技术领域
[0001] 本发明涉及列车基础装备技术领域，尤其涉及一种真空管道磁浮列车行李架及真空管道磁浮列车。
相关背景技术
[0002] 列车行李架通常用于存放旅客的行李，具有一定的空间储蓄能力以及支撑能力。但现有的列车行李架仅是为行李存放提供支撑，在高速行驶的列车做出急刹车或者加速的时候，可能存在行李意外跌落的风险，无法保证行李存放的稳定性。
具体实施方式
[0017] 需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0018] 需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0019] 除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0020] 在本发明中，真空管道磁浮列车可以为在低真空管道内运行的超高速磁浮列车。
[0021] 如图1‑4所示，本发明实施例提供了一种真空管道磁浮列车行李架，其中，该行李架包括三脚架1、空气压缩装置2、连接管3、安装板4、驱动装置5、滚动单元7、支架8、连接绳9、置物架10、压缩空气释放单元11、转轴12、转动杆13和卡扣16，所述安装板4设置在列车的内壁上，所述三脚架1与所述安装板4连接，所述空气压缩装置2设置在所述三脚架1的外侧，所述压缩空气释放单元11设置在所述空气压缩装置2的下端用于将压缩空气释放进入列车的车厢内部，所述连接管3一端与所述空气压缩装置2连接，另一端依次穿过所述安装板4和列车的内壁延伸至列车的外部，所述支架8设置在所述安装板4上，所述滚动单元7设置在所述支架8内部且与所述驱动装置5连接，所述转动杆13远离所述安装板7的一端通过所述转轴12设置在所述三脚架1的内侧且所述转动杆13靠近所述安装板7的一端设置所述卡扣16，所述置物架10与所述转动杆13连接，所述连接绳9绕过所述滚动单元7与所述卡扣16连接，通过所述驱动装置5驱动所述滚动单元7以调节所述置物架10的角度。
[0022] 其中，连接管3可以在空气压缩机不工作的时候从列车外部提取新鲜空气储蓄在空气压缩装置2内部，也可以人为提供压缩空气从连接管3倒入空气压缩装置2。
[0023] 通过上述技术方案，可以通过电机调节置物架的角度，以降低行李掉落的概率。并且，列车在真空管道内行驶的过程中，可以通过行李架上设置的空气压缩装置为车厢内部提供压缩空气，以实现车厢内部的气压调节，保证车厢内部的气压环境满足人体需要。
[0024] 举例来讲，驱动装置5驱动滚动单元7运动，从而通过连接绳9带动转动杆13转动，置物架10在与其连接的转动杆13的带动下实现角度调整。其中，转轴12使得转动杆13转动的时候有一个支点。
[0025] 根据本发明一种实施例，该行李架还包括限位块14和限位槽15，所述限位块14设置在所述转动杆13靠近所述安装板7的一端，所述限位槽15设置在三脚架1上与所述限位块14相适配。
[0026] 通过限位块与限位槽的配合，可以保证置物架10在转动的时候具有稳定性，避免了因为长久使用转轴12处发生松动而导致置物架10转动不流畅的问题。
[0027] 根据本发明一种实施例，所述安装板4通过螺钉6固定在列车的内壁上。
[0028] 举例来讲，螺钉的数量可以为四个，以方形阵列的方式分布在安装板上对安装板进行固定。
[0029] 由此，可以实现行李架安装板的可靠固定。
[0030] 根据本发明一种实施例，所述驱动装置5为电机。
[0031] 根据本发明一种实施例，所述滚动单元7为滚轮。
[0032] 采用滚轮可以更好地带动转动杆地运动，以实现置物架的角度调整。
[0033] 根据本发明一种实施例，所述压缩空气释放单元11为喷头。
[0034] 举例来讲，喷头的数量可以为多个，所述多个喷头可以同时工作，也可以仅其中部分工作，具体数量和工作方式均可以根据实际情况进行设定，本发明不对此进行限定。
[0035] 本发明实施例还提供了一种真空管道磁浮列车，其中，包括上述实施例中所述的行李架。
[0036] 从上述实施例可以看出，本发明上述实施例中所述的行李架可以在提供空间储蓄能力的同时降低行李掉落的概率，并且还可以在不占用额外空间的情况下确保真空管道内运行的超高速列车内外的气压平衡，从而缓解旅客在超高速列车车厢内部可能由于气压不稳定而导致的一系列体感不适问题。
[0037] 在本发明的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
[0038] 为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
[0039] 此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
[0040] 以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
