技术领域
[0002] 本申请涉及烘干机，更具体而言，涉及一种对旋转中的滚筒的内部的对象物进行烘干的烘干机。
相关背景技术
[0003] 烘干机是用于烘干对象物的装置，可以将其称为通过将热风供应到对象物容纳部的内部来烘干对象物的装置。
[0004] 广泛使用着，将对象物容纳部形成为圆筒形的滚筒形状，并且使所述滚筒进行旋转的同时向滚筒的内部供应热风的滚筒烘干机。尤其，家用烘干机广泛使用着大致以水平轴为基准进行旋转的滚筒烘干机。
[0005] 在这种滚筒烘干机中使用用于旋转滚筒的马达，马达的驱动力通过诸如皮带等动力传递部来传递到滚筒，使得滚筒进行旋转。通常，所述马达的旋转轴与滚筒的旋转轴是彼此不同的。可以将该滚筒烘干机称为皮带式。
[0006] 因此，由诸如皮带等动力传递部而可能会发生动力损失，并且，在外壳的内部需要有单独的空间，以安装马达和诸如皮带等动力传递部。
[0007] 近年来，生产出的大部分滚筒洗衣机可以称为直连式(或直驱式)滚筒型洗衣机，而不是皮带式。直连式是指，马达的旋转轴和滚筒的旋转轴形成为同轴的形式，马达的定子一般安装在外桶的后壁(或下壁)。通常，将在洗衣机中使用的马达称为直驱(DD：direct drive)马达，将这种洗衣机称为DD洗衣机。
[0008] 与皮带式相比，直连式具有非常多的优点。作为一例，可以在各种环境中不同地改变并控制滚筒的驱动RPM和滚筒的扭矩。另外，可以非常容易地执行滚筒的旋转方向的控制或滚筒的旋转角度的控制等。另外，具有减少了动力损失而节能的优点。
[0009] 当然，在洗衣兼烘干机(又名“组合”)的情况下，设置有外桶，因此能够应用直连式。然而，在不提供洗涤功能的单纯的烘干机的情况下，没有相当于外桶的构成，因此不易实现直连式烘干机。也就是说，即使是与皮带式相比具有非常多的优点的直连式，也不易将直连式应用到烘干机。
[0010] 另一方面，在JP1982‑124674或KR291966中公开了一种转子直接与用于驱动滚筒的旋转轴相连接的形式的烘干机。然而，在这些现有的专利中都公开了如下形式，即，设置有风扇壳体，由此马达支撑于风扇壳体，或者马达通过单独的构成被支撑。因此，驱动部的结构复杂且不易稳定地支撑马达。
具体实施方式
[0220] 以下，将参照附图对本申请的一实施例的烘干机进行详细说明。
[0221] 首先，参照图1和图2，对烘干机的主要构成进行说明。在本说明书中，为了便于说明，将图1所示的烘干机的门140的方向称为前方，并且将驱动部200的方向称为后方。
[0222] 烘干机10包括：用于形成外形的外壳(case)100、120、130、150；以及设置在所述外壳的内部的滚筒20。在所述滚筒20的内部可以设置有烘干对象物。在衣物烘干机的情况下，可以将衣物投入到所述滚筒20的内部并进行烘干。
[0223] 所述外壳可以包括：用于形成烘干机10的顶面的上部外壳100；用于形成正面的前方外壳120；用于形成背面的后方外壳130；以及用于形成侧面的侧方外壳150。此外，所述外壳可以包括：用于形成烘干机10的底部的烘干机底座155。所述箱体形成有内部空间，在所述内部空间中包括所述滚筒20，以用于容纳各种构成。
[0224] 此外，所述上部外壳100、前方外壳120、后方外壳130、侧方外壳150以及底座155在结构上彼此结合。因此，每个所述外壳和底座不仅形成烘干机10的任意一个方向上的外观，还能形成用于支撑烘干机的外形的支撑结构。
[0225] 在所述前方外壳120可以设置有门140，通过打开所述门140，可以将衣物投入到所述滚筒20的内部。
[0226] 所述滚筒20可以设置成，能够以平行于地面的水平轴为基准进行旋转。
[0227] 所述滚筒20形成为圆筒形，所述滚筒10的前方呈开口，以能够投入衣物。
[0228] 在所述滚筒20的内壁可以设置有复数个提升筋(lifter)30。所述提升筋30可以设置成沿着前后方向延伸。所述提升筋30可以设置成与滚筒20一体地旋转。随着所述滚筒20进行旋转，提升筋30提起衣物，如果滚筒20进一步旋转，则衣物离开提升筋30并在重力的作用下掉落。随着滚筒20进行旋转，借助所述提升筋30能够使在滚筒20的内部的衣物的摇动更加平滑和活跃。因此，衣物可以均匀地暴露在热风中。
[0229] 在本实施例中，用于驱动所述滚筒20的驱动部200，位于所述滚筒20的后方。所述驱动部200包括马达260，所述马达260具备转子270和定子280。所述转子270的旋转轴(axis)和所述滚筒20的旋转轴(axis)可以形成为同轴。即，滚筒20和转子270以具有相同的旋转中心的状态进行旋转。因此，可以将本实施例的烘干机称为直连式烘干机。
[0230] 为了将所述转子270的动力传递到所述滚筒20，在所述滚筒20设置有滚筒轴(drum shaft)210。所述滚筒轴210连接于所述滚筒20的后壁22的中央。因此，随着所述滚筒轴210进行旋转，所述滚筒20与所述滚筒轴210一体地旋转。
[0231] 为了对所述滚筒20的前方进行支撑，可以设置有前方支撑件(supporter)160。所述前方支撑件160可以结合于所述前方外壳120的后方，或者可以作为所述前方外壳120的一部分形成。
[0232] 在现有的皮带(belt)式烘干机中，不仅在滚筒的前方，而且在滚筒的后方也形成有开口部，实质上，滚筒只形成有前后方开口了的圆筒形的侧壁。此外，在滚筒的后方开口部设置有后方支撑件。即，在滚筒的后方开口部被堵住的状态下，被后方支撑件进行支撑。由于所述后方支撑件是被固定的构成，因此只有所述滚筒的侧壁在皮带的作用下进行旋转。
[0233] 然而，在本实施例中，滚筒20不仅包括圆筒形的侧壁21，还包括后壁22，所述侧壁21与后壁22一体地旋转。因此，本实施例中的滚筒后方支撑结构与现有的皮带式烘干机不同。
[0234] 与现有的烘干机的滚筒不同地，在本实施例中的滚筒中，滚筒20的侧壁21与后壁22一体地旋转。本实施例中的滚筒可以与洗衣机的滚筒相似。然而，由于并不是用于执行洗涤的滚筒，因此在本实施例中的滚筒的侧壁不形成有用于使空气或水出入的通孔。但是，在后壁22形成复数个贯通孔或贯通部，以允许空气的连通而排除衣物的出入。对此将在后述中进行说明。
