下，增加了零部件的数量，并且不符合对薄型空调调风器优选具有较少数量零部件以减小厚度的要求。

[0018] 下面，参照附图，说明根据本发明一种实施例的车辆空调调风器。

[0019] 在下文说明中，前、后、上、下、左、右基于车辆的前进方向。

[0020] 在乘员室中，仪表板（未示出）位于驾驶座和前乘员座的前方。薄型空调调风器安装在仪表板的车辆宽度方向两端及中央。空调调风器的竖向尺寸短于（高度小于）其在车辆宽度方向（左右方向）尺寸。各空调调风器调节从空调器（未示出）送出并且吹入乘员室中的空气的方向。

[0021] 图1示出根据本实施例的空调调风器的外观。空调调风器包括保持架10、具有数个长翼片和一组短翼片的筒体30。下面说明各构成部件的结构。

[0022] <保持架10>

[0023] 如图1和图2所示，保持架10包括限定在其中用于空调空气A的流道（下文称为风道9）。保持架10包括塑料材料形成的主体11和挡板（bezel）16。主体11由在风道9延伸方向也就是于空调空气A的流动方向延伸的管道形成。在下文说明中，“上游”以及“下游”指空调空气A沿风道9流动方向的上游以及下游。按这种方向，“上游”靠近于空调器，而“下游”远离空调器。此外，上游端指位于上游部分的端部，而下游端指位于下游部分的端部。

[0024] 主体11包括上游段12和下游段13，上游段12于空调空气A的流动方向位于风道9中部的上游，而下游段13位于中部的下游。在上游段12的上游端处形成横向矩形开口。
该开口形成空调空气A至空调调风器的进口。

[0025] 下游段13处正交于风道9流动方向的横截面大于上游段12处的竖向横截面。朝下游方向，上游段12与下游段13之间分界部14的横截面于竖向逐渐加宽。分界部14沿风道9的侧向截面限定为弓形（参见图2）。在下游段13下游端的上部及下部处形成接合孔15。

[0026] 挡板16包括方形圈状安装部17和方形框部18。框部18形成为与安装部17的下游端成一体，并且形成空调调风器的外表面。在安装部17上游端的上部及下部处形成接合钩19。挡板16布置于主体11的下游。通过将安装部17插在下游段13中，并且使安装部17的接合钩19从内侧与对应接合孔15接合，使挡板16与主体11联结。挡板16的安装部17处的开口的一部分形成出风口20，用于来自空调调风器的空调空气A。在本实施例中，挡板16开口中具有最小开口面积的部分形成出风口20。

[0027] 横向矩形出风口20的四个边之中，于竖向延伸的一对边称为“短边X”，而于车辆宽度方向也就是左右方向延伸的一对边称为“长边Y”。

[0028] 风道9由保持架10的四壁围住。四壁之中，包括出风口20一对短边X的一对壁称为第一壁21，而包括一对长边Y的一对壁称为第二壁22。在本实施例中，出风口20具有横向矩形形状，对置于车辆宽度方向也就是左右方向的一对壁是第一壁21，而对置于竖向的一对壁是第二壁22。

[0029] 此外，根据本实施例的保持架10的第二壁22各自包括膨出部23。各膨出部23与相关第二壁22整体方式形成，以向出风口20内侧膨出。具体而言，上膨出部23向下膨出，而下膨出部23向上膨出。当筒体30布置处于下文描述的筒体中间状态时，在副长翼片32的下游位置处，膨出部23于膨出方向的膨出端在空调空气A流动方向与副长翼片32齐平（参见图2）。此外，当筒体30倾斜至筒体30活动范围的最大倾斜位置时，膨出部23之一的膨出端位于靠近主长翼片31中在前的一个主长翼片的下游端。也就是，当筒体30倾斜至最大倾斜位置时，膨出部23之一的膨出端处于靠近在向最大倾斜位置移动期间位于在前位置的主长翼片31（参见图4）。

[0030] <筒体30>

[0031] 如图2和图3所示，筒体30包括：数量大于或等于二（本实施例中为四）的长翼片31、32，以及一对侧壁33。长翼片31、32于出风口20的长边Y方向也就是车辆宽度方向在保持架10中延伸。长翼片31、32沿短边X也就是竖向以彼此分开且互相平行的方式布置。
一对侧壁33于长边Y方向布置于长翼片31、32的两侧。长翼片31、32和侧壁33由塑料材料形成。长翼片31、32是平板，并且以预定宽度于风道9的流动方向延伸。

