技术领域
[0001] 本发明涉及车厢装卸结构领域，具体地，涉及装卸装置和装卸车。
相关背景技术
[0002] 现在科技发达的今天，常见的一般货物的装卸都是通过人力一层一层地码放，既耗费时间而且效率低下。而对于重量过重的货物人力装卸就比较吃力了，更别说一层一层地码放。因此，随着当前社会自动化的不断发展，传统的人力装卸已经越来越不适合这个时代的发展需要。
[0003] 因此，提供一种节省时间，解放劳动力，减少人力成本，提高货物在装卸过程中的效率的装卸装置和装卸车是本发明亟需解决的问题。
具体实施方式
[0029] 以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
[0030] 在本发明中，在未作相反说明的情况下，“上、下、底和侧面”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。
[0031] 本发明提供了一种装卸装置，其中，如图1-图3所示，所述装卸装置包括底架1、下载物板2、连杆3、上载物板4和液压机构；其中，
[0032] 所述上载物板4的侧面上至少部分向内凹陷形成有滑轨5，所述连杆2一端与所述底架1铰接，另一端上设置有滑块，且所述滑块能够设置于所述滑轨5内，并能沿所述滑轨5滑移；
[0033] 所述液压机构一端与所述底架1铰接，另一端与所述连杆3铰接，且所述液压机构能够在所述底架1上沿铰接处为轴转动；
[0034] 所述下载物板2可滑移地设置于所述底架1上。
[0035] 本发明通过设置底架1和上载物板4，并将底架1和上载物板4之间通过连杆3进行连接，因连杆3一端与底架1铰接，连杆3可滑移地设置于上载物板4的侧面上，同时，连杆3和底架1之间连接有液压机构，使得液压机构能够带动连杆3转动，并带动上载物板4上升或是放下，同时，在底架1上可滑移地设置下载物板2，使得在实际使用时可以将上载物板4和下载物板2移动为在同一层进行码放，此时，只需往前推移，即可将上载物板4和下载物板码2放满，再进一步将上载物板4通过液压机构带动撑起，即可方便地实现上载物板4和下载物板2的多层码放，同样地，在卸货时也采用同层卸货的方式，大大降低了劳动率，提高了劳动效率。
[0036] 当然，这里的液压机构与底架1之间的铰接可以为任意方式，例如，一种优选的实施方式中，所述底架1上设置有至少一个用于铰接所述液压机构的座体6，进一步优选的实施方式中，所述液压机构可以设置为包括第一液压杆7和可伸缩地设置于所述第一液压杆7上的第二液压杆10，且每个第一液压杆7各自与其中一个座体6铰接，且每个第二液压杆10与其中一个连杆3铰接。
[0037] 进一步优选的实施方式中，所述连杆3的个数为2根，且分设于所述上载物板4的两个相对的侧面上，且两根连杆3之间的距离不小于所述下载物板2中靠近两根连杆3的两个侧面之间的距离。
[0038] 当然，为了避免下载物板2滑移时超出限定位置，一种优选的实施方式中，所述底架1上设置有两个限位挡块8，且两个所述限位挡块8分设于所述下载物板2滑移方向的两侧，所述下载物板2中沿滑移方向的端部的两个侧边上还向外延伸形成有凸起9，且两个凸起9的端面之间的距离大于两个所述限位挡块8之间的最短距离。
[0039] 更为优选的实施方式中，所述底架1上设置有至少一个滑轮11，且通过所述滑轮11转动能带动所述下载物板2滑移。
[0040] 当然，为了更好地使货物实现自动码放，能够进一步降低人力的推动，一种优选的实施方式中，所述下载物板2和/或所述上载物板4上还可以设置有传输带。
[0041] 进一步优选的实施方式中，所述底架1上还可以设置有至少一个连杆座12，所述连杆3的一端铰接于所述连杆座12上。
[0042] 本发明还提供了一种装卸车，其中，所述装卸车包括车体和设置于所述车体上的根据上述所述的装卸装置。
[0043] 以下对其进行进一步的说明。
[0044] 当本发明提供的装卸车到达货物卸载点后，装卸车中的装卸装置状态如图2所示。之后，将进行货物的卸载。工作人员先手动将下载物板4抽出，因有滑轮11的滑动作用，下载物板4将会轻易被抽出。当下载物板4上的凸起9与底架1上的限位挡块8相接触时，下载物板
4将会被阻止继续抽出，此时下载物板4将有一半面积的板面被抽出。接下来，工作人员将可以把抽出部分板面上的货物卸载下来，由于另一部分货物在车厢内部的上载物板4上，此时可开启下载物板2上的传输带，以将下载物板2上的货物传送到车厢外部，以方便工作人员卸载。
[0045] 在下载物板2上的货物卸载完毕后，工作人员将同时开启第一液压杆7与第二液压杆10，其液压气缸的动力来源是由货车自身配置的液压缸提供。由于液压顶的收缩运动，支撑上载物板4的连杆3也将随之运动，连杆3上端卡在上载物板4上的滑轨5中，因此上载物板4也将随连杆3的运动而下降。当第一液压杆7与第二液压杆10收缩到极限时，此时上载物板
4恰好运动到底架1同高位置，同时上载物板4将有一半面积的板面伸出车厢外，此时装置状态如卸载货物状态示意图如图3所示。接下来，工作人员将可以把抽出部分板面上的货物卸载下来，由于另一部分货物在车厢内部的板面上，此时可开启上载物板4上的传输带，以将车厢内部的上载物板4上的货物传送到车厢外部，以方便工作人员卸载。此时，完成车厢内所有货物的卸载工作。
[0046] 货物的装置过程：
[0047] 货物的装置过程是上述货物的卸载的逆过程，不在此赘述。
[0048] 以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
[0049] 另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0050] 此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。
