[0001] 本申请涉及智能交通系统领域，尤其是涉及一种智能方向盘。

[0002] 长时间驾驶导致驾驶员疲劳是交通事故的严重隐患，疲劳驾驶不仅降低了驾驶员的警觉性和反应速度，还可能导致严重事故，目前的疲劳驾驶监测系统往往只依赖单一特性对驾驶员的状态进行判断，如眼动或车辆行驶轨迹，难以全面、精准地捕捉驾驶员的疲劳驾驶状态，并且目前的监测系统在夜间、恶劣天气条件下的准确性也容易受到影响。实用新型内容

[0003] 本申请的目的是提供一种智能方向盘，能够有效地监测驾驶员的疲劳状态，准确性更高，提高交通安全性。

[0004] 为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种智能方向盘，包括轮辐以及轮缘，所述轮辐安装于车身上，所述轮缘连接于所述轮辐的外周，所述轮缘覆盖有多个心率传感器，所述心率传感器用于获取驾驶员的心率数据，所述轮辐的中心处开设有圆孔，所述轮辐内部的所述圆孔处设置有摄像头，所述摄像头用于采集驾驶员的面部图像。

[0005] 通过采用上述技术方案，通过摄像头识别驾驶员的行为，还结合心率传感器提供的驾驶员的生理信息，实现了对驾驶员的多种行为和状态的实时监测，从而系统能够更准确地判断驾驶员的状态，提供智能提醒与警报，增强了监测的实时性和准确性，提高交通安全性，并且将摄像头系统和心率传感器一体化到方向盘中，使整个系统更为紧凑，减少了对车辆内部空间的占用，提高了集成度。

[0006] 优选的，所述轮辐内部设置有底座，所述底座固定安装于车身上，并且所述底座与所述轮辐中心处转动连接，所述摄像头安装于所述底座上。

[0007] 通过采用上述方案，因为底座能够相对轮辐转动，摄像头安装于底座上，则摄像头不会随着方向盘的旋转而转动或移动，使得摄像头采集驾驶员的面部图像更加精准。

[0008] 优选的，所述轮辐内部开设有空腔，所述底座以及所述摄像头均位于所述空腔中，所述轮辐上还设置有封盖，所述封盖用于盖合所述空腔，所述圆孔则位于所述封盖上。

[0009] 通过采用上述方案，封盖的设置方便驾驶员打开封盖以拆卸和更换空腔中的摄像头。

[0010] 优选的，所述底座包括上部以及下部，所述下部安装于车身上，所述上部通过磁吸的方式连接于所述下部的一端，所述摄像头安装于所述上部与所述下部之间。

[0011] 通过采用上述技术方案，上部与下部通过磁吸实现对摄像头的夹持固定，简化了机械结构，同时使得摄像头可以在需要时方便地拆卸和更换。

[0012] 优选的，所述下部呈中空设置，并且所述上部和所述下部的两侧均开设有开口。

[0013] 通过采用上述方案，开口的设置有利于使得摄像头的安装或拆卸更加方便。

[0014] 优选的，所述轮辐表面的两侧还设置有若干用于安装按键的按键孔。

[0015] 综上所述，本申请的有益技术效果为：

[0016] 1. 通过摄像头识别驾驶员的行为，还结合心率传感器提供的驾驶员的生理信息，实现了对驾驶员的多种行为和状态的实时监测，从而系统能够更准确地判断驾驶员的状态，提供智能提醒与警报，增强了监测的实时性和准确性，并且将摄像头系统和心率传感器一体化到方向盘中，使整个系统更为紧凑，减少了对车辆内部空间的占用，提高了集成度。

[0017] 2.底座能够相对轮辐转动，摄像头安装于底座上，则摄像头不会随着方向盘的旋转而转动或移动，使得摄像头采集驾驶员的面部图像更加精准，并且磁吸式的底座设置简化了机械结构，同时使得摄像头可以在需要时方便地拆卸和更换。

[0023] 为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

[0024] 本申请公开了一种智能方向盘，如图1所示，包括轮辐1以及轮缘，轮辐1安装于车身上，轮缘连接于轮辐1的外周，轮缘覆盖有多个心率传感器2，心率传感器2覆盖整个轮缘，心率传感器2用于获取驾驶员的心率数据，轮辐1的中心处开设有圆孔3，轮辐1内部的圆孔3处设置有摄像头，摄像头透过圆孔3并用于采集驾驶员的面部图像，从而识别驾驶员不同的行为，其中包括打电话、打哈欠、眯眼、正常驾驶、左顾右盼等，通过摄像头识别驾驶员的行为，还结合心率传感器2提供的驾驶员的生理信息，实现了对驾驶员的多种行为和状态的实时监测，从而系统能够更准确地判断驾驶员的状态，提供智能提醒与警报，增强了监测的实时性和准确性，提高交通安全性，并且将摄像头系统和心率传感器2一体化到方向盘中，使整个系统更为紧凑，减少了对车辆内部空间的占用，提高了集成度。

[0025] 正常使用方向盘进行转向操作时，方向盘上集成的摄像头和心率传感器2系统实时监测驾驶员的面部表情、行为模式和心率，通过神经网络分析技术进行多维度行为识别，包括疲劳、分心等，一旦系统检测到潜在的危险行为，如疲劳驾驶，会通过智能提醒与警报及时提醒驾驶员采取措施。同时，方向盘上贴合的心率传感器2还能实时监测驾驶员的心率状况，提供生理信息，同时驾驶数据也可用于智能驾驶辅助功能等。

[0026] 具体的，如图2和图3所示，轮辐1内部设置有底座4，底座4固定安装于车身上，并且底座4与轮辐1中心处转动连接，摄像头安装于底座4上，因为底座4能够相对轮辐1转动，摄像头安装于底座4上，则摄像头不会随着方向盘的旋转而转动或移动，使得摄像头采集驾驶员的面部图像更加精准，轮辐1内部开设有空腔5，底座4以及摄像头均位于空腔5中，轮辐1上还设置有封盖6，封盖6用于盖合空腔5，圆孔3则位于封盖6上，封盖6的设置方便驾驶员打开封盖6以拆卸和更换空腔5中的摄像头，并且，底座4具体为磁吸式，底座4包括上部42以及下部41，下部41安装于车身上，上部42通过磁吸的方式连接于下部41的一端，摄像头安装于上部42与下部41之间，同时，安全气囊在弹出时，磁吸的上部42与下部41会断开，使得摄像头的位置确保不会干扰安全气囊的正常使用，仍然可以提供有效的碰撞保护，上部42与下部41通过磁吸实现对摄像头的夹持固定，简化了机械结构，同时使得摄像头可以在需要时方便地拆卸和更换，下部41呈中空设置，并且上部42和下部41的两侧均开设有开口43，开口43的设置有利于使得摄像头的安装或拆卸更加方便。

[0027] 另外，轮辐1表面的两侧还设置有若干用于安装按键的按键孔7，以方便驾驶员操作。

[0028] 本实施例的实施原理为：

[0029] 驾驶员正常使用方向盘进行转向操作时，方向盘上集成的摄像头和心率传感器2系统实时监测驾驶员的面部表情、行为模式和心率，通过神经网络分析技术进行多维度行为识别，包括疲劳、分心等，一旦系统检测到潜在的危险行为，如疲劳驾驶，会通过智能提醒与警报及时提醒驾驶员采取措施，并且安全气囊在弹出时，磁吸的上部42与下部41会断开，使得摄像头的位置确保不会干扰安全气囊的正常使用，仍然可以提供有效的碰撞保护。

[0030] 需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

[0031] 本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。