[0032] 在靠近保持架10第一壁21的位置处，侧壁33于短边X方向也就是竖向延伸。侧壁33与长翼片31、32整体方式形成。各侧壁33包括筒体支撑轴34，筒体支撑轴34朝相邻的第一壁21伸出。也就是，筒体支撑轴34于长边Y的方向延伸。在风道9的流动方向靠近出风口20的位置处，筒体30经由筒体支撑轴34由第一壁21枢轴转动方式支撑。

[0033] 在出风口20的短边X（或者长边Y）的方向，靠近短边X（或长边Y）中心的部分称为“内部（内侧）”，而离开中心的部分称为“外部（外侧）”。

[0034] 长翼片31、32平行于第二壁22布置时筒体30的状态（参见图2）称为“筒体中间状态”。此外，长翼片31、32相对于第二壁22倾斜时筒体30的状态（参见图4）称为“筒体倾斜状态”。

[0035] 在本实施例中，多个长翼片31、32之中，于短边X方向位于中间的两个长翼片称为“主长翼片31”，而于短边X方向位于主长翼片31外侧的两个长翼片称为“副长翼片32”。当筒体30布置处于筒体中间状态时，主长翼片31的下游端位于出风口20处或在其附近。
此外，位于出风口20中的长翼片31之中，主长翼片31最靠近长边Y。在各主长翼片31的上游端中形成支承孔35。

[0036] 副长翼片32位于接近第二壁22的位置处（参见图2）。当筒体30布置处于筒体中间状态时，两个副长翼片32都位于保持架10中出风口20外侧的位置处。此外，各副长翼片32的外表面形成曲面，其朝出风口20的外侧凸出。当筒体30处于筒体中间状态时，于风道9的流动方向，副长翼片32的上游端位于接近主长翼片31上游端的位置处。与之不同的是，副长翼片32的下游端位于主长翼片31下游端的上游。也就是，副长翼片32的下游端位于出风口20的上游。所以，于风道9流动方向上，副长翼片32短于主长翼片31。

[0037] 主长翼片31之间的距离用D1标注，而各主长翼片31与相邻副长翼片32之间的距离用D2标注。筒体30形成为，使得距离D1大于距离D2。

[0038] <短翼片组>

[0039] 如图2和图3所示，短翼片组包括多个塑料短翼片40（本实施例中为七个）。短翼片40于出风口20的短边X方向在保持架10中延伸。短翼片40沿长边Y以彼此分开且互相平行的方式布置。短翼片40是平板并且以预定长度L1于风道9的流动方向延伸（参见图3）。于风道9的流动方向，短翼片40长于副长翼片32和主长翼片31。当短翼片40平行于第一壁21布置时，短翼片40于风道9流动方向的长度L1的三分之一或更多部分布置在筒体30中。在本实施例中，从下游端向上游部分间隔三分之一长度L1或更多的位置，位于上述位置与各短翼片40下游端之间的区域布置在筒体30中。

[0040] 根据上述布置，短翼片40沿风道9的流动方向与长翼片31、32交叠。因此，于风道9的流动方向，从短翼片40上游端和长翼片31上游端中的最上游端到短翼片40下游端和长翼片31、32下游端中的最下游端，二者之间的距离比短翼片40不是布置在筒体30中的情况要短。

[0041] 短翼片40如下方式形成，以制造其中短翼片40的至少一部分布置在筒体30中的结构，如上所述。各短翼片40的上游段由基部41形成，而下游段由三个凸部42、43形成，凸部42、43于短边X方向彼此分开且自基部41向下游伸出。凸部42、43包括：两个侧凸部42，其于短边X的方向位于相反端；以及中凸部43，其布置在侧凸部42之间。以稍稍大于主长翼片31厚度的距离，各侧凸部42于短边X方向与中凸部43分开。一对短翼片支撑轴
44从中凸部43朝侧凸部42伸出。也就是，短翼片支撑轴44于短边X的方向延伸。

[0042] 中凸部43从上游端朝下游端插进并且布置在主长翼片31之间。中凸部43的下游端位于靠近主长翼片31下游端的位置，也就是于风道9的流动方向靠近出风口20的位置。此外，各侧凸部42从上游端朝下游端插进并且布置在主长翼片31之一与相邻的副长翼片32之间。此外，各短翼片40的两个短翼片支撑轴44与主长翼片31的对应支承孔35枢轴转动方式接合。

