技术领域
[0001] 本实用新型涉及新能源纯电动冷链运输车技术领域，尤其涉及一种新能源货车多功能冷链厢。
相关背景技术
[0002] 随着时代的发展，新能源成为了国家未来发展的新战略，冷链运输是冷链物流中必不可少的重要环节，为了降低冷链运输过程中的环境污染问题，新能源货车已逐渐取代传统的燃油货车。
[0003] 经检索，在公告号为CN218065408U的实用新型公开了一种双电源压缩冷凝机组模块及新能源电动冷链运输货车，其中，双电源压缩冷凝机组模块包括机架、电源密封箱、全封闭压缩机、风冷凝器、高压直流电源DC/AC逆变模块、AC/DC电源模块和变频模块；在电源密封箱内设有冷却盘管；全封闭压缩机的制冷剂进出口分别与冷却盘管出口、风冷凝器进口相连通；高压直流电源DC/AC逆变模块、AC/DC电源模块、变频模块分别安装在电源密封箱内。应用有前述机组模块的新能源电动冷链运输货车，具备接入车载电池供电和普通民用市电供电两种模式运行制冷功能，驻车时用市电为制冷系统供电；车辆行驶时，切换至锂电池供电模式，可以减少在停车时锂电池的损耗，延长整车的续航里程。
[0004] 以上所述的新能源冷链运输货车在实际的使用过程中还存在一些不足：
[0005] 1.有些食品在运输过程中需要用到货车进行冷链运输，例如猪肉，牛肉等在运输过程中通常采用在冷链箱内采用挂置的方式，但猪肉牛肉较重，挂置的钩子通常固定在车顶，需要工人将肉抬到每个钩子的下方然后再进行挂置，使用非常不方便。
[0006] 2.冷链运输的食品中不仅包含肉类，还包含蔬菜，瓜果等，蔬菜瓜果的冷链运输，运输过程中车体会受到交通道路的影响出现颠簸，刹车等情况，运输的产品得不到很好的固定，出现晃动损坏的情况。实用新型内容
[0007] 本实用新型提供了一种新能源货车多功能冷链厢，解决了现有技术中存在挂钩固定在车顶，不方便对肉类进行挂置，以及对产品运输过程中，不能很好的对产品进行固定的缺点。
[0008] 本实用新型提供了如下技术方案：
[0009] 一种新能源货车多功能冷链厢，包括冷链箱体，所述冷链箱体的顶部内壁固定连接有多个滑道，所述滑道内设有多个T型滑块，所述T型滑块的两侧设有对T型滑块和滑道之间进行固定的固定组件；
[0010] 所述冷链箱体的底部内壁设有多个滑槽网，所述冷链箱体内设有多个围栏，且滑槽网内设有连接围栏进行移动的移动组件。
[0011] 在一种可能的设计中，所述固定组件包括固定连接在T型滑块两侧的连接架，所述连接架内滑动贯穿有连接柱，所述连接柱的外壁滑动套设有弧形挡块，所述连接柱的顶部固定连接有弧形头，所述弧形头的底部设有滑槽，所述滑道内设有多个贯穿孔，且穿孔与弧形头相配合，所述贯穿孔的两侧均滑动连接有三角卡板，两个所述三角卡板相互远离的一侧均固定连接有连接杆，所述连接杆的外壁固定连接有挡块，所述挡块的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接有贯穿环，且贯穿环固定连接在滑道内，连接杆滑动贯穿贯穿环。
[0012] 在一种可能的设计中，所述移动组件包括滑动连接在滑槽网内的多个滑道底板，所述滑道底板的顶部固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的外壁螺纹套设有夹持螺母。
[0013] 在一种可能的设计中，所述围栏分别由两个第一挡板、两个第二挡板、两个第三挡板和两个第四挡板组成，且第一挡板和第二挡板的一侧转动连接，第二挡板的另一侧和第三挡板的一侧转动连接，第三挡板的另一侧和第四挡板的一侧转动连接，两个第四挡板相互靠近的一侧转动连接，且两个第一挡板、两个第三挡板和其中一个第四挡板的底部分别和螺纹柱的顶端固定连接。
[0014] 在一种可能的设计中，所述滑道内设有第一滑槽，且T型滑块滑动连接在第一滑槽内，所述T型滑块的底部固定连接有挂钩。
[0015] 在一种可能的设计中，所述连接柱的外壁固定连接有垫板，所述垫板的顶部固定连接有第一弹簧且第一弹簧套设在连接柱的外壁，且第一弹簧的顶部在连接架内固定连接。
[0016] 在一种可能的设计中，所述冷链箱体的一侧铰链连接有两个箱门，所述冷链箱体放置在车体的货斗顶部，且车体和冷链箱体的底部固定连接。
[0017] 应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本实用新型。
[0018] 本实用新型中，T型滑块可在滑道上进行滑动，便于将挂钩移动至车的一端对肉类进行挂置，同时通过弧形头、弧形挡块和三角卡板之间的配合，可以对T型滑块在滑道上进行固定，防止运输过程中挂钩进行晃动。
[0019] 本实用新型中，第一挡板、第二挡板、第三挡板和第四挡板之间进行转动，同时夹持螺母和滑道底板的配合可在滑槽网的上方进行夹紧，对摆放在冷链箱体内的物品进行围挡固定。