[0235] 所述滚筒20的后方可以通过所述滚筒轴210以能够进行旋转的方式支撑。更具体而言，由于所述滚筒轴210以能够进行旋转的方式支撑于所述后方外壳130，其结果，可以说所述滚筒的后方以能够相对于后方外壳130旋转的方式被支撑。所述后方外壳130是用于形成整个烘干机的支撑结构的构成。因此，滚筒20的后方可以通过作为烘干机的支撑结构的后方外壳130来以能够旋转的方式牢固地支撑。
[0236] 如图3所示，所述滚筒轴210从所述滚筒20的后壁22的中央朝向后方延伸。此外，在所述滚筒后壁22的后方设置有驱动部200和动力传递部210、220、230。所述动力传递部210、220、230包括所述滚筒轴210，所述驱动部200包括所述马达260和所述动力传递部210、220、
230。
[0237] 所述动力传递部210、220、230设置在所述滚筒20和马达260的转子270之间，由此将所述转子的驱动力传递到所述滚筒20。因此，包括所述动力传递部210、220、230的驱动部200，可以位于所述滚筒20的后方。
[0238] 所述马达260可以包括：定子280；和以能够旋转的方式设置于所述定子280的半径方向外侧的转子270。因此，所述马达260可以称为外转子型马达。这种外转子型马达广泛应用于直连式洗衣机。然而，在现有的烘干机中，如上所述，难以实现直连式烘干机，因此不易采用外转子型马达。
[0239] 在本实施例中，所述定子280优选设置在所述后方外壳130的外侧。尤其，优选设置成固定在所述后方外壳130的外侧。所述后方外壳130是，在烘干机10的后方形成烘干机的外形并形成烘干机10的内部空间的构成。因此，所述后方外壳130是被固定的构成。因此，通过将所述定子280固定到所述后方外壳130的外侧，来能够牢固地固定住定子280。
[0240] 由于马达260设置在所述后方外壳130的外侧，因此，后方外壳130的内侧和滚筒后壁22之间的间隔可以仅设置成能够避免与滚筒20的旋转发生干涉。此外，由于马达260设置在后方外壳130的外侧，因此非常容易制造。
[0241] 所述定子280可以设置成与所述后方外壳130的背面隔开。即，优选定子280以不与后方外壳130接触的方式结合。在所述后方外壳130和所述定子280之间设置有连接器(connector)250。可以说所述定子280通过所述连接器250与所述后方外壳130结合。
[0242] 在位于所述连接器250的内部，具体而言，在连接器250的位于半径方向内侧的中空部250a可以设置有减速器230。即，所述减速器230可以插入到连接器250的内部。因此，通过减速器230能够使驱动部200或动力传递部210、220、230之间的前后间隔的增加最小化。
[0243] 所述减速器230可以位于转子270和滚筒20之间。所述减速器230可以设置成转换所述转子270的驱动力并传递到所述滚筒20。具体而言，所述减速器230可以设置成将转子270的高RPM低扭矩转换为滚筒20的低RPM高扭矩。
[0244] 在减速器230的前方设置有与滚筒20相结合的滚筒轴210，在所述减速器230的后方设置有与转子270相结合的转子轴(rotor shaft)220。所述转子轴220与转子270一体地旋转，所述滚筒轴210与所述滚筒20一体地旋转。因此，所述减速器230可以构成转换转子轴的动力并传递到所述滚筒轴210的动力传递部。为了确保这种动力传递的效率性和容易性，所述滚筒轴210和转子轴220优选形成同轴。
[0245] 在所述后方外壳130可以安装有所述减速器230。所述减速器230可以安装成直接与所述后方外壳130的背面相接触。此外，在所述减速器230的半径方向外侧可以设置有连接器250，所述定子280可以通过所述连接器250安装到所述后方外壳130。
[0246] 转子270在定子280的半径方向的外侧进行旋转，实质上，转子270在所述定子280的半径方向的外侧比所述定子280朝着所述后方外壳130进一步向前方延伸形成。因此，可以说通过所述连接器250确保后方外壳130和定子280之间的前后隔开距离是为了确保所述转子270的旋转空间。
[0247] 并且，所述减速器230以插入到所述连接器250的形式设置。因此，由减速器230和马达260所形成的驱动部200的前后宽度，可以形成为非常紧凑。由此，能够使朝向后方外壳130的外侧的宽度扩展最小化。
[0248] 此外，包括所述动力传递部210、220、230的驱动部200，可以支撑于用于形成所述烘干机的后方的外形且形成烘干机的支撑结构的后方外壳。
[0249] 在本实施例中，所述马达260和减速器230位于后方外壳130的后方，因此，存在有这些构成可能会露出到外部的忧虑。因此，需要保护这些构成。为此，如图4所示，在所述烘干机10的后方可以设置有用于覆盖所述驱动部200的驱动部盖180。
[0250] 在构成所述驱动部200的结构中，在半径方向上形成为最大的结构可以称为转子270。因此，除了所述转子270以外的构成所述驱动部200的结构，均可以位于所述转子270的半径方向内侧。因此，所述驱动部盖180只要形成为能够完全覆盖所述转子270即可。即，驱动部盖180可以形成为具有略大于所述转子270的外径的外径的圆盘形状。
[0251] 所述驱动部盖180可以在所述后方外壳130的后方与所述后方外壳130相结合。与此不同，所述驱动部盖180也可以与后述的流路管道(duct)170相结合。所述驱动部盖180和后述的流路管道170仅仅是位于后方外壳130的后方，而不是形成烘干机的支撑结构的构成。因此，即使去除了驱动部盖180和流路管道170，烘干机的支撑结构也不会发生变化。但是，在本实施例中，将驱动部200和空气流路中的一部分扩展到后方外壳130的后方外部而不是外壳10的内部，从而可以说具备驱动部盖180和流路管道170。
