[0001] 本申请涉及配电技术领域，特别涉及一种智能配电箱。

[0002] 智能配电箱与传统的配电箱的最大的区别在于是否具备自动化和智能化监控的能力，传统的配电箱只能实现基本的开关控制功能，不能对电力设备的运行状态进行实时监测和远程控制。当电流、电压等数据超标时，无法及时发出警示并采取措施，导致电力设备的损坏和电力系统的不稳定。同时，普通配电箱缺乏对电力系统数据的实时采集和分析，不能有效地进行节能和优化管理。相比之下，智能配电箱在自动化控制、电力实时监测、远程控制、节能优化等方面具有强大的智能调控功能。

[0003] 然而在相关技术中，智能配电箱上的可控负载回路的数量相对固定，无法进行数量变更，例如无法增加可控负载回路的数量。用户购买智能配电箱后，随着用电设备的增加，智能配电箱需要提供更多的可控负载回路来满足更多的用电设备的控制需求，但是由于当前的智能配电箱的负载回路数量在出厂后即固定，因此当前的配电箱难以满足用户扩展可控负载回路的数量的需求。

[0032] 下面详细描述本申请的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

[0033] 在本申请的描述中，其中，术语“第一”、“第二”仅仅用于描述目的，不能理解为指示或暗示相对重要性，或隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体地限定。

[0034] 在本申请的描述中，需要说明的是，除另写有明确的规定和限定，其中的术语“安装”、“连接”应做广义理解，可以指的是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

[0035] 下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本申请的不同结构。为了简化本申请的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本申请。另外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。

[0036] 下面详细描述本申请的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

[0037] 请结合图1至图4，本申请提供一种智能配电箱100。智能配电箱100包括第一负载计量板10、第二负载计量板20和能量管理模块30。第一负载计量板10包括多个第一可控负载回路11和第一主电路12。多个第一可控负载回路11分别与第一主电路12电连接。第一负载计量板10还包括第一主电路导电件13和第一信号端子14。第一主电路导电件13用于适配第二负载计量板20的第二主电路导电件21。第一信号端子14用于适配第二负载计量板20的第二信号端子22。第二负载计量板20包括多个第二可控负载回路23和第二主电路24。多个第二可控负载回路23分别与第二主电路24电连接。能量管理模块30与第一负载计量板10电连接，用于控制多个第一可控负载回路11。能量管理模块30还用于在第一主电路导电件13和第二主电路导电件21连接、以及第一信号端子14和第二信号端子22连接后，监控或控制多个第二可控负载回路23。其中，第一负载计量板10预装于智能配电箱100内。第二负载计量板20用于扩展智能配电箱100的可控负载回路的数量。

[0038] 具体地，第一负载计量板10可以通过螺接或卡合的方式设置在智能配电箱100内，以便于第一负载计量板10的安装和拆卸。第一负载计量板10可以包括多个第一可控负载回路11和第一主电路12。多个第一可控负载回路11可以分别设置在第一主电路12的两侧并分别与第一主电路12电连接。第一负载计量板10上还可以包括第一主电路导电件13和第一信号端子14。第一主电路导电件13可以适配第二负载计量板20的第二主电路导电件21，以实现第一主电路12与第二负载计量板20上的第二主电路24电连接。第一信号端子14可以适配第二负载计量板20上的第二信号端子22，以使第一负载计量板10可以与第二负载计量板20实现通信连接。第二负载计量板20可以包括多个第二可控负载回路23和第二主电路24。多个第二可控负载回路23可以分别设置在第二主电路24的两侧并分别与第二主电路24电连接。需要说明的是，多个第一可控负载回路11例如可以为4路、6路、8路或10路等，在此不做限制。多个第二可控负载回路23例如可以为4路、6路、8路或10路等，在此不做限制。

[0039] 能量管理模块30可以通过卡合或螺接的方式设置在智能配电箱100内并位于第一负载计量板10的一端，以便于能量管理模块30与第一负载计量板10电连接，使得能量管理模块30可以用于控制多个第一可控负载回路11，及用于在第一主电路导电件13和第二主电路导电件21连接、以及第一信号端子14和第二信号端子22连接后，控制多个第二可控负载回路23。也即是，能量管理模块30在智能配电箱100中可以具备对电能分配与控制、过载保护、短路保护、漏电保护、远程监控与控制、电能计量与数据分析、故障诊断与报警和智能化管理等功能。需要说明的是，能量管理模块30可以指的是Engine Management System(EMS)模块。