[0020] 本实用新型中，可带动挂钩移动，也可将T型滑块在滑道内的所需位置进行固定，防止T型滑块在滑道上随意进行滑动，以及第一挡板、第二挡板、第三挡板和第四挡板的配合可以对运输的物品进行围挡，防止物品在车内晃动出现损坏。
具体实施方式
[0028] 下面结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例进行描述。
[0029] 在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语、“连接”、“安装”应做广义理解，例如，“连接”可以是可拆卸地连接，也可以是不可拆卸地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。此外“连通”可以是直接连通，也可以通过中间媒介间接连通。其中，“固定”是指彼此连接且连接后的相对位置关系不变。本实用新型实施例中所提到的方位用语，例如，“内”、“外”、“顶”、“底”等，仅是参考附图的方向，因此，使用的方位用语是为了更好、更清楚地说明及理解本实用新型实施例，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。
[0030] 本实用新型实施例中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0031] 在本实用新型实施例中，“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0032] 在本说明书中描述的参考“一个实施例”或“一些实施例”等意味着在本实用新型的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此，在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例，而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调。术语“包括”、“包含”、“具有”及它们的变形都意味着“包括但不限于”，除非是以其他方式另外特别强调。
[0033] 实施例1
[0034] 参照图2—图4，一种新能源货车多功能冷链厢，包括冷链箱体2，冷链箱体2的顶部内壁固定连接有多个滑道6，滑道6内设有多个T型滑块8，T型滑块8的两侧设有对T型滑块8和滑道6之间进行固定的固定组件；
[0035] 冷链箱体2的底部内壁设有多个滑槽网5，冷链箱体2内设有多个围栏4，且滑槽网5内设有连接围栏4进行移动的移动组件。
[0036] 上述技术方案：对T型滑块8进行固定的固定组件和滑槽网5内的移动组件，分别可达到将T型滑块8在滑道6的任意位置进行固定，以及便于对围栏在冷链箱体2上的任意位置进行固定的技术效果。
[0037] 参照图5，固定组件包括固定连接在T型滑块8两侧的连接架9，连接架9内滑动贯穿有连接柱18，连接柱18的外壁滑动套设有弧形挡块20，连接柱18的顶部固定连接有弧形头21，弧形头21的底部设有滑槽，滑道6内设有多个贯穿孔，且穿孔与弧形头21相配合，贯穿孔的两侧均滑动连接有三角卡板22，两个三角卡板22相互远离的一侧均固定连接有连接杆
23，连接杆23的外壁固定连接有挡块25，挡块25的一侧固定连接有第二弹簧24，第二弹簧24的一端固定连接有贯穿环26，且贯穿环26固定连接在滑道6内，连接杆23滑动贯穿贯穿环
26。
[0038] 上述技术方案：按压连接柱18，连接柱18带动圆盘对第一弹簧19进行按压，连接柱18带动弧形头21对两个三角卡板22进行推动，使两个三角卡板22在弧形头21的下方进行卡合，三角卡板22在让位的过程中，通过挡块25对第二弹簧24进行按压，可达到挡块25穿过贯穿环26，贯穿环26对第二弹簧24进行抵触固定的技术效果。
[0039] 参照图3，移动组件包括滑动连接在滑槽网5内的多个滑道底板17，滑道底板17的顶部固定连接有螺纹柱15，螺纹柱15的外壁螺纹套设有夹持螺母16。
[0040] 上述技术方案：通过滑道底板17在滑槽网5内的滑动进行翻转，当对围栏4进行固定时，转动夹持螺母16，通过夹持螺母16和滑道底板17对滑槽网5的顶部的夹持，可达到可将围栏4进行固定的技术效果。
[0041] 实施例2
[0042] 参照图2—图4，一种新能源货车多功能冷链厢，包括冷链箱体2，冷链箱体2的顶部内壁固定连接有多个滑道6，滑道6内设有多个T型滑块8，T型滑块8的两侧设有对T型滑块8和滑道6之间进行固定的固定组件；
[0043] 冷链箱体2的底部内壁设有多个滑槽网5，冷链箱体2内设有多个围栏4，且滑槽网5内设有连接围栏4进行移动的移动组件。
[0044] 上述技术方案：对T型滑块8进行固定的固定组件和滑槽网5内的移动组件，分别可达到将T型滑块8在滑道6的任意位置进行固定，以及便于对围栏在冷链箱体2上的任意位置进行固定的技术效果。