[0252] 在本实施例中，可以具有后方空气流入结构，其可以将空气从后方外壳130的外侧提供给滚筒20。具体而言，将流路管道170安装到后方外壳130，由此空气经由流路管道170供应到滚筒20的内部。
[0253] 所述流路管道170可以安装在所述后方外壳130的背面，在其内部形成有用于使空气进行流动的空间171。此外，所述流路管道170可以形成在所述驱动部200的半径方向外侧。即，所述流路管道170可以形成为围绕所述驱动部200。
[0254] 因此，在所述后方外壳130的外部，所述流路管道170的内部的空气流动空间171、所述马达260以及减速器230可以在结构上区分或分离。因此，能够顺畅地执行空气流动，并且能够预防热风或湿的空气流入到马达260和减速器230。
[0255] 针对管道170、后方外壳130以及滚筒20之间的空气连通结构将会后述。
[0256] 所述马达260位于后方外壳130的后方外侧。此外，马达260在后方外壳130的后方外侧被流路管道170围绕。因此，电线或信号线在外壳100的内部延伸，而不易与马达260连接。
[0257] 在本实施例中，贯穿后方外壳130的电线或信号线可以从流路管道170的半径方向外侧延伸到半径方向内侧并与马达260连接。此时，所述电线或信号线可能露出到外部。为了防止这种露出，可以设置有电线盖190。
[0258] 以下，参照图3和图4，对滚筒后壁22、后方外壳130以及驱动部200之间的连接和位置关系进行详细说明。图3是图1所示的烘干机的后方部分的放大剖视图，图4是滚筒、后方外壳以及驱动部的分解立体图。
[0259] 后方外壳130位于滚筒后壁22的后方。所述滚筒后壁22是进行旋转的构成，因此其位于与所述后方外壳130隔开的位置。
[0260] 在所述后方外壳130的外侧设置有马达260。马达260的定子280通过连接器250位于从后方外壳130的背面朝向后方隔开的位置，并固定于所述后方外壳130。
[0261] 为了将所述马达的转子270的驱动力传递到滚筒20，设置有动力传递部210、220、230。所述动力传递部210、220、230包括滚筒轴210、减速器230以及转子轴220。
[0262] 为了传递转子270的驱动力，转子270与转子轴220相结合。所述转子轴220与转子270的旋转轴形成同轴，与所述转子270一体地旋转。因此，为了确保牢固的紧固和动力传递的可靠性，可以设置有联轴器(coupler)296。可以将所述联轴器296称为转子联轴器296。
[0263] 转子联轴器296可以通过复数个螺栓来结合于转子270的内侧面。此外，转子轴220可以贯穿转子联轴器296，通过螺柱(stud)294结合于转子270。在螺柱294和转子270之间可以夹设有垫片295，使得基于螺柱294的结合变得牢固。
[0264] 在所述转子轴220的中心可以形成有内螺纹，使得所述螺柱294能够紧固于所述转子轴220。
[0265] 另外，转子轴220可以与转子联轴器296锯齿结合。在转子轴220的外周面可以形成锯齿，在所述转子轴贯穿的转子联轴器也形成有锯齿。因此，转子的驱动力可以牢固地传递到转子轴220。
[0266] 所述转子轴220的驱动力被减速器230转换，并传递到滚筒轴210。所述滚筒轴210可以具有与转子轴220相同或相似的紧固结构，并与滚筒后壁22相结合。
[0267] 即，可以设置有螺柱(stud)291、垫片292、滚筒联轴器293。这些的形状和结构可以与用于紧固转子轴220的螺柱294、垫片295以及转子联轴器296相同或相似。
[0268] 所述螺柱291从滚筒的内侧贯穿到外侧(从前方到后方)贯穿螺柱贯通孔29a并与滚筒轴210相结合。此外，螺柱294从转子的外侧贯穿至内侧(从后方到前方)贯穿螺柱贯通孔并与转子轴220相结合。
[0269] 转子轴220与转子270一体地旋转，滚筒轴210与滚筒20一体地旋转。因此，可以将减速器230称为在转子轴220和滚筒轴210之间执行动力转换的装置。
[0270] 减速器230包括：壳体(housing)231；和设置在所述壳体231的内部的转换装置240。所述转换装置240可以包括各种齿轮。所述转子轴220和滚筒轴210可以延伸到所述壳体231的内部并与所述转换装置240相连接。所述转子轴220和滚筒轴210可以是所述减速器
230的一部分，也可以是所述转换装置240的一部分构成。
[0271] 在所述壳体231的前方形成有用于使所述滚筒轴210贯穿的滚筒轴贯通孔232。所述滚筒轴贯通孔232可以朝向前方延伸形成。即，可以设置成形成规定的前方直线距离。所述滚筒轴贯通孔232可以贯穿形成在后方外壳130的轴贯通孔130a。
[0272] 为了使所述滚筒轴210从滚筒20的后壁22贯穿后方外壳130并延伸至减速器230，形成有所述轴贯通孔130a。在此，所述滚筒轴210不优选通过所述轴贯通孔130a以能够旋转的方式支撑。这是因为，后方外壳130由厚度较薄的板诸如钢板形成，因此不易且不优选在形成于板的贯通孔形成轴承支撑结构。
[0273] 因此，所述轴贯通孔130a的直径优选形成为不仅能够使所述滚筒轴210贯穿，还能使所述减速器的壳体231的滚筒轴贯通孔232贯穿。
[0274] 所述减速器的壳体231可以在所述后方外壳130的后方固定结合于所述后方外壳130。此外，减速器壳体231的滚筒轴贯通孔232可以贯穿所述轴贯通孔130a并进一步朝向前方延伸。
[0275] 在所述滚筒轴贯通孔232的内部可以设置有轴承234。所述滚筒轴210可以插入到所述轴承234。因此，所述滚筒轴210可以通过所述轴承234以能够旋转的方式支撑于所述壳体231。由于所述壳体231固定于所述后方外壳130，因此，可以说所述滚筒轴210通过所述壳体231以能够旋转的方式设置于所述后方外壳130。
[0276] 另外，所述减速器230的壳体231可以固定结合于连接器250。所述减速器的壳体231可以以形合固定的方式结合于所述连接器250的内部。所述连接器250可以围绕所述减速器的壳体231并从所述后方外壳130的后方固定到所述后方外壳130。
