[0001] 本申请涉及汽车智能照明系统技术领域，尤其是涉及一种检测及显示车内乘员状态的氛围灯外显控制系统。

[0002] 随着汽车灯具行业的快速发展，当今社会对汽车安全尤其是车内驾乘人员的舒适度及安全性的要求越来越高。

[0003] 氛围灯是一种新兴的车内灯具装置，设计初期大多是为了营造车内氛围，但随着越来越多的汽车使用该灯具，目前，氛围灯也被提出应具备反应汽车内乘坐环境及驾乘人
员数量的功能，但是车内氛围灯对汽车内乘坐环境及驾乘人员数量的显示功能需要乘车人
上车后才能看到，从而当车辆停车后，若车辆上座位已坐满，乘车人需要上车查看后才能确
定，不便于乘车人及时确定车辆乘坐状态信息；车辆停止后等待乘车人上车确认车内乘坐
状态信息后再启动行驶，导致车辆停留时间较长，道路行驶安全性降低。
实用新型内容

[0004] 本实用新型要解决的技术问题是：如何在车外显示车内的乘坐状态，使得乘车人快速掌握车内乘坐信息，减少车辆的停留，提高行驶安全性。

[0005] 为此，本实用新型提供一种检测及显示车内乘员状态的氛围灯外显控制系统。

[0006] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

[0007] 一种检测及显示车内乘员状态的氛围灯外显控制系统，包括：解析模块，用于判断座位乘坐状态；氛围灯，所述氛围灯设置在车辆上，所述氛围灯与车内座位对应设置，所述
氛围灯具有对外显示功能，所述氛围灯显示座位乘坐状态信息，所述氛围灯通过电子系统
与解析模块电连接。

[0008] 通过采用上述技术方案，通过可以向车外显示的氛围灯，显示车内座位的乘坐状态，从而车外的乘客可以迅速掌握车内乘坐状态，使外部人员可以及时正确的选择上车或
不上车，以及选择上车后对应的位置开门入座，从而可以缩短车辆在道路上的停留时间，提
高车辆在道路上的行车安全性。

[0009] 进一步的，还包括：摄像头，所述摄像头设置在车内，所述摄像头与解析模块、氛围灯均电连接，所述摄像头用于采集车内座位图像识别座位的整座状态为乘客、物品或是空
值。

[0010] 进一步的，所述解析模块包括：识别模块，用于采集的当前车内乘客状态信息，乘客状态包括睡眠、活跃；感应模块，用于对座位上物品进行称重。

[0011] 进一步的，所述感应模块中设置有设置在座位上的重力传感器，所述重力传感器对物品进行称重。

[0012] 进一步的，所述感应模块中预设有重量阈值，若物品称重结果未超过重量阈值，则判断物品能够适当移动以备车外人员使用。

[0013] 进一步的，所述识别模块包括设置在座位上的加速度传感器，所述加速度传感器根据座位受到的乘客的重力加速数据等来判断乘客的睡眠状态。

[0014] 进一步的，所述电子系统包括：信号收发器，所述信号收发器与摄像头、解析模块电连接，所述信号收发器接收摄像头、解析模块发出的座位乘坐状态、乘客状态、物品状态
信息；车灯控制器，所述车灯控制器与氛围灯电连接，所述车灯控制器指示氛围灯亮灯；主
控制器，用于存储信号收发器接收到的历史信号。

[0015] 进一步的，每个座位对应的所述氛围灯均设置有两种图案，一种图案用于显示乘客，另一种图案用于显示物品的行李箱图案。

[0016] 进一步的，所述氛围灯上用于显示乘客的图案的指示状态包括红色常亮和红色呼吸点亮。

[0017] 进一步的，还包括：数显灯，所述数显灯设置在车辆上，所述数显灯也具有对外显示功能，所述数显灯用于显示车内乘坐人员总数。

[0018] 本实用新型的有益效果是，通过对摄像头对车内座位信息的图像采集，以及设置在车座上的解析模块对乘客、物品状态的监控和分析，控制可以向车外显示的氛围灯，显示
车内座位的乘坐状态，并控制可以向车外显示的数显灯显示车内乘坐人员的数量，从而车
外的乘客可以迅速掌握车内乘坐状态，使外部人员可以及时正确的选择上车或不上车，以
及选择上车后对应的位置开门入座，从而可以缩短车辆在道路上的停留时间，提高车辆在
道路上的行车安全性。通过电子系统中的主控制器对车辆内乘坐状态的历史信息进行记
录，从而便于对车辆人流量情况进行记录和分析。

[0023] 现在结合图1‑图2对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

[0024] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位
或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或
元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限
制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

[0025] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地
连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，
可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术
语在本实用新型中的具体含义。

[0026] 参照图1，一种检测及显示车内乘员状态的氛围灯外显控制系统，包括监控模块1、解析模块2、电子系统3和控灯模块4，其中解析模块2包括识别模块21、感应模块22均设置在
座位上，监控模块1与识别模块21电连接，监控模块1与感应模块22电连接，监控模块1与电
子系统3电连接，识别模块21与电子系统3电连接，感应模块22与电子系统3电连接，电子系
统3与控灯模块4电连接。

