技术领域
[0001] 本发明涉及交通控制系统领域领域，具体的属于“交通控制系统领域”中的“指示停车场各个空地的交通控制系统”小类，涉及一种应用于智慧停车楼的停车系统。
相关背景技术
[0002] 立体停车是指利用空间资源，把车辆进行立体停放，节约土地并最大化利用的新型停车，立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”，立体停车场主要是使用了一套机械式自动升降的停车设备，分若干排。
[0003] 目前，现有的停车系统，多数是没有空位提醒系统的，驾驶车辆的人员很难寻找停车楼中的空位。
[0004] 例如中国实用新型专利（申请号：CN201721462242.8 ，分类号：G08G1/16）所公开的“一种车库空位自动定位装置”，虽有提醒，但实际运用时依然会遇到各种各样的限制。
具体实施方式
[0021] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022] 因此，以下对本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的部分实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0023] 需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。
[0024] 应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0025] 在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，这类术语仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026] 如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图11、图16所示，本实施方式提出一种应用于智慧停车楼的停车系统，包括停车场控制室、支架1、磁卡6、安装在磁卡6上的信号发射模块、安装在磁卡6上的显示屏601以及安装在显示屏601上的信号接收模块，信号发射模块与停车场控制室信号连接，信号接收模块与停车场控制室信号连接，信号接收模块用于发射定位信息给停车场控制室，实现车辆的定位，信号接收模块用于接收的停车场控制室信号并通过显示屏601显示停车路线；支架1的顶端开设有安装槽2，安装槽2的内部设置有用于停放车辆的拦截指示机
构3，支架1顶端的一侧设置有用于遮挡阳光的遮挡喷洒机构4，拦截指示机构3上设置有用于驱动拦截指示机构3转动的驱动机构5；
拦截指示机构3包括拦截部和采集部，拦截部设置在采集部的两侧，拦截部包括多个连接块308和多个连接杆310，多个连接杆310和多个连接块308交错设置在采集部的两侧，连接杆310的一端与相邻连接块308的内部穿插连接，连接杆310的另一端与相邻连接块
308的一端固定连接，靠近遮挡喷洒机构4一端的连接块308的端部开设有弧形凹槽311，弧形凹槽311的内部设置有弹簧伸缩杆313和阻挡板315，连接块308顶端的中部固定安装有指示灯309；
遮挡喷洒机构4包括遮挡部和喷洒部，遮挡部设置在安装槽2的内部，且通过翻折
立于车位底架301上用于遮挡阳光，喷洒部设置在支架1顶端的一侧，且配合遮挡部用于喷洒水雾降低停车场环境温度，遮挡部包括开设在车位底架301边侧的凹形槽401，凹形槽401的内部设置有两个上下堆叠的凹形架402，位于下方的凹形架402固定安装在凹形槽401内部的底端，两个凹形架402之间设置有波纹罩403；
固定机构包括双轴驱动电机502；
停车场控制室与指示灯309和双轴驱动电机502电性连接。
[0027] 如图1和图2所示，作为优选的实施方式，信号发射模块具体为一种GPS定位模块。
[0028] 如图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10和图11所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，采集部包括固定安装在安装槽2内部的车位底架301，车位底架301的两侧均开设有多个滑槽302，滑槽302的内部设置有光伏板303，光伏板303的一端固定连接有与连接杆310配合使用的斜块306，光伏板303另一端的两侧均固定连接有第一弹簧305，第一弹簧305的另一端与滑槽302内部的一侧固定连接，通过设置采集部，使停车位在无人使用时，光伏板303可以收集阳光中的能量，配合外接的光伏逆变器和蓄电池，可以将收集的能量转化为电能储存起来，使停车位在闲置时可以用于吸收阳光的能量，节约能源。
[0029] 如图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10和图11所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，拦截部还包括开设在滑槽302顶端的多个通孔307，光伏板303的顶端固定连接有多个用于封堵通孔307的封堵条304，通过指示灯309，使人们进入停车场内领取磁卡6后，指示灯309可以闪烁，便于人们发现车位，使拦截部拦截车辆以及行人的同时，还可以通过灯光的闪烁指引人们车位的位置。
[0030] 如图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10和图11所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，拦截部还包括开设在弧形凹槽311内腔一侧中部的圆槽312，圆槽312的内侧固定连接有弹簧伸缩杆313，弹簧伸缩杆313的另一端固定连接有方块314，阻挡板315的底端的中部开设有方槽316，方槽316的内部通过转轴与方块314的中部转动连接，通过设置阻挡板315、弹簧伸缩杆313、方块314和弧形凹槽311，使停车位无汽车停放时，连接块308垂直于车位底架301时，阻挡板315的一端可以在弹簧伸缩杆313的作用下缩入弧形凹槽311的内部，车位底架301两侧的两个阻挡板315可以立于车位底架301的上方对行人以及汽车进行拦截，当停车位有汽车停放时，连接块308收折至车位底架301的一侧，阻挡板