[0277] 因此，所述减速器230可以通过所述连接器250牢固地固定到所述后方外壳130。这是因为，连接器250与后方外壳130相结合的部分(例如，利用螺栓或螺柱的结合部)的半径大于减速器的壳体231的半径。
[0278] 如上所述，所述马达260可以是外转子型马达。因此，转子260在定子280的半径方向外侧进行旋转。通过这种结构，可以在定子280的半径方向内侧形成中空部280a。
[0279] 所述连接器250的一部分可以插入到所述中空部280a。由此，能够防止驱动部200的前后长度的增加，并且能够将定子280牢固地结合到连接器250。
[0280] 通过减速器230，可以增加用于将旋转轴(是包括滚筒轴、后述的中间轴以及转子轴的旋转轴)连接在转子270和滚筒20之间的前后长度。因此，重要的是，确保旋转轴的可旋转支撑点。然而，为了确保上述支撑点，不优选增加旋转轴的整体长度。
[0281] 所述减速器的壳体231的后方一部分优选插入到所述定子280的中空部280a。
[0282] 在所述减速器的壳体231的后方，形成有用于使所述转子轴220贯穿的转子轴贯通孔233。所述转子轴贯通孔233可以朝向后方延伸形成。即，可以设置成形成规定的后方直线距离。所述转子轴贯通孔233优选插入到所述定子280的中空部280a。
[0283] 在所述转子轴贯通孔233的内部可以设置有轴承236。所述转子轴220可以插入到所述轴承236。因此，所述转子轴220可以通过所述轴承236以能够旋转的方式支撑于所述壳体231。所述壳体231可以固定到所述后方外壳130，尤其可以通过连接器固定，因此，可以说所述转子轴220也以能够旋转的方式设置于所述后方外壳130。
[0284] 如上所述，所述滚筒轴210的轴承支撑点实质上位于滚筒后壁22和后方外壳130的正面之间的空间。另外，转子轴220的轴承支撑点实质上位于定子280的内部、即中空部280a。因此，能够顺利地确保旋转轴整体的轴承支撑点，由此能够防止旋转轴整体的长度增加。
[0285] 另外，由于可以将所述轴承234、236预先安装到减速器壳体231，因此使制造变得非常容易。
[0286] 减速器230可以包括中间轴241。减速器的转换装置240可以包括所述中间轴241。所述中间轴241是，用于将转子轴220和滚筒轴210连接为同轴的轴241，其是独立于所述滚筒轴210和转子轴220而进行旋转的构成。
[0287] 所述中间轴241分别插入到转子轴220和滚筒轴210的中心，这些轴构成同轴。在中间轴241的外侧和滚筒轴210的内侧设置有轴承235。中间轴241和滚筒轴210可以通过所述轴承235独立地进行旋转。在中间轴241的外侧和转子轴220的内侧设置有轴承237。中间轴241和转子轴220可以通过所述轴承237独立地进行旋转。
[0288] 通过上述的滚筒20、后方外壳130、动力传递部以及驱动部的结构，可以非常容易地组装。
[0289] 首先，将减速器230和连接器250结合。将连接器250结合到后方外壳130。在将定子280结合到连接器250之后，可以将连接器250结合到后方外壳130。然后，将定子280临时结合到连接器250。转子轴220处于插入并临时结合于转子260的中央的状态，同样，滚筒轴210也可以处于插入并临时结合于滚筒后壁22的中央的状态。
[0290] 在滚筒的内侧，通过螺柱291将滚筒的后壁和滚筒轴210结合。此外，在转子270的外侧后方，通过螺柱294将转子270和转子轴220结合。
[0291] 通过上述的顺序，可以容易地执行滚筒20、后方外壳130、动力传递部210、220、230以及马达260的结合。然后，流路管道170从后方外壳130的后方结合于后方外壳130，驱动部盖180可以结合于流路管道170以保护驱动部200。此外，在将电线或信号线与马达260连线之后，可以使用电线盖190保护电线或信号线。电线盖190的一端可以在流路管道的半径方向外侧与后方外壳130结合，而其另一端可以在流路管道170的半径方向内侧与流路管道或后方外壳130结合。也可以首先结合电线盖190，然后再结合驱动部盖180。
[0292] 以下，参照图5和图6，对本实施例中可以应用的滚筒20进行详细说明。
[0293] 图5是滚筒的前方立体图，图6是滚筒的后方正面图。
[0294] 滚筒20可以以其前方呈开口的形式包括侧壁21和后壁22。此外，所述滚筒20可以形成为其后方被后壁22堵住的圆筒形结构。在此，被堵住是指，形成为衣物不法出入，而空气可以连通。
[0295] 在后壁22的中心部形成有安装区域23。所述安装区域23是用于安装滚筒轴210的区域，可以是与减速器230相对的区域。在所述安装区域23的半径方向外侧可以形成有空气吸入区域24。此外，在空气吸入区域24的半径方向外侧可以形成有后壁边缘区域25，所述后壁边缘区域25可以与侧壁21相连接。
[0296] 当后壁22为圆形时，安装区域23形成为使空气不连通并在中心部安装滚筒轴，安装区域23的半径方向外侧可以形成有用于使空气贯穿的空气吸入区域24。
[0297] 在所述空气吸入区域24形成有复数个孔26，使得空气连通。具体而言，空气吸入区域24形成为网状。所述空气吸入区域24越宽，空气越能均匀地供应到滚筒20的内部，从而能够提高烘干效率。所述孔29的直径非常小。这是因为，为了防止衣物插入到孔26中而被损坏。因此，所述孔26的数量不得不非常多，使得空气平稳地供应到滚筒20的内部。
[0298] 然而，后壁22的刚性因这些孔26可能会变弱。因此，为了通过这种空气吸入区域24来加强后壁22的刚性，空气吸入区域24可以包括复数个半径桥27和圆周桥28。半径桥27可以设置成沿着圆周方向划分空气吸入区域24，而圆周桥28可以设置成将空气吸入区域24划分为半径方向的内侧和外侧。
[0299] 所述半径桥27可以从所述安装区域23经过所述空气吸入区域24而延伸至所述后壁边缘区域25。此外，所述半径桥27可以与所述圆周桥28相连接。