[0027] 参照图1和图2，监控模块1对车内车座情况进行图像拍摄并判断座位上位乘客、物品或空，然后通过识别模块21对乘客状态进行识别和判断，通过感应模块22对物品状态进
行识别和判断，监控模块1、识别模块21和感应模块22将其对座位乘坐状态的判断传递至电
子系统3，电子系统3控制控灯模块4通过设置在车辆上的对外显示氛围灯41显示相应的座
位乘坐状态。

[0028] 参照图1和图2，具体的，监控模块1包括设置在车内的多个摄像头11和信息处理组12，摄像头11沿车辆的长度方向设置间隔设置多个，多个摄像头11的可视范围之和完全覆
盖车内的所有座位，摄像头11与信息处理组12电连接，摄像头11将拍摄到的图像信息传递
至信息处理组12，信息处理组12对图像信息进行识别处理，信息处理组12可以识别座位情
况，判断座位上为乘客、物品、空值，信息处理组12与解析模块2、电子系统3均电连接。

[0029] 参照图2，若信息处理组12判断座位情况为乘客乘坐，则信息处理组12控制识别模块21启动，识别模块21与电子系统3电连接，识别模块21为加速度传感器211，加速度传感器
211设置在座位上，根据人的睡眠原理，在进入深睡眠后，身体会下沉，加速度传感器211可
以根据座位的重力加速数据等来判断乘客的睡眠状态，睡眠状态包括睡眠和活跃，识别模
块21对乘客睡眠状态的判断信息信号传递至电子系统3。

[0030] 参照图2，若信息处理组12判断座位情况为物品，即座位上的状态为置物，则感应模块22启动，感应模块22与电子系统3电连接，感应模块22为设置在座位上的重力传感器
221，重力传感器221可以对座位上的置物进行称重，感应模块22中设置有重量阈值，若重力
传感器221对物品的称重结果超过阈值，则判断置物难以移动，感应模块22将其对物品是否
可以移动的判断情况信号传递至电子系统3。

[0031] 参照图2，若信息处理组12判断座位上为空值，即座位上无人亦无物，则信息处理组12直接将座位上为空值的信号传递至电子系统3。

[0032] 参照图2，电子系统3包括信号收发器31、信号解析器32、车灯控制器33及主控制器34，信号收发器31用于与信息处理组12、感应模块22、识别模块21电连接，信号收发器31接
收信息处理组12、感应模块22、识别模块21发出的信号；信号解析器32与信号收发器31电连
接，信号解析器32对接收到的信号进行分类；车灯控制器33与信号解析器32电连接，车灯控
制器33用于指示控灯模块4启动；主控制器34与信号收发器31、信号解析器32电连接，主控
制器34用于存储信号收发器31接收到经过信号解析器32解析过的历史信号，从而便于对车
辆人流量情况进行记录和分析。

[0033] 参照图2，控灯模块4包括氛围灯41和数显灯42，氛围灯41和数显灯42均与车灯控制器33电连接，氛围灯41和数显灯42均连接在车辆上并且均具有对外显示功能，氛围灯41
的数量与车内的座位数量一致，且氛围灯41的排布与车内座位的排布适配，每个座位对应
的氛围灯41的显示图案均设置有两种图案，具体的为行李箱图像和人像图案，氛围灯41的
指示状态包括红色常亮人像图案、红色呼吸点亮人像图案、绿色常亮人像图案、行李箱图
案；数显灯42用于显示车辆内乘坐人员的数量。

[0034] 参照图2，若信号收发器31接收到识别模块21传递的乘客睡眠状态为睡眠的信号，则通过车灯控制器33控制相应座位上的氛围灯41对车外显示为红色呼吸点亮人像图案；

[0035] 参照图2，若信号收发器31接收到识别模块21传递的乘客睡眠状态为活跃的信号，则通过车灯控制器33控制相应座位上的氛围灯41对车外显示为红色常亮人像图案；

[0036] 参照图2，若信号收发器31接收到感应模块22传递的物品信号并判断物品难以挪动，则通过车灯控制器33控制相应座位上的氛围灯41对车外显示为行李箱图案；

[0037] 参照图2，若信号收发器31接收到信息处理组12传递的座位上为空值的信号，则通过车灯控制器33控制相应座位上的氛围灯41对车外显示为绿色常亮人像图案；

[0038] 参照图2，若信号收发器31接收到感应模块22传递的物品信号并判断物品可以挪动，则通过车灯控制器33控制通过车灯控制器33控制相应座位上的氛围灯41对车外亦显示
为绿色常亮人像图案。

[0039] 参照图2，信号收发器31接收到识别系统传递的信号，通过信号解析器32分析车内乘客人数，并通过车灯控制器33控制数显灯42显示车内乘坐人员总数。

[0040] 综上，通过对摄像头11对车内座位信息的图像采集，以及设置在车座上的解析模块对乘客、物品状态的监控和分析，控制可以向车外显示的氛围灯41，显示车内座位的乘坐
状态，并控制可以向车外显示的数显灯42显示车内乘坐人员的数量，从而车外的乘客可以
迅速掌握车内乘坐状态，使外部人员可以及时正确的选择上车或不上车，以及选择上车后
对应的位置开门入座，从而可以缩短车辆在道路上的停留时间，提高车辆在道路上的行车
安全性。

[0041] 以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实
用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要如权利要求范围来确定其技术性
范围。