技术领域
[0001] 本实用新型涉及飞行器加工技术领域，具体涉及一种用于制备机翼的结构。
相关背景技术
[0002] 目前复合材料机翼结构基本都是蒙皮通过胶粘的方式粘接于金属芯材，这种机翼结构合模接合处容易脱层、裂开，进而影响机翼强度和外观。蒙皮与金属芯材的胶结强度不高，或需对金属进行处理，如镀层、阳极氧化等工艺来弥补，增加成本。金属与复合材料蒙皮的热响应特性相差较大，在材料内部可能产生较大的热残余应力，加上连续较大的温差，金属与蒙皮胶结层容易脱落、变形，进而影响机翼强度和外观。实用新型内容
[0003] 为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种用于制备机翼的结构，通过该用于制备机翼的结构制备的机翼结构能够使蒙皮更好地贴合于芯材，蒙皮与芯材脱离的概率低，能够提高机翼结构的使用寿命。
[0004] 根据本实用新型的一方面提供了一种用于制备机翼的结构，包括：
[0005] 热熔芯材；
[0006] 多个支撑梁，多个所述支撑梁设置在所述热熔芯材内；
[0007] 蒙皮组件，所述蒙皮组件包覆在所述热熔芯材的外侧。
[0008] 优选地，所述热熔芯材由泡沫材料制成。
[0009] 优选地，所述支撑梁呈C字型。
[0010] 优选地，所述蒙皮组件包括：蜂窝层，设置在所述热熔芯材上；强度层，包覆在所述蜂窝层上。
[0011] 优选地，用于制备机翼的结构还包括：模具组件，所述模具组件内形成由容纳空间，所述热熔芯材和所述蒙皮组件用于设置在所述模具组件内。
[0012] 优选地，所述模具组件包括：上模具；下模具，所述下模具通过铰链铰接于所述上模具；镶块，设置在所述上模具和所述下模具之间，在所述上模具盖设在所述下模具的情况下，所述上模具与所述下模具之间形成所述容纳空间。
[0013] 优选地，用于制备机翼的结构还包括：负压组件，所述模具组件上开设有抽气孔，所述负压组件连接于所述抽气孔，用于抽出所述容纳空间内的气体。
[0014] 优选地，所述负压组件包括：负压风机；负压管道，所述负压管道的一端连接于所述负压风机的吸气端，另一端连通于所述抽气孔；单向阀，设置在所述负压管道上。
[0015] 优选地，用于制备机翼的结构还包括：加热烘箱，所述模具组件用于设置在所述加热烘箱内。
[0016] 有益效果：本实用新型提供的用于制备机翼的结构包括了热熔芯材、多个支撑梁和蒙皮组件，在机翼结构的制备过程中，可以将支撑梁设置在热熔芯材内，将蒙皮组件包覆在热熔芯材上，形成用于制备机翼的结构，而后对用于制备机翼的结构进行加热，热熔芯材融化，融化后的热熔芯材能够与蒙皮组件和多个支撑梁紧密连接，带热熔芯材凝固后即可获取到机翼结构，通过该用于制备机翼的结构制备的机翼结构能够使蒙皮更好地贴合于芯材，蒙皮与芯材脱离的概率低，能够提高机翼结构的使用寿命。
具体实施方式
[0022] 下面结合附图详细介绍本实用新型技术方案。
[0023] 图1是本实用新型一种实施例的用于制备机翼的结构示意图。图2是本实用新型另一种实施例的用于制备机翼的结构示意图。图3是本实用新型再一种实施例的用于制备机翼的结构示意图。
[0024] 如图1至图3所示，根据本实用新型的第一方面提供了一种用于制备机翼的结构，包括：包括：热熔芯材1；多个支撑梁2，多个支撑梁2设置在热熔芯材1内；蒙皮组件，蒙皮组件包覆在热熔芯材1的外侧。
[0025] 本实用新型提供的用于制备机翼的结构包括了热熔芯材1、多个支撑梁 2和蒙皮组件，在机翼结构的制备过程中，可以将支撑梁2设置在热熔芯材 1内，将蒙皮组件包覆在热熔芯材1上，形成用于制备机翼的结构，而后对用于制备机翼的结构进行加热，热熔芯材1融化，融化后的热熔芯材1能够与蒙皮组件和多个支撑梁2紧密连接，带热熔芯材1凝固后即可获取到机翼结构，通过该用于制备机翼的结构制备的机翼结构能够使蒙皮更好地贴合于芯材，蒙皮与芯材脱离的概率低，能够提高机翼结构的使用寿命。
