首页 / 车身前舱框架结构和车辆

车身前舱框架结构和车辆实质审查 发明

具体技术细节

[0004] 第一方面,本发明的目的是提供一种车身前舱框架结构,该车身前舱框架结构能够在车辆碰撞时例如小偏置碰撞中很好地吸收碰撞能量,提升安全性能。
[0005] 为了实现上述目的,本发明提供一种车身前舱框架结构,该车身前舱框架结构包括前纵梁前段、水箱前连接柱、具有前轮罩上纵梁的前轮罩,其中,所述前轮罩和所述前纵梁前段连接;所述水箱前连接柱的下端与所述前纵梁前段连接,所述水箱前连接柱的上端与所述前轮罩上纵梁连接。
[0006] 在该技术方案中,由于水箱前连接柱的下端与前纵梁前段连接,水箱前连接柱的上端与前轮罩上纵梁连接,这就通过水箱前连接柱将前纵梁前段和前轮罩上纵梁连接起来,这样,在发生碰撞例如小偏置碰撞时,碰撞力沿着前纵梁向后衰减传递,同时,一部分碰撞力将通过水箱前连接柱向上传递到前轮罩上纵梁并向后传递到车辆的A柱结构上,这样,可以减小车身前舱框架结构的整体变形,因此,该车身前舱框架结构能够在车辆碰撞时例如小偏置碰撞中很好地吸收碰撞能量,提升安全性能。
[0007] 进一步地,在车辆高度方向和宽度方向上,所述水箱前连接柱向上并向外曲线弯曲延伸。
[0008] 进一步地,所述水箱前连接柱内形成有从水箱前连接柱的下端延伸到上端的中空通道。
[0009] 进一步地,所述前轮罩的前端设置有轮罩前加强梁,所述轮罩前加强梁的下端连接于所述前纵梁前段,所述轮罩前加强梁的上端连接于所述水箱前连接柱。
[0010] 更进一步地,所述轮罩前加强梁包括从上端延伸到下端的凹槽,以使得所述前轮罩的前端和所述轮罩前加强梁之间形成从上端到下端的延伸通道。
[0011] 进一步地,所述前轮罩的后端设置有轮罩后加强梁,所述轮罩后加强梁的下端连接于所述前纵梁前段,所述轮罩后加强梁的上端连接于所述前轮罩上纵梁。
[0012] 更进一步地,所述前纵梁前段连接有前纵梁后段;所述车身前舱框架结构包括连接于所述前纵梁后段和所述前轮罩上纵梁的前围板;所述轮罩后加强梁与所述前围板连接,所述轮罩后加强梁的下端连接于所述前纵梁后段。
[0013] 进一步地,所述轮罩后加强梁包括从上端延伸到下端的凹槽,以使得所述前轮罩的后端和所述轮罩后加强梁之间形成从上端到下端的延伸通道。
[0014] 另外,所述前纵梁前段的前端的外侧包括向外扩大支撑部,所述水箱前连接柱的下端与所述向外扩大支撑部连接。
[0015] 进一步地,所述向外扩大支撑部为U形板,所述U形板的两个侧面板为三角形状,其中,所述U形板的一个开口侧和所述前纵梁前段连接,所述U形板的另一个开口侧朝向车辆前方。
[0016] 进一步地,所述车身前舱框架结构包括防撞梁,其中,所述前纵梁前段的前方和所述向外扩大支撑部的前方与所述防撞梁之间设置有吸能结构,其中,在车辆宽度方向上,所述防撞梁的端部向外延伸超过所述吸能结构。
[0017] 此外,本发明提供一种车辆,该车辆设置有以上任意所述的车身前舱框架结构。这样,如上所述的,该车辆在碰撞时例如小偏置碰撞中能够很好地吸收碰撞能量,该车辆的安全性能得到有效提升。

法律保护范围

涉及权利要求数量12:其中独权2项,从权-2项

1.一种车身前舱框架结构,其特征在于,包括前纵梁前段(1)、水箱前连接柱(2)、具有前轮罩上纵梁(3)的前轮罩(4),其中,
所述前轮罩(4)和所述前纵梁前段(1)连接;
所述水箱前连接柱(2)的下端与所述前纵梁前段(1)连接,所述水箱前连接柱(2)的上端与所述前轮罩上纵梁(3)连接。
2.根据权利要求1所述的车身前舱框架结构,其特征在于,在车辆高度方向和宽度方向上,所述水箱前连接柱(2)向上并向外曲线弯曲延伸。
3.根据权利要求1所述的车身前舱框架结构,其特征在于,所述水箱前连接柱(2)内形成有从水箱前连接柱的下端延伸到上端的中空通道。
4.根据权利要求1所述的车身前舱框架结构,其特征在于,所述前轮罩(4)的前端设置有轮罩前加强梁(5),所述轮罩前加强梁(5)的下端连接于所述前纵梁前段(1),所述轮罩前加强梁(5)的上端连接于所述水箱前连接柱(2)。
5.根据权利要求4所述的车身前舱框架结构,其特征在于,所述轮罩前加强梁(5)包括从上端延伸到下端的凹槽,以使得所述前轮罩(4)的前端和所述轮罩前加强梁(5)之间形成从上端到下端的延伸通道。
6.根据权利要求1所述的车身前舱框架结构,其特征在于,所述前轮罩(4)的后端设置有轮罩后加强梁(6),所述轮罩后加强梁(6)的下端连接于所述前纵梁前段(1),所述轮罩后加强梁(6)的上端连接于所述前轮罩上纵梁(3)。
7.根据权利要求6所述的车身前舱框架结构,其特征在于,所述前纵梁前段(1)连接有前纵梁后段(7);
所述车身前舱框架结构包括连接于所述前纵梁后段(7)和所述前轮罩上纵梁(3)的前围板(8);
所述轮罩后加强梁(6)与所述前围板(8)连接,所述轮罩后加强梁(6)的下端连接于所述前纵梁后段(7)。
8.根据权利要求6所述的车身前舱框架结构,其特征在于,所述轮罩后加强梁(6)包括从上端延伸到下端的凹槽,以使得所述前轮罩(4)的后端和所述轮罩后加强梁(6)之间形成从上端到下端的延伸通道。
9.根据权利要求1-8中任意一项所述的车身前舱框架结构,其特征在于,所述前纵梁前段(1)的前端的外侧包括向外扩大支撑部(9),所述水箱前连接柱(2)的下端与所述向外扩大支撑部(9)连接。
10.根据权利要求9所述的车身前舱框架结构,其特征在于,所述向外扩大支撑部(9)为U形板(10),所述U形板(10)的两个侧面板(11)为三角形状,其中,所述U形板(10)的一个开口侧和所述前纵梁前段(1)连接,所述U形板(10)的另一个开口侧朝向车辆前方。
11.根据权利要求9所述的车身前舱框架结构,其特征在于,所述车身前舱框架结构包括防撞梁(12),其中,所述前纵梁前段(1)的前方和所述向外扩大支撑部(9)的前方与所述防撞梁(12)之间设置有吸能结构(13),其中,在车辆宽度方向上,所述防撞梁(12)的端部向外延伸超过所述吸能结构(13)。
12.一种车辆,其特征在于,所述车辆设置有权利要求1-11中任意一项所述的车身前舱框架结构。

当前第2页 第1页 第2页 第3页
相关技术
框架结构相关技术
结构车辆相关技术
黄红生发明人的其他相关专利技术