[0001] 本实用新型涉及公共设施技术领域，具体为一种智能公交站牌。

[0002] 公交车站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便。由于城市公交的日益发达，公交车站台已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分。公交站牌是公交车站台的必备功能之一，公交站牌便于人们更容易更快捷地找到自己需要乘坐的车辆信息及停靠站点信息。

[0003] 现有的公交站牌无法让等待的乘客及时地获知当前站台的车辆停靠站时间，并且功能比较单一，已不能满足人们的使用需要。因此，为解决上述问题，现提出一种智能公交站牌。实用新型内容

[0004] 本实用新型目的是提供一种智能公交站牌，以解决现有技术中无法让等待的乘客及时地获知当前站台的车辆停靠站时间，并且功能比较单一的问题。

[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能公交站牌，包括柜体、用于支撑柜体的支座、设置在柜体顶面的光伏板以及安装在柜体两侧的铭牌，还包括与柜体连接的线路指示组件，所述柜体的一侧端面设有柜门，所述柜体另一侧端面的顶部设有显示器，所述柜体内设有控制终端、通信模块和蓄电池，所述控制终端电性连接显示器、通信模块、光伏板和蓄电池，所述通信模块用于控制终端实时接收当前站点停靠车辆的实时数据；

[0006] 所述线路指示组件包括若干个并列设置在显示器下方的线路指示牌，所述线路指示牌设有公交线路名称、公交线路对应的站点名称以及与站点名称对应的站点指示灯带和车辆指示灯带，所述站点指示灯带和车辆指示灯带均与控制终端电性连接。

[0007] 优选的，所述柜体的顶部设有扬声器，所述扬声器与控制终端电性连接，所述扬声器用于站点的语音播报。

[0008] 优选的，还包括安装在柜体靠近显示器一侧的麦克风、交互按键和播报按键，所述交互按键、播报按键和麦克风均与控制终端电性连接。

[0009] 优选的，还包括安装在柜体靠近显示器一侧的键盘和RFID读写模块，所述键盘和RFID读写模块均与控制终端电性连接。

[0010] 优选的，所述显示器的上方设有与柜体连接的摄像头，所述摄像头与控制终端电性连接。

[0011] 优选的，所述线路指示组件还包括用于容置线路指示牌的安装仓，所述安装仓嵌入安装在柜体内，所述安装仓的端口连接有透视窗。

[0012] 优选的，所述支座包括安装在承载面的底板和设置在底板顶面两侧的侧板，两个所述侧板所述侧板与柜体两侧的内壁连接。

[0013] 优选的，所述柜体的底端设有第一风筒，所述第一风筒的两端分别与侧板连接，所述第一风筒底面端口设有防护网，所述第一风筒伸入柜体的顶面设有引风机，所述柜体顶端的侧壁开设有排风口。

[0014] 优选的，所述柜体内腔的顶端设有第二风筒，所述第二风筒一侧的端口设有与排风口配合的防护网，所述第二风筒的另一侧连接有排风机。

[0015] 优选的，两个所述侧板之间连接有安装板和支板，所述安装板用于安装控制终端，所述支板用于安装蓄电池。

[0016] 本实用新型至少具备以下有益效果：

[0017] 1、本实用新型采用控制中端配合通信模块实时获取当前站点停靠线路的车辆位置，并通过站点指示灯带对应指示当前站点，通过车辆指示灯带指示到达当前站点的车辆实时对应站点的位置，且车辆实时位置在到达某一站点时，车辆指示灯带对应站点的灯珠常亮黄灯，当车辆通过该站点后且位置靠近下一站点时，即将到达站点闪烁黄灯，便于乘客实时过去公交线路和车辆位置信息，更有利于乘客合理安排时间和乘车需要；

