技术领域
[0001] 本申请涉及卫生间领域，尤其是涉及一种列车用蹲便、坐便集成式卫生间。
相关背景技术
[0002] 铁路列车是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。由于列车单趟行程的行驶时间可能较长，因此列车车厢内通常配备有卫生间供乘客排泄。
[0003] 相关技术中公开了一种用于列车的模块化卫生间，每个车厢的两端均设置有一个卫生间，卫生间包括地板和设置在地板上的洗手池，其中一个卫生间的地板上安装有蹲便，另一个卫生间的地板上安装有坐便。
[0004] 虽然坐便和蹲便为乘客提供了更多的选择，但是两个不同的卫生间会占据车厢更多的空间，导致列车的载客率较低，因此存在明显不足。
具体实施方式
[0029] 以下结合附图1‑5对本申请作进一步详细说明。
[0030] 本申请实施例公开一种列车用蹲便、坐便集成式卫生间。
[0031] 参照图1，列车用蹲便、坐便集成式卫生间包括水平铺设的地板1，地板1上安装有坐便2和蹲便3，地板1上相对坐便2和蹲便3之间的位置布置有用于分隔的隔板，地板1相对坐便2和蹲便3的位置分别设置有移门(图中未示出)。
[0032] 相较于两个单独分开设置的卫生间，本申请中坐便2和蹲便3集成于一个地板1上，节省了卫生间占据的空间，能够腾出更多的空间用来装载乘客，大大提高了列车的载客率。
[0033] 参照图1，卫生间的墙壁上相对坐便2的位置布置有弧板28，弧板28的设置增强了卫生间的结构强度，以适应在列车上使用的要求。
[0034] 参照图1，地板1上设置有洗手池4，洗手池4的上方布置有一侧敞口的置物柜5，置物柜5安装在卫生间的侧壁上，置物柜5的敞口测通过铰链铰接有理妆镜6。
[0035] 理妆镜6用于对置物柜5的敞口厕实现封闭，考虑到卫生间内空间较为局限，假如理妆镜6过大会导致其转动受限，因此将理妆镜6分体设置为两部分，以此尽可能的减小了理妆镜6打开时转动的受限程度。
[0036] 洗手池4供乘客排泄后清洗，理妆镜6供乘客观察自身的妆容。置物柜5用于放置卫生间常用的消耗品，例如洗手液和厕纸等。
[0037] 参照图1，理妆镜6的边缘处周向嵌设有电连接于控制系统的灯带(图中未示出)，灯带对卫生间起到了照明的作用，以此使得乘客通过理妆镜6能够更加清楚的查看自己的仪表妆容。
[0038] 参照图2，为了避免乘客私自拿取置物柜5内的物品，置物柜5的底部转动连接有锁柱8，锁柱8上栓接有锁钩9，理妆镜6相对置物柜5内腔的侧壁上栓接有耳板10，耳板10上开有用于供锁钩9钩紧的锁口101。
[0039] 列车员工需要借助特定的工具才能转动锁柱8，以此锁柱8带动锁钩9转动，锁钩9的钩尖部位能够移出或移出锁口101，以此对理妆镜6实现锁紧和解锁。
[0040] 参照图3和图4，隔板包括两个共面且均内部中空的安装仓11，两个安装仓11均竖向设置且相对侧分别开口设置，两个安装仓11内均水平滑移有呈竖直的伸缩门板12。
[0041] 安装仓11上还竖向开有活塞腔111，活塞腔111位于两个伸缩门板12的相背侧，安装仓11内还开有用于将其内腔与活塞腔111连通的安装口112，安装口112位于伸缩门板12高度的中点处。
[0042] 参照图3和图4，安装口112内铰接有第一连杆13，第一连杆13的一端固定连接有弧卡舌14，第一连杆13的另一端铰接有第二连杆15，第二连杆15铰接有竖向滑移在活塞腔111内的活塞块16，活塞块16与活塞腔111的侧壁紧贴，地板1内还设有用于驱动活塞块16上升的驱动组件。
[0043] 参照图3和图4，伸缩门板12相对对应安装口112的一侧固定连接有两个锁板17，两个锁板17呈上、下分布，两个锁板17上均开有供弧卡舌14插入的槽口，伸缩门板12相对两个锁板17之间的位置还开有供弧卡舌14和第一连杆13插入的让位槽121。
[0044] 参照图1和图3，驱动组件包括水平设置且位于地板1下方的托板18，托板18与地板1之间通过多个支杆（图中未示出）焊接。托板18与地板1之间栓接有内部中空且与两个活塞腔111底端均相通的中转气室19。