[0040] 进一步地，第一负载计量板10可以预装于智能配电箱100内，第二负载计量板20用于扩展智能配电箱100的可控负载回路的数量。也即是，第一负载计量板10可以在出厂时就预装在智能配电箱100内，在出厂后若用户在实际应用中第一负载计量板10上的可控负载回路的数量已经不能满足用户的需求时，可以将第二负载计量板20安装在智能配电箱100内并与第一负载计量板10进行电连接，以扩展智能配电箱100内的可控负载回路的路数，使得用户可以根据实际应用情况随意增加可控负载回路路数给更多的负载进行供电，满足用户对智能配电箱100的可控负载路数的不同需求。

[0041] 例如，若预装在智能配电箱100内的第一负载计量板10的第一可控负载回路11的数量为8路，而用户在实际应用中需要14路的可控负载回路，则此时用户可以将第二可控负载回路23数量为6路的第二负载计量板20安装在智能配电箱100内并与第二负载计量板20电连接，使得智能配电箱100内的可控负载回路的路数从8路扩展至14路，以满足用户对智能配电箱100的可控负载路数的需求。

[0042] 如此，本申请实施方式的智能配电箱100可以根据用户实际应用情况的需要，通过将第二负载计量板20的第二信号端子22与第一信号端子14连接，以在智能配电箱100预装第一负载计量板10的基础上扩展包括多个第二可控负载回路23的第二负载计量板20，使得用户可以根据实际应用情况随意增加可控负载回路路数给更多的负载进行供电，满足用户对智能配电箱100的可控负载路数的不同需求。

[0043] 请结合图3和图5，在某些实施方式中，第一主电路导电件13设于第一主电路12上。第二主电路导电件21设于第二主电路24上。在第一主电路导电件13与第二主电路导电件21连接后，第一主电路12与第二主电路24导通。

[0044] 具体地，第一主电路导电件13可以通过一体成型的方式设置在第一主电路12上，第二主电路导电件21也可以通过一体成型的方式设置在第二主电路24上，以降低生产成本。需要说明的是，第一主电路12和第二主电路24均可以为铜排。也即是，第一主电路导电件13和第二主电路导电件21可以为铜排上的电连接端。

[0045] 在一个实施例中，如图5所示，在第一主电路导电件13与第二主电路导电件21连接后，使第一主电路12与第二主电路24导通，实现第一负载计量板10与第二负载计量板20电连接，进而扩展智能配电箱100内的可控负载回路的数量。

[0046] 在某些实施方式中，第一主电路导电件13通过螺接或卡合方式与第二主电路导电件21连接。也即是，第一主电路导电件13和第二主电路导电件21上可以设置有相互对应的螺孔或卡合部，在用户需要扩展智能配电箱100内的可控负载回路路数时，第一主电路导电件13可以通过螺孔以螺接的方式或通过卡合部以卡合的方式与第二主电路导电件21连接，以便于第一主电路导电件13和第二主电路导电件21的安装和拆卸。

[0047] 请结合图2、图4和图5，在某些实施方式中，第一信号端子14固定于第一负载计量板10，第二信号端子22固定于第二负载计量板20，第一信号端子14通过导线与第二信号端子22连接；或者，第一信号端子14固定于第一负载计量板10，第二信号端子22通过导线与第二负载计量板20连接；或者，第一信号端子14通过导线与第一负载计量板10连接，第二信号端子22固定于第二负载计量板20；在第一信号端子14与第二信号端子22连接后，能量管理模块30与多个第二可控负载回路23通讯连接。

[0048] 也即是，在一个实施例中，第一信号端子14可以通过螺接或焊接的方式设置在第一负载计量板10的一端，以使第一信号端子14固定的设置在第一负载计量板10上。第二信号端子22可以通过螺接或焊接的方式设置在第二负载计量板20靠近第一信号端子14的一端，以使第二信号端子22固定的设置在第二负载计量板20上的同时，便于第一信号端子14通过导线与第二信号端子22连接，以在第一信号端子14与第二信号端子22连接后，能量管理模块30与多个第二可控负载回路23通讯连接。

