[0001] 本申请涉及消防通道领域，尤其是涉及消防通道防占用装置。

[0002] 消防通道是消防人员实施救援的生命通道，一般新建住宅小区内实施人车分流，以确保住宅小区内的消防通道不会被占用。而老旧住宅小区由于建成时间长，停车设施规划不够完善导致消防通道上经常会出现违规停车，极大影响救援效率。

[0003] 相关技术中为了改善消防通道被占用的缺陷，一般使用地桩进行拦阻，减少私家车辆在消防通道长时间停车的现象出现。并且为了加快救援效率，地桩均是使用自动升降地桩，其由物业监控室等进行控制，以提升救援效率。

[0004] 由于自动升降地桩的控制在物业手中，因此实际救援过程中物业的反应速度成为制约救援速度的障碍。最终影响救援效率。实用新型内容

[0005] 为了改善地桩需要人为控制升降的缺陷，本申请提供消防通道防占用装置。

[0006] 本申请提供的消防通道防占用装置，采用如下的技术方案：

[0007] 消防通道防占用装置，用于设置在路面的一侧，包括转动连接在路面上的主动桩和若干从动桩，其特征在于：所述主动桩和所述从动桩沿路面的长度方向设置，所述主动桩由驱动组件驱动，所述主动桩与相邻的从动桩之间以及相邻的从动桩之间设有传动组件，所述主动桩与从动桩之间通过传动组件传动，所述主动桩上设有检测组件，所述检测组件和所述驱动组件分别信号连接控制器，所述控制器信号连接上位机。

[0008] 通过采用上述技术方案，主动桩和从动桩设置在路面的一侧，而当私家车驶入时该主动桩上的检测组件进行检测判定，当判断为私家车时主动桩和从动桩仍然处于垂直于路面的状态，使得私家车仅能处于行驶状态通过该区域。而当消防车通过时主动桩和从动桩能够倒伏，使得恢复路面原本宽度供消防车顺利行驶。整个过程并不需要人工进行控制，仅需要识别出消防车即可自动动作，因此能够提升救援效率。

[0009] 可选的，所述检测组件包括红外传感器、摄像头和控制器，所述红外传感器的发射器设于所述主动桩上且沿路面的长度发射红外信号，所述红外传感器的接收器设于所述主动桩上且置于所述红外传感器的发射器的一侧，所述红外传感器的接收器与所述控制器信号连接，所述摄像头固定在所述主动桩上且与所述控制器信号连接，所述控制器信号连接所述驱动组件。

[0010] 通过采用上述技术方案，发射器持续发送红外信号，无车接近时接收器无法接收到发射器发射的红外信号，而有车辆接近时车辆的外壳会反射红外信号，使得接收器能够接收到红外信号，此时，控制器接收到该红外信号，则可以信号控制摄像头进行拍摄，由于国内用于消防救援的车辆涂装均为红色，控制器在控制摄像头拍摄后可以与预存在控制器内的照片进行比对，主要是颜色的比对，以判定是否为消防救援车辆。即控制器依据红外传感器的接收器接收到的信号为控制摄像头启动的信号，以摄像头拍摄到的照片为控制驱动组件动作的信号，从而能够实现消防车行驶时主动桩和从动桩统一缩回，不需要人工进行控制，仅需要识别出消防车即可自动动作，因此能够提升救援效率。

[0011] 可选的，所述路面上开设第一容纳槽和若干第二容纳槽，所述第二容纳槽与所述从动桩一一对应，所述主动桩转动连接在第一容纳槽的底部，所述驱动组件固定在所述容纳槽的底部且驱动杆所述主动桩转动伸出或缩回所述容纳槽，所述从动桩转动连接在第二容纳槽的底部且由传动组件带动伸出或缩回所述第二容纳槽。

[0012] 通过采用上述技术方案，当主动桩缩回时即倒伏在第一容纳槽内，而从动桩则倒伏在第二容纳槽内，当消防救援车辆驶入时不会形成障碍，从而不会拖慢救援进度。

[0013] 可选的，所述驱动组件包括转动轴和电动机，所述转动轴转动连接在所述第一容纳槽的侧壁上，所述电动机固定在容纳槽的底部驱动转动轴转动；所述转动轴贯穿所述主动桩并与所述主动桩固定连接，所述控制器信号连接所述电动机。