[0018] 2、本实用新型采用显示器显示停靠当前站点的各公交线路的运营时间、到达当前站点的最近两班车次的预计到达时间、最近日期的天气状况、公交公司的宣传片，通过扬声器进行线路车辆到站提醒、乘车人员的安全提醒，并通过麦克风和交互按键用于乘客进行语音交互，同时由键盘进行查询，并由RFID读写模块进行充值和查询，功能更加丰富，极大提高了公交乘车的便利。

[0027] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0028] 实施例1

[0029] 请参阅图1‑4以及图6和图7，本实用新型提供一种技术方案：一种智能公交站牌，包括柜体1、用于支撑柜体1的支座3、设置在柜体1顶面的光伏板7以及安装在柜体1两侧的铭牌23，还包括与柜体1连接的线路指示组件4，柜体1的一侧端面设有柜门22，柜体1另一侧端面的顶部设有显示器2，具体的，显示器2用于显示停靠当前站点的各公交线路的运营时间、到达当前站点的最近两班车次的预计到达时间、最近七天的天气状况、公交公司的宣传片以及公交一卡通的充值信息，柜体1内设有控制终端5、通信模块6和蓄电池8，具体的，控制终端5包括处理器、存储器，控制终端5电性连接显示器2、通信模块6、光伏板7和蓄电池8，通信模块6用于控制终端5实时接收当前站点停靠车辆的实时数据，具体的，通信模块6的天线伸出柜体1，并通过4G网络远程数据连接公交车辆，获取当前站点停靠车辆的实时数据，该实时数据应包括车辆对应的公交线路名称、车内人数和车辆的实时位置，且通信模块6接入公交系统，进行数据的上传和下载；

[0030] 线路指示组件4包括若干个并列设置在显示器2下方的线路指示牌43，线路指示牌43设有公交线路名称、公交线路对应的站点名称以及与站点名称对应的站点指示灯带44和车辆指示灯带45，具体的，站点指示灯带44和车辆指示灯带45均设有多个与站点名称对应的灯珠，站点指示灯带44和车辆指示灯带45均与控制终端5电性连接，具体的，站点指示灯带44对应当前站点的灯珠常亮，车辆指示灯带45用于指示到达当前站点的车辆实时对应站点的位置，其中，站点指示灯带44对应当前站点的灯珠常亮红灯，车辆指示灯带45指示预计到达当前站点的车辆位置亮黄灯，且黄灯亮起的位置有两种定义方式：其一，该车辆实时位置在到达某一站点时，常亮黄灯；其二，通过该站点后且位置超过相邻两站点路程的一半时，即将到达站点闪烁黄灯，即可通过。

[0031] 其中，柜体1的顶部设有扬声器9，扬声器9与控制终端5电性连接，扬声器9用于站点的语音播报，具体的，扬声器9的播报内容包括线路车辆到站提醒、乘车人员的安全提醒。

[0032] 其中，还包括安装在柜体1靠近显示器2一侧的麦克风15、交互按键13和播报按键14，交互按键13、播报按键14和麦克风15均与控制终端5电性连接，具体的，交互按键13和麦克风15用于乘客尤其是盲人通过麦克风15语音查询公交线路、换乘路线以及与公交指挥中心远程语音交互，播报按键14用于语音播报当前站点及公交线路信息。

[0033] 其中，还包括安装在柜体1靠近显示器2一侧的键盘11和RFID读写模块12，键盘11和RFID读写模块12均与控制终端5电性连接，具体的，键盘11包括用于数字和符号输入、更正的按键以及功能菜单的选择和退出的按键，RFID读写模块12用于一卡通ID卡及数字ID的读取的写入，即可通过键盘11和RFID读写模块12配合进行操作和一卡通的充值。

[0034] 其中，显示器2的上方设有与柜体1连接的摄像头10，摄像头10与控制终端5电性连接，即可通过摄像头10实时监测站台内的环境，更加方便公交指挥中心合理调度车辆，同时能够记录站台内的状况，并对不法分子产生震慑。