[0045] 参照图5，固定组件包括固定连接在T型滑块8两侧的连接架9，连接架9内滑动贯穿有连接柱18，连接柱18的外壁滑动套设有弧形挡块20，连接柱18的顶部固定连接有弧形头21，弧形头21的底部设有滑槽，滑道6内设有多个贯穿孔，且穿孔与弧形头21相配合，贯穿孔的两侧均滑动连接有三角卡板22，两个三角卡板22相互远离的一侧均固定连接有连接杆
23，连接杆23的外壁固定连接有挡块25，挡块25的一侧固定连接有第二弹簧24，第二弹簧24的一端固定连接有贯穿环26，且贯穿环26固定连接在滑道6内，连接杆23滑动贯穿贯穿环
26。
[0046] 上述技术方案：按压连接柱18，连接柱18带动圆盘对第一弹簧19进行按压，连接柱18带动弧形头21对两个三角卡板22进行推动，使两个三角卡板22在弧形头21的下方进行卡合，三角卡板22在让位的过程中，通过挡块25对第二弹簧24进行按压，可达到挡块25穿过贯穿环26，贯穿环26对第二弹簧24进行抵触固定的技术效果。
[0047] 参照图3，移动组件包括滑动连接在滑槽网5内的多个滑道底板17，滑道底板17的顶部固定连接有螺纹柱15，螺纹柱15的外壁螺纹套设有夹持螺母16。
[0048] 上述技术方案：通过滑道底板17在滑槽网5内的滑动进行翻转，当对围栏4进行固定时，转动夹持螺母16，通过夹持螺母16和滑道底板17对滑槽网5的顶部的夹持，可达到可将围栏4进行固定的技术效果。
[0049] 参照图3，围栏4分别由两个第一挡板11、两个第二挡板12、两个第三挡板13和两个第四挡板14组成，且第一挡板11和第二挡板12的一侧转动连接，第二挡板12的另一侧和第三挡板13的一侧转动连接，第三挡板13的另一侧和第四挡板14的一侧转动连接，两个第四挡板14相互靠近的一侧转动连接，且两个第一挡板11、两个第三挡板13和其中一个第四挡板14的底部分别和螺纹柱15的顶端固定连接。
[0050] 上述技术方案：随着滑道底板17的滑动，可带动两个第一挡板11、两个第二挡板12、两个第三挡板13和两个第四挡板14进行转动，便于对物品形成围挡的技术效果。
[0051] 参照图4，滑道6内设有第一滑槽10，且T型滑块8滑动连接在第一滑槽10内，T型滑块8的底部固定连接有挂钩7。
[0052] 上述技术方案：通过T型滑块8在滑道6内的第一滑槽10内进行滑动，可达到带动挂钩7在滑道6上进行移动的技术效果。
[0053] 参照图5，连接柱18的外壁固定连接有垫板，垫板的顶部固定连接有第一弹簧19且第一弹簧19套设在连接柱18的外壁，且第一弹簧19的顶部在连接架9内固定连接。
[0054] 上述技术方案：垫板和第一弹簧19的配合，可达到通过垫板的配合可以推动第一弹簧19进行压缩，以及第一弹簧19带动连接柱18向下进行复位的效果。
[0055] 参照图1，冷链箱体2的一侧铰链连接有两个箱门3，冷链箱体2放置在车体1的货斗顶部，且车体1和冷链箱体2的底部固定连接。
[0056] 上述技术方案：通过车体1可对冷链箱体2进行运输，同时两个箱门可将冷链箱体2进行打开关闭。
[0057] 本技术方案的工作原理及使用流程为：通过车体1对冷链箱体2进行运输，箱门3在冷链箱体2的一侧进行打开关闭，拉动挂钩7，挂钩7带动T型滑块8在滑道6的第一滑槽10内进行滑动，当需要对T型滑块8在第一滑槽10内的位置进行固定时，按压连接柱18，连接柱18带动圆盘对第一弹簧19进行按压，连接柱18带动弧形头21对两个三角卡板22进行推动，使两个三角卡板22在弧形头21的下方进行卡合，三角卡板22在让位的过程中，通过挡块25对第二弹簧24进行按压，挡块25穿过贯穿环26，贯穿环26对第二弹簧24进行抵触，接触固定，继续按压连接柱18，连接柱18上升，弧形挡块20推动三角卡板22，并随着弧形挡块20的向上移动，三角卡板22卡合在弧形挡块20的下方，随着第一弹簧19的张力，带动连接柱18向下移动，推动弧形挡块20的顶部一半卡合在弧形头21底部的凹槽内，三角卡板22随着弧形挡块20的底部斜面坡度进行让位移动，并移动至弧形头21的上方，第一弹簧19的张力将弧形头
21拉回连接架9内，进而能够使T型滑块8在第一滑槽10内移动，围栏4可通过底部的滑道底板17在滑槽网5内进行滑动，第一挡板11、第二挡板12、第三挡板13和第四挡板14通过转动轴进行连接，可通过滑道底板17在滑槽网5内的滑动进行翻转，当对围栏4进行固定时，转动夹持螺母16，通过夹持螺母16和滑道底板17对滑槽网5的顶部的夹持便可将围栏4固定住。
[0058] 以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内；在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