[0014] 通过采用上述技术方案，当电动机启动时可以通过转动轴带动主动轴转动从而带动主动桩转动，从第一容纳槽内转动伸出或转动缩回第一容纳槽，而在主动桩转动的同时带动从动桩同步运动。

[0015] 可选的，地面上开设贯通槽，所述第一容纳槽与相邻的所述第二容纳槽之间以及相邻所述第二容纳槽之间通过贯通槽相互连通，所述传动组件设于所述贯通槽内。

[0016] 通过采用上述技术方案，传动组件可以容纳在贯通槽内，不影响路面结构，并且传动组件隐藏在贯通槽内，不易受到外部环境的影响，使用更加顺畅。

[0017] 可选的，所述传动组件包括传动杆，所述传动杆贯穿所述贯通槽分别与所述主动桩和所述从动桩转动连接。

[0018] 通过采用上述技术方案，设置在主动桩和从动桩之间的传动杆其一端转动连接在主动桩上，另一端连接在从动桩上，而设置在相邻从动桩之间的传动杆，其一端转动连接在从动桩上，另一端转动连接在相邻的另一个从动桩上，从而仅需要通过控制主动桩的转动即可带动从动桩转动，控制更加简单。

[0019] 可选的，所述主动桩的顶部设有报警组件，所述报警组件与所述控制器信号连接。

[0020] 通过采用上述技术方案，当主动桩与从动桩动作时，报警组件动作，进行提醒，减少安全事故发生，安全性更高。

[0021] 可选的，所述报警组件包括报警灯和蜂鸣器，所述报警灯和所述蜂鸣器分别信号连接控制器，由控制器控制报警灯和控制器的启闭。

[0022] 通过采用上述技术方案，报警灯和蜂鸣器在

[0023] 综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：

[0024] 1、主动桩和从动桩设置在路面的一侧，而当私家车驶入时该主动桩上的检测组件进行检测判定，当判断为私家车时主动桩和从动桩仍然处于垂直于路面的状态，使得私家车仅能处于行驶状态通过该区域。而当消防车通过时主动桩和从动桩能够倒伏，使得恢复路面原本宽度供消防车顺利行驶。整个过程并不需要人工进行控制，仅需要识别出消防车即可自动动作，因此能够提升救援效率；

[0025] 2、发射器持续发送红外信号，无车接近时接收器无法接收到发射器发射的红外信号，而有车辆接近时车辆的外壳会反射红外信号，使得接收器能够接收到红外信号，此时，控制器接收到该红外信号，则可以信号控制摄像头进行拍摄，由于国内用于消防救援的车辆涂装均为红色，控制器在控制摄像头拍摄后可以与预存在控制器内的照片进行比对，主要是颜色的比对，以判定是否为消防救援车辆。即控制器依据红外传感器的接收器接收到的信号为控制摄像头启动的信号，以摄像头拍摄到的照片为控制驱动组件动作的信号，从而能够实现消防车行驶时主动桩和从动桩统一缩回，不需要人工进行控制，仅需要识别出消防车即可自动动作，因此能够提升救援效率。

[0029] 以下结合附图1‑图2对本申请作进一步详细说明。

[0030] 本申请实施例公开消防通道防占用装置。参照图1和图2，消防通道防占用装置设置在消防通道的路面1的一侧，在没有消防救援车辆通过时与消防通道垂直，在消防车行驶靠近该消防通道防占用装置时出现倒伏现象，不会阻挡消防车行驶。而当私家车行驶到该处时，消防通道防占用装置则无动作，使得私家车能够通过但是无法靠边停车，从而避免私家车长期占用消防通道。

