技术领域
[0001] 本实用新型涉及停车管理系统技术领域，更具体地说，涉及一种停车管理系统。
相关背景技术
[0002] 现有的停车管理系统大多是通过车牌识别、超声波探测，红外探测，地感线圈探测等来实现车辆引导；这样的引导系统安装使用和后期的维护成本极高，由于设备的特殊性，对于现场施工人员的技术要求高，且对于后续功能实现对接难度大；在后期升级时需要对硬件进行更换，成本和难度均进一步提升。
[0003] 且上述停车管理系统还会受限于极端天气状况的影响，导致引导系统无法顺利运行，造成堵车甚至是交通事故等情况。
[0004] 为此，本申请提出一种停车管理系统，以解决上述存在的技术问题，进一步优化引导效果的同时降低成本。实用新型内容
[0005] 为了解决上述问题，本申请提供一种停车管理系统。
[0006] 本申请提供的一种停车管理系统采用如下的技术方案：
[0007] 一种停车管理系统，包括：
[0008] 总控模块，总控模块分别电控连接有识别摄像头、升降杆、地锁、引导装置；识别摄像头和升降杆设置在停车目的地的入口处；目的地的每个停车位上均设置有底座；引导装置均分地分布在目的地的路面两侧；
[0009] 车位相机，车位相机用于监测车位使用状态并与总控模块电控连接；
[0010] 预约模块，预约模块安装在用户终端内并与总控模块电信连接。
[0011] 通过上述技术方案，设置预约模块与总控模块电信连接，为驾驶员体现规划合理路线，并分配距离目的地具体位置最近的停车位，在驾驶员行驶的过程中通过引导装置对其进行引导；进而充分利用车位，优化内部道路通行状况。
[0012] 进一步的，预约模块所包含的信息包括但不限于目的地具体位置、车牌号、进场时间。
[0013] 通过上述技术方案，根据预约的具体位置，为驾驶员分配就近的停车位，同时根据预约时间为驾驶员提前预留车位并合理规划路线避免拥堵。
[0014] 进一步地，每个车位相机的拍摄范围最少为相邻的3个车位。
[0015] 通过上述技术方案，这样的设置不仅能够减少布设车位相机的数量，还能够记录相邻车位的状态，在发生车辆剐蹭事件等情况下，能够起到回溯的作用，可拓展防盗、监控等安防功能。
[0016] 进一步的，引导装置包括引导摄像头与引导屏，引导屏用于显示车辆行驶路线。
[0017] 通过上述技术方案，引导屏的设置能够让驾驶员更加直观地辨别行驶路线。
[0018] 进一步地，目的地内道路交叉口处均设置有引导屏。
[0019] 通过上述技术方案，路口交通复杂，这样设置避免驾驶员走向错误的路口，导致路线拥挤。
[0020] 进一步的，还包括位置灯条，位置灯条设置在停车位的范围内，位置灯条与道路行径方向垂直，位置灯条的状态包括常亮、闪烁和熄灭。
[0021] 通过上述技术方案，位置灯条的设置能够帮助驾驶员快速辨别车位；如位置灯条闪烁为指定车位，位置灯条常亮则为空缺车位，在停到车位后相对应的位置灯条则熄灭。
[0022] 综上，本申请包括以下至少一个有益技术效果：
[0023] (1)设置预约模块与总控模块电信连接，为驾驶员体现规划合理路线，并分配距离目的地具体位置最近的停车位，在驾驶员行驶的过程中通过引导装置对其进行引导；进而充分利用车位，优化内部道路通行状况。
[0024] (2)引导装置包括引导摄像头与引导屏，引导屏用于显示车辆行驶路线；引导屏的设置能够让驾驶员更加直观地辨别行驶路线；目的地内道路交叉口处均设置有引导屏；路口交通复杂，这样设置避免驾驶员走向错误的路口，导致路线拥挤。
具体实施方式
[0027] 下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0028] 在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029] 在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0030] 实施例：
[0031] 以下结合附图1对本申请做进一步详细说明。
[0032] 本申请实施例公开了一种停车管理系统，包括：
[0033] 总控模块1，总控模块1分别电控连接有识别摄像头512、升降杆3、地锁4、引导装置；识别摄像头512和升降杆3设置在停车目的地的入口处；目的地的每个停车位上均设置有底座；引导装置均分地分布在目的地的路面两侧；
[0034] 车位相机6，车位相机6用于监测车位使用状态并与总控模块1电控连接；
[0035] 预约模块7，预约模块7安装在用户终端内并与总控模块1电信连接。
[0036] 参见图1，预约模块7所包含的信息包括但不限于目的地具体位置、车牌号、进场时间；根据预约的具体位置，为驾驶员分配就近的停车位，同时根据预约时间为驾驶员提前预留车位并合理规划路线避免拥堵。
[0037] 参见图1，每个车位相机6的拍摄范围最少为相邻的3个车位；这样的设置不仅能够减少布设车位相机6的数量，还能够记录相邻车位的状态，在发生车辆剐蹭事件等情况下，能够起到回溯的作用，可拓展防盗、监控等安防功能。
[0038] 参见图1，引导装置包括引导摄像头515与引导屏52，引导屏52用于显示车辆行驶路线；引导屏52的设置能够让驾驶员更加直观地辨别行驶路线。
[0039] 参见图1，目的地内道路交叉口处均设置有引导屏52；路口交通复杂，这样设置避免驾驶员走向错误的路口，导致路线拥挤。
[0040] 参见图1，还包括位置灯条8，位置灯条8设置在停车位的范围内，位置灯条8与道路行径方向垂直，位置灯条8的状态包括常亮、闪烁和熄灭；位置灯条8的设置能够帮助驾驶员快速辨别车位；如位置灯条8闪烁为指定车位，位置灯条8常亮则为空缺车位，在停到车位后相对应的位置灯条8则熄灭。
[0041] 本申请实施例一种停车管理系统的实施原理为：
[0042] 首先，驾驶员在预约模块上填写相应信息进行预约，总控终端收到预约后规划路线和选择最佳的车位；待驾驶员驾驶车辆到达现场后，识别摄像头对车牌信息进行识别，在确认预约后总控模块控制升降杆抬升对车辆放行；
[0043] 车辆进入内部道路后，通过引导屏的知识在相应道路上行驶，引导摄像头拍摄实时画面回传给总控模块，当目标车辆行进路线错误，引导摄像头丢失目标后，通过相邻的引导摄像头进行捕捉，并通过总控模块重新规划线路。
[0044] 当车辆行驶至指定车位后，位置灯条闪烁提醒，同时总控模块控制地锁下降，待车辆停靠完毕后，位置灯条熄灭。
[0045] 以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
