[0001] 本发明涉及一种用于零部件的托运支架。

[0002] 生产车间需要对不同的零部件进行搬运，尤其是各汽车主机厂，涉及的工艺、零部 件更是繁多，如，在涂装过程中必然用到涂装辅具，而汽车涂装辅具种类多、用量大，造成现 场各类辅具存放非常乱，而且大量辅具在运输过程中，因上下挤压，经常出现辅具挤压后出 现变形，甚至直接导致辅具报废等问题。 同样的，白车身在从一个工位移动到另一个工位时，也存在运输的问题，如果运输不当，会对白车身的表面产生磕碰等缺陷，影响白车身的 质量。 现有的转运工具功能单一，对于不同的车型的转运存在通用性的问题，如，无法满足 多种款型的白车身的转运，更无法满足与其他零部件的转运的通用性的问题，从而增加成本。

[0012] 图 1-3 为本发明用于零部件的托运支架的结构示意图，图 2 为导轨与外套筒配合 的结构示意图，图 3 为支撑垫的结构示意图。 由图 1- 图 3 结合可知，该种用于零部件的托 运支架包括框架 1，框架包括上层框架 11 和下层框架 12，上层框架 11 和下层框架 12 通过 位于四个角上的纵向支撑杆连接在一起，所述的上层框架 11 和下层框架 12 相对应的四个边和两个对角线上分别设有若干个贯穿框架 1 的立柱 2，立柱 2 包括外套筒 21 以及一端位 于外套筒 21 内部的内套筒 22，且所述的内套筒 22 与外套筒 
21 重叠部分的尺寸可调，所述 的内套筒 22 的顶端为中空型结构，中空型结构的外圆周上设有固定孔，对待转移零部件进 行支撑的支撑垫 3 安装在中空型结构内部，并通过螺栓固定 ；上层框架 11 和下层框架 12 每一组对应的边上均设有容纳外套筒 21的导轨 
13，所述的导轨 13的两侧均为锯齿状，且两侧 的锯齿同时凹进，同时凸出，所述的外套筒 
21 与上层框架 11、下层框架 12 配合部位的外圆 周上设有弹性卡 23，弹性卡 23 上设有与导轨 13 上的锯齿状结构配合的头部，外套筒 21 在 导轨 13 上移动，并通过弹性卡 
23 与导轨 13 上的锯齿状配合固定。

[0013] 所述的下层框架 12 的四个角上设有便于托运支架移动的滚轮 4 ；所述的上层框架 11 的其中一个边上设有便于推拉托运支架的扶手 5。

[0014] 支撑垫 3 包括与待转移零部件受力接触的接触面 31，以及与中空型结构安装在一 起的金属销 32，且金属销 32的径向方向上设有通孔，该通孔与内套筒 22上的固定孔保持同 轴。

[0015] 上层框架 11 上的导轨 13 为贯通式的，外套筒 21 的下端穿过导轨 13 并安装在下 层框架 12 上，外套筒 21 的上端穿过导轨 13 并安装有内套筒 22 ；所述的下层框架 12 上的 导轨 13 的下方还设有用于支撑外套筒 21 的底板。

[0016] 外套筒 21 上的弹性卡 23 共有两组，每一组有两片，每一片包括杆状体 24 以及与 锯齿状配合的头部，外套筒 21 在移动时，弹性卡 23 的头部受到锯齿状的凸出部挤压，杆状 体 24 收缩，保证弹性卡 23 的头部滑入下一组凹槽。

[0017] 接触面 31 包括金属的支撑本体，支撑本体的外部覆盖有弹性的缓冲垫，且接触面 31 的形状与待转运零部件上接触位置的形状吻合。

[0018] 具有上述结构的该种用于零部件的托运支架通过设置了位置可以自由移动的外 套筒，以及高度可以自由调节的内套筒，保证了外套筒和内套筒可以根据待转运零部件的尺寸和形状进行调节，从而满足了不同零部件转运的通用性要求 ；同时，在接触部位设置缓 冲垫，是的托运支架与待转运零部件之间的接触为柔性接触，避免对零部件造成质量伤害。