[0049] 在另一个实施例中，第一信号端子14可以通过螺接或焊接的方式设置在第一负载计量板10的一端，以使第一信号端子14固定的设置在第一负载计量板10上。第二信号端子22可以通过导线与第二负载计量板20连接，便于第二信号端子22可以根据实际的安装需要灵活调整位置与第一信号端子14进行连接，以在第一信号端子14与第二信号端子22连接后，能量管理模块30与多个第二可控负载回路23通讯连接。

[0050] 在又一个实施例中，第二信号端子22可以通过螺接或焊接的方式设置在第二负载计量板20的一端，以使第二信号端子22固定的设置在第二负载计量板20上。第一信号端子14可以通过导线与第一负载计量板10连接，便于第一信号端子14可以根据实际的安装需要灵活调整位置与第二信号端子22进行连接，以在第一信号端子14与第二信号端子22连接后，能量管理模块30与多个第二可控负载回路23通讯连接。

[0051] 如此，本申请实施方式的智能配电箱100提供多种第一信号端子14安装在第一负载计量板10和第二信号端子22安装在第二负载计量板20上的多种安装连接方式，使得用户可以在扩展可控负载回路路数时选择较为方便的安装连接方式，实现第一信号端子14与第二信号端子22连接，以在第一信号端子14与第二信号端子22连接后，保证能量管理模块30与多个第二可控负载回路23通讯连接的同时，现场安装方便，没有过多复杂的操作。

[0052] 此外，如图3所示，第一信号端子14可以包括通信连接器141。第二信号端子22可以包括信号线221和设置在信号线221上的端子223。信号线221可以通过端子223与通信连接器141电连接，从而可以保证能量管理模块30与多个第二可控负载回路23通讯连接的同时，现场安装方便，没有过多复杂的操作。

[0053] 请参阅图2和图4，在某些实施方式中，第一负载计量板10的数量为两个，第一主电路12的数量为两个，两个第一主电路12并排设置，两个第一负载计量板10相对设置在两个第一主电路12的两侧。第二负载计量板20的数量为两个，第二主电路24的数量为两个，两个第二主电路24并排设置，两个第二负载计量板20相对设置在两个第一主电路12的两侧。也即是，第一负载计量板10的数量可以与第一主电路12的数量相对应，两个第一主电路12可以并排设置，两个第一负载计量板10可以相对设置在两个第一主电路12的两侧，以使第一负载计量板10上的多个第一可控负载回路11分别与第一主电路12电连接。第二负载计量板20的数量也可以与第二主电路24的数量相对应，两个第二主电路24可以并排设置，两个第二负载计量板20可以相对设置在两个第二主电路24的两侧，以使第二负载计量板20上的多个第二可控负载回路23分别与第二主电路24电连接。

[0054] 此外，如图2所示，第一负载计量板10还包括第一导电件16、第一支架17和设置在第一支架17上的第一互感器18。第一导电件16包括第一导电片161和第二导电片163。第一导电片161和第二导电片163的一端均设置在第一负载计量板10上，第一导电片161的另一端可以与第一主电路12电连接，第二导电片163的另一端可以穿设于第一支架17与第一互感器18连接。需要说明的是，第一互感器18可以实现对第一可控负载回路11的电流的高精度测量，使得能量管理模块30能够更加精准的控制第一可控负载回路11

[0055] 请参阅图2，在某些实施方式中，智能配电箱100内形成有容置空间40。第一负载计量板10以螺接或卡合的方式固定安装在容置空间40内。也即是，如图1所示，容置空间40内可以设置有与第一负载计量板10相对应的安装部41，以使第一负载计量板10可以通过安装部41以螺接的方式或卡合的方式固定安装在容置空间40内，以便于第一负载计量板10的安装和拆卸。