[0026] 作为优选技术方案，热熔芯材1由泡沫材料制成。
[0027] 通过泡沫材料的选取便于热熔芯材1的融化。
[0028] 作为优选技术方案，支撑梁2呈C字型。
[0029] 通过C字型支撑梁2的选取，能够提高支撑强度。
[0030] 作为优选技术方案，蒙皮组件包括：蜂窝层4，设置在热熔芯材1上；强度层3，包覆蜂窝层4上。
[0031] 蒙皮组件包括了强度层3和蜂窝层4，通过强度层3包覆热熔芯材1能够提高用于制备机翼的结构的机械强度，通过蜂窝层4的设置便于机翼结构向机身的安装。
[0032] 作为优选技术方案，用于制备机翼的结构还包括：模具组件，模具组件内形成由容纳空间，热熔芯材1和蒙皮组件用于设置在模具组件内。
[0033] 通过模具组件的设置，能够对热熔芯材1和蒙皮组件形成的组件进行容纳，而后再对模具组件进行加热，利于融化后的芯材结构的再次定型。
[0034] 蜂窝层4的厚度可以为3mm。
[0035] 作为优选技术方案，模具组件包括：上模具5；下模具6，下模具6通过铰链7铰接于上模具5；镶块8，设置在上模具5和下模具6之间，在上模具5盖设在下模具6的情况下，上模具5与下模具6之间形成容纳空间。
[0036] 模具组件包括了上模具5和下模具6，通过铰链7的设置便于热熔芯材1和蒙皮组件形成的组件向容纳空间内的加入，在热熔芯材1凝固以形成机翼结构时，便于机翼结构的取出。
[0037] 作为优选技术方案，用于制备机翼的结构还包括：负压组件，模具组件上开设有抽气孔，负压组件连接于抽气孔，用于抽出容纳空间内的气体。
[0038] 通过负压组件的设置，能够抽出容纳空间内的气体，使得容纳空间内呈负压，便于用于制备机翼的结构的定型。
[0039] 作为优选技术方案，负压组件包括：负压风机；负压管道，负压管道的一端连接于负压风机的吸气端，另一端连通于抽气孔；单向阀，设置在负压管道上。
[0040] 作为优选技术方案，用于制备机翼的结构还包括：加热烘箱，模具组件用于设置在加热烘箱内。
[0041] 通过加热烘箱的设置，便于对用于制备机翼的结构进行加热，以使用于制备机翼的结构中的热熔芯材1融化。
[0042] 实施例
[0043] 图1是本实用新型一种实施例的用于制备机翼的结构示意图。图2是本实用新型另一种实施例的用于制备机翼的结构示意图。图3是本实用新型再一种实施例的用于制备机翼的结构示意图。
[0044] 如图1至图3所示，根据本实用新型的第一方面提供了一种用于制备机翼的结构，包括：热熔芯材1；多个支撑梁2，多个支撑梁2设置在热熔芯材1内；蒙皮组件，蒙皮组件包覆在热熔芯材1的外侧。
[0045] 其中，热熔芯材1由泡沫材料制成。
[0046] 其中，支撑梁2呈C字型。
[0047] 其中，蒙皮组件包括：强度层3，包覆在热熔芯材1上；蜂窝层4，设置在热熔芯材1的端面上。
[0048] 其中，用于制备机翼的结构还包括：模具组件，模具组件内形成由容纳空间，热熔芯材1和蒙皮组件用于设置在模具组件内。
[0049] 其中，模具组件包括：上模具5；下模具6，下模具6通过铰链7铰接于上模具5；镶块8，设置在上模具5和下模具6之间，在上模具5盖设在下模具6的情况下，上模具5与下模具6之间形成容纳空间。
[0050] 其中，用于制备机翼的结构还包括：负压组件，模具组件上开设有抽气孔，负压组件连接于抽气孔，用于抽出容纳空间内的气体。
[0051] 其中，负压组件包括：负压风机；负压管道，负压管道的一端连接于负压风机的吸气端，另一端连通于抽气孔；单向阀，设置在负压管道上。
[0052] 其中，用于制备机翼的结构还包括：加热烘箱，模具组件用于设置在加热烘箱内。
[0053] 最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