[0035] 其中，线路指示组件4还包括用于容置线路指示牌43的安装仓41，安装仓41嵌入安装在柜体1内，安装仓41的端口连接有透视窗42，具体的，透视窗42采用不锈钢或铝型材外框，嵌入钢化玻璃，且透视窗42的一侧与安装仓41铰接，另一侧与安装仓41通过锁具连接，即可通过安装仓41和透视窗42配合，对线路指示牌43进行防护，避免灰尘和雨水的侵蚀。

[0036] 实施例2

[0037] 请参阅图1‑7，在实施例1的基础上，不同之处在于：支座3包括安装在承载面的底板31和设置在底板31顶面两侧的侧板32，具体的，底板31通过预埋地脚螺栓安装在承载面，两个侧板32侧板32与柜体1两侧的内壁连接，具体的，侧板32两侧的外沿与柜体1内壁贴合，且侧板32伸出柜体1的底端为等腰梯形结构，即可通过底板31和侧板32配合，对柜体1进行架设，有效地提高柜体1的稳定。

[0038] 其中，柜体1的底端设有第一风筒16，第一风筒16的两端分别与侧板32连接，第一风筒16底面端口设有防护网20，第一风筒16伸入柜体1的顶面设有引风机17，具体的，第一风筒16的底面为开放端口，内腔的内顶面开设有与引风机17进口端连通的通孔，柜体1顶端的侧壁开设有排风口21，具体的，排风口21设置有若干个，并列分布在柜体1靠近显示器2一侧端面的顶部，即可通过第一风筒16对柜体1的底端进行封装，并由引风机17将外界空气经防护网20过滤后通过第一风筒16引入柜体1内，且外界空气与柜体1内部器件换热后，经排风口21排出。

[0039] 其中，柜体1内腔的顶端设有第二风筒18，第二风筒18一侧的端口设有与排风口21配合的防护网20，第二风筒18的另一侧连接有排风机19，具体的，第二风筒18靠近排风口21的一侧为开放端口，第二风筒18背离排风口21的一侧端面开设有与排风机19出口端连通的通孔，即可通过排风机19将换热后的空气引入第二风筒18内，并经排风口21均匀排出，并由第二风筒18内的防护网20对排风口21进行防护，避免昆虫或其他物体进入柜体1内。

[0040] 其中，两个侧板32之间连接有安装板33和支板34，安装板33用于安装控制终端5，支板34用于安装蓄电池8，具体的，支板34水平设置，并位于引风机17的上方，安装板33竖直设置，并位于支座3的顶部，即可通过支板34对引风机17的引风进行分散，并通过安装板33对进入柜体1内的空气进行导向，进而更加方便引入的空气对柜体1内的器件进行充分地热交换，提高散热效率。

[0041] 工作原理：

[0042] 使用时，将整体通过支座3安装在公交站台内，并通过通信模块6将控制终端5接入公交指挥调度系统，并与停靠该站点的公交线路的车辆进行实时数据远程通信，匹配公交车辆的实时定位与线路站点的位置；

[0043] 乘客进入当前站点的公交站台内，通过透视窗42即可查看停靠公交站台的公交线路，通过对应线路的线路指示牌43查看对应的站点，当前站点的站点指示灯带44对应的灯珠亮红灯；通过车辆指示灯带45查看预计到达当前站点的车辆位置；

[0044] 车辆位置按照黄灯亮起的定义方式分为：其一，车辆停靠某一站点时，车辆指示灯带45对应该站点的灯珠由闪烁变为常亮；其二，该车辆实时定位达到常亮站点与下一站点行程的一半后，预计到达的下一站点对应车辆指示灯带45的灯珠由灭变为闪烁，表示该车即将停靠下一站点；

[0045] 通过显示器2显示公交线路预计停靠当前站点的最近两班次车辆的位置及预计到达当前站点的时间。

[0046] 另外，乘客可通过键盘11和RFID读写模块12进行公交ID卡的充值和查询。

[0047] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

[0048] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。