[0300] 在所述半径桥27和圆周桥28优选不形成孔26。因此，作为对由复数个孔26所形成的网状结构的空气吸入区域24进行支撑的支撑结构，可以形成有半径桥27和圆周桥28。所述半径桥27和圆周桥28优选朝向前方凸出形成，或者朝向后方凸出形成，以加强自身的刚性。
[0301] 在所述后壁边缘区域25也优选不形成孔26。由于后壁边缘区域25与侧壁21连接，因此是为了防止后壁边缘区域25的刚性变弱的。另外，在空气从后壁边缘区域25流入的情况下，空气可以供应到紧贴于滚筒20内侧壁的衣物，或者供应到不存在有衣物的位置。因此，为了提高烘干效率，优选从所述空气吸入区域24集中供应空气，而不是从后壁边缘区域25供应空气。
[0302] 在滚筒后壁22的中心部的安装区域23的中央，可以形成有螺柱孔(stud hole)29a。此外，在围绕所述螺柱孔29a的半径方向外侧可以形成有垫片(washer)安置部29c。在所述垫片安置部29c的半径方向外侧，可以形成有复数个螺栓紧固部29b。在此，在本实施例中，方便起见，可以根据紧固装置的相对大小来命名为螺柱、螺栓或螺钉。因此，紧固装置不受具体名称的限制。
[0303] 所述安装区域23可以是，与滚筒轴210紧固的区域。为了将所述滚筒轴210牢固地紧固到所述滚筒20并确保动力传递的可靠性，设置有联轴器。可以将其称为滚筒联轴器293(参照图3)。
[0304] 实质上，热风不优选经由滚筒后壁20的中央部分而流入到滚筒20的内部。因此，所述安装区域23优选进一步向滚筒联轴器293的半径方向外侧延伸。
[0305] 图6中示出了垫圈40、50投影到滚筒后壁22的状态。所述垫圈40、50可以设置成，用于密封滚筒后壁22和后方外壳130之间的空气。即，从后方外壳130的外部流入到内部的空气在滚筒后壁22和后方外壳130之间通过由垫圈所形成的密封，来穿过空气吸入区域24并流入到滚筒20的内部。
[0306] 参照图7，对垫圈40、50的位置、结构以及功能进行详细说明。图7是在垫圈部分上的滚筒、驱动部以及流路管道部分的剖视图。
[0307] 所述垫圈40、50可以包括半径方向内侧的内侧垫圈40和半径方向外侧的外侧垫圈50。所述内侧垫圈40划分出滚筒20的安装区域23和空气吸入区域24。因此，能够防止热风从滚筒20的外部朝向向滚筒20的安装区域的方向(半径方向内侧)泄漏。所述外侧垫圈50划分滚筒20的空气吸入区域24和后壁边缘区域25。因此，能够防止热风从滚筒20的外部朝向滚筒20的后壁边缘区域25泄漏。
[0308] 所述内侧垫圈40可以包括固定部41和延伸部42，在所述固定部41可以形成有紧固部43。所述内侧垫圈40可以通过固定部41和紧固部43安装到后方外壳130的内侧面，所述延伸部42可以从所述固定部41朝向滚筒后壁22方向延伸形成。所述延伸部42可以设置成与滚筒后壁22相接触，由此执行密封。所述延伸部42可以从半径方向的外侧朝向内侧倾斜地延伸。即，延伸部42可以位于固定部41的半径方向内侧。
[0309] 同样，所述外侧垫圈50可以包括固定部51和延伸部52，在所述固定部51可以形成有紧固部53。所述外侧垫圈50可以通过固定部51和紧固部53安装到后方外壳130的内侧面，所述延伸部52可以从所述固定部51朝向滚筒后壁22方向延伸形成。所述延伸部52可以设置成与滚筒后壁22相接触，由此执行密封。所述延伸部52可以从半径方向的内侧朝向外侧倾斜地延伸。即，延伸部52可以位于固定部51的半径方向外侧。
[0310] 内侧垫圈40和外侧垫圈50的延伸部42、52可以都从固定部41、51朝向滚筒后壁22倾斜地延伸。由此，能够使进行旋转的滚筒20和延伸部42、52末端之间的摩擦力最小化，并执行针对空气的密封。
[0311] 当然，与上述不同，也可以将垫圈40、50安装到滚筒20而不是后方外壳130。然而，优选将垫圈安装到已被固定了的后方外壳130，而不是作为进行旋转的构成的滚筒20。由此，不仅容易制造，而且密封地点可以形成在空气的流路的下部(downstream)而不是上部(upstream)，因此更有利于密封。
[0312] 此外，如图7所示，动力传递部可以位于封闭了的空间。作为一例，包括定子280和转子260的马达以及减速器，可以位于被后方外壳130、流路管道170以及驱动部盖180围绕的空间内部。
[0313] 减速器和马达，尤其定子可以随着滚筒的驱动而发热，消除这种发热是对确保性能时非常有利的。因此，优选追加用于散热或冷却的构成。
[0314] 可以通过利用自然对流或由转子的旋转所产生的对流来确保冷却性能，而不是追加单独的构成，诸如冷却风扇。
[0315] 在转子260可以形成有复数个开口部260a，随着转子260进行旋转，空气可以从转子260的外侧流入到转子260的内部。流入的空气可以流向定子280。
[0316] 此外，流入到转子260的空气优选为外部空气。为此，在驱动部盖180可以设置有开口部180a，所述开口部180a可以设置有复数个。
[0317] 从所述驱动部盖180的开口部180a流入的空气，穿过转子的开口部260a并对转子内部的定子进行冷却。在此，需要将对转子进行了冷却的空气排出到外部，才能产生有效的空气的循环或流动。因此，在所述驱动部盖180优选形成有用于将空气排出到外部的排出部180b。
[0318] 如图7所示，通过这种结构，产生空气的流动，由此能够执行有效的冷却。
[0319] 在此，所述转子的开口部260a和驱动部盖180的开口部180a的位置优选彼此相对。据此，能够使空气的流动阻力最小化。另一方面，在空气从外部流入的情况下，流入压力过高是不优选的。因此，所述开口部180a的数量和开口部的总面积优选大于转子的开口部的数量和开口部的总面积。
[0320] 另外，驱动部盖180中的空气的流入部位置和空气的排出部位置优选彼此不同，以顺利地执行空气的流入和排出。即，排出部的位置优选位于流入部的位置的半径方向外侧。
