[0001] 本申请涉及护栏结构的领域，尤其是涉及一种防攀爬道路护栏。

[0002] 道路护栏一般会设置双向车道之间或是机动车道和非机动车道之间，以对不同种类和行驶方向的车辆进行更加充分的隔离，以尽可能确保车辆不易出现违规行驶，提升道路行驶安全。

[0003] 现有的护栏为了防止行人随意越过护栏横穿道路，在护栏上设置一些气垫，然后在道路靠近护栏一侧设置对应的触发机构，以使得在行人移动至靠近护栏侧施加压力于触发机构时，护栏内的气泵运行，以使得气垫膨胀，达到组织行人翻越护栏的目的，例如，公开号为CN112681189A的一种防翻越安全道路防护栏。

[0004] 针对上述中的相关技术，气垫膨胀迫使行人无法跨越护栏的同时，也会使得行人停留在对应车道上，此时如果行人原路返回，也易产生安全性方面的问题。

[0031] 以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

[0032] 本申请实施例公开一种防攀爬道路护栏，参照图1，包括固定连接于两对向车道之间路面上的护栏基体1，护栏基体1长度方向和道路长度方向相一致，护栏基体1能沿道路长度方向按需要设置数段，护栏基体1上部沿自身长度方向安装有数个阻挡片2，以阻止行人翻越护栏基体1。

[0033] 参照图2和图3，每个阻挡片2绕自身竖直中心线转动连接于护栏基体1上部，相邻两个阻挡片2相贴近，护栏基体1对应于每个阻挡片2均安装有阻挡片电机43，阻挡片电机43输出轴同轴可拆卸连接于阻挡片2转动点处。人行道靠近于车道的边沿处安装有前触发部44。

[0034] 参照图2和图3，前触发部44包括埋设于人行道的基块45，基块45上部沿竖直方向套设且滑动连接有踩踏板46，基块45内部底面可拆卸连接有压力传感器47，压力传感器47和阻挡片电机43均电连接于外部控制器，压力传感器47上表面和踩踏板46之间可拆卸连接有复位弹簧48，复位弹簧48迫使踩踏板46上移。同时，阻挡片2相对两侧表面均可拆卸连接有电连接于外部控制器的显示模组36，每一段的护栏基体1所对应的阻挡片2能朝向于车道上来车方向，以展示相关信息供车辆驾驶员获知。阻挡片2贯穿开设有过风孔37，以减小阻挡片2的重量和受到的风荷载。每个过风孔37均固定连接有孔挡网38，孔挡网38能阻止行人将手指伸入至过风孔37内，降低行人借助过风孔37攀爬阻挡片2的可能性。

[0035] 当行人来到人行道边沿欲穿越车道时，行人会踩压于踩踏板46上，使得压力传感器47所检测到的压力值超出外部控制器中预设的压力阈值，此时，阻挡片电机43运行使得对应一段护栏基体1的阻挡片2能相贴近，使得相邻两个阻挡片2之间较大的空隙变成较小空隙，并且，显示模组36显示预设的针对于行人的警告信息，例如，禁止穿越道路等，以降低行人继续进行穿越车道的危险行为的可能性。

[0036] 参照图2和图4，基块45底部周边成型有水平截面形状呈矩形框的底框口32，踩踏板46底部可拆卸连接有水平截面呈矩形框的限位件49，限位件49靠近自身竖直中心线的竖直侧面的上部沿竖直方向滑动连接于底框口32竖直内壁的上部。底框口32竖直内壁底部处成型有受压斜面33，受压斜面33相对两侧面高度越高的位置处其间距越小，限位件49底部周边也呈倾斜方向和受压斜面33相一致的斜面设置，限位件49固定连接有可为橡胶材料制成的斜面密封件34和平面密封件35，平面密封件35位于限位件49上表面且能抵接于底框口32的顶面，斜面密封件34位于限位件49的底部斜面处且能抵接于受压斜面33，以使得踩踏板46在受力或不受力的状态下，外部水均不易进入至基块45内。

