[0001] 本实用新型涉及电子标签领域，具体涉及一种可多次循环利用的低功耗智能物流管理标签。

[0002] 随着科技的发展，物料的管控，运送，储存领域大量使用电子标签，电子标签的使用大大方便了物料的管理，人们能够实时掌控物料的状态。

[0003] 传统的电路板安装方式均是通过胶粘或者螺丝固定，胶粘的方式固定使电路板容易脱落，不稳固；而螺丝固定的方式又太费时间，安装也较为繁琐，螺丝也会因多次拧动，导致十字缺口或者梅花缺口受损，无法拧动。因此，急需一种不需要胶粘或者螺丝就可以安装固定，同时拆卸更简便的电子标签。实用新型内容

[0004] 本实用新型提供了一种可多次循环利用的低功耗智能物流管理标签，可以有效解决上述问题。

[0005] 本实用新型是这样实现的：

[0006] 一种可多次循环利用的低功耗智能物流管理标签，包括底盖、外壳以及按钮口，所述外壳内还设置有一安装结构，所述安装结构包括若干组枢接座，其固定设置在外壳上，任意两组枢接座之间连接有防偏件。

[0007] 作为进一步改进的，所述枢接座的阴角侧壁固定设置有防脱凸起，所述防脱凸起包括一圆弧部。

[0008] 作为进一步改进的，所述枢接座的阴角水平面固定设置有定位凸起，所述定位凸起上可拆卸连接有定位扣。

[0009] 作为进一步改进的，所述枢接座的两个侧面均开设有槽口，所述槽口内可转动地设置有定位转动件，所述定位转动件的一侧固定设置有定位卡接部。

[0010] 作为进一步改进的，所述圆弧部的表面固定设置有一橡胶软垫。

[0011] 本实用新型的有益效果是：

[0012] (1)通过设置的安装结构，可以快速有效的将电路板安装完成，摒弃了现有的螺丝安装方式，所增设的结构更加简便快捷，同时，拆卸也会十分简便。

[0022] 为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

[0023] 在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

[0024] 参照图1和图4所示，一种可多次循环利用的低功耗智能物流管理标签，包括底盖1、外壳2以及按钮口4。具体地，外壳2的内部排布有PCB天线、电路板以及电池。进一步地，电子标签内还设置有导光柱和防水垫，底盖1上设置有按键开关和指示灯；优选地，按键用于初始化上电和使用时发送数据，指示灯是红绿双色灯，显示标签开机状态和电量情况。初次使用，长按按键3s上电，绿灯闪烁，上电成功；红灯闪烁，电量不足；按一次按键，绿灯闪烁一次，标签发送数据，电量充足，红灯闪烁一次，标签发送数据，电量一般，如果不亮，可能设备损坏或者电量耗尽。初始化上电只能进行1次。

[0025] 作为本实用新型的一个实施例，电子标签采用自主研发的低功耗物联网通信技术，通过自研Advanced M‑FSK无线通信基带，具备长距离、低功耗特性，支持120km/h信号稳定传输。面向大票零担场景，将运单和标签绑定，采用纽扣电池，可循环多次使用，具备周期性上报功能，进行数据的采集和统计，实现供应链物流的在途追踪、路线回溯等智能化管理，配合TMS SaaS可大幅度提升大票零担在途时效、位置监管的效率。

[0026] 参照图1‑3所示，外壳2内还设置有一安装结构3。安装结构3包括若干组枢接座30，其固定设置在外壳2上。具体地，枢接座30通过点焊的方式焊接安装在外壳2内。任意两组枢接座30之间连接有防偏件31，枢接座30的阴角水平面一体成型设置有定位凸起35，定位凸起35上可拆卸连接有定位扣36。

[0027] 参照图1‑3所示，枢接座30的阴角侧壁固定设置有防脱凸起33，防脱凸起33包括一圆弧部34，圆弧部34的表面固定设置有一橡胶软垫。

[0028] 参照图1‑3所示，枢接座30的两个侧面均开设有槽口37，槽口37内可转动地设置有定位转动件38，定位转动件38的一侧固定设置有定位卡接部39。

[0029] 具体地，定位转动件38的上下端均一体成型地固设有上下延伸设置的转动杆(图中未表示)，转动杆的外壁为齿牙状，槽口37的上下端均开设有通孔，通孔的内壁为齿牙状。转动杆可转动地插设于通孔内部，且两者的齿牙状相互配合，形成多档位限位结构，这种多档位限位结构在转动配合机械结构中属于常规技术，在此不再赘述。最终使定位转动件38可水平转动地设置于槽口37内部，并且依靠多档位限位结构让定位转动件38无法随意转动，使定位转动件38可以被限位固定在不同角度。

[0030] 定位卡接部39与防脱凸起33均用于抵接电路板的上端面，从而对电路板起到限位作用。因此，定位卡接部39与防脱凸起33可以根据实际需要，择一设置，或者同时设置。同时设置的好处在于起到双保险作用，并且可以对电路板起到更好的限位固定作用。

[0031] 作为本实用新型的一个实施例，使用者可以将电路板的四个拐角处设置的通孔分别对其四组枢接座30的定位凸起35；将电路板下移，使定位凸起35穿入电路板的通孔内部，直至电路板的下端面与枢接座30的阴角水平面相抵触。当电路板与阴角水平面相接触时，防脱凸起33位于电路板的上方，且圆弧部34上的橡胶软垫与电路板的四个拐角的上端面边缘位置处形成上下接触关系，对电路板起到限位固定作用，防止电路板发生上移而脱离定位凸起35，甚至脱离枢接座30；随后，再将定位扣36的下端从上至下插入定位凸起35内，直至定位扣36的上端凸沿与电路板的上端面接触，从而限位固定电路板；定位扣36包括但不限于是橡胶制品，定位扣36的下端通过过盈配合的方式固定插设于定位凸起35上端开设有的盲孔内部。当然，定位扣36与定位凸起35的扣紧方式并不局限于上述过盈插接的配合方式，也可以采用胶合或者卡扣连接等方式相互连接，在此不再赘述。随后，再将定位转动件38从外向内转动，直至定位卡接部39位于电路板的上端面边缘位置(由上述多档位限位结构使定位转动件38无法随意转动)，利用定位卡接部39进一步对电路板的上端面进行限位固定。

[0032] 进一步地，相较于原有结构，本实用新型增设的固定结构更便于固定电路板，也不会因螺丝松动，而导致电路板活动并无法使用，增设的多次的固定以及防脱落结构极大的提高了电路板的稳定性。

[0033] 以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。