315在安装槽2边侧的推动下翻折，进而可以限制停车位上汽车的轮胎，防止出现汽车向后溜车与后方的汽车发生碰撞的情况，功能性强。
[0031] 如图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10和图11所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，斜块306顶端远离阻挡板315的一侧开设有斜坡，连接杆310底部的两侧均开设有倾斜面，连接杆310的长度大于连接块308内部的深度，通过斜块306上的斜坡和连接杆310上的倾斜面，使连接块308在收折过程中，连接杆310可以推动斜块306向滑槽302的内部滑动，斜块306也可以推动两侧的连接块308相互远离，使多个连接块308在收折过程中，与相邻的连接块308逐个远离，最终位于车位底架301左右两侧的连接块308之间的间距最大化，阻挡板315可以收折至车位底架301的内部，通过改变多个连接块308之间的间距，调节阻挡板315的位置，使阻挡板315可以拦截车辆以及可以缩入车位底架301的内部限制车辆溜车，连接杆310的长度大于连接块308内部的深度，保证了连接杆310和连接块308之间留有间隙，因此当连接块308翻折过程中，多个斜块306可以依次插入与其相邻两个连接块308之间的间隙。
[0032] 如图4、图5、图6、图12、图13、图14和图15，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，位于上方的凹形架402的两端均通过转轴与凹形槽401内部的两侧连接，且该凹形架402底部的两侧均固定连接有第二弹簧404，第二弹簧404的另一端与另一个凹形架402顶端的一侧固定连接，遮挡部还包括两个第二单向阀411，第二单向阀411设置在凹形槽401的内部且第二单向阀411的一端与相邻连接块308的一侧固定连接，通过设置遮挡部，使连接块308收折至安装槽2的内部后，凹形架402在第二单向阀411的作用下可以翻折，两个凹形架402将波纹罩403展开，波纹罩403可以遮住停在车位底架301上的汽车，避免因阳光照射造成车内温度过高。
[0033] 如图4、图5、图6、图12、图13、图14和图15所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，喷洒部包括开设在支架1顶端远离车位底架301一侧的联通槽405和储水槽406，储水槽406顶端的中部固定连通有水管407，水管407的中部固定安装有阀门408，联通槽405的顶端固定连通有多个喷雾喷头409，联通槽405内部一侧的底端与储水槽406的内部连通，通过设置喷洒部，使波纹罩403展开后，空气吸入波纹罩403内部，在连接块308收折过程中，两个凹形架402挤压波纹罩403，波纹罩403内部的空气通过第二单向阀411排入联通槽405的内部，并最终将联通槽405内的水通过喷雾喷头409喷洒在支架1和车位底架301上，对停车场环境进行降温，避免停车场温度过高影响汽车内部零件的使用寿命。
[0034] 如图4、图5、图6、图12、图13、图14和图15，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，喷洒部还包括多个固定连通在位于上方凹形架402一侧的第一单向阀410，位于下方的凹形架402的一侧固定连通有第二单向阀411，第二单向阀411的另一端与联通槽405远离储水槽406一侧的底部固定连通，通过设置第一单向阀410，使波纹罩403展开后，内部的空间增大，因此外界的空气通过第一单向阀410进入波纹罩403的内部，位置气压平衡，在凹形架402收折时，波纹罩403内部空间压缩，空气通过第二单向阀411注入至联通槽405的内部，并最终通过喷雾喷头409排出，使波纹罩403和凹形架402不仅可以作为遮挡阳光的遮挡组件，还可以通过吸入和排出空气将水喷洒在支架1和车位底架301上，功能性强。
[0035] 如图4和图8所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，驱动机构5还包括开设车位底架301远离遮挡喷洒机构4一端的矩形槽501，双轴驱动电机502固定安装在矩形槽501的内部，双轴驱动电机502的两个输出轴均固定连接有连接轴503，两个连接轴503的一端分别穿过车位底架301的两侧且与远离遮挡喷洒机构4的两个连接块308的一侧固定连接。
[0036] 具体的，本应用于智慧停车楼的停车系统在工作时/使用时：当人们需要停车时，在停车场入口领取磁卡6，磁卡6将信号传递给停车场控制室，停车场控制室将信号传递给显示屏601和指示灯309，多个指示灯309开始闪烁，显示屏601显示停车位置的路线，人们可以根据停车路线以及闪烁的指示灯309快速找到车位，当汽车移动至车位附近后，磁卡6将信号传递给停车场控制室，停车场控制室控制双轴驱动电机502的输出轴转动，车位底架301左右两侧的连接块308向车位底架301的两侧收折，在收折过程中，通过斜块306上的斜坡和连接杆310上的倾斜面，相邻的连接块308逐个远离，最终位于车位底架301左右两侧的连接块308之间的间距最大化，阻挡板315收折至车位底架301的内部，阻挡板315在安装槽2边侧的推动下翻折，阻挡板315拉伸弹簧伸缩杆313，最终阻挡板315翻折并与连接块308相互垂直，在收折过程中，两个凹形架402挤压波纹罩403，波纹罩403内部的空气通过第二单向阀411排入联通槽405的内部，并最终将联通槽405内的水通过喷雾喷头409喷洒在支架1和车位底架301上，对停车场环境进行降温，在汽车倒车入库时，停车场控制室控制指示灯
309常亮，通过常亮的指示灯309，可以照亮车位底架301和支架1周边的停车线，使人们在夜晚也可以清晰地看见停车线，便于人们倒车入库。
[0037] 以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但本发明不局限于上述具体实施方式，因此任何对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均涵盖在本发明的权利要求范围当中。