[0043] 操纵把手45安装在位于长边Y方向中心的一个短翼片40上。此外，在短翼片支撑轴44的上游位置处，在各短翼片40上形成联结轴46。在本实施例中，在各短翼片40的基部41下部处形成切除部47，并且，联结轴46形成为自切除部47向下延伸。通过于长边Y方向延伸的长联结杆48，使短翼片40的联结轴46互相联结。联结杆48将安装有操纵把手45的短翼片40的倾斜动作传送至其它短翼片40。

[0044] 对于短翼片组和短翼片40，短翼片40平行于第一壁21布置的状态（参见图3）称为“短翼片中间状态”，而短翼片40相对于第一壁21倾斜的状态（未示出）称为“短翼片倾斜状态”。

[0045] 下面，说明根据如上述构造的根据本实施例的空调调风器的操作。

[0046] 在本空调调风器中，流过保持架10风道9的大部分空调空气A通过筒体30。此时，空调空气A的流动方向由主长翼片31、副长翼片32、以及短翼片40确定。

[0047] 图2和图3示出空调调风器，其中筒体30布置处于筒体中间状态，而短翼片40布置处于短翼片中间状态。此时，两个副长翼片32位于保持架10中，但位于出风口20外侧。膨出部23位于副长翼片32的下游。所以，当乘员从下游观察空调调风器时，副长翼片32隐藏于膨出部23的上游，因而看不到。

[0048] 通过将上面安装了操纵把手45的短翼片40平行于第一壁21布置，使短翼片40进入短翼片中间状态。当安装有操纵把手45的短翼片40平行于第一壁21布置时，经由联结杆48互相联结的其它短翼片40也平行于第一壁21布置。在相邻短翼片40之间流动的空调空气A因沿短翼片40流动而平行于第一壁21流动。此外，在长边Y方向两端的短翼片40与相邻侧壁33之间流动的空调空气A因沿短翼片40和侧壁33流动而平行于第一壁21流动。以这种方式，空调空气A从位于保持架10下游端处的出风口20平行于第一壁21排出。

[0049] 当筒体30处于筒体中间状态时，主长翼片31和副长翼片32平行于第二壁22布置。在相邻主长翼片31之间流动的空调空气A由于沿主长翼片31流动而平行于第二壁22流动。此外，在主长翼片31与相邻副长翼片32之间流动的空调空气A由于在主长翼片31与副长翼片32之间流动而平行于第二壁22流动。以这种方式，使空调空气A平行于第二壁22从出风口20排出。由于各副长翼片32与相关第二壁22之间的间隙较小，通过此间隙从出风口20排出的空调空气A的量非常少。

[0050] 当使安装有操纵把手45的短翼片40绕短翼片支撑轴44倾斜时，经由联结轴46和联结杆48将此倾斜动作传送至其它短翼片40。据此，使短翼片40互相同步地于相同方向倾斜，同时，维持短翼片40互相平行的状态。以这种方式，使所有短翼片40相对于第一壁21倾斜。关于在相邻短翼片40之间流动的空调空气A的流动方向，由于沿短翼片40流动而改变至短翼片40的倾斜方向。使空调空气A于短翼片40的倾斜方向从出风口20排出。

[0051] 此外，当筒体30绕筒体支撑轴34相对于第二壁22在活动范围内倾斜时，使主长翼片31和副长翼片32相对于第二壁22倾斜。下面说明筒体30没有倾斜至最大倾斜位置的情况。在这种情况下，于倾斜动作中在前的主长翼片31接近该主长翼片31附近的膨出部23，而于倾斜动作中在后的主长翼片31离开该主长翼片31附近的膨出部23。关于在相邻主长翼片31之间流动的空调空气A的流动方向，由于沿主长翼片31流动而改变至主长翼片31的倾斜方向。此外，关于在主长翼片31与相邻副长翼片32之间流动的空调空气A的流动方向，由于沿主长翼片31和副长翼片32流动而改变至主长翼片31和副长翼片32的倾斜方向。此时，由于筒体30没有倾斜至最大倾斜位置，主长翼片31中于筒体30倾斜动作中在前的下游端与该主长翼片31附近的膨出部23分隔开。然而，该主长翼片31的下游端与该膨出部23之间的间隙小于筒体30处于筒体中间状态时的间隙。于是，使空调空气A沿主长翼片31和副长翼片32的倾斜方向从出风口20排出。此时，同样地，由于副长翼片32与相关第二壁22之间的间隙较小，通过该间隙从出风口20排出的空调空气A的量非常小。