[0056] 请结合图2和图3，在某些实施方式中，第一负载计量板10还包括第一负载计量壳体19，第一负载计量壳体19盖设在第一负载计量板10上并可拆卸的安装在容置空间40内。也即是，在第一负载计量板10安装在容置空间40后，第一负载计量壳体19可以盖设在第一负载计量板10上并以卡扣的方式可拆卸的固定安装在容置空间40内，以方便第一负载计量壳体19的安装和拆卸的同时，第一负载计量壳体19还可以有效遮蔽第一负载计量板10，防止灰尘等污染物污染第一负载计量板10。需要说明的是，第一负载计量壳体19可以由塑料或金属制成。也即是，当第一负载计量壳体19由塑料制成时，可以降低生产成本。当第一负载计量壳体19由金属制成时，例如可以由铝合金制成，以延长第一负载计量壳体19的使用寿命的同时减轻第一负载计量壳体19的重量。

[0057] 请结合图4和图6，在某些实施方式中，第二负载计量板20还包括第二负载计量壳体29。第二负载计量板20以螺接或卡合的方式固定安装在第二负载计量壳体29内。第二负载计量壳体29可拆卸的安装在容置空间40内并位于第一负载计量板10的一侧。也即是，第二负载计量板20可以以螺接或卡合的方式固定安装在第二负载计量壳体29内，以使第二负载计量壳体29可以起到遮盖保护第二负载计量板20的作用。第二负载计量壳体29上可以形成有螺接孔或卡合部，在第二负载计量板20固定安装在第二负载计量壳体29内时，第二负载计量壳体29可以以通过螺接孔以螺接的方式或通过卡合部以卡合的方式可拆卸的安装在容置空间40内，并位于第一负载计量板10的一侧(如图5所示)。

[0058] 需要说明的是，第二负载计量板20在设置在第二负载计量壳体29内时，第二主电路导电件21和第二信号端子22可以部分伸出暴露在第二负载计量壳体29外，以便于第二主电路导电件21与第一主电路导电件13连接，第二信号端子22与第一信号端子14通讯连接。

[0059] 容置空间40内还可以设置有限位部43，在第二负载计量壳体29安装在容置空间40内时，限制部可以起到限制第二负载计量壳体29的作用，使得第二负载计量壳体29更加牢固的安装在容置空间40内。第二负载计量壳体29可以由塑料或金属制成。也即是，当第二负载计量板20壳体由塑料制成时，可以降低生产成本。当第二负载计量板20壳体由金属制成时，例如可以由铝合金制成，以延长第二负载计量板20壳体的使用寿命的同时减轻第二负载计量板20壳体的重量。

[0060] 在某些实施方式中，第二负载计量壳体29包括底壳291和盖板293。第二负载计量板20安装在底壳291上。盖板293盖设在第二负载计量板20上并与底壳291可拆卸连接。

[0061] 具体地，如图6所示，第二负载计量壳体29可以包括底壳291和盖板293。底壳291内可以形成有安装空间295。第二负载计量板20可以通过卡合或螺接的方式安装在底壳291上并位于安装空间295内。第二负载计量板20还包括第二导电件26、第二支架27和设置在第二支架27上的第二互感器28。第二导电件26包括第三导电片261和第四导电片263。第三导电片261和第四导电片263的一端均设置在第二负载计量板20上，第三导电片261的另一端可以与第二主电路24电连接，第四导电片263的另一端可以穿设于第二支架27与第二互感器28连接。盖板293可以盖设在第二负载计量板20上并通过卡合或螺接的方式与底壳291可拆卸连接，以使盖板293和底壳291的相互配合下将第二负载计量板20设置在相对封闭的空间中对第二负载计量板20起到保护的作用。需要说明的是，第二互感器28可以实现对第二可控负载回路23的电流的高精度测量，使得能量管理模块30能够更加精准的控制第二可控负载回路23。底壳291上可以设置有散热孔297，以便于第二负载计量板20在工作时可以通过散热孔297进行散热。

