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一种机舱舱门用舱门锁结构无效专利 发明

具体技术细节

[0003] 本发明的目的是提供一种机舱舱门用舱门锁结构,其结构简单轻便,能够在一定程度上减轻轻型飞机的重量,以提升轻型飞机的整体性能。
[0004] 为了实现上述目的,本发明提供一种机舱舱门用舱门锁结构,所述机舱舱门包括外蒙皮和舱门骨架,所述舱门锁结构位于所述外蒙皮和舱门骨架构成的腔体内,所述舱门锁结构包括锁杆、连接杆、外把手、内把手、第一支座、第二支座、第三支座和弹簧;
[0005] 第一支座、第二支座和第三支座均固定在所述舱门骨架上,锁杆的一端穿过所述外蒙皮和舱门骨架构成的腔体至所述机舱舱门侧面之外,锁杆的另一端依次穿过第一支座和第二支座,且与连接杆的一端固定连接,连接杆的另一端与内把手转动连接,内把手与第三支座转动连接;
[0006] 外把手和弹簧均位于所述第一支座和所述第二支座之间的锁杆上,且所述弹簧靠近所述第二支座。
[0007] 所述锁杆的一端为斜面或斜弧面。
[0008] 所述外把手的把手端穿过所述外蒙皮至所述机舱舱门外部。
[0009] 所述内把手的把手端穿过所述腔体至所述舱门骨架的底部。
[0010] 所述第二支座远离所述弹簧的一侧设有第一挡圈。
[0011] 所述弹簧靠近所述外把手的一侧设有第二挡圈。
[0012] 所述外把手通过螺栓固定在所述锁杆上。
[0013] 所述第一支座、所述第二支座和所述第三支座均通过螺栓固定在所述舱门骨架上。
[0014] 所述内把手通过光杆螺栓与所述第三支座转动连接。
[0015] 所述锁杆与所述连接杆通过螺栓固定连接。
[0016] 本发明涉及的一种机舱舱门用舱门锁结构,结构简单,设计合理,在一定程度上减轻轻型飞机的重量,以提升轻型飞机的整体性能。
[0017] 本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

法律保护范围

涉及权利要求数量10:其中独权1项,从权-1项

1.一种机舱舱门用舱门锁结构,其特征在于,所述机舱舱门包括外蒙皮(1)和舱门骨架(2),其特征在于,所述舱门锁结构位于所述外蒙皮(1)和舱门骨架(2)构成的腔体内,所述舱门锁结构包括锁杆(3)、连接杆(4)、外把手(5)、内把手(6)、第一支座(7)、第二支座(8)、第三支座(9)和弹簧(10);
第一支座(7)、第二支座(8)和第三支座(9)均固定在所述舱门骨架(2)上,锁杆(3)的一端穿过所述外蒙皮(1)和舱门骨架(2)构成的腔体至所述舱门骨架(2)侧面之外,锁杆(3)的另一端依次穿过第一支座(7)和第二支座(8),且与连接杆(4)的一端固定连接,连接杆(4)的另一端与内把手(6)转动连接,内把手(6)与第三支座(9)转动连接;
外把手(5)和弹簧(10)均位于所述第一支座(7)和所述第二支座(8)之间的锁杆(3)上,且所述弹簧(10)靠近所述第二支座(8)。
2.根据权利要求1所述的机舱舱门用舱门锁结构,其特征在于,所述锁杆(3)的一端为斜面或斜弧面。
3.根据权利要求1所述的机舱舱门用舱门锁结构,其特征在于,所述外把手(5)的把手端穿过所述外蒙皮(1)至所述机舱舱门外部。
4.根据权利要求1所述的机舱舱门用舱门锁结构,其特征在于,所述内把手(6)的把手端穿过所述腔体至所述舱门骨架(2)的底部。
5.根据权利要求1所述的机舱舱门用舱门锁结构,其特征在于,所述第二支座(8)远离所述弹簧(10)的一侧设有第一挡圈(11)。
6.根据权利要求1所述的机舱舱门用舱门锁结构,其特征在于,所述弹簧(10)靠近所述外把手(5)的一侧设有第二挡圈(12)。
7.根据权利要求1所述的机舱舱门用舱门锁结构,其特征在于,所述外把手(5)通过螺栓固定在所述锁杆(3)上。
8.根据权利要求1所述的机舱舱门用舱门锁结构,其特征在于,所述第一支座(7)、所述第二支座(8)和所述第三支座(9)均通过螺栓固定在所述舱门骨架(2)上。
9.根据权利要求1所述的机舱舱门用舱门锁结构,其特征在于,所述内把手(6)通过光杆螺栓与所述第三支座(9)转动连接。
10.根据权利要求1所述的机舱舱门用舱门锁结构,其特征在于,所述锁杆(3)与所述连接杆(4)通过螺栓固定连接。

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