[0001] 本发明涉及破冰船技术领域，尤其涉及移动破冰装置及破冰船。

[0002] 随着对极地资源开发的深入，越来越多的船舶需要在极地区域航行。由于极地区域温度低，海面会结冰并形成冰层，其会严重影响船舶的正常航行，因此需要对冰层进行破冰作业以保证船舶可以在该区域正常航行。

[0003] 常规破冰船主要采用以下三种方式进行破冰作业，分别为连续式破冰、冲撞式破冰和摇摆式破冰。常规破冰方法均是船舶与冰层碰撞进行破冰作业，在破冰过程中船舶与冰层的撞击会产生巨大的震动和噪声，增加了船体破裂的风险，具有很大的安全隐患。而现有技术中的无接触式破冰船的破冰结构通常都固定安装于船体上，导致破冰的范围有限，就会导致某些位置的冰层难以被破冰结构破碎，进而影响船舶的正常航行。

[0004] 因此，亟需一种移动破冰装置及破冰船以解决上述问题。

[0032] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

[0033] 在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

[0034] 在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

[0035] 在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

[0036] 如图1至图2所示，本实施例提供一种移动破冰装置1，该移动破冰装置1包括导轨10、破冰机构20和驱动机构，导轨10用于安装于船舶的甲板201上，破冰机构20包括基座组件21和破冰组件，基座组件21滑动设置于导轨10，破冰组件设置于基座组件21，基座组件21还设置有锁定件，锁定件用于将基座组件21锁定于导轨10的任意位置，破冰组件用于破冰，驱动机构与基座组件21传动连接，驱动机构用于驱动基座组件21沿导轨10滑动。具体地，本实施例中，驱动机构驱动基座组件21沿着导轨10滑动，锁定件使得基座组件21能够在导轨
10的任意位置锁定，锁定后的基座组件21能够向破冰组件提供足够的支撑力，使得破冰组件能够正常破冰，这种设置使得破冰组件能够在导轨10的范围内进行破冰，大大增加了破冰组件的破冰范围，确保行船的安全。且移动破冰装置1设置于船舶的甲板201上，无需对船型进行重新设计或者重新加工，提升移动破冰装置1的通用性。

[0037] 可选地，本实施例中的导轨10与基座组件21的结构为现有技术中常见的导轨滑块结构，在此不做赘述。

[0038] 进一步地，基座组件21包括基座211和转动台212，基座211滑动设置于导轨10，且与驱动机构传动连接，转动台212转动设置于基座211，破冰组件转动设置于转动台212。具体地，本实施例中，破冰组件设置于转动台212，转动台212转动设置于基座211，基座211滑动设置于导轨10，当基座211锁定于导轨10时，转动台212能够带动破冰组件绕着基座211转动，进一步增加破冰组件的破冰范围，确保船舶四周的冰块均位于破冰组件的破冰范围之内，提升行船安全。

[0039] 可选地，本实施例中，基座211与转动台212之间通过转动轴相连接，转动轴的两端均设置有轴承，能够确保转动台212与基座211的转动灵活性。

[0040] 进一步地，破冰组件包括移位组件221和振动锤222，移位组件221安装于转动台212，振动锤222安装于移位组件221的末端，移位组件221具有收容状态和工作状态，移位组件221处于工作状态时，振动锤222进行破冰，所述移位组件221处于收容状态时，破冰组件容纳于甲板201。具体地，本实施例中，这种设置使得移位组件221能够在不使用时进行折叠，节省占用空间，且通过振动锤222进行破冰，能够根据冰层的实际工况调整振动锤222的振动频率，使得破冰效果更好，且能够避免浪费能源。可选地，本实施例中的振动锤222的振动频率为10Hz‑30Hz，可以是15Hz、20Hz、25Hz或其他频率，在此不做赘述。

[0041] 进一步地，移位组件221包括第一机械臂2211和第二机械臂2212，第一机械臂2211转动设置于基座211，第二机械臂2212转动设置于第一机械臂2211，振动锤222安装于第二机械臂2212远离第一机械臂2211的一端，第一机械臂2211与第二机械臂2212共同调节振动锤222的位置。具体地，本实施例中，第一机械臂2211转动设置于基座211，第二机械臂2212转动设置于第一机械臂2211，振动锤222安装于第二机械臂2212远离第一机械臂2211的一端，第一机械臂2211相对于基座211转动，能够将第二机械臂2212和振动锤222送出甲板201，第二机械臂2212转动设置于第一机械臂2211，能够进一步使得振动锤222远离船体2，提升振动锤222的破冰范围，避免船体2接触冰层，导致船体2受损。

[0042] 进一步地，移位组件221还包括第三机械臂2213，第三机械臂2213的两端分别连接于第二机械臂2212与振动锤222，第三机械臂2213与第二机械臂2212转动连接，第三机械臂2213用于使得振动锤222的锤体始终垂直于冰面。具体地，本实施例中，第三机械臂2213用于使得振动锤222的锤体始终垂直于冰面，能够确保振动锤222的破冰效果。

[0043] 可选地，本实施例中的第一机械臂2211与第二机械臂2212的铰接处设置有转动关节，用于使得第一机械臂2211与第二机械臂2212相互转动顺畅，第一机械臂2211与第二机械臂2212之间设置有推杆，用于使得第二机械臂2212相对于第一机械臂2211转动，第二机械臂2212与第三机械臂2213同理，且这些结构均为现有技术中的常见结构，在此不做赘述。

[0044] 进一步地，破冰组件还包括动力元件，动力元件与振动锤222电连接，动力元件用于向振动锤222提供电能。具体地，本实施例中，动力元件为电源，电源向振动锤222提供电能，用于使得振动锤222振动破冰。

[0045] 进一步地，锁定件为设置于基座211上的锁紧气缸，锁紧气缸与导轨10抵接或分离，以使基座211相对于导轨10锁定或解锁。具体地，本实施例中，在需要将基座211锁定时，锁紧气缸与导轨10抵接，确保基座211不会沿着导轨10滑动，确保破冰过程中的稳定性，当需要将基座211解锁时，锁紧气缸与导轨10分离，基座211能够继续在驱动机构的驱动下沿着导轨10滑动，直至到达另一个合适的位置，进行下一个区域的破冰工作。在本实施例中，移位组件221处于收容状态时，所述锁定件也处于锁定状态，能够确保破冰机构20的稳定性。

[0046] 进一步地，如图3所示，导轨10为弧形结构，弧形结构与甲板201的外周相适配。具体地，本实施例中，导轨10为弧形结构，能够与甲板201的外形相适配，能够使得破冰机构20的破冰范围，以确保行船安全。

[0047] 进一步地，导轨10的两端设置有限位件11，限位件11用于限制基座211的滑动范围。具体地，本实施例中，限位件11用于防止基座211从滑轨上滑下，确保破冰过程中的安全。

[0048] 如图4所示，本实施例还提供一种破冰船，该破冰船包括船体2，还包括上述的移动破冰装置1，且移动破冰装置1安装于船体2的甲板201上，能够具有较大的破冰范围，且针对不同的冰层进行破冰，提升行船安全。

[0049] 显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。