[0045] 参照图1、图3和图5，托板18上相对隔板两侧的位置均设置有多个压气件，多个压气件散布于地板1上供乘客行走、站立的位置。
[0046] 压气件包括竖向焊接在托板18上的气管20，气管20内竖向滑移有与其紧贴的压气柱21，压气柱21的底端与托板18之间顶撑有压簧22，压气柱21的顶端呈半球型设置。
[0047] 气管20靠近底端的位置与中转气室19之间连通有软管23，地板1相对每个气管20的位置均开有供压气柱21顶端冒出的冒孔24。
[0048] 参照图3、图4和图5，当卫生间处于无人状态时，活塞块16位于最低处，此时弧卡舌14与高处锁板17上的插口171插接配合，此时两个伸缩门板12处于锁紧的状态。
[0049] 参照图3、图4和图5，当一个乘客走入卫生间内时，乘客的脚部踩踏在地板1上，部分压气柱21被踩踏至向下运动，对应的压簧22被挤压，对应气管20内的空气通过中转气室19被挤压至活塞腔111内。
[0050] 以此空气推动两个活塞块16同步向上运动，活塞块16通过第二连杆15推动第一连杆13转动，第一连杆13带动弧卡舌14移动至两个锁板17之间，此时两个伸缩门板12处于解锁状态，乘客能够手动拉动两个伸缩门板12相对靠近或者相背远离。
[0051] 通过上述两个伸缩门板12的活动设置，乘客无需从卫生间外部，从卫生间内部便能对使用坐便2还是蹲便3进行选择，有利于提高卫生间使用的人性化。
[0052] 参照图3、图4和图5，当坐便2或蹲便3任一处于使用状态中时，卫生间再次进入一个乘客，该乘客对压气件的踩踏作用使得活塞块16进一步受力上升，此时第一连杆13带动弧卡舌14与低处锁板17上的插口171插接配合。
[0053] 以此伸缩门板12重新处于锁紧状态，后进入的乘客此时无法移动伸缩门板12来对蹲便3和坐便2实现选择，减小了乘客排泄的过程中受他人影响的可能性。
[0054] 只有待先进入卫生间的乘客排泄结束走出卫生间后，伸缩门板12重新恢复解锁状态，后进入的乘客才能对蹲便3和坐便2进行选择。
[0055] 参照图4，活塞腔111的侧壁上还焊接有顶撑环25，顶撑环25位于活塞块16的上方，顶撑环25与活塞块16之间顶撑有复位弹簧26。当卫生间恢复无人状态时，复位压簧22的形变力能够推动活塞块16向下实现复位，确保伸缩门板12恢复初始的锁紧状态。
[0056] 参照图1，两个伸缩门板12靠近相对侧的位置均栓接有把手27，把手27的设置方便了乘客手动拉动伸缩门板12滑动。
[0057] 本申请实施例一种列车用蹲便、坐便集成式卫生间 的实施原理为：当卫生间处于无人状态时，活塞块16位于最低处，此时弧卡舌14与高处锁板17上的插口171插接配合，此时两个伸缩门板12处于锁紧的状态。
[0058] 当一个乘客走入卫生间内时，乘客的脚部踩踏在地板1上，部分压气柱21被踩踏至向下运动，对应的压簧22被挤压，对应气管20内的空气通过中转气室19被挤压至活塞腔111内。
[0059] 以此空气推动两个活塞块16同步向上运动，活塞块16通过第二连杆15推动第一连杆13转动，第一连杆13带动弧卡舌14移动至两个锁板17之间，此时两个伸缩门板12处于解锁状态，乘客能够手动拉动两个伸缩门板12相对靠近或者相背远离，以此无需绕到卫生间外部，直接从卫生间内部便能对使用坐便2还是蹲便3进行选择。
[0060] 当坐便2或蹲便3任一处于使用状态中时，卫生间再次进入一个乘客，该乘客对压气件的踩踏作用使得活塞块16进一步受力上升，此时第一连杆13带动弧卡舌14与低处锁板17上的插口171插接配合，以此伸缩门板12重新处于锁紧状态，后进入的乘客此时无法移动伸缩门板12来对蹲便3和坐便2实现选择，减小了乘客排泄的过程中受他人影响的可能性。
[0061] 只有待先进入卫生间的乘客排泄结束走出卫生间后，伸缩门板12重新恢复解锁状态，后进入的乘客才能对蹲便3和坐便2进行选择。
[0062] 以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