[0052] 此外，副长翼片32的下游端位于主长翼片31下游端的上游。所以，当筒体30布置处于筒体倾斜状态时，于倾斜动作中在前的副长翼片32不会接触第二壁22。此外，于倾斜动作中在后的副长翼片32不易从保持架10的出风口20下游露出。

[0053] 此外，当筒体30倾斜至位于活动范围一端（图4中为下端）的最大倾斜位置时，于倾斜动作中在前（图4中下部）的主长翼片31与第二壁22之间流动的空调空气A表现为沿主长翼片31和第二壁22流动。如果没有在第二壁22上形成膨出部23，如图5所示，于倾斜动作中在前（图5中下部）的主长翼片31的下游端与第二壁22之间形成间隙G。在这种情况下，在主长翼片31与第二壁22之间流动的空调空气A通过间隙G吹送。通过间隙G吹送的空调空气A影响了通过相邻主长翼片31之间并且从出风口20排出的空调空气A，并且，降低了空调空气A的指向性。在图5中，相似或者相同的附图标记表示和图4中相似或者相同的对应构成部件。此外，在图5中，保持架10示为处于主体11和挡板16成一体的状态，以方便说明。

[0054] 在本实施例中，在第二壁22上形成膨出部23，通过筒体30的倾斜动作，促使于倾斜动作中在前（图4中下部）的主长翼片31的下游端接近膨出部23，并且使主长翼片31的下游端与膨出部23之间的间隙减小，如图4所示。因此，阻止在倾斜动作中在前的主长翼片31与第二壁22之间流动的空调空气A吹过主长翼片31和第二壁22之间的间隙。据此，避免使通过相邻主长翼片31之间从出风口20排出的空调空气A受到影响。即使受到影响，该影响也小到可以忽略。

[0055] 当筒体30倾斜至活动范围另一端（上端）的最大倾斜位置时，获得与上述相同的结果。省略其说明。

[0056] 一般来说，当短翼片40布置为于风道9流动方向中远离出风口20靠近更上游侧时，在由短翼片40改变空调空气A的流动方向之后，空调空气A在从出风口20吹出之前撞击第一壁21或筒体30侧壁33中至少任意一个壁的可能性增大。随着短翼片40进一步远离出风口20往上游布置使这种趋势增强。特别地，在短翼片40于风道9流动方向布置于筒体30上游的情况下，上述现象趋于出现。在这种情况下，使撞击了第一壁21或筒体30的侧壁33中至少任意一个壁的空调空气A的流动方向，改变至沿第一壁21或筒体30侧壁33的方向，并且在这种状态下使空调空气A从出风口20排出。

[0057] 在本实施例中，如上所述，短翼片40长度L1的三分之一或更多部分布置在筒体30中。也就是，短翼片40的下游端位于靠近主长翼片31下游端的位置，也就是，位于靠近出风口20的位置。所以，由短翼片40改变了流动方向的空调空气A不会撞击第一壁21或筒体30（侧壁33），而是易于沿短翼片40的倾斜方向从出风口20排出。

[0058] 本发明具有下列优点。

[0059] （1）本实施例的空调调风器中，筒体30以枢轴转动方式支撑于保持架10中于风道9流动方向靠近出风口20的位置。在本空调调风器中，当筒体30布置处于筒体中间状态时，主长翼片31和副长翼片32平行于第二壁22布置，位于出风口20中的长翼片之中，主长翼片31布置成最靠近长边Y（参见图2）。第二壁22包括膨出部23，膨出部23向出风口20内侧膨出。当筒体30倾斜至活动范围的最大倾斜位置时，膨出部23之一位于最靠近于倾斜动作中在前的主长翼片31的下游端（图4）。

[0060] 所以，由两个主长翼片31保证了从出风口20排出的空调空气A的期望指向性。

[0061] 此外，当筒体30倾斜至活动范围的最大倾斜位置时，阻止空调空气A通过倾斜动作中在前的主长翼片31与相关第二壁22之间从出风口20吹出。因此，改善了空调空气A的指向性。