[0321] 因此，在驱动部盖180容易形成用于使空气流入和流出的开口部，从而能够有效地冷却马达和减速器。
[0322] 通过图8和图9，对本申请的一实施例的烘干机的空气流路进行详细说明。
[0323] 在后方外壳130可以形成有排出口131，其用于使空气从烘干机的内部排出到外部。此外，在后方外壳130可以形成有流入口135，其用于使经由排出口131而排出的空气流入到烘干机的内部。所述排出口131是单个排出口，所述流入口135可以形成有复数个。
[0324] 所述流入口135可以形成在后方外壳130的空气供应区域134，所述空气供应区域134可以形成在安装区域136的半径方向外侧。所述空气供应区域134可以形成为围绕所述安装区域136。
[0325] 所述排出口131可以形成在后方外壳130的空气吸入区域。所述空气吸入区域可以设置在所述空气供应区域134的半径方向外侧。所述排出口131可以形成为单个排出口，因此可以将所述排出口称为空气吸入区域。
[0326] 经由所述排出口131而流入到流路管道170的内部的空气，穿过所述流入口135流入到烘干机的内部。具体而言，穿过流入口135的空气，可以穿过被垫圈40、50密封了的滚筒后壁22和后方外壳正面之间并流入到滚筒20的内部。
[0327] 所述流入口135优选形成为大于用于使空气流入到滚筒20内部的孔26的大小，以减小经由流入口135而流入的空气流动的阻力。如图所示，投影到一个流入口135的滚筒的孔26可以为10个以上。
[0328] 除了在半径肋27以外，形成有所述滚筒的孔26的区域可以沿着圆周方向连续地形成。相反，流入口135和流入口135可以设置成沿着圆周方向彼此隔开。空气流入区域134中的形成有流入口135的部分的面积，可以与未形成有流入口135的部分的面积相似。
[0329] 另外，所述流入口135的半径方向的宽度，优选小于所述滚筒的空气吸入区域24的半径方向上的宽度。即，从滚筒吸入空气的面积优选大于用于从后方外壳向滚筒供应空气的面积。由此，能够更加顺畅地执行空气的流入，并且能够使空气均匀地流入到滚筒的内部。
[0330] 所述流路管道170可以设置成，覆盖除了所述后方外壳130的安装区域以外的所述后方外壳130的所有空气吸入区域131和空气供应区域134。因此，通过空气吸入区域131流入到流路管道170的内部的空气可以分支到安装区域的两侧并沿着安装区域的外围进行流动，通过经由流入口134而从流路管道排出。
[0331] 经由流入口135而排出的空气，经由在形成于滚筒后壁22的空气吸入区域24所形成的复数个孔29而流入到滚筒的内部。流入到滚筒内部的空气排出到滚筒前方，并且经过热泵300和风扇179，而且经由后方外壳130的排出口131而排出到烘干机的后方外壳130的外侧。
[0332] 另一方面，虽然未图示，所述热泵300可以用加热部代替。即，可以省略掉用于凝结空气中的水分的构成。即，使烘干机外部的空气流入到烘干机的内部之后进行加热，[0333] 通过这种结构，在本实施例的烘干机中，可以在使空气循环的同时执行烘干。可以包括：用于产生空气的循环流动的风扇179；作为用于加热和凝结空气的构成的一例的热泵300；以及用于形成空气的流路的流路管道170和连接管道179等。
[0334] 另外，在后方外壳130可以设置有朝向后方凸出的风扇安装部132。所述排出口131可以形成在所述风扇安装部132。此外，在后方外壳130的上部可以形成有电线引出孔133。
[0335] 所述流路管道170可以包括内侧结合部172和外侧结合部171。所述内侧结合部172可以在后方外壳130的安装区域和空气供应区域之间与所述后方外壳130相结合。所述外侧结合部171可以包围整个所述后方外壳130的空气供应区域和空气吸入区域并与所述后方外壳130相结合。在所述外侧结合部171和内侧结合部172之间形成有扩展部173，从而形成空气流动空间171。
[0336] 所述扩展部173可以形成为从后方外壳130朝向后方凸出。因此，经由所述电线引出孔133而延伸到后方外壳130外侧的电线，需要横穿所述扩展部173并与位于流路管道170的内侧结合部172的半径方向内侧的马达连线。因此，用于保护横穿的电线的电线盖133也会横穿扩展部173。烘干机的前后宽度因这种电线盖133可能会增加。因此，优选地，在所述扩展部173的一部分形成有安置部173，其朝向前方凹陷，由此安置所述电线盖。
[0337] 在所述后方外壳130的空气供应区域134和安装区域136之间，可以形成有电线结合区域或电线盖结合区域137。所述电线结合区域137可以是所述安装区域136的一部分扩展到半径方向外侧的区域。因此，形成在所述电线结合区域的半径方向外侧的流入口135的径向宽度，可能会因所述电线结合区域137变窄。
[0338] 与所述后方外壳130的电线结合区域相对应地，在所述流路管道也可以形成有电线结合区域。电线盖190的一端可以通过所述电线结合区域固定结合。
[0339] 如上所述，本申请的一实施例的烘干机优选包括减速器230。以下，参照图10，说明本申请的一实施例中的需要减速器的理由和最佳的减速比。
[0340] 为了容易控制马达的扭矩和RPM，在Direct Drive型装置中，广泛使用着永磁体设置于转子的外转子型马达。为了将这种外转子型马达应用到本实施例中，需要检查马达的效率。图10中示出了在马达使用功耗为269W的情况下基于电流相位角的马达的效率。
[0341] 如图所示，可以看出，在高速运转区域，例如在600至750RPM区域，外转子型马达的效率较高。然而，在作为烘干机滚筒的一般驱动RPM的50RPM附近的低速运转中，效率明显降低，或者，滚筒本身因扭矩不足而不进行旋转。即，可能会产生无法驱动滚筒的情况。由于这种原因，需要一种能够以具有最佳效率的RPM驱动马达并以大致50RPM驱动滚筒的减速器。因此，在本实施例中，作为一例，可以提供一种减速比为15：1的减速器。最佳减速比可能因马达本身的差异和滚筒驱动RPM的差异发生变化，但是大致与15：1相似。