[0037] 参照图2和图3，护栏基体1长度方向两竖直侧面处均滑动连接有外伸片3，外伸片3沿护栏基体1宽度方向移动，外伸片3能完全位于护栏基体1内部或伸出于护栏基体1，护栏基体1对应于每一个外伸片3均安装有可为无杆电缸的外伸片电缸4，外伸片电缸4动力杆可拆卸连接于外伸片3，外伸片电缸4电连接于外部控制器。外伸片3朝向对应车道来车方向的侧面可拆卸连接有警示件41，警示件41可为声光报警器且电连接于外部控制器，以在外伸片3伸出时进行报警，提醒车辆驾驶员对应外伸片3处存在行人。

[0038] 参照图1和图3，护栏基体1相对两侧处均安装有后触发部42，后触发部42结构和前触发部44的结构相一致，后触发部42的压力传感器47电连接于外部控制器。当一个后触发部42的压力传感器47所检测到的压力值位于外部控制器中预设的压力范围内时，对应的阻挡片电机43也会运行以使得相邻两个阻挡片2维持在相靠近的状态，以防止行人在不同护栏基体1之间移动预图穿过两阻挡片2之间。护栏基体1靠近对应的后触发部42一侧的外伸片3在外伸片电缸4的推动下外露于护栏基体1，同时，外露于护栏基体1的外伸片3的警示件41同步进行报警提醒车辆驾驶员。

[0039] 同时，顺应来车方向位于外伸片3外露的护栏基体1的前方处的既定距离内，例如50m或100m，的全部阻挡片2偏转，并且对应的显示模组36进行针对车辆驾驶员的警告信息的显示，例如，前方50米或100米护栏侧存在行人，请减速行驶等，以对车辆驾驶员提前进行警示。并且，显示针对车辆驾驶员的警告信息的显示模组36所对应的阻挡片2和对应车道方向之间的夹角位于120°和150°之间，以使得车辆驾驶员能更清楚地获知对应的警示信息。

[0040] 参照图2和图3，护栏基体1可拆卸连接有电连接于外部控制器的蜂鸣器31，在有车辆过于靠近护栏基体1时，后触发部42的压力传感器47所检测到的压力值超出压力阈值，此时，外伸片电缸4不会运行，以确保在车辆过于靠近护栏基体1时，外伸片3不会从护栏基体1中伸出，同时蜂鸣器31会发出适当分贝的报警音，以提醒驾驶员及时调整车辆和护栏基体1之间的距离。

[0041] 参照图2和图3，每个外伸片3外露护栏基体1的一端竖直侧面均可拆卸连接有距离传感器39，距离传感器39可研外伸片3竖直方向均布数个，距离传感器39电连接于外部控制器，在外伸片3伸出护栏基体1的过程中，一旦有一个距离传感器39所检测到的距离值小于外部控制器中预设的距离阈值时，外伸片电缸4停止运行，以在有车辆出现问题停靠在护栏基体1附近处并施压于后触发部42时，外伸片3不会保持伸出的最大长度，以降低车辆或下车查看的驾驶员等车辆人员受到二次伤害。

[0042] 本申请实施例的一种防攀爬道路护栏实施原理为：当行人在人行道变压欲进入车道时，行人会踩踏于前触发部44的踩踏板46，此时，对应一段的护栏基体1的阻挡片2由朝向来车方向的状态转动至朝向人行道的状态，一方面相邻两个阻挡片2之间的空隙变为最小，另一方面转动后的阻挡片2上的显示模组36会显示针对于行人的警示信息，以尽可能打消行人预图穿越车道的想法。

[0043] 在行人不顾警示信息强行穿越车道至护栏基体1处时，行人会踩踏于后触发部42的踩踏板46上，此时，对应护栏基体1的阻挡片2也会保持在朝向人行道的状态，同时对应护栏基体1的外伸片3会伸出，以对行人起到一定保护作用，同时外伸片3上的警示件41进行声光报警，以提醒车辆驾驶员对应护栏基体1处存在行人。同时，在行人所在的护栏基体1处来车方向上的既定距离内的阻挡片2转动至合适的角度，并且对应的显示模组36进行针对车辆驾驶员的警示信息的显示，以提醒驾驶员前方一定距离内的护栏基体1附近存在行人，需要及时减速慢行。

[0044] 以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。