[0062] 此外，在本实施例的空调调风器中，由于没有附加部件，在不增加零部件数量的情况下改善了空调空气A的指向性。

[0063] （2）筒体30包括副长翼片32，当筒体30布置处于筒体中间状态时，副长翼片32位于保持架10中，并且位于出风口20的外侧位置（图2和图4）。

[0064] 所以，与筒体30不包括副长翼片32的空调调风器相比，在本实施例的空调调风器中，进一步改进了空调空气A的指向性。

[0065] （3）在本实施例中，副长翼片32布置在靠近第二壁22的位置处，并且副长翼片32的下游端位于主长翼片31下游端的上游（图2和图4）。

[0066] 所以，阻止空调空气A通过副长翼片32和第二壁22之间从出风口20吹出。

[0067] 此外，当筒体30移动至筒体倾斜状态时，阻止倾斜动作中在前的副长翼片32与第二壁22接触及干涉。此外，阻止倾斜动作中在后的副长翼片32从保持架10的出风口20的下游露出，并且防止破坏美观。

[0068] （4）在保持架10中设置短翼片40。各短翼片40的至少一部分布置在筒体30中。短翼片40的短翼片支撑轴44由筒体30支撑，并且通过联结杆48使短翼片40互相联结（图
2和图3）。

[0069] 所以，使空调调风器于风道9流动方向的尺寸减小，从而便于以较小尺寸制造。

[0070] 此外，流动方向由短翼片40改变的空调空气A沿短翼片40的倾斜方向从出风口20排出，而不会撞击筒体30侧壁33或者第一壁21。

[0071] （5）于风道9的流动方向上，短翼片40形成为长于主长翼片31。在短翼片40平行于第一壁21布置的状态下，短翼片40于风道9流动方向的长度L1的三分之一或更多部分布置在筒体30中（图3）。

[0072] 所以，更有效地获得上述（4）的优点，也就是，使空调调风器于风道9流动方向的尺寸减小而便于以较小尺寸制造。

[0073] （6）短翼片40的下游端布置在靠近主长翼片31下游端的位置处（图3）。

[0074] 所以，更有效地获得上述（4）的优点，也就是，流动方向由短翼片40改变的空调空气A从出风口20排出，而不会撞击筒体30的侧壁33或者第一壁21。

[0075] 本发明可以进行下列变更。

[0076] <筒体30>

[0077] 筒体30可以包括一个或更多的其它长翼片，其布置在一对主长翼片31之间。

[0078] 在这种情况下，三个或更多的长翼片位于出风口20中，以及，最靠近长边Y的两个长翼片称为主长翼片31。

[0079] 筒体30可以不包括副长翼片32。

[0080] <短翼片40>

[0081] 短翼片40可以形成为，使得短翼片40的长度等于或者短于主长翼片31于风道9流动方向的长度。

[0082] 短翼片40布置在筒体30中的部分的长度可以改变，只要短翼片40于风道9流动方向的长度L1的三分之一或更多部分与主长翼片31交叠即可。

[0083] 短翼片40可以由短翼片支撑轴支撑，该短翼片支撑轴由来自短翼片40的附加部件形成，以使其相对于主长翼片31可倾斜。

[0084] 短翼片40可以由副长翼片32而不是主长翼片31以枢轴转动方式支撑。此外，短翼片40可以由主长翼片31和副长翼片32以枢轴转动方式支撑。

[0085] 沿短边X的方向，可以由位于一个位置的短翼片支撑轴、或者由位于三个或更多位置的短翼片支撑轴，以枢轴转动方式支撑短翼片40。

[0086] 于风道9流动方向上，短翼片40可以与主长翼片31的整个长度交叠，或者，可以只交叠主长翼片31长度的一部分。

[0087] <应用位置>

[0088] 本发明可以应用在位于除了乘员室中仪表板之外的其他位置处的空调调风器。

[0089] 本发明的空调调风器并不局限于在车辆内的应用，而是可以广泛应用于对从空调器排出而进入室内的空气方向进行调节的情况。

[0090] <其他方面>

[0091] 本发明可以应用于出风口20的长边布置成在竖向延伸的空调调风器。在这种情况下，在保持架10中，面对竖向的一对壁形成第一壁21，而面对车辆宽度方向的一对壁形成第二壁22。长翼片31、32布置于车辆宽度方向，而短翼片40布置于竖向。

[0092] 本实例和实施方式应当认为是说明性而非限制性的，以及，本发明并不局限于此处给出的细节，而是可以在所附权利要求的范围及其等效置换内进行修改。