[0342] 通常，使用行星齿轮的减速器以副马达等的减速为目的制造，并紧固于马达的正面。因此，因马达对减速器的外径的限制，通常为通过增加行星齿轮的厚度(齿轮的轴向长度)来确保安全率的形式。
[0343] 然而，在本申请的一实施例的烘干机的减速器中，相比于减速器的外径可以要求对高度(轴向长度)的紧凑设计。这是因为，本实施例中的马达是外转子型的马达，因此减速器的外径可以最大程度地接近于转子的外径。
[0344] 为了实现较高的减速比(例如，15：1)，可以应用二级行星齿轮方式的减速器。一级行星齿轮方式的减速器通常在9：1左右的减速比使用，因实现减速机构的几何特征，在一级行星齿轮方式的减速器中实现15：1左右的减速比的行星齿轮的数量为两个。因此，稳定性非常差。因此，在本实施例中，为了实现较高的减速比并确保安全性，可以应用二级行星齿轮方式的减速器，其在一级减速中通过四个行星齿轮进行减速，结果执行二级减速。
[0345] 另一方面，在使用二级齿轮的情况下，因齿轮而增加了厚度(减速器的轴向长度)，因此非常需要紧凑且轻量化的设计。在本实施例中，可以在转子和滚筒之间提供将高RPM低扭矩二级转换为低RPM高扭矩的减速器。此外，考虑到烘干机中的动力转换特性，可以提供一种紧凑且能够实现轻量化的减速器。
[0346] 在一级动力转换中，考虑到输入轴(本实施例中的转子轴)的扭矩较低的特性，可以减小齿轮的厚度。此外，可以通过工程塑料例如聚甲醛(POM：Poly Oxy Methylene)系的材质而不是钢系的材质来形成齿轮。因此，通过减小与齿轮的强度成正比的齿轮的厚度和重量，能够实现紧凑和轻量化的设计。
[0347] 然而，在二级动力转换中，输出轴(本实施例中的滚筒轴)的扭矩处于通过一级动力转换来增加的状态，因此要求更高的齿轮强度。因此，在二级动力转换中，优选相对地增加齿轮的高度，并通过钢材形成齿轮。
[0348] 鉴于此，尤其，在二级动力转换中存在有用于动力转换的齿轮的厚度，可能难以实现紧凑的减速器。
[0349] 在本申请的一实施例中，关注了通过增加齿轮的外径的齿轮强度改善而不是借助齿轮的厚度增加的齿轮强度改善。
[0350] 利用相同减速比和相同比率的构成来增加行星齿轮的整体外径，由此可以增加齿轮强度。这是因为，在具有相同数量的齿轮齿的齿轮中，如果外径增加，则齿轮齿的支撑部面积增大。换言之，可以通过增加齿轮齿的大小来实现齿轮齿的支撑部面积增大，而不是通过增加齿轮的厚度来实现齿轮齿的支撑部面积增大。
[0351] 这种齿轮的强度确保，不仅可以应用于一级动力转换，而且也可以相同地应用于二级动力转换。因此，在具有相同的外径的所有一级齿轮和二级齿轮中均能实现前后非常紧凑的减速器。尤其，由于本实施例中的减速器转换外转子型马达的动力，因此可以充分地允许减速器的外径增加。尤其，可以与将定子固定到后方外壳的连接器的中空部250a的内径相对应地增加减速器的外径。
[0352] 以下，通过图11至图13，对本申请的一实施例的减速器和减速原理进行详细说明。图11是减速器的分解立体图，图12示出了用于动力的一级转换的减速器构成的连接结构，此外，图13示出了用于动力的二级转换的减速器构成的连接结构。
[0353] 减速器230可以包括壳体231，所述壳体231可以包括前方壳体231a和后方壳体231b。在所述壳体231的内部可以容纳有用于各种转换装置的构成。在所述壳体231可以设置有紧固部231c。后方壳体231b实质上可以为用于容纳转换装置的构成，前方壳体231a可以执行覆盖后方壳体231b的盖功能。当然，也可以与此相反。
[0354] 当后方壳体231b实质上为用于容纳转换装置的构成时，所述紧固部231c可以设置在所述后方壳体231b。所述后方壳体231b插入到上述的连接器250的中空部250a，并通过所述紧固部231c固定结合于所述连接器250。
[0355] 在所述后方壳体231b的中央部形成有转子轴220的贯通孔233，在所述贯通孔233的内部设置有轴承236，其以能够旋转的方式支撑转子轴220。
[0356] 在所述前方壳体231a的中央部形成有滚筒轴210的贯通孔232，在所述贯通孔232的内部设置有轴承234，其以能够旋转的方式支撑滚筒轴210。
[0357] 可以将一级动力转换中的输入RPM称为高RPM。因此，支撑转子轴220的轴承336优选为球轴承。并且，球轴承优选沿着转子轴220设置有两个。可以将二级动力转换中的输出RPM称为低RPM。因此，用于支撑滚筒轴210的轴承，优选采用无油轴承。即，这是为了确保可靠性并降低制造成本。
[0358] 转子260的动力直接传递到转子轴220。所述转子轴220通过转子联轴器296、垫片295以及螺柱194与转子260牢固地结合。转子轴220的一侧可以与转子相结合，另一侧可以形成第一太阳齿轮221。因此，转子轴220和第一太阳齿轮221可以是一个部件或构成。可以是由单一材质形成的构成。
[0359] 在所述第一太阳齿轮221的半径方向外侧设置有相同的第一行星齿轮223，所述第一太阳齿轮和第一行星齿轮啮合在一起。如果所述第一行星齿轮设置成沿着第一太阳齿轮的圆周方向具有相同间隔，则作为一例，可以设置有四个第一行星齿轮。
[0360] 所述第一行星齿轮223可以设置成能够以辊轴(roller shaft)222为基准进行旋转，所述辊轴222可以固定于第一支架243。为了实现所述第一行星齿轮的前后位置的固定和所述辊轴的固定，可以设置有第一支架支撑件224。因此，所述第一行星齿轮223可以以能够旋转的方式设置于第一支架243，随着所述第一行星齿轮223绕第一太阳齿轮221公转，第一支架243进行旋转。
[0361] 所述第一行星齿轮223都可以以内接的形式与齿圈244啮合。
[0362] 在将各步骤中的减速比设为a，并且将齿圈244设置成固定于减速器的壳体231内部的情况下，a具有在齿圈244的齿轮齿数除以太阳齿轮的齿数的值上加1的值。
[0363] 如果将马达动力以N RPM和T扭矩输入到转子轴220，则第一太阳齿轮221具有相同的N RPM和T扭矩。