[0031] 参照图1和图2，消防通道防占用装置包括主动桩2和从动桩3。在消防通道的路面1上可以开设第一容纳槽11和第二容纳槽12，第一容纳槽11用于容纳主动桩2，第二容纳槽12用容纳从动桩3，并且从动桩3有多个，每个从动桩3均对应一个第二容纳槽12。相邻的第二容纳槽12之间以及第一容纳槽11和第二容纳槽12之间通过贯通槽13连通。第一容纳槽11内设置驱动组件4用于驱动主动桩2转动。主动桩2转动连接在第一容纳槽11的槽底，驱动组件4包括电动机41和转动轴42，转动轴42转动连接在第一容纳槽11的侧壁上，并由电动机41驱动转动。转动轴42贯穿主动桩2并且与主动桩2之间通过焊接固定。电动机41启动时带动转动轴42转动，从而带动主动桩2转动。贯通槽13内布置传动组件5。传动组件5可以是传动杆
51。设置在主动桩2和从动桩3之间的传动杆51的一端可以铰接在主动桩2的底部，另一端可以铰接在从动桩3的底部。而设置在相邻从动桩3之间的传动杆51的端部分别铰接在相邻从动桩3的底部，当主动桩2被电动机41带动动作时从动桩3也会由传动杆51带动同步转动，以减少控制环节，使得整个动作更加稳定。

[0032] 参照图1和图2，为了辨别行驶中的车辆是否为消防救援车辆，在主动桩2上固定检测组件6。检测组件6包括红外传感器61、摄像头62和控制器。控制器可以是带有存储磁盘的单片机。存储磁盘与单片机信号连接，单片机可以从存储磁盘内读取预先存储在存储磁盘内的照片数据。红外传感器61的发射器和红外传感器61的接收器固定在主动桩2上，红外传感器61的接收器与单片机信号连接，红外传感器61的发射器始终向外发射红外信号。并且电动机41与控制器信号链接，摄像头62同样固定在主动桩2上，并与单片机信号连接。

[0033] 参照图1和图2，红外信号被车辆阻挡反射时，接收器可以接收到被反射的红外信号。该红外信号被传输给单片机用于触发单片机控制摄像头62拍照的信号指令，摄像头62拍照传输给单片机，单片机调用存储磁盘内预存的照片信息与摄像头62拍摄的照片比对若与预存的照片相同，则单片机发送指令控制电动机41启动，使得主动桩2转动到放置在第一容纳槽11内，而从动桩3则倒伏在第二容纳槽12内。便于车辆通行。而若摄像头62拍摄的照片与预设的照片不同则不需要采取任何动作。即判断为私家车时主动桩2和从动桩3仍然处于垂直于路面1的状态，使得私家车仅能处于行驶状态通过该区域。而当消防车通过时主动桩2和从动桩3能够倒伏，使得恢复路面1原本宽度供消防车顺利行驶。整个过程并不需要人工进行控制，仅需要识别出消防车即可自动动作，因此能够提升救援效率。

[0034] 控制器也可以信号连接到物业监控室内的上位机上，发生事故导致主动桩和从动桩无法自动动作时，物业工作人员仍然能够通过上位机控制电动机动作，使得整个消防通道防占用装置运行更加稳定，故障率更低。

[0035] 参照图1和图2，在主动桩2和/或任意从动桩3上可以固定报警组件7，报警组件7可以是报警灯71和蜂鸣器72的组合，报警灯71和蜂鸣器72同样固定在主动桩2和/或从动桩3上并且与控制器的单片机信号连接，当单片机控制电动机41启动时同步指令报警灯71和蜂鸣器72动作，在主动桩2和从动桩3动作的同时报警器和蜂鸣器72动作，以起到提示作用，提升安全性。

[0036] 本申请利用发射器持续发送红外信号，无车接近时接收器无法接收到发射器发射的红外信号，而有车辆接近时车辆的外壳会反射红外信号，使得接收器能够接收到红外信号，此时，控制器接收到该红外信号，则可以信号控制摄像头62进行拍摄，由于国内用于消防救援的车辆涂装均为红色，控制器在控制摄像头62拍摄后可以与预存在控制器内的照片进行比对，主要是颜色的比对，以判定是否为消防救援车辆。即控制器依据红外传感器61的接收器接收到的信号为控制摄像头62启动的信号，以摄像头62拍摄到的照片为控制驱动组件4动作的信号，从而能够实现消防车行驶时主动桩2和从动桩3统一缩回，不需要人工进行控制，仅需要识别出消防车即可自动动作，因此能够提升救援效率。

[0037] 以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。