[0062] 请结合图1、图3和图7，在某些实施方式中，智能配电箱100内形成有容置空间40。智能配电箱100还包括内门板50和活动门板60。能量管理模块30、第一负载计量板10和第二负载计量板20、依次安装在容置空间40内。内门板50和活动门板60依次盖设在容置空间40上并遮盖安装在容置空间40内的能量管理模块30、第一负载计量板10和第二负载计量板
20。内门板50上设有第一孔位51和与第一孔位51间隔设置的第二孔位53。第一负载计量板
10还包括第一断路器101，第一断路器101通过第一孔位51从内门板50露出。第二负载计量板20包括第二断路器，在第二负载计量板20安装在容置空间40内时，第二断路器201通过第二孔位53从内门板50露出。

[0063] 具体地，智能配电箱100内可以形成有容置空间40。能量管理模块30、第一负载计量板10和第二负载计量板20可以沿智能配电箱100的长度方向以螺接或卡合的方式依次安装在容置空间40内，以便于能量管理模块30、第一负载计量板10和第二负载计量板20的安装和拆卸。

[0064] 智能配电箱100还可以包括内门板50和活动门板60。在能量管理模块30、第一负载计量板10和第二负载计量板20依次安装在容置空间40后，内门板50和活动门板60可以通过卡合或螺接的方式依次盖设在容置空间40上并遮盖安装在容置空间40内的能量管理模块30、第一负载计量板10和第二负载计量板20，以使容置空间40处于相对封闭的空间对能量管理模块30、第一负载计量板10和第二负载计量板20起到保护作用的同时，可以防止外界灰尘等污染物污染能量管理模块30、第一负载计量板10和第二负载计量板20。需要说明的是，内门板50和活动门板60均可以由塑料或金属制成。也即是，在内门板50和活动门板60由塑料制成时，可以降低生产成本。在内门板50和活动门板60由金属制成时，例如可以由铝合金制成，以在延长内门板50和活动门板60的使用寿命的同时，可以减轻内门板50和活动门板60的重量。

[0065] 如图1和图8所示，内门板50上设有第一孔位51和与第一孔位51间隔预设置的第二孔位53。第一负载计量板10还包括第一断路器101。第一断路器101可以与第二导电片163穿过第一互感器18的一端连接。第一断路器101可以通过第一孔位51从内门板50露出，以使内门板50可以起到遮挡第一负载计量板10的作用的同时，可以便于用户控制第一断路器101的关断。第二负载计量板20可以包括第二断路器201，第二断路器201可以与第四导电片263穿过第二电流互感器后从第二盖板293的断路器安装槽2931伸出的一端连接。在第二负载计量板20安装在容置空间40内时，第二断路器201可以通过第二孔位53从内门板50露出，以使内门板50可以起到遮挡第二负载计量板20的作用的同时，可以便于用户控制第二断路器201的关断。需要说明的是，第二盖板293的断路器安装槽2931可以设置在与第二互感器28相对应的位置上，以便于第四导电片263穿过第二互感器28后可以直接从断路器安装槽
2931上伸出与第二断路器201连接的同时，还可以在起到对第二断路器201进行限位的作用。

[0066] 进一步地，第一孔位51和第二孔位53可以指的是设置敲落孔的位置，即在第一断路器101并未穿设与第一孔位51或第二断路器201并未穿设与第二孔位53从内门板50露出时，第一孔位51和第二孔位53上的挡板可以处于封闭状态，用户可以根据实际所需的可控负载路数，决定敲下几个第一孔位51或第二孔位53上挡板形成几个敲落孔。例如，当用户不需要选配后装的第二负载计量板20时，则在安装智能配电箱100时，可以只将第一负载计量板10对应的第一孔位51上的挡板敲下形成与第一断路器101对应的敲落孔即可，而第二负载计量板20对应的第二孔位53上的挡板可以选择保留，以保证未使用的第二负载计量板20不会受到灰尘污染物的污染的同时，较为美观。需要说明的是，每个第一孔位51可以对应一个或多个第一断路器101，每个第二孔位53可以对应一个或多个第二断路器201，在此不做限制。

[0067] 在某些实施方式中，第二负载计量板20为选配件。也即是，在本申请中用户可以根据实际应用情况的需要，选择是否将第二负载计量板20选配安装在智能配电箱100内，以增加或减少可控负载回路路数，进而满足用户对智能配电箱100的可控负载路数的不同需求。

[0068] 以上实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。