[0364] 随着转子轴220进行旋转，第一行星齿轮223和第一支架243也进行旋转。此时，第一支架243具有减速比为a、RPM为N/a以及扭矩为T*a的值。因此，转子轴220的动力可以通过第一支架243被一级转换。
[0365] 在所述第一支架243的一侧(转子轴侧)以能够旋转的方式设置有第一行星齿轮223。此外，在第二支架243的另一侧(滚筒轴侧)可以设置有第二太阳齿轮242。所述第二支架243和第二太阳齿轮242可以一体地形成为单个构成。因此，第二支架243和第二太阳齿轮
242一体地旋转。因此，第二太阳齿轮242具有减速比为a、RPM为N/a以及扭矩为T*a的值。
[0366] 随着第二太阳齿轮进行旋转，第二行星齿轮213和第二支架211也进行旋转。所述第二行星齿轮213可以通过辊轴212以能够旋转的方式设置于第二支架211。为了实现所述第二行星齿轮213的前后位置的固定和辊轴212的固定，可以设置有第二支架支撑件214。
[0367] 随着所述第二行星齿轮213相对于所述第二太阳齿轮242进行公转，所述第二支架211进行旋转。
[0368] 此时，第二支架211具有减速比为a、RPM为N/a/a以及扭矩为T*a*a的值。
[0369] 所述第二支架211可以与滚筒轴210相结合。优选地，第二支架211和滚筒轴210可以设置成单个部件或构成。因此，滚筒轴210具有RPM为N/a/a和扭矩为T*a*a的值。
[0370] 如上所述，本实施例中的减速器的减速比为15：1。因此，在第一级减速比和第二级减速比均具有相同的a值的情况下，a的值可以具有15的平方根、即3.871的值。
[0371] 在此，将第一级减速比设为a且将第二级减速比设为a，最终具有a的平方值的减速比是非常有效的。这是因为，可以通过单齿圈来实现用于第一级和第二级的减速的齿圈。即，固定的单齿圈的后方可以与第一行星齿轮啮合，单齿圈的前方可以与第二行星齿轮啮合。因此，能够非常容易地实现减速器。
[0372] 另外，具有能够使行星齿轮、支架的半径大小全部相同的效果。因此，可以实现具有圆筒形状且其前后直径相同的减速器。当然，除了用于减速器的固定结合的紧固部结构以外。
[0373] 所述滚筒轴210可以通过滚筒轴联轴器293、垫片292以及螺柱291牢固地固定到滚筒后壁。
[0374] 结果，根据本实施例，减速器230可以设置在滚筒后壁和转子内侧壁之间，将转子的高RPM低扭矩转换为滚筒的低RPM高扭矩。
[0375] 此外，所述转子轴220和滚筒轴210在前后方向上彼此隔开。需要使所述转子轴220和滚筒轴210形成同轴，并牢固地保持同轴。
[0376] 为此，可以设置有中间轴241。所述中间轴241的一侧可以与转子轴220连接并形成同轴，而起另一侧可以与滚筒轴210连接并形成同轴。
[0377] 所述中间轴241可以与第一支架243和第二太阳齿轮242一体地构成。即，可以构成为单个构成或部件。因此，所述中间轴241可以与第一支架243一体地旋转。这是指，第一支架的旋转速度分别不同于转子轴和滚筒轴的旋转速度。
[0378] 因此，需要一种以能够使中间轴241、滚筒轴210以及转子轴220以彼此不同的旋转速度进行旋转的方式，或者以能够独立于彼此进行旋转的方式支撑的结构。当然，这种支撑结构可以称为用于形成并保持同轴的结构。
[0379] 所述中间轴241插入并位于滚筒轴210的中心和转子轴220的中心。在滚筒轴和转子轴的一部分可以形成中空，以便插入中间轴。在所述滚筒轴和中间轴之间可以设置轴承235，同样地，在所述转子轴和中间轴之间可以设置轴承237。
[0380] 在转子260和滚筒后壁22之间所产生的推力，可以通过上述的轴承236、234被支撑。作为一例，可以通过使形成在无油轴承234的侧面滚筒轴的外围的台阶以及紧固于球轴承236的侧面和轴的环形圈(图10中未图示附图标记)相接触来支撑。因此，能够使驱动部或动力传递部处的由推力引起的摩擦力最小化。
[0381] 另一方面，也可以将与上述的本申请的一实施例中行星齿轮减速器不同形式的减速器应用到本申请的一实施例的烘干机。作为一例，可以应用摆线针轮(cyclo)减速器。
[0382] 摆线针轮减速器是，使用了具有摆线针齿齿形的减速装置的减速器。其中齿轮齿的形状形成为摆线针齿齿形的连续曲线并滚动接触。由于输入轴和输出轴可以形成同轴，因此也可以应用于本实施例。
[0383] 根据本申请的一实施例的烘干机，可以执行均匀的烘干。如图14所示，可以看出，与滚筒的前后位置无关地，在本申请的一实施例的烘干机中具有均匀的空气流动速度。
[0384] 所述速度标准偏差是指，在滚筒的截面位置上的整个截面中的空气流动速度的偏差。速度标准偏差较小，是指在特定截面的整个区域的速度差异不大。
[0385] 因此，根据本实施例，在滚筒的正面和背面之间的7个截面位置上的速度标准偏差为大致0.7以下，并且可以看出，除了滚筒背面以外均为大致0.6以下。在滚筒背面的空气的流入只有在预定区域上执行，因此能够预测此结果。
[0386] 然而，在具有空气从滚筒后方流入的结构的现有的烘干机中，可以看出，速度标准偏差根据滚筒的截面位置而显著增加。尤其，可以看出在所有位置上均大于本申请中的速度标准偏差。另外，可以看出，在靠近滚筒的后方时，速度标准偏差明显变高。这对立地示出了本申请的一实施例中的速度标准偏差在滚筒的后方明显变低。
[0387] 可以推测这种本申请的一实施例的烘干机的速度标准偏差特性是，由后方外壳的环形空气供应区域和滚筒后壁的环形空气吸入区域所引起的。即，与滚筒是否旋转以及滚筒的旋转速度无关地，空气流入到滚筒的位置相同，因此能够推测出具有这种特性。并且，可以推测出与现有的烘干机相比，增加了空气流入到滚筒的内部的区域和朝向滚筒供应空气的区域。
[0388] 尤其，根据本实施例，可以看出空气可以通过整个360度来流入到滚筒的内部。因此，可以看出能够向滚筒的内部供应更多的风量，并且能够均匀地供应空气。另外，根据本实施例的烘干机，能够提高烘干效率，并且能够执行均匀的烘干。
