本发明公开了一种高速车载以太网连接器结构，其通过优化第一内芯连接器、第二内芯连接器内的构件、端子的结构，并结合模内注塑成型和焊接工艺对端子进行加工和导线连接，使得公母端子的长度更短、插接精度更高，并且缩减缆线的内芯的伸出长度，降低分线产生的弯折或拱起导致的高特性阻抗变化；实现在保障两个连接器的插接稳定可靠的前提下，在车载电子要求的高速传输范围内取得优异的信号传输稳定性，取得了更低的特性阻抗变化